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结构设计软件实操训练营-混凝土结构
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关键词: 结构设计软件
零基础学结构设计软件
混凝土框架结构案例
混凝土结构设计师
盈建科软件操作
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结构设计软件实操训练营-钢结构
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关键词: 结构设计软件
零基础学结构设计软件
钢结构厂房案例
钢结构工程师
pkpm软件操作
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预应力混凝土构件张拉前裂缝产生的原因及其处理方法
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内容简介 介绍了预应力混凝土构件张拉前裂缝产生的原因及其处理方法。
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预应力混凝土构件设计(word,30页)
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关键词: 预应力混凝土
张拉控制应力
本资料为预应力混凝土构件设计,word格式,共30页。 主要内容: 10.1 概述 10.2 张拉控制应力与预应力损失 10.3 后张法构件端部锚固区的局部承压验算 10.4 预应力混凝土轴心受拉构件的计算 10.5 预应力混凝土受弯构件的计算 10.6 部分预应力混凝土及无粘结预应力混凝土结构简述 10.7 预应力混凝土构件的构造要求 为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现,充分利用高强度钢筋及高强度混凝土,可以设法在结构构件受荷载前,用预压的办法来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力,甚至使其
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预应力张拉标准施工方法现场图文教学,不懂的赶紧补补
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关键词: 后张法预应力
后张法预应力施工
专项施工方案
a)张拉钢筋;b)浇筑混凝土;c)放松或切断预应力筋 1-锚具;2-台座;3-预应力筋;4-台面;5-张拉千斤顶; 6-模板;7-预应力混凝土构件 (先张法) (后张法示意) (后张法示意) (后张法示意) 一、预应力筋及管道 (一)预应力筋 (1)每批钢丝、钢绞线、钢筋应由同一牌号、同一规格、同一生产工艺的产品组成。 (2)预应力筋进场时,应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行检验,并应符合下列规定: 1)钢丝检验每批重量
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预应力张拉标准施工方法现场图文教学
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关键词: 后张法预应力
后张法预应力施工
专项施工方案
a)张拉钢筋;b)浇筑混凝土;c)放松或切断预应力筋 1-锚具;2-台座;3-预应力筋;4-台面;5-张拉千斤顶; 6-模板;7-预应力混凝土构件 (先张法) (后张法示意) (后张法示意) (后张法示意) 一、预应力筋及管道 (一)预应力筋 (1)每批钢丝、钢绞线、钢筋应由同一牌号、同一规格、同一生产工艺的产品组成。 (2)预应力筋进场时,应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行检验,并应符合下列规定: 1)钢丝检验每批重量
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预应力技术在桥梁施工中的应用解析与后张法预应力张拉计算!
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一、预应力技术在桥梁施工中的应用 1.桥梁受弯构件中预应力技术的应用 因为碳纤维具有较高的强度,而且施工也很简单,所以,施工中采用粘贴碳纤维片材,以此来作为钢筋混凝土受弯构件的加固,在实际生产过程中得到了广泛的应用,但是构件在加固前已存在初始内力,由这个初始内力使混凝土内部产生了压应变和拉应变。 当构件达到极限承载力时混凝土压应变值达到极限压应变,这个过程即为加固到极限承载力的过程,混凝土的应变增量决定了碳纤维片材的最终应力值。 初始应变值与构件破坏时碳纤维片材的应力值成反比,也就是说初始应变值较大时碳纤维片材的应力值就较小,这时强度高的特点就体现不出来
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预应力钢筋混凝土结构简介
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关键词: 预应力钢筋混凝土
钢筋混凝土结构
预应力混凝土构件
预应力混凝土构造要求
施工技术培训
本资料为预应力钢筋混凝土结构简介,共22页 概况: 在预应力混凝土结构中,通常为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现,充分利用高强度钢筋及高强度混凝土,可以设法在结构构件承受使用荷载前,预先对受拉区的混凝土施加压力,使它产生预压应力来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力,从而将结构构件的拉应力控制在较小范围,甚至处于受压状态,以推迟混凝土裂缝的出现和扩展,从而提高构件的抗裂性能和刚度。 目录: 1.预应力混凝土的基本概念; 2.施加预应力的方法及锚具夹具; 3.预应力混凝土构件对材料的要求; 4.张拉控制应力和预应力损失;
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预应力混凝土施工要点收录,稳步提升质量
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关键词: 预应力混凝土施工要点
预应力混凝土施工
预应力混凝土施工质量控制
张拉预应力筋
预应力筋张拉
预应力混凝土是在构件使用(加载)前,预先给混凝土预压力,即在混凝土的受拉区内,用人工加力的方法,将钢筋进行张拉,利用钢筋的回缩力,使混凝土受拉区预先受压力。当构件承受由外荷载产生拉力时,首先抵消受拉区混凝土中的预压力,然后随荷载增加,才使混凝土受拉,限制了混凝土的伸长,延缓或不使裂缝出现。 特 点 与钢筋混凝土相比,预应力混凝土的优点:由于采用了高强度钢材和高强度混凝土,预应力混凝土构件具有抗裂能力强、抗渗性能好、刚度大、强度高、抗剪能力和抗疲劳性能好的特点,对节约钢材(可节约钢材40%~50%、混凝土20%~40%)、减小结构
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干货!预制先张法预应力叠合梁浅析
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关键词: 先张法预应力
预应力叠合梁
简介:预应力筋放张过程是预应力的传递过程,是先张法构件能否获得良好质量的一个重要环节,应根据放张要求,确定合宜的放张顺序、放张方法及相应的技术措施。若钢丝数量较多,所有钢丝应同时放张,不允许采用逐根放张的方法,否则,最后的几根钢丝将承受过大的应力而突然断裂,导致构件应力传递长度骤增,或使构件端部开裂。 干货!预制先张法预应力叠合梁浅析 作者:田作主 作者单位:安徽华诚建材科技有限公司 何为混凝土结构 谈及这个问题,我们先了解一下何为“预应力混凝土结构”。它是在结构构件受外力荷载作用前,
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分析路桥施工中预应力技术的应用有哪些?
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经济的快速发展提高了对路桥的要求,针对现代经济发展所需的公路交通基础设施,我国公路建设正呈现出快速发展的趋势。积极运用现代路桥技术提高路桥施工质量以及提高路桥设计承载力是现代公路建设设计与施工企业面临的首要作,运用现代路桥技术有效提高路桥设计使用寿命以及施工质量能够极大的促进我国经济的发展,促进我国公路工程建设的发展。预应力混凝土技术所具有的高抗裂能力、高抗渗性能以及高刚度、高强度等特点使得其在现代路桥公路中有着重要的应用,其对我国路桥工程受用寿命、承载力的提高有着重要的意义。 1 预应力技术概述 预应力技术在路桥工程中的应用是通过预应力技术在混凝土工程中的
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路基、路面、桥梁、隧道专业术语大全
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一、路基篇 1、路床 路面结构层底面以下0.80m范围内的路基部分,在结构上分为上路床(0~0.30m)和下路床(0.30~0.80m)。 2、路堤 高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤,上路堤是指路面底面以下0.80~1.50m范围内的填方部分;下路堤是指上路堤以下的填方部分。 3、路堑 低于原地面的挖方路基。 4、填石路堤 用粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。 5、土石路堤 石料含量占总质量30
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钢筋先张法、后张法施工的区别
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一、先张法与后张法的施工工艺: 先张法: 先张法是在浇筑混凝土前张拉预应力筋,并将张拉的预应力筋临时锚固在台座或钢模上,然后浇筑混凝土,待混凝土养护达到不低于混凝土设计强度值的75%,保证预应力筋与混凝土有足够的粘结时,放松预应力筋,借助于混凝土与预应力筋的粘结,对混凝土施加预应力的施工工艺。先张法一般仅适用于生产中小型构件,在固定的预制厂生产。 工艺: 1.先张拉钢筋,后浇灌混凝土构件。 2.先张法施工的3个阶段:张拉钢筋、浇灌混凝土和养护、放松钢筋建立预应力。 后张法: 后张法指的是先浇筑水泥混凝土,待达到设计强度的75
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了解先张法和后张法有什么异同,你才知道该怎么应用
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预应力混凝土是近几年发展起来的一门新技术,它是在构件承受外荷载前,预先在构件的受拉区对混凝土施加预应力,这种压力通常称为预应力。其原理是通过构件在使用阶段的外荷载作用下产生的拉应力,首先要抵消预压应力。 这就推迟了混凝土裂缝的出现,同时也限制了裂缝的开展,从而提高了构件的抗裂度和刚度。对混凝土构件受拉区施加预压应力的方法,是张拉受拉区中的预应力钢筋,通过预应力钢筋和混凝土间的粘结力或锚具,将预应力钢筋的弹性收缩力传递到混凝土构件中,并产生预压应力。 先张法 先张法是在浇筑混凝土构件前张拉预应力钢筋,并将张拉的预应力钢筋临时固定在台座或钢模上
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混凝土构件预应力损失,6个对策合理避免
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为了避免钢筋混凝土结构裂缝过早出现,并充分利用其高强度钢筋及高强混凝土,可以在结构构件承受荷载前,使它产生预压力来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力,从而使结构构件的拉应力不大,甚至处于受压状态,因而产生了预应力混凝土。 引起预应力损失的因素 1 施工设备 由于台座的强度和刚度不足,稳定性较差,从而导致台座发生变形,倾覆和滑移引起预应力损失。由于夹具本身的自锁和自锚能力差,锥销的强度、硬度小于预应力筋的强度、硬度,从而引起预应力的损失。 2 混凝土材料 由于混凝土的强度不高,预压力大于混凝土抗压应力,导致混凝土被压碎,从而引
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保障施工质量,从基础做起——PC构件养护三法
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关键词: 混凝土预制构件
PC构件的养护
混凝土结构是我国建筑工程的主要形式,而混凝土预制构件(PC构件)则是其中的一个组成部分。采用预制方式进行制作,不仅能提高劳动效率,还可降低成本。今天我们总结了PC构件的养护方法,一起来看吧。 蒸汽养护 蒸汽养护效果与蒸汽养护制度有关,它包括:养护前静置时间、升温和降温速度、养护温度、恒温养护时间、相对湿度等。构件成型后要在常温下静置一定时间,然后再进行蒸汽养护,以减少不良的加热养护制度带来的不利影响。 对普通硅酸盐水泥制作的构件至少应静置1~2h;对火山灰质硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥则不需静置。升温或降温
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现浇箱梁设计,精细到每一步!
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关键词: 市政道路施工
箱梁预应力钢束
道路施工组织设计
随着我国桥梁技术的提高,桥梁的美观也越来越高,现浇连续箱梁因具有外形简捷、美观、抗扭刚度大、整体性好、适用性强等优点,在桥梁建设中发挥着重要的作用。由于箱梁问题较为复杂,国内研究也并非完全成熟,各单位总体设计思想也存在差异,导致现浇箱梁设计图纸的多样性。点我:领取工程大礼包。如何让现浇箱梁设计和施工标准化良好衔接,本文会对设计师有良好的启发。 以往设计、施工中存在的主要问题 1、箱梁拆模后在腹板与底部承托部位出现空洞、蜂窝、麻面,部分腹板距底板1m高范围内出现空洞、蜂窝、麻面。 2、箱梁底板在沿预应力钢束波纹管位置下出现的断断续续、长度不等的纵向裂缝。
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预应力钢束的估算与布置,可以好好琢磨琢磨
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关键词: 桥梁施工图设计
预应力钢束计算
桥梁设计计算软件
后张法预应力
一、预应力钢束设计 估算—计算中使用的组合结果并不是桥梁的真实受力 1 未考虑预加力的影响 2 未考虑预加力对徐变、收缩的影响 3 未考虑(钢束)孔道的影响 4 各钢束的预应力损失值只能根据经验事先拟定 基础知识: (1)预应力钢筋7-φj15.24表示:一束由7股φ15.24 的钢绞线组成,每股钢绞线由6根直径5mm的钢丝围绕一根直径5.5mm的芯丝顺一个方向扭结而成的7股钢绞 线,其理论重量1.101Kg/m。其参数如下所示: 抗拉强度标准值:
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预应力技术加固有高招
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当前,全球70%以上的现代建筑采用了预应力技术。预应力技术是现代混凝土桥梁发展的重要组成部分,目前大跨径的桥梁均为预应力结构。我国桥梁方面也有应用预应力技术的案例,如2010年长春富锋特大桥和2015年柳州洛维大桥的加固应用。 预应力桥梁是个“大家庭” 使用预应力技术,是为了改善结构服役表现,在结构构件承受载荷之前,通过施加预应力的方式预先对使用阶段的受拉区域施加压应力;当结构构件承受载荷时,首先需要抵消预应力产生的压应力,以达到提高承载力和跨径的目的。预应力混凝土桥梁可分为简支结构和连续结构两种结构桥型。其中,简支结构又可分为简支空心板、简
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浅谈预应力混凝土施工技术在建筑工程中的应用
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摘要:随着市场经济的发展,普通混凝土的抗裂性能很弱,而预应力混凝土恰好弥补了这一缺陷,使混凝土的应用范围更加广泛,预应力结构的形式逐渐丰富多样,由于预应力技术已经在建筑施工方面得到了广泛应用,本文只是通过对以下几种常用的(无梁平板结构、有梁大板框架结构、转换层结构)预应力结构形式来说明该技术在施工和应用方面的优点。前言:随着市场经济的发展,对住房和工作环境水平的要求也越来越高,住宅要求有较好的内景,办公室也要求有开阔舒畅的空间,建筑要追求较大的净高。预应力结构的出现,轻松的实现了这些要求。预应力结构的形式也是多样丰富的,常用的形式有:无梁平板结构、有梁大板框架结构、转换
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