[分享]高铁火车站人行天桥结构资料下载

发表于2021-09-08

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高铁火车站人行天桥结构资料下载-高铁火车站主站房及站台雨棚和进出站人行天桥结构施工图

建筑功能：交通建筑高度类别：多层建筑地上层数：3层地下层数：2层图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构,钢结构钢筋混凝土结构：框架钢结构：桁架基础形式：独立基础结构安全等级：二级地基基础设计等级：丙级抗震设防烈度：6度抗震风压：0.55kN/㎡雪压：0.40kN/㎡图纸张数：59张设计时间：2009年内容简介本工程是高铁火车站项目，由主站房（包括出站通道）、站台雨棚、进出站人行天桥组成。主站房（包括出站通道），长度为(平行于铁轨方向)120.6m，宽度为40.1m。站房屋盖：候车厅屋盖采用钢桁架结构，最大跨度为30.5m，悬挑跨度为2.4m。站台无

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人行天桥设计 | 城市中一道亮丽的风景线查看详情

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随着城市化的不断发展城市空间在广度和高度上不断扩展人行天桥作为城市步行空间的组成部分不仅具有缓解交通压力、疏散人流等功能性同时也成为城市中一道亮丽的风景线无论是横跨人群集聚的城市中央或者穿越山间田园的桥梁栈道都足以表现出艺术与结构相互融合的空间魅力一起欣赏6款极具设计魅力的人行天桥 01 未来派 Køge北站蛇形天桥地点：丹麦哥本哈根设计：Cobe and Dissing + Weitling Architecture 年份：2019

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结构大师网盘内容曝光！我伙呆查看详情

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关键词：建筑结构设计注册结构工程师考试

结构工程师是不是都拿图纸当宝贝？一个多层住宅图都舍不得拿出来而我们要做的就是分享地标、奇怪建筑集合全部在这里啦！库存资料庞大持续更新中助力中国建筑节，现在升级VIP，立减61.3，货真价实的减！（点击下方图片，在活动页右侧发布您的感恩，61.3元现金券自动到账户） 7月精品资料 [广东]75层（伸臂桁架）型钢混凝土框架核心筒结构超高层综合楼结构施工图 [西部]8万平内外壳钢桁架结构歌剧院钢结构施工图 [贵州]74

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结构设计需要控制的11个比值查看详情

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结构设计工作中，很多指标的控制是通过参数的比值来实现的，这些指标有承载能力、延性、刚度、变形、规则性、稳定性等，通过对一些参数比值内涵的研究，明确相关的概念，设计工作中结合模型的分析计算，运用正确的手段、方法，对建筑结构进行优化、调整，使结构体系更好的满足规范中的设计要求，达到少走弯路的目的，使得结构设计工作有规律可循，不再难做。 1、轴压比: 定义：轴压比指柱组合的轴压力设计值与柱的全截面面积和混凝土轴心抗压强度设计值乘积之比值；可不进行地震作用计算的结构，取无地震作用组合的轴力设计值【抗规第6.3.6】；轴压比指柱考虑地震组合的轴压力

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设计院常用荷载取值查看详情

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一、荷载取值： 1. 恒载部分内墙采用加气混凝土小型砌块（容重750Kg/m3）；外墙采用混凝土多孔砖（容重1800Kg/m3）； 240外墙（干挂）：5.9 kN/㎡ 240外墙（面砖）：5.4 kN/㎡ 240外墙（涂料）：4.9 kN/㎡ 240内墙（厨、卫）： 4.9 kN/㎡ 240内墙（普通）： 3.2 kN/㎡ 200内墙（普通）： 2.9 kN/㎡ 120内墙（厨、卫）：2.4 kN/㎡ 120内墙（普通）：2.6 kN/㎡ 100厚楼板：4.

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规范要求高层建筑要设置地下室？查看详情

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《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ 3-2010 第12．1．1 高层建筑宜设地下室。高层建筑对水平荷载有更大的敏感性，相较于一般多层建筑高层建筑需要更好的嵌固性能，其受力性、稳定性、功能性，都要求高层建筑的基础部分应有较大的埋置深度，结合这一部分埋置深度做成地下室更符合经济性能的要求。《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2011 5．1．2 在满足地基稳定和变形要求的前提下，当上层地基的承载力大于下层土时，宜利用上层土作持力层。除岩石地基外，基础埋深不宜小于0.5m。 5．1．3 高层建筑基础的埋置深度应满足地基承载力、变形和稳定

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建筑业大衰退不可避免？查看详情

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银河证券首席策略分析师孙建波，2016中国金融年度论坛金融创新峰会，2016年5月30演讲。建筑业上，自从2008年底的4万亿以来，我们的经济结构当中上升最快的行业是什么呢？2008年的4万亿以来看到建筑业的斜率上升了，说明2008年之后中国的建筑业发展的更快，而不是其他行业发展的更快。建筑业体现在哪些方面？主要是列举房屋的建筑业，到了2015年的时候，我们房屋建筑的竣工面积其中住宅部分已经达到了28.4亿平米，这是什么样的面积？中国13多亿人口，这样的话我们每年为一个人均的住宅就超过了2平米，假如说我们的房子是70年，意味着永续区内，我们人住宅超过170平

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如何确定地下室顶板施工荷载？查看详情

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地下室顶板区域分主楼地下室和非主楼地下室（纯地下室车库顶）区域，纯地下室车库顶一般有覆土，覆土上有景观或消防车道，施工期间一般地下室顶板完成后，会划分一个区域作为材料堆载的临时区域，如下图所示，待主体工程施工到一定的程度后，撤除该材料临时堆载区域，进行覆土回填，并施工园林景观及消防车道等，设计院在进行地下室顶板结构计算时，需合理确定顶板活载，确定原则如下: 1、覆土为恒载，假如覆土厚为1.5米，容重取19，则恒载面荷载为28.5KN/方； 2、主楼下顶板施工活荷载取5KN/方； 3、纯地库顶板施工活荷载一般取5，

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CAD左手快捷键大全查看详情

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绘制工具 F 直线（LINE） L 把右手的L映射到左手的F，并且锁定不变映射法（注：这个命令可能和倒圆角(FILLET)命令的F重复。） QF 多段线（PLINE） PL 同上替换法 A 弧线（ARC）不变 CR 圆（CIRCLE） C 原快捷键C被定义为COPY，重新根据英文给出缩写，目的让快捷键居于左区其他 XF 构造线（XLINE） XL 同上替换法 SF 样条曲线（SPLINE） SPL 同上替换法＋简化法 REC 矩形（RECTANG）不变 G 填充（HATCH）H 把右手上的

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工程桩、试验桩及锚桩的概念及关系查看详情

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1、工程桩、试验桩及锚桩的定义 1）工程桩：就是在工程中使用的，最终在建、构筑物中受力起作用的桩。工程桩检测的目的主要是施工后为验收提供依据； 2）试桩：是在工程桩施工前期为了确定工程桩的实际受力情况与设计的情况是否符合的一个检验用桩；试桩可以是工程桩，也可以不是工程桩；如果各方面条件与设计相同，检测时也不是破坏性检测，那试桩也能当工程桩用。 3）锚桩：是一种试桩的辅助桩，受拉力作用。一般一根试桩配四根锚桩，锚桩与试庄的间距在《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106—2003）第4．2 设备仪器及其安装一节中有规定。在

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中国第一高楼上海中心已经投入使用查看详情

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历时8年建设的世界第二高楼、中国第一高楼上海中心于2016年4月27日为建设者荣誉墙揭幕并宣布分步试运营。上海中心大厦将采用并不多见的先低区后高区最后是中间酒店的顺序逐步运营，低区中有裙楼及办公区域，高区则有观光区及全景餐厅，首批投入运营的是裙房和地下室。上海中心位于中国上海浦东陆家嘴金融贸易区核心区，主体建筑总高度632米，地上127层，地下5层，总建筑面积57.6万平方米，从下至上共分成9个区域，是一座集办公、酒店、会展、商业、观光等功能于一体的垂直城市。大厦造型别致，圆角三角形外立面层层收分，连续120度缓缓螺旋上升，形成了独特的流线型玻璃晶体。&nb

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