[分享]盾构地铁反力架资料下载

发表于2021-09-08

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目前许多城市都在兴建地铁...地铁土建施工根据城市地质条件的不同主要分为盾构法和矿山法...上海、苏州、杭州等地主要使用盾构法，盾构法施工前期的一个重要的工作是盾构基座和反力架的安装定位...上图拍摄于2011年3月10日，上海地铁11号线体育馆站... 盾构始发工作井建成后，通过联系测量方法将坐标和高程传递到工作井的近井点上，并作为井下测量工作的起算数据。利用井下近井点进行盾构机基座和反力架的定位测量，测量放样的轴线和点位应标识清楚，放样后要进行检核测量，确保放样数据正确。按照盾构机基座设计的位置，对盾构基座安装所需的轴线进行标定。首先使用全站仪将盾构基座中心轴线测设在井壁或固定的

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浅析地铁盾构始发、接收关键施工技术查看详情

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（来源：中天重工）摘要：盾构法具有安全性好、适应性广、施工速度快、对周边环境影响小等优点，目前在地铁工程建设过程中，盾构法广泛运用，而盾构始发与接收是盾构隧道建设中风险最集中的地方，本文对端头加固、托架、反力架、施工测量、洞门凿除、洞门密封等盾构始发与接收的关键施工技术进行了阐述。1 土体加固1.1 加固方法的选择杭州地区盾构始发、接受洞门土层一般位于砂土类、粉土类、黏土类，三类土层在有水状态下均不稳定，始发、接收时必须进行加固。目前常用的加固方法有冷冻法、搅拌桩法、注浆法、高压旋喷桩、及组合加固法等，但每种工法都有一定的局限性，若加固方法选择不当，就会导

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[常州]地铁盾构区间始发接收施工专项方案立即下载

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关键词：地铁区间施工盾构始发施工盾构接收施工专项施工方案

该资料为[常州]地铁盾构区间始发接收施工专项方案，总共有85页，编制于2016年，内容完整且丰富，图片较多，值得下载学习！资料概况：区间所处地层从上到下主要有：①1杂填土、③2粉质粘土、③3粉质粘土、⑤1粉砂夹粉质粘土、⑤2粉砂、⑥2粉质粘土、⑦1粘质粉土⑦2粉质粘土。各土层描述如下： ①1填土：杂色，松散～密实，表层为杂填土，其下以粘性土为主，道路区域表层为混凝土地坪。 ③2粉质粘土：灰黄色～褐黄色，可塑～硬塑，含少量铁锰结核和高岭土。无摇振反应，土面光滑有光泽，干强度高等，韧性高等。中等压缩性。液性指数平均值IL=0.27。 ③3

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