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首层部分柱截面增大,首层梁的配筋却减少了?
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关键词： 首层梁的配筋
首层部分柱截面
层间位移刚度比
问题汇总: Q1：首层部分柱更改截面变大后，首层梁的配筋却减少了，这是什么原因？ Q2：钢框架-支撑结构，SATWE计算时出错，卡顿后提示模型模态求解错误，什么原因？ Q3：SATWE计算结果中的旧版文本查看中，最大位移比是1.47，而结果中的楼层指标的位移图显示最大位移比是1.34，应该看哪一个控制？ Q4：模型结构是左右对称的，但是第二周期怎么是扭转，看位移左半部分刚度比右半部分弱，核对了梁板柱、结构左右都是对称的，这是什么原因呢？ Q5：屋面水平支撑构件，两端铰接，杆件为什么还会存在弯矩？ Q1:首层部分柱更改截面变
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建筑楼板结构平面图的自动识别方法
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内容简介 从三个不同角度提出了分层次、分步骤的建筑楼板结构平面图识别方法．通过消除图元表示方法的多样性、提取特殊图元轮廓信息、建立线条间的几何关系以及基于统计的阈值选取等方法进行规范化处理；通过信息继承实现前导结构图识别结果的重用；通过将梁和墙统一表示成梁段这一辅助数据结构而简化板构件的定义和识别；通过对复制和分布这两种板配筋语义的分析，提出了基于可扩充规则的配筋语义分析方法．该方法已应用于建筑工程算量软件VHRecQS中．
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梁上荷载不大，为何配筋却超筋？
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关键词： 为什么会超筋
pkpm使用教程
地震作用参数
剪重比不足如何调整
梁上荷载不大，为何配筋却超筋？转自公众号：PKPM构力科技 Q1：模型中梁承受的荷载不大，为什么SATWE结果中为何整根梁配筋全部超筋？ A：因为高规9.1.11条第二款规定： “整根梁”两端竖向承重构件距离较远，由弯矩包络图可见，多段的次梁并未识别主梁为支座，而是识别了两端竖向构件作为支座的简支梁。 为什么识别成跨度如此之大的简支梁呢？进一步查看梁的构件信息，在构件信息中可以看到梁的正弯矩控制组合为0组合，在SATWE中，跨中底部控制0组合对应的是执行《高规》5.2.3-4，取竖向荷载作用下按简支梁计算的跨中弯矩设计值的50%，表示为M0≥
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教你快速识别负弯矩筋、贯通筋、拉结筋、分布筋、受力筋的区分
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受力筋： 指布置在梁或板的下部.承受拉力的那部分钢筋及抗剪切的弯起筋.吊筋等。 怎么样区分板的受力筋跟分布筋？ （1）以板的开间、进深跨度区分：如果是单向板，那么平行于短跨方向的钢筋是受力筋，平行于长跨方向的钢筋是架立筋。如果是双向板，那么长跨、短跨方向的钢筋全部是受力筋。（2）以钢筋直径上来区分：钢筋的直径大的为受力筋，直径小的钢筋为分布筋；（3）以布置上来区分：正弯矩筋布置在下的钢筋为受力筋，在之上垂直分布的钢筋为分布筋，负弯矩筋（如悬挑板 ）相反，在下的钢筋为分布筋，在之上的钢筋为受力筋。 分布筋: 出现在板中，布置在受力钢筋的上部，与受力钢筋
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史上最全钢筋知识：教你快速识别负弯矩筋、贯通筋、拉结筋、分布
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史上最全钢筋知识：教你快速识别负弯矩筋、贯通筋、拉结筋、分布筋、受力筋的区分受力筋： 指布置在梁或板的下部.承受拉力的那部分钢筋及抗剪切的弯起筋.吊筋等。 怎么样区分板的受力筋跟分布筋？ （1）以板的开间、进深跨度区分：如果是单向板，那么平行于短跨方向的钢筋是受力筋，平行于长跨方向的钢筋是架立筋。如果是双向板，那么长跨、短跨方向的钢筋全部是受力筋。（2）以钢筋直径上来区分：钢筋的直径大的为受力筋，直径小的钢筋为分布筋；（3）以布置上来区分：正弯矩筋布置在下的钢筋为受力筋，在之上垂直分布的钢筋为分布筋，负弯矩筋（如悬挑板 ）相反，在下的钢筋为分布筋，在之上的钢筋为受力筋。&n
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城市道路施工图设计审查问题汇总，值得收藏
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关键词： 质量验收规范
城市道路设计
路基工作区深度
水泥稳定碎石基层
锯齿形偏沟设计
审查中有违反强制性条文方面的问题（1）缺道路工程岩土工程勘察报告。 （若有的小区道路施工图设计未能按要求进行道路工程岩土工程勘察报告，应参考周围房屋建筑的工程地质钻探报告的地质情况，进行描述本地区地质情况，做出对本道路地质情况的判断，作为本道路的设计依据） （2）缺道路工程抗震设防要求。根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）2012年5月1日起，常州市统一规定为：抗震标准：地震基本烈度为7度。 （3）按《工程结构可靠度设计统一标准》（GB 50153-2008）3.3.1工程结构设计时，应规定结构的设计使用年限。并应遵照《混凝土结构耐久性
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施工图阶段如何控好成本？
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关键词： 施工图阶段成本控制
建安成本控制
建安成本组成
项目成本控制
房地产建安成本
-01-建安成本基本组成 【案例】济南年某项目地上33层，层高3米，地下1层，钻孔灌注桩，精装交付，建安成本2645元/m2；铝合金耐火窗，聚苯板保温，商砼按平均330元/m³ ，钢筋按平均3500元/t 。 以10万方项目为例： 住宅项目（含地库）控制住“八大千万级分项”成本，即可以锁定项目建安成本的70%以上，根据华润地产统计，控制措施较好的地产与较差的地产之间，八大分项之间可以偏差达200~300元/m2，即优秀的单位比较差的开发单位在八大分项上可以节省10%左右的建安成本。
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造价园地：识别钢筋入门技巧
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在施工图上看到一片片的钢筋配筋图，各种钢筋因位置或是作用不同而产生很多种叫法：贯通筋、架立筋、负筋、拉结筋、腰筋……对于菜鸟来说真是傻傻分不清楚。今天，小编搜罗了认识钢筋入门秘笈，让你眼界大开！ 那么如何快速钢筋识图呢，下面我们一起来看看 https://edu.zhulong.com/lesson/3097-1.html 架立筋和贯通筋有什么区别？ 在钢筋布置上,架立钢筋是布置本跨的1/3.也就是说,本跨梁存在左右支座钢筋.通长钢筋是全长布置。 架立筋从字面是就可以知道起架立作用，如一根梁只须布抗拉筋和抗剪箍筋，而受压区
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[浙江]绕城高速公路ETC车辆路径识别系统图纸36张
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关键词： 路桥工程图纸
高速公路图纸
ETC车辆路径识别系统
门架情报板安装图
资料目录 设计说明 主要设备材料表（一）～（二） 高速公路交通示意图 ETC车辆路径识别系统运行管理体系图 ETC车辆路径识别系统总体框架图 ETC车辆路径标识站系统逻辑结构图 RSU路径标识工作流程图 MTC/ETC路侧标识站布置示意图 MTC路侧标识站设置一览表 收费数据、标识数据流程 门架情报板横梁图（二） 门架情报板护栏图 门架情报板爬梯及护笼图 标识站路侧基础安装位置布置图 摄像机立柱加工制作图 监控摄像机基础图 监控摄像机基础配筋图 两车道情报板门架加装框架示意图 三车道情报板门架加装框架示意图 四车道情报板门架加装框架示意图 路侧标识站数据传输拓扑图 标识站视频监控传输
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城市道路施工图设计问题总结
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关键词： 质量验收规范
城市道路设计
路基工作区深度
水泥稳定碎石基层
锯齿形偏沟设计
道路设计师 设计院交付图纸，开工计划做好了，突然审图办告知：图纸审查没过关，瞬间，您大脑轰的一下，差点炸了，这是多么熟悉的场景啊..... 如何让图纸审查一次过关，如何让计划顺利进行，这就成了设计研发总的心头大患。来看看施工图审查的这些点，就会放心多了！ 城市道路施工图设计审查所见问题01 审查中有违反强制性条文方面的问题 （1）缺道路工程岩土工程勘察报告。 （若有的小区道路施工图设计未能按要求进行道路工程岩土工程勘察报告，应参考周围房屋建筑的工程地质钻探报告的地质情况，进行描述本地区地
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民用建筑施工图设计之——消防车道设置
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关键词： 消防车道设计
民用建筑施工图
居住区道路规划
消防车道设计规范
隐形消防车道
民用建筑施工图设计之 消防车道设置 消防车道（Fire Lane） 指火灾时供消防车通行的道路。消防车道是指消防车在实施救火时能够顺利通过的道口，比如公路、小区道路等的路面宽度都必须能够使消防车顺利通过，那么消防车道设计中需要注意哪些呢？ UNI-CITY天空之城大区 一、消防车道设计规范 （一）低层、多层、中高层住宅 低层、多层、中高层住宅消防车道设计要求：居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。 金地·风华大境 &nbs
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掌握识读施工图及机电综合图纸的正确姿势 成技术负责人必备技能
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关键词： 机电综合图纸
机电综合图纸规则
图纸到手后，首先了解本工程的功能是什么，是车间还是办公楼？是商场还是住宅？了解功能之后，再联想一些基本尺寸和装修，例如厕所地面一般会贴地砖、作块料墙裙，厕所、阳台楼地面标高一般会低几厘米；车间的尺寸一定要满足生产的需要，特别是满足设备安装的需要等等。最后识读建筑说明，熟悉工程装修情况。熟悉、审查工程平面尺寸建筑工程施工平面图一般有三道尺寸，第一道尺寸是细部尺寸，第二道尺寸是轴线间尺寸，第三道尺寸是总尺寸。检查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意边轴线是否是墙中心线。识读工程平面图尺寸，先识建施平面图、平面大样图，再识本层结施平面图，最后识水电空调安
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掌握识读施工图及机电综合图纸，成技术负责人的必备技能
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图纸到手后，首先了解本工程的功能是什么，是车间还是办公楼？是商场还是住宅？了解功能之后，再联想一些基本尺寸和装修，例如厕所地面一般会贴地砖、作块料墙裙，厕所、阳台楼地面标高一般会低几厘米；车间的尺寸一定要满足生产的需要，特别是满足设备安装的需要等等。最后识读建筑说明，熟悉工程装修情况。 熟悉、审查工程平面尺寸建筑工程施工平面图一般有三道尺寸，第一道尺寸是细部尺寸，第二道尺寸是轴线间尺寸，第三道尺寸是总尺寸。检查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意边轴线是否是墙中心线。识读工程平面图尺寸，先识建施平面图、平面大样图，再识本层结施
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城市道路施工图设计审查中所见问题汇编（一）
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关键词： 城市道路施工图设计
道路工程岩土工程勘察
本汇编是经多年收集整理而成，宗旨是借鉴质量管理工作中，单位在制定持续改进的措施时，其中有两种措施，一种是制定纠正措施，就是已知发生了问题后，采取措施（制定制度、召开会议等），保证今后不再发生；另一种是制定预防措施，就是本单位虽然没有发生此类问题，但预估今后会发生，或其他单位已有发生，在本单位采取措施（制定制度、召开会议等），保证今后不再发生。希望本汇编能起到纠正和预防在你单位道路施工图设计中要发生的问题，起到一个抛砖引玉的作用。 01审查中有违反强制性条文方面的问题 （1）缺道路工程岩土工程勘察报告。 （若有的小区道路施工图设计
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施工图的 学习概要
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遵循平、立、剖的顺序绘制施工图。 更多内容欢迎加入筑龙网建筑设计交流群 431851264 一、平面 1、标示清楚散水、台阶、踏步、楼梯栏杆、护栏、伸缩缝（变形缝）做法； 2、厨房、卫生间的平面布置，其中包括便器、洗面器、洗浴器，地漏及地漏坡降方向（1%），室内标高（一般低于楼面高0.030m）； 3、阳台的平面布置，包括地漏及地漏坡降方向（1%）、晒衣架、栏杆做法，室内标高（一般低于楼面高0.030m）； 4、每个房间的功能标示； 5、室内外地面标高，楼梯间标高； 6、尺寸标注先注明轴跨距离，再标示清
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一张图看懂混凝土的发展历史
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古代 罗马混凝土的起始及发展 砂浆的与火山灰 混凝土的源头可以追溯到最早的粘结性材料——砂浆。砂浆（Mortar）是在传统的拱券上的砖石之间起胶结作用的材料。直到后来，火山灰开始确定为石灰砂浆的固定成分， 混凝土开始作为传统材料的高效的替代品。这时混凝土拱顶的变得非常广泛，混凝土也经常作为大型砖砌墙体的内填充材料广泛使用。 直到公元 120 年建成的万神庙成为集大成之作。 万神庙直径43.20M，一个视觉上“人工的整
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市政道路识图，必看必看必看！
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关键词： 路面接缝构造
混凝土路面接缝
混凝土路面接缝构造
水泥混凝土路面结构图
水泥稳定土基层
城市道路概论 道路按其所处位置、交通性质及使用特点可分为公路、城市道路、乡村道路、林区道路、厂矿道路五种。 一、作用 交通运输、公共空间、城市规划 二、组成 1.车行道—机动、非机动 2.人行道—人行地下通道，人行天桥 3.平侧石—又称路缘石，便于排水、保护路缘 4.附属设施—排水设施、交通设施、绿化景观等 三、城市道路分级 表1－1 1．快速路 快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，单
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市政道路识图，必看必看必看
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关键词： 路面接缝构造
混凝土路面接缝
市政道路识图，必看必看必看！重要的事情说三遍! 城市道路概论道路按其所处位置、交通性质及使用特点可分为公路、城市道路、乡村道路、林区道路、厂矿道路五种。 一、作用 交通运输、公共空间、城市规划 二、组成 1.车行道—机动、非机动 2.人行道—人行地下通道，人行天桥 3.平侧石—又称路缘石，便于排水、保护路缘 4.附属设施—排水设施、交通设施、绿化景观等 三、城市道路分级 表1－1 1．快速路 快速路应中央分隔、全部控制出入、控制
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市政道路识图，必看必看必看！重要的事情说三遍!
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城市道路概论道路按其所处位置、交通性质及使用特点可分为公路、城市道路、乡村道路、林区道路、厂矿道路五种。 一、作用 交通运输、公共空间、城市规划 二、组成 1.车行道—机动、非机动 2.人行道—人行地下通道，人行天桥 3.平侧石—又称路缘石，便于排水、保护路缘 4.附属设施—排水设施、交通设施、绿化景观等 三、城市道路分级 表1－1 1．快速路 快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，单
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市政道路识图，必看！
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道路按其所处位置、交通性质及使用特点可分为公路、城市道路、乡村道路、林区道路、厂矿道路五种。一、作用 交通运输、公共空间、城市规划 二、组成 1.车行道—机动、非机动 2.人行道—人行地下通道，人行天桥 3.平侧石—又称路缘石，便于排水、保护路缘 4.附属设施—排水设施、交通设施、绿化景观等 三、城市道路分级 1．快速路 快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管
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