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房建项目监理规划范本！
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一、建设工程概况1、工程名称： 2、工程地点： 3、建设单位： 4、设计单位： 5、勘察单位： 6、监理单位： 7、总包企业： 8、建筑面积：22939、61㎡ 9、本工程由地下一层，建筑面积：1099、03㎡,地上26层，1—2层为商业网点，3-26层为商品住宅。 10、结构形式：剪力墙结构 11、地基基础：本工程主楼下采用由wz桩和整体筏板组合的复合地基，主楼外地下室地基采用铺设级配石褥垫层处理，局部与1#楼贯通。 12、本工程抗震等级三级，抗震设防烈度7度，建筑结构的安全等级为二
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浇筑阁楼 浇筑楼板
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关键词： 现浇混凝土楼板
别墅露台扩建
北京阁楼制作混凝土浇筑施工 公司始终依托先进的管理机制及严格的工艺规范体系造就多项优质工程。严控于质量，信守于承诺，忠诚于客户，服务于大众，以品德成就企业，以品质回报社会，做良心工程。 混凝土楼板了解详情的关注我北京艾诺伟业建筑工程有限公司立足北京多年来以优质工程 合理的价格 一流的施工队伍赢得了一致的好评，在京多处施工案例可供参考。楼板浇筑混凝土14天内,不宜将过量的瓷砖等堆放在楼板上,但可以进行正常的装修工程,待14天后,可以放置350kg/m2的东西。 混凝土楼板施工工艺基于家庭使用的特点,... 专业承接
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地铁盾构法隧道施工重点及相应对策
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㈠ 引言 近年来，为适应城市发展需要和满足城市居民日益增长的出行需求，上海市地铁建设不断加快了建设步伐。根据上海地区软土地质的特点，地铁区间隧道建设一般都采用盾构法施工，盾构法施工是以盾构机为隧道掘进设备，以盾构机的盾壳作支护，用前端刀盘切削土体，由千斤顶顶推盾构机前进，以开挖面上拼装预制好的管片作衬砌，从而形成隧道的施工方法。盾构机的类型有多种，目前在上海地铁区间隧道建设中以土压平衡式盾构应用最为广泛。土压平衡盾构工艺原理是利用安装在盾构最前面的全断面切削刀盘，将正面土体切削下来的土进入刀盘后面的密封舱内，井使舱内具有适当压力与开挖面水土压力平衡，以减少盾构推进对地层土体的扰动
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沉井基础，沉井施工专项施工方案！
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一、沉井基础1、定义：沉井基础上下敞口带刃脚的空心井筒状结构下沉水中到设计标高处,以井筒作为结构外壳而建筑成的基础。以沉井作为基础结构，将上部荷载传至地基的一种深基础。沉井是一个无底无盖的井筒，一般由刃脚、井壁、隔墙等部分组成。在沉井内挖土使其下沉，达到设计标高后，进行混凝土封底、填心、修建顶盖，构成沉井基础。 2、特点：埋深较大，整体性好，稳定性好，具有较大的承载面积，能承受较大的垂直和水平荷载。此外，沉井既是基础，又是施工时的挡土和挡水围堰结构物，其施工工艺简便，技术稳妥可靠，无需特殊专业设备，并可做成补偿性基础，避免过大沉降，在深基础或地下结构中应用较为广泛，如桥梁
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盾构推进各个阶段的施工重点
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盾构推进可以简单的划分为出洞、出洞段、进洞段、进洞几个阶段，在每个阶段都有各自不同的施工重点，做为监理工程师应该全面掌握这些重点。在监理工作中，我认为以下几点应重点掌握： 1盾构出洞地基加固处理 由于盾构出洞段一般都将穿越道路或建、构筑物，为了确保盾构出洞施工的安全和更好地保护附近的地下管线和建、构筑物，盾构出洞前必需对洞口土体进行加固。盾构进出洞前对井外地基加固进行验收，加固强度达到设计要求强度后，才能进行出洞施工，否则应采取补加固措施。 2 盾构出洞段施工 前100m为盾构出洞段施工区域。1)洞口混凝土凿除 盾构调试完成，在确保
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地下连续墙施工方法，最全一篇
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1 施工工艺 其工艺流程如下图： 2 导墙施工 2.1 导墙设计概况 导墙是控制地下连续墙各项指标的基准，它起着支护槽口土体，承受地面荷载和稳定泥浆液面的作用。对于地质情况比较好的地方，可以直接施作导墙，对于松散层可通过地表注浆进行地基加固及防渗堵漏。 导墙翼面置于上部的杂填土上，为保证两侧导墙能紧贴地面并在地下连续墙施工前和施工中不产生内挤，吕厝站1号线、2号线导墙翼面宽度设计为0.8m、墙厚0.2m、导墙深度1.3m，导墙顶面高出地面0.1m，防止周围的散水流入槽段内，污染泥浆。导墙的净距为地下连续墙设计厚度加50mm的施工余量
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详解地下连续墙施工方法！
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关键词： 混凝土灌注施工
导墙沟槽开挖
1 施工工艺 其工艺流程如下图： 2 导墙施工 2.1 导墙设计概况 导墙是控制地下连续墙各项指标的基准，它起着支护槽口土体，承受地面荷载和稳定泥浆液面的作用。对于地质情况比较好的地方，可以直接施作导墙，对于松散层可通过地表注浆进行地基加固及防渗堵漏。 导墙翼面置于上部的杂填土上，为保证两侧导墙能紧贴地面并在地下连续墙施工前和施工中不产生内挤，吕厝站1号线、2号线导墙翼面宽度设计为0.8m、墙厚0.2m、导墙深度1.3m，导墙顶面高出地面0.1m，防止周围的散水流入槽段内，污染泥浆。导墙的净距为地下连续墙设计厚度加50mm的施工余量
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都说质量控制头疼，今天我们来好好说透了！
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关键词： 监理工作经验
现场质量管理
转自筑龙监理微信公众号 作者：顾学辉 在过去的20年里，在提高质量的道路上产生了一场革命。这不仅表现在产品质量的提高上，而且表现在质量领导和质量项目管理的提高上，下表列出这种变化： 1. 质量问题，根在主席台，祸在前三排 思来想去，发现为何近段时期以来的质量问题，未能得到根本、很大的改观，主要原因我想是应该出在项目部、组织、思想、理念上了，即不重视、不严谨、不负责，对待技术问题随意性大。这其中既有领导层的不重视，也有现场一线管理者的思想不重视，技术准备不强的原因。 在写此篇文章的时候，我一直在想的一个问题是，为什么我的现场质量问题依
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往复式高压喷射灌浆在漂石地层中的应用与发展
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往复式高压喷射灌浆地基防渗加固技术是是由中国三峡新能源有限公司赵延龙自主研发的一种新型的高喷灌浆造墙方法，主要适用于砂、砂性土、淤泥质土、粉土、粉质粘土、砂砾石层、卵砾石层和漂石地层的基础防渗加固处理。该技术具有机理明确、工艺简单、质量可靠、工效高、造价低、改善施工环境的显著优点。可广泛用于江河、湖泊、水库堤坝、工业与民用建筑基础防渗处理等建造垂直防渗墙工程以及桥梁基础、路基加固、基坑止水等防渗加固工程。 在漂石地层中进行防渗处理，使该项技术的应用范围得到拓展，同时也解决了长期以来在卵石比较集中的地层中，防渗处理不理想，处理难度大等难以处理的难题，通过该工程的实验实践，该项技术已经很
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公路工程实务知识要点知识汇总
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关键词： 公路工程实务知识
路基的干湿类型
砂土可用作路基填料
1. 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 2. 软土地区路基。以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为软土地区。软土包括饱水的软弱黏土和淤泥。 3. 黄土地区路基。黄土是一种以粉粒为主，多孔隙，天然含水量小，呈黄红色，含钙质的黏土。 4. 原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。 5. 基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。 6. 用于
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[广西]穿越砂砾层及下穿湖水盾构区间及2层岛式车站地铁工程施工组织设计329页
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关键词： 市政施组设计
城市轨道交通
地铁施工组织设计
盖挖法地铁车站
旋喷桩止水施工
资料目录 第一章 总体施工组织方案及部署1 1.1工程概况1 1.1.1编制说明1 1.1.1.1编制依据1 1.1.1.2编制原则1 1.1.2工程招标范围1 1.1.3工程设计概况2 1.1.4施工条件2 1.1.4.1周边环境3 1.1.4.3工程地质3 1.1.4.4水文条件4 1.1.5主要工程数量4 1.2施工总体目标5 1.2.1质量目标5 1.2.2工期目标5 1.2.3安全目标5 1.2.4文明施工目标6 1.3总体施工部署6 1.3.1施工任务划分及队伍安排6 1.3.2临时设施安排6 1.3.2.1施工场地围挡及临时道路6 1.3.2.2供水、排水7 1.3.2
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顶管施工的专项方案，一步一步都给你编制好了！
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关键词： 顶管施工方案
管道埋设施工技术
顶管施工是一项非开挖的施工方法，是一种不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术。今天小编将从三方面来和大家一起来了解一下，如何进行顶管专享施工方案编制吧 一、施工组织设计及施工方案的基本概念 1、施工组织总设计（general construction organization plan ） 以若干单位工程组成的群体工程或特大型项目为主要对象编制的施工组织设计，对整个项目的施工过程起统筹规划、重点控制的作用。 2、单位工程施工组织设计（construction organization plan for unit project） 以单位
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超级整合，隧道施工方案及工艺流程
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第一章 隧道施工工艺流程 根据工程的现场条件、工期要求等特点，按照“均衡生产、突击重点、全面展开”原则进行施工安排。 隧道施工工艺流程图 第二章 施工方案 一、洞口施工方案 1、洞口段施工工序 施工工序平面布置图 施工工序纵面示意图 洞口段动态施工流程图 2、洞顶截水沟施工 沟槽开挖，采用人工配合机械开挖，开挖过程中严格控制开挖深度，严禁超挖。同时注意线型的控制，确保水沟线型圆顺美观。截水沟采用C20混凝土结构，施工完成后确保面层平整，
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盾构下穿高铁有哪些难点！
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首先从宏观上阐述盾构隧道下穿工程的概念。 城市轨道交通的盾构隧道在地层中穿越施工会遇到各种形式的下穿工程，就一般工程而言，下穿施工只需进行常规的控制，但对于一些重要的或特殊的建（构）筑物来说，由于其重要性或对变形的敏感性，需要采取特别严格的施工措施才能保证下穿施工的成功；此外，对某些工程来说，如下穿既有铁路线，下穿施工仅仅是一方面，更重要的是施工完成之后，轨道交通车辆运行与被穿体之间存在某种复杂的相互影响关系，这种持续的和长久的相互影响，会对运行带来意想不到的危害，这也是下穿工程所必须面对的。 下穿工程的类型可以根据几种不同的方式进行划分：根据被穿体的不同，可以分为下穿交通
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[江苏]I级铁路工程施工组织设计510页（路桥涵轨道）
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关键词： 路桥施组设计
铁路工程施工组织设计
挂蓝悬臂施工
钢桁梁拖拉架设
项目位置：江苏施工组织设计类型：实施铁路等级： I级铁路线路长度：574km主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,涵洞路基地基处理：换填土,堆载预压,真空预压,喷射搅拌桩,CFG桩,强夯路基支挡：混凝土挡土墙轨道道床：板式无砟轨道计划工期：30月质量目标：合格附图及附表：施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2009资料目录 1.总体施工组织布置及规划13 1.1.工程概况13 1.1.1.工程简介13 1.1.1.1.工程范围13 1.1.1.2.主要技术标准13 1.1.1.3.
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二级建造师管理科目85个重点，快看看！
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建设工程项目阶段的划分 建设工程项目管理的内涵。自项目开始至项目完成(实施阶段)，通过项目策划和项目控制，以使项目的费用目标、进度目标和质量目标得以实现。 2.参与各方项目管理的目标和任务 注：1）业主方的进度目标指项目动用（交付使用）的时间目标，如工厂建成可以投入生产、道路建成可以通车、办公楼可以启用、旅馆可以开业的时间目标等。 2）涉及阶段：首先都是“实施阶段”。设计方主要在设计阶段，施工方和供货方主要在施工阶段。 3）施工方项目管理的目标和任务 目标：成本目标、进度目标、质量目标。
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[呼和浩特]轨道交通工程项目安全风险辨识表台账（193页）
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关键词： 项目安全风险辨识表
安全控制措施
施工安全控制
资料介绍： 安全风险名称：明挖下穿二环立交 安全风险地点：车辆段出入线区间 施工方案及主要安全控制措施： （1）盾构推进控制为控制隧道轴线，防止土体因超挖量过大造成的建筑空隙在盾壳上方不能及时填充，进而造成土体在盾构本体处有较大沉降，使得河水涌入隧道，故要切实做好盾构推进过程中推进速率、出土量等推进参数的控制，以此来减少因轴线纠偏而形成的土体超挖量； （2）同步注浆量控制：随时根据监测情况来调整同步注浆量和注浆压力，同步注浆量及注浆压力要控制适中，既不能因过少、过小而造成河底沉降，也不能因过多、过大而造成底板隆起损坏，使河水涌入隧道；
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如何科学合理地布置施工现场？这个项目做得非常好，堪称典范
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一、项目整体布局 说明： 1、现场周边共7个待建地块，我项目施工地块为661地块； 2、施工现场无办公及生活区场地，经与业主沟通后利用039地块作为办公区、生活区场地； 5、由于地处位置较繁华，周边道路及施工现场无车辆等候区，经与业主协调利用038地块作为土方、混凝土及物资车辆的临时停车场； 3、利用039地块东侧代征道路作为安全体验区和质量样板区； 4、业主办公区在660及034地块东侧待征道路； 6、从038地块通过东侧宋家庄路进入施工现场。 二、038地块布置 （038地块作
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