[分享]精轧螺纹钢规范资料下载

发表于2018-07-25     1350人浏览     0人跟帖     总热度:73  

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75高层建筑精轧螺纹钢筋应用 查看详情

浏览数:821 75高层建筑精轧螺纹钢筋应用

一、高层建筑的定义 高层建筑、超高层建筑有其历史的局限性,随着社会的发展、科技的进步,其定义会随之发生变化。因此,高层建筑是一个相对而言的概念,至今尚未有统一的划分标准,在不同国家、不同时期规定也不一样:美国,把22~25米以上或7层以上的一般房屋,10层以上的住宅定义为高层建筑;英国,把24. 3米(约80英尺)以上的房屋定义为高层建筑;法国,把50米以上的居住建筑,28米以上的其它建筑定义为高层建筑;日本,把8层或31米以上的房屋定义为高层建筑,把30层以上的旅游、办公建筑和20层以上的住宅建筑定义为超高层建筑;前苏联,把11~16层以上的住宅定义为中高层住宅,16层以上的建筑定
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竖向精轧螺纹钢型连通管压浆施工方法 立即下载

浏览数:1086 竖向精轧螺纹钢型连通管压浆施工方法

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无粘结精轧螺纹钢筋及锚固体系及其施工方法 立即下载

浏览数:811 无粘结精轧螺纹钢筋及锚固体系及其施工方法

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采用横竖向预应力精轧螺纹钢的锚固块 立即下载

浏览数:713 采用横竖向预应力精轧螺纹钢的锚固块

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精轧螺纹钢筋张拉伸长量的计算问题 查看详情

浏览数:867 精轧螺纹钢筋张拉伸长量的计算问题

 
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三向预应力连续刚构施工专项方案(word,90页) 立即下载

等级:     文件 3MB 格式 doc

关键词: 连续刚构施工 顶板横向预应力

三向预应力连续刚构施工专项方案(word,90页)
内容为:三向预应力连续刚构施工专项方案 主桥上部构造按全预应力混凝土设计,采用三向预应力,纵,横向预应力、0#块与墩身连接及0~8#节段竖向预应力采用精轧螺纹钢筋、群锚体系,钢绞线抗拉标准强度fkp=1860MPa,设计锚下张拉控制力fcon=1395MPa;箱梁1-19#节段及20‘#节段采用精轧螺纹钢筋,抗拉标准强度fpk=785MPa,设计锚下张拉控制力fcon=715.5MPa。箱梁纵向预应力钢束采用Φs15.2钢绞线,大吨位群锚体系;顶板横向预应力钢束采用Φs12.7钢绞线,扁锚体系;竖向预应力分别采用Φs15.2钢绞线、圆锚体系和JL32精轧螺纹钢筋、YGM锚体系。预应力
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[湖北]40+60+40m变截面预应力混凝土连续箱梁桥施工图280张(桥宽40m 30米T梁) 立即下载

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关键词: 路桥工程图纸 互通高架桥图纸 变截面连续箱梁桥设计 简支T梁通用图

[湖北]40+60+40m变截面预应力混凝土连续箱梁桥施工图280张(桥宽40m 30米T梁)
位置:湖北设计时间:2014年使用性:公路桥资料目录 设计说明8 桥位平面图2 主要工程材料数量3 地质纵断面4 桥型布置图4 墩台基桩坐标表2 (40+60+40)m主桥: 箱梁标准横断面图 箱梁施工程序示意图2 箱梁截面标高2 箱梁施工预拱度图 箱梁一般构造图3 箱梁节段长度示意图 箱梁纵向预应力钢束布置图 箱梁纵向预应力钢束竖弯段曲线要素表2 箱梁纵向预应力钢束平弯段曲线要素表 箱梁纵向预应力钢束长度及引伸量表 箱梁0号断面钢束布置图 箱梁0-9'号断面钢束布置图10 箱梁边跨断面钢束锚固大样图 箱梁纵向预应力钢束定位钢筋及锚下钢筋示意图2 箱梁横、竖向预应力钢束布置图4 箱
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特大桥合拢段施工方案 立即下载

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特大桥合拢段施工方案
象州柳江特大桥连续刚构梁体为单箱单室变截面箱梁,桥面板宽19.36m,底板宽10.36m,边跨合拢段、次中跨和中跨合拢段长度均为2.0m。  合拢段梁高3.5m;顶板厚度28cm,底板厚30cm,腹板厚50cm,次中及中跨合拢段隔板厚度80cm。  梁体按全预应力结构设计,纵向、横向、竖向设预应力。纵向预应力钢束15-15.2、17-15.2钢束采用内径90mm的高密度聚乙烯波纹管成孔,19-15.2钢束采用内径100mm的高密度聚乙烯波纹管成孔,22-15.2钢束采用内径120mm的高密度聚乙烯波纹管成孔;横向预应力钢束采用3-15.2钢铰线,张拉端采用BM
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越溪河大桥施工组织设计(92页) 立即下载

等级:      文件 804KB 格式 doc

越溪河大桥施工组织设计(92页)
K102+253越溪河大桥位于国家高速公路成渝地区环线四川乐山~宜宾公路13合同段,为跨越越溪河而设。桥跨布置为:2*30mT形梁+76+138+76连续刚构+5*30T形梁。本桥平面位于JD21左转曲线(R=1100米,Ls=300米,Lc=85米)。立面位于两个竖曲线上;第一竖曲线:变坡点里程K101+801,高程395.4342,i1=0.5%,i2=0.97%,R=15000m;第二竖曲线:变坡点里程K102+610,高程371.7042,i1=2.97%,i2=4%,R=60000m。 2.主要技术指标 2.1公路等级:高速公路; 2.2计算行车速度:8
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连续刚构桥施工组织设计(95页) 立即下载

等级:      文件 687KB 格式 doc

连续刚构桥施工组织设计(95页)
连续T形刚构桥梁跨径布置左线为55+80+55m加5*30m简支,右线为55+80+80+55m加4*30m简支,边跨与主跨比为0.69。 桥梁上部采用预应力砼箱梁,主梁采用单箱单室截面,箱顶宽9.5m,箱底宽5.25m,单侧悬臂宽2m。 箱梁跨中梁高2.5m,墩顶梁高5m,箱梁0号块长12m,每个T构悬臂总长33m,纵向划分为10个对称节段,分别为2*2.5、3*4和4*4m,全桥共四个边跨现浇段(各长13.9m),七个合拢段(各长2m)。 箱梁为三向预应力结构,纵向和横向预应力为ø15.2钢绞线,竖向预应力为高强度精轧螺纹钢筋。 ······&nbs
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知名铁路黄河特大桥主桥悬灌施工技术(ppt,共32页) 立即下载

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关键词: 主桥悬灌施工技术 混凝土连续箱梁

知名铁路黄河特大桥主桥悬灌施工技术(ppt,共32页)
本资料为知名铁路黄河特大桥主桥悬灌施工技术(ppt,共32页),图文丰富!  工程概况:黄河大桥主桥为48+10×80+48m十二跨一联的预应力混凝土连续箱梁。箱梁底宽4.0m,支座处加宽至5.0m,顶宽6.2m;设置纵、竖向双向预应力体系:纵向为高强度低松弛7φ5钢绞线,采用金属波纹管成孔;竖向采用φ25的精轧螺纹钢,采用内径φ40的塑料波纹管成孔。其中28#~32#墩“T”构及第五~八跨合拢段采用C55砼,其余采用C50砼。其施工方法采用先“T”构,后连续的方法,即先按“T”构悬臂浇注施工后体系转换合拢成为连续梁。 挂篮由主桁、底模架、前上横梁、内外模板、行走
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黄河特大桥十二跨一联连续箱梁主桥梁体悬灌施工方案 立即下载

等级:      文件 2MB 格式 doc

关键词: 十二跨一联连续箱梁 主桥梁体悬灌 悬灌施工方案

黄河特大桥十二跨一联连续箱梁主桥梁体悬灌施工方案
本资料为黄河特大桥十二跨一联连续箱梁主桥梁体悬灌施工方案,共31页,格式为word。  工程概况: 黄河大桥主桥为48+10×80+48m十二跨一联的预应力混凝土连续箱梁。箱梁底宽4.0m,支座处加宽至5.0m,顶宽6.2m;设置纵、竖向双向预应力体系:纵向为高强度低松弛7φ5钢绞线,采用金属波纹管成孔;竖向采用φ25的精轧螺纹钢,采用内径φ40的塑料波纹管成孔。其中28#~32#墩“T”构及第五~八跨合拢段采用C55砼,其余采用C50砼。其施工方法采用先“T”构,后连续的方法,即先按“T”构悬臂浇注施工后体系转换合拢成为连续梁。 本桥受工期限制,11个
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新建铁路站前工程连续梁施工技术交底 立即下载

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关键词: 铁路站前工程 施工技术交底 连续梁施工工艺

新建铁路站前工程连续梁施工技术交底
本资料为新建铁路站前工程连续梁施工技术交底,共39页,格式为ppt。  工序施工注意要点: (1)钢筋:对照图纸检查钢筋部位、尺寸、数量、间距、弯钩形状、焊接质量,尤其是锚垫板加强钢筋、防崩钢筋。(易出问题)张拉时拉崩的严重事故。 (2)模板:检查模板几何尺寸、对拉间距、加固牢靠。 (3)混凝土:梁C50混凝土浇筑是有点难度,混凝土振捣密实,锚垫板后面混凝土振捣一定要密实。突发下大雨、泵车堵管、泵车瘫痪。二侧对称浇筑,现场施工必须要控制好,否则会出事的。(重点关注)振捣时整扁波纹管等问题。 (4)预应力:对照图纸检查预应力管道型号、部
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跨海大桥工程移动模架拆除方案(ppt,共37页) 立即下载

等级:      文件 3MB 格式 ppt

关键词: 跨海大桥工程 移动模架拆除 拆除工艺流程

跨海大桥工程移动模架拆除方案(ppt,共37页)
本资料为跨海大桥工程移动模架拆除方案(ppt,共37页),图文丰富!  工程概况:模架全长129.6m,单套移动模架整体重量为796.42吨,模架主梁位于Ⅰ标段A56# 墩至B1#墩之间,前鼻梁在Ⅱ标段B1#墩与B2#墩之间,后鼻梁在A56# 墩与A55# 墩之间,模架拆除过程要做到安全、方便。 箱梁顶面前、后吊梁安装完成后,将千斤顶上顶,使钢绞线通过夹片固定在工具锚内,吊梁通过张拉千斤顶、过渡环、锚具、转换器、钢绞线、精轧螺纹钢等组成连接系统与移动模架主梁吊点相连,松开连接在托架之间的精轧螺纹钢,通过托架上的横向推进油缸将托架下部支撑牛腿从墩柱预留孔中拔出,使托
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京广铁路斜拉桥施工挂篮设计计算书(20页) 立即下载

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关键词: 斜拉桥施工挂篮设计 挂篮设计计算书 路桥计算实例

京广铁路斜拉桥施工挂篮设计计算书(20页)
由于跨越京广铁路,而施工期间又不能影响京广线的运行,故施工只能采用悬臂施工,其施工节段为6.3m。本挂篮就是为此桥П梁的悬臂施工而设计的。 根据本桥的结构特点和施工特点,挂篮为三角挂篮,其由以下几个主要部分组成。(1)主桁系统:由主梁、立柱、斜拉钢带组成单片主桁,共4片,横向由前、后上横梁、平联、门架连接;(2)П梁顶板底模平台:由纵梁和下横梁组成整体平台,分前、后底模平台;(3)П梁纵、横梁底模平台:由支撑梁和横向底模支架组成整体平台,横向底模支架采用桁架形式;(4)吊挂系统:由前上横梁,前后吊挂精轧螺纹钢筋组成;(5)外导梁系统:由外导梁、锚固滑行设备等组成,为底模平台滑道设备;
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挂篮施工计算(word,21页) 立即下载

等级:     文件 27KB 格式 docx

挂篮施工计算(word,21页)
内容为:挂篮施工计算 挂篮采用三角形挂篮,挂篮的前横梁由2H396×199 普通热轧H 型钢组焊而成,底篮前、后横梁由H300×200H 型钢组焊桁架组成,底模下加强纵梁由H300×150 普通热轧H 型钢组焊件组成,吊杆采用φ32 精轧螺纹钢。挂篮自重约71t。 【目录】 第 1 章 设计计算说明 第 2 章 挂篮底篮及吊杆计算   墩梁临时锚固方式   
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三角形悬臂梁挂篮施工技术(含挂篮结构力学检算) 立即下载

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关键词: 三角形悬臂梁挂篮施工技术 挂篮结构力学检算

三角形悬臂梁挂篮施工技术(含挂篮结构力学检算)
三角形悬臂梁挂篮施工技术(含挂篮结构力学检算) 南孟溪大桥桥梁全长271.10米,其中主孔长120米,边孔长75米。主桥上部构造为三跨预应力混凝土变截面连续刚构,跨径组合为(78+120+78)m。边跨与中跨之比为0.65,主墩柱处梁高7.5m,梁高与主跨之比1/16;边跨直线段和主跨跨中合拢段梁高2.8m,梁高与跨径之比1/42.86。 全桥横断面采用单箱单室箱梁,箱梁全宽8.1,每个箱梁底宽4.1m,顶部外侧箱梁挑臂2.0m,梁底下缘及底板上缘均按二次抛物线变化。箱梁顶板厚度0.25m,腹板厚度为通长的0.5m,底板厚度0.25m~0.80m。全桥横梁有2道端横梁和4道
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向莆铁路联络线沙溪特大桥连续梁0#块施工方案 立即下载

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关键词: 特大桥施工方案 连续梁施工方案 变截面连续梁

向莆铁路联络线沙溪特大桥连续梁0#块施工方案
箱梁主桥为四跨单箱单室变截面连续梁,跨度为(48+80+80+48)m,采用挂蓝悬臂法施工,本连续梁共分1个0#块,10个现浇节段进行,2个边跨合龙段和2个中跨合龙段进行施工,桥梁的预应力体系设计为竖向及纵向预应力,竖向预应力采用Φ25高强精轧螺纹钢筋,用JLM型锚具,Φ35波纹管成孔,纵向预应力采用7Φ5低松驰钢绞线,OVM-15、9锚具。 ······ 1、编制依据及编制范围 4 2、工程概况 4 3、主要工程数量 6 4、资源配置 7 5、施工计划 12 6、施工方案及施工方法 12 7、施工工艺及要求
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新建高速铁路工程连续梁挂篮施工安全防护方案 立即下载

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关键词: 高速铁路工程 连续梁挂篮施工 危险源监控措施

新建高速铁路工程连续梁挂篮施工安全防护方案
本资料为新建高速铁路工程连续梁挂篮施工安全防护方案,共26页,格式为word。  工程概况:挂篮底模桁架下方,焊接搭设防护平台,平台高0.2m,槽钢作骨架并满铺二层30px厚的竹胶板,槽钢采用14 米 20号槽钢4根与7米12号槽钢18根焊接成骨架,平台与挂篮桁架连接牢固。采用二排5根¢32精轧螺纹钢与挂篮底桁架和挂篮顶横梁连接。 平台正前方防护网,用40*4mm角钢焊接成网片骨架,骨架高度1.5m,下高度完全伸入底平台,骨架里围满竹胶板。在挂篮侧模及后端,利用40*4mm角钢焊接连接并形成骨架,在骨架里围满竹胶板,形成底模下端整修平台完全密封,对挂篮底周边全封闭
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高速公路八标马蹄山1号桥箱梁施工组织设计 立即下载

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高速公路八标马蹄山1号桥箱梁施工组织设计
主桥上部构造采用三向预应力,纵向及横向预应力钢束采用GB/T5224-2003标准钢绞线,单根钢绞线直径15.2mm,公称直径139mm2,弹性模量1.95×105MPa,标准强度1860MPa,设计锚下张拉控制应力1357.8MPa。箱梁纵向钢束每股直径15.2mm,OVM锚固体系;顶板横向钢束每股15.2mm,扁锚体系;竖向预应力采用精轧螺纹钢。纵、横、竖向预应力束(筋)管道采用预埋金属波纹管成孔,真空辅助压浆工艺,预应力管道灌浆材料采用CG-100高性能灌浆材料。 ······ 第一章 编制说明、编制依据和工程概况 第二章 施工平面图布置图 第三章
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