[分享]青岛地铁3号线施工方案资料下载

发表于2019-03-01

标签：青岛地铁3号线施工方案资料青岛地铁3号线施工方案讨论青岛地铁3号线施工方案视频

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关键词：桥梁工程监理细则现浇连续箱梁支架基础施工监理控制要点模板制作及安装预应力施工监理控制要点

青岛地铁3号线施工方案资料下载-[桥梁工程]青岛轨道交通13号线支架现浇连续梁监理细则（共47页）

[简介] 青岛市红岛—胶南城际轨道交通二期工程土建施工监理02标段范围：1个车站、二个区间全部为高架桥。 02标段起止里程：起点里程为YCK42+069.366，终点里程YSK55+559.192，其中2个区间分别为：古镇口站至古镇口南站区间、古镇口南站至港城CBD站区间，桥梁下部结构为直径1.2m钻孔灌注桩基础、矩形承台（部分为扩大基础）、圆形桥墩及双线预应力混凝土宝石形盖梁。 1个车站为：古镇口南站，起点里程YSK47+919.112，终点里程YSK48+007.214,全长113.102m。车站下部结构：桩径均为0.8m钻孔灌注桩基础，上部主体结构采用钢筋混

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运用BIM技术“扮靓”青岛地铁2号线车辆基地立即下载

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青岛市地铁2号线车辆基地，成为该市地铁系统各级官员和施工单位领导关注的焦点。这倒不仅仅是因为该车辆基地乃是全国第一个地下双层车辆基地;也不仅仅是因为这座占地面积为26.69公顷的大型车辆基地在不到一年的时间里，连同地上建筑迅速拔地而起，而是由中铁集团六公司项目部运用的BIM技术，让所有参加地铁施工现场观摩会的人员大开眼界。基地观摩了解基地建设情况演示多媒体安全教育工具箱使用方法体验BIM模型虚拟漫游在建的青岛地铁二号线

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BIM技术在青岛地铁13号线中的应用查看详情

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地铁13号线位于青岛市西海岸新区，总体呈东北-西南走向。线路起于经济技术开发区的嘉陵江路站，经由经济技术开发区、灵山湾影视文化产业区、新区中心区、古镇口军民融合创新示范区、董家口经济区，终于董家口火车站。13号线全长约70km，以高架敷设为主，设23座车站，车辆基地1处、停车场2处。2、重点区间车站内部展示井冈山路站到嘉年华站区间单线全长3.7公里，设置一处区间风井、七处联络通道、一处废水泵房。区间通道均为复合式衬砌结构单线隧道采用全断面开挖法、台阶法施工，单洞双线隧道及人防断面采用CD法施工。灵山卫站主体结构为地下二层单柱双跨结构，装修类型采用清水混凝土风格，车站内部装修直接采用

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青岛地铁4号线发生一起生产安全事故，致1人死亡，项目经理被控制查看详情

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据@青岛安监微博消息，12月20日下午15时许，位于崂山区的地铁4号线施工工地发生一起生产安全事故，致1人死亡。青岛利运达通建筑基础工程有限公司的一名工人在移动潜孔机时受伤，经抢救无效死亡。目前，公安机关已对项目经理袁某采取了控制措施。崂山区政府已开展事故调查工作。青岛地铁4号线连接三大区，包含市南区、市北区、崂山区，是青岛市主城区东西向的骨干地铁线，也是目前在建的青岛地铁中换乘站最多的一条地铁站。 2018年是青岛地铁高水平运营、高强度建设、超常规发展的关键之年，已发生多次亡人生产安全事故。今年11月26日凌晨3时许，在位于红岛经济

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青岛地铁1号线海底隧道贯通2020年全线开通查看详情

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关键词：地铁车站主体单洞双线隧道高处作业安全

“巨龙”横亘，“长虹”跨海。作为国内首条跨海地铁，地铁1号线连接青岛的西海岸与中心城区，其建设进度也备受关注。昨日，这条长达8.1公里的地铁海底隧道历时3年建设，终于顺利贯通。据悉，地铁1号线海底隧道是国内首条地铁海底隧道，也是国内最深的海底隧道和最长的地铁海底隧道，是继胶州湾大桥、胶州湾隧道之后又一条连接青岛西海岸新区和主城区的过海大通道。地铁1号线预计2020年年底全线通车，届时市民乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟。现场捅破“窗户纸”海底隧道贯通昨日上午，记者来到西海岸新区窟窿山北侧的地铁1号线过海段施工现场，戴上安全帽和

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明挖地铁车站主体结构施工方案（81页）立即下载

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青岛地铁**********位于嘉陵江东路与长江东路十字路口西侧，沿长江东路敷设，车站南侧紧邻华裕黄金海岸住宅小区，北侧路面高差较大。本站为地下二层(局部三层)岛式车站，预留远期与12号线通道换乘条件。本站小里程端接TBM区间，大里程端接盾构区间，在本站两端设盾构接收井。车站主体结构长度为188.75m，宽度20.9（标准段）~25.3（扩大端部分）m，埋深25.1m（西）~16.7m（东）。车站共设四个出入口，一个安全出入口，一个换乘通道，二组风亭。 ······ 1 工程概况 2 编制依据 3主体结构主要结构尺寸表 4 资源配置

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[轨道交通]青岛轨道交通十三号线工程进度控制监理细则立即下载

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青岛地铁3号线施工方案资料下载-[轨道交通]青岛轨道交通十三号线工程进度控制监理细则

简介：古镇口车站-古镇口南车站区间合计820根桩基，桩径均为1.2m。古镇口南车站起点里程YSK47+919.112,终点里程YSK48+007.214,全长113.102m。车站下部结构：桩基为摩擦桩，桩径均为0.8m，桩长25m左右，地表向下分别穿越粉质粘土、含粘性土粗砾砂、岩层。钻孔采用冲击钻成孔。承台为矩形承台，承台一次性立模浇筑。目录： 1、前言 1 2、工程概况 1 3、监理依据 2 4、工期定额标准 2 5、监理工作程序 3 5.1工程进度控制的基本程序 3 ......&

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道路/桥梁/铁路/地铁绿化施工方案合集查看详情

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道路桥梁绿化工程 1、[重庆]高速公路绿化施工方案（27页） 2、[惠州]高速公路T6标边坡绿化施工方案 3、[佛山]干线公路绿化养护方案 4、[赤峰]高速公路绿化工程施工方案 5、[祁东]市政道路绿化工程专项施工方案 6、[安徽]桥梁绿化施工安全技术交底方案 7、[玉林]道路绿化工程施工方案 8、深圳市桥梁立体绿化技术指引征求意见稿 9、永乐东路桥梁中间隔离带处理方案 10、城市道路绿化施工方案模板（54页） 11、城市道路绿化规划与设计 12、城市道路绿化与排

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青岛地铁汇泉广场站3号出入口结构设计（145页）立即下载

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青岛地铁3号线施工方案资料下载-青岛地铁汇泉广场站3号出入口结构设计（145页）

城市地下轨道交通已成为城市交通的重要模式，城市地铁在城市交通运输中也起到了越来越重要的作用。自1863年伦敦建成世界上第一条地下铁道,迄今地铁建设已积累了130余年的经验与理论成果，在地铁隧道设计与施工方面的技术水平越来越成熟。我国地铁建设事业起步较晚。改革开放以来,随着国民经济的不断发展,我国的城市化进程也在逐步加快。经济的发展,人们生活水平的提高,城市规模的扩大,城市人口的急剧增加,城市交通面临着严峻的局势，就在这时，地铁建设才越来越多的进入到人们的视野里。本设计为青岛市地铁3号线汇泉广场站3号出入口结构设计，运用荷载-结构法进行隧道衬砌结构力学计算，利用规范规定、工程类比、理

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可怕的武汉双层地铁7号线，真心给跪了！查看详情

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摘要：武汉地铁7号线将穿长江而过，预计将在2017年2月实现隧道贯通。此条线路又打破了武汉多项地铁记录，不得不说地铁7号线太可怕，看完真心给跪了！　　震惊一　　长江首条公铁合建隧道　　地铁7号线的穿江隧道，采用的是公铁合一的方式建设。隧道内，下面走地铁，上面走汽车，这在全国还是首个！震惊二　　国内直径最大的江底隧道创下全国轨道交通工程建设多项之最　　简单来说，光过个江就要挖近一年！因为它是国内直径最大最宽的隧道。同样都是过江地铁，

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盾构区间联络通道施工方案立即下载

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盾构联络通道安全专项施工方案青岛地铁1号线土建二标项目部07工区施工范围包括一站两区间。车站为汽车北站，采用明挖法施工；区间左线长3.948km、右线长4.107km，分别为汽车北站～流亭机场站区间（下称汽流区间）(左线3036m，右线3039m）和瑞金路站～汽车北站区间（下称瑞汽区间）盾构段（左线912m，右线1068m），区间均采用盾构法施工。 ······ 一、编制依据 1 二、工程概况 3 三、施工计划 20 四、施工工艺技术 28 五、通道施工监测 81 六、安全文明施工保证措施 8

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[青岛]地铁工程PPP项目土建专业施工TJ-02标段施工组织设计立即下载

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关键词：青岛地铁4号线 PPP项目土建专业施工施工组织设计隧道工程实施

青岛地铁3号线施工方案资料下载-[青岛]地铁工程PPP项目土建专业施工TJ-02标段施工组织设计

项目位置：山东
隧道用途：市政隧道
隧道总长度：207.8m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探,地质雷达
超前支护：超前小导管预注浆支护

本资料为青岛地铁4号线工程PPP项目土建专业施工TJ-02标段施工组织设计，doc格式概况：现状站点周边以居住用地、医疗用地为主。江苏路站为青岛地铁 4 号线的第 3 座车站，与青岛地铁 1 号线江苏路站换乘，4 号线下穿 1 号线江苏路站，两线区间上下交叉，采用厅-厅换乘通道实现平行换乘。站位位于东西快速路与江苏路交叉口以南江苏路下方，沿江苏路南北向敷设，站厅层大里程端为双层暗挖断面（局部三层），小里程端为单层暗挖断面；站台层为双洞单线隧道，与漂厅层采用两组上下行电扶梯联通。拟建江苏路站以东为胶宁高架桥桥，西北侧为青岛市立医院、普济医院旧址，西

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青岛地铁线路土建1标设计情况介绍立即下载

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关键词：地铁设计施工路桥设计说明

青岛地铁线路土建1标设计情况介绍胶州北站为8号线与青平线的换乘站，青平线外包8号线。车站位于铁路胶州北站南广场，呈东西向布置。车站为地下二层12m明挖双岛同台换乘站，标准段宽40.8m，车站共设置4个车站出入口，3组风亭。均位于铁路站房南广场和两侧空地上。车站西端设交叉渡线，东侧设单渡线。规划国铁站房及站前广场物业开发等方案不稳定，地铁车站方案随之不断调整。 ······ 一、标段概况二、胶州北站三、五四广场站/概况四、红岛火车站/概况 ······ 共32页下沉广场&n

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青岛地铁崂山六中站初步设计汇报PPT 立即下载

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关键词：初步设计汇报车站区间施工地铁线路施工路桥设计说明

青岛地铁崂山六中站初步设计汇报PPT 崂山六中站为4号线第23个车站，西连沙子口站，东连西登瀛站，站后设车辆段出入线，沿崂山路呈西北—东南走向。崂山六中站是青岛地铁4号线工程的第二十三个车站，西连沙子口站，东连西登瀛站，站后设车辆段出入线。车站北侧为崂山六中和麒麟山庄，车站南侧为沙子口车辆段。车站周边规划以二类住宅用地、中小学用地和生态知名地产为主。 ······ 一、站址环境二、设计边界条件三、车站设计的重点、难点四、车站方案研究五、车站建筑方案六、车站结构设计七、前阶段专家审查

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青岛地铁起点~人民会堂站区间初步设计汇报PPT 立即下载

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关键词：初步设计汇报车站区间施工地铁线路施工路桥设计说明

青岛地铁起点~人民会堂站区间初步设计汇报PPT 青岛地铁4号线共设置25座车站，该部分为站后折返线。站后折返线沿着金口一路布置，区间下穿多处居民楼。站后折返线区间为地下单洞四线隧道，区间全长300.55m，标准段宽为19.5m，拱顶覆土埋深约20~52m。区间大里程接人民会堂站，区间采用矿山法施工，区间与人民会堂站共用一个斜井施工。区间利用轨顶风道接入人民会堂站机械及活塞风井进行区间通风。 ······ 一、线路平面概况二、线路纵断面概况三、区间施工工法四、区间结构设计五、区间设计重难点&nb

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青岛地铁静港路站初步设计汇报PPT 立即下载

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关键词：初步设计汇报车站区间施工地铁线路施工路桥设计说明

青岛地铁静港路站初步设计汇报PPT 青岛地铁4号线共设置25座车站，静港路站为全线第21座车站，位于崂山区李沙路和静港路交叉路口。车站位于规划静港路与李沙路交叉口，跨路口设置，车站主体处于李沙路下方。前一个站为九水东路站,站间距1421m，后一个站为沙子口站,站间距1308m。车站小里程端九水东路站~静港路站区间采用盾构法施工，大里程端静港路站~沙子口站区间采用盾构法施工，根据总体工程筹划，本站两端均为盾构接收。 ······ 一、站址环境二、设计边界条件三、车站设计的重点、难点四、车站方案研究

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青岛地铁崂山科技城站初步设计汇报PPT 立即下载

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关键词：初步设计汇报车站区间施工地铁线路施工路桥设计说明

青岛地铁崂山科技城站初步设计汇报PPT 青岛地铁4号线共设置25座车站，崂山科技城站为全线第17座车站。车站位于科苑经七路与规划长沙路交叉口，跨路口设置，车站主体处于规划长沙路下方。前一个站为李家下庄站,站间距1210.200m，后一个站为张村站,站间距1860.128m。崂山科技城站位于旧城改造区域，车站站位周边主要为棚户区。 ······ 一、站址环境二、设计边界条件三、车站设计的重点、难点四、车站方案研究五、车站建筑方案六、车站结构设计七、前阶段专家审查意见执行情

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青岛地铁沙子口站~崂山六中站区间初步设计汇报PPT 立即下载

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关键词：初步设计汇报车站区间施工地铁线路施工路桥设计说明

青岛地铁3号线施工方案资料下载-青岛地铁沙子口站~崂山六中站区间初步设计汇报PPT

青岛地铁沙子口站~崂山六中站区间初步设计汇报PPT 沙子口站～崂山六中站区间：青岛地铁4号线沙子口站～崂山六中站区间位于青岛市崂山区沙子口至崂山六中站之间。区间线路出沙子口站后，下穿南九水河及段家埠村房屋后进入段家埠南山，线路穿越段家埠南山后沿崂山路北侧进入崂山六中站。区间采用盾构法+矿山法施工，区间全长约1215.968m。区间设置两座联络通道，其中1#联络通道兼泵房设置于盾构吊出井内，2#联络通道位于矿山法段。 ······ 一、线路平面概况二、线路纵断面概况三、区间施工工法四、区间结构设计

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TRD工法在青岛地铁线路中的应用与总结立即下载

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关键词：主要设计内容 TRD应用效果路桥工程总结

TRD工法在青岛地铁中的应用与总结 Trench cutting Re-mixing Deep wall method渠式切割水泥土连续墙技术 1993年由日本开发，2009年引入国内 TRD工法采用链锯型切削刀具插入地基，掘削至墙体设计深度，然后注入固化剂，与原位土混合，并持续······ 一、TRD工法简介二、青岛地铁1号线中的应用三、TRD的主要设计内容四、总结 ······ 共20页 TRD工法 TRD钻孔取芯设备高度&nb

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