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发表于2019-08-31

标签：地铁沉降观测资料地铁沉降观测讨论地铁沉降观测视频

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地铁施工中确保地表沉降观测精度的实现立即下载

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内容简介本文通过北京地铁十号线工体北路站地表沉降观测的实施，介绍地表沉降观测中确保观测精度的方法。

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高铁施工中沉降观测的技术要点查看详情

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一、沉降观测的基本要求 1、仪器设备、人员素质的要求根据沉降观测精度要求高的特点，为能精确地反映出建(构)筑物在不断加荷下的沉降情况，一般规定测量的误差应小于变形值的1/10—1/20，为此要求沉降观测应使用精密水准仪(S1或S05级)，水准尺也应使用受环境及温差变化影响小的高精度铟合金水准尺。在不具备铟合金水准尺的情况下，使用一般塔尺尽量使用第一段标尺。　　作业人员必须接受专业学习及技能培训，熟练掌握仪器的操作规程，熟悉测量理论，能针对不同工程特点、具体情况采用不同的观测方法及观测程序，对实施过程中出现的问题能分析原因并正确运用误差理论进行平差计算，按

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地铁盾构施工引起的地表沉降分析查看详情

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在地铁施工过程中，盾构法是一种非常实用的方法，具有一定的可持续性和稳定性。这种方法能够在各类土壤中进行施工，同时对地表环境的影响非常微弱，是地铁建造中应用最为广泛、最为实用的方法。但是由于盾构机械设备的质量和体积很大，给地表造成很大的压力，容易产生地表沉降现象，如果地下土质比较松软，或者土层中的含水量较大，沉降现象就会更加明显。所以，在施工的过程中需要不断监测地表的沉降情况，保证沉降程度在可控范围之内，避免发生重大事故。1实例概况1.1基本情况某工程为建设一轨道2号线，从某市的原有站点建设到城市北侧，部分工程已经开始施工，工程道路的宽度为90m，建设范围区内部分地段具有地形差异

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浅埋暗挖法地铁隧道地表沉降监测分析查看详情

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关键词：隧道施工方法轨道交通建设隧道施工安全

摘要：文章采用的案例是某城市在地铁隧道建设中对于现场的地表沉降监测，对于在地铁隧道施工中的浅埋暗挖法所产生的地表沉降的规律进行分析。通过对于案例的总结我们可以得到：（1)在实际施工中监测到的地表沉降的曲线和实际的Logtic数学模拟曲线有着相似的地方；（2)形成地表变形的主要原因是交叉隧道的不断开挖以及反复的地层扰动，文章的研究成果对于浅埋暗挖法地铁隧道合理确定施工顺序、控制在隧道施工中产生的地表沉降具有参考价值。关键词：地铁隧道施工；浅埋暗挖法施工；地表的沉降规律检测 1、概述浅埋暗挖法施工的重难点在于加固软弱地基，施工中应采用钢性的复合衬砌结

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地铁工程中的沉降监测技术及注意事项查看详情

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一、工程概况深圳地铁2号线东延线工程起于世界之窗站北端（2号线首期工程终点），止于新秀站及站后折返线。线路大致走向为：自2号线首期工程开始向东北方向延伸。下穿欢乐谷，经华侨城、安托山后沿侨香路行进。经莲花路、新洲路至深南大道东行，经福田中心区、中心公园至华强北。从荔枝公园转入深南路，沿途设大剧院站、东门南站，黄贝岭站、最后达到终点新秀站及站后折返线。停车场设置在后海西部通道口岸西侧，与首期工程的招商东路站接轨。2号线东延线线路全长约20.65km，东延线共设车站17座（其中换乘站7座），并在后海设置停车场1座。二、监测的范围和内容（1）

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地铁下穿河流富水层沉降分析与应对技术查看详情

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随着我国城市交通建设的快速发展，越来越多的城市开始重视城市轨道交通工程建设，而城市轨道交通多以地铁为主，盾构法以其在地铁工程施工中工法上的优越性而受到越来越广泛的应用；但盾构施工时如何有效减少地表沉降，特别是在穿越富水、透水地层时的沉降控制，仍是目前盾构施工控制的重点和难点。本文结合某城市轨道交通盾构区间地面穿河前出现的突然沉降进行深入分析，结合工程地质水文条件确定避免地面沉降的系列应对措施。1工程概况1.1工程简介某城市轨道交通盾构区间下穿河道，区间左线长度1214.457单线延米，隧道底埋深约为15.7～28.5m。本次沉降发生部位位于该区间左线130环左右，沉降最大达240mm，

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地铁工程测量施工用表（17个表格）立即下载

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关键词：测量交接桩记录施工测量放线报验单施工测量放样记录表

地铁工程测量施工用表包含：测量交接桩记录、施工测量放线报验单、施工测量放样记录表、基坑支护结构顶部水平位移监测结果表、施工期间沉降监测记录表、主体施工沉降观测结果等共计17个表格。基坑支护结构顶部水平位移监测结果表

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