[分享]人工挖孔桩地下连续墙资料下载

发表于2020-02-13    0人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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人工挖孔桩地下连续墙专题为您提供人工挖孔桩地下连续墙的相关资料与视频课程,您可以下载人工挖孔桩地下连续墙资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社工程监理热点推荐

人工挖孔地下连续墙施工监理 立即下载

等级:     文件 135KB 格式 pdf

内容简介 广州市地铁一号线,上盖物业RJ—l工程,建筑面积88000m ,楼高22层,地下室3层。地铁西门口站的4号出口与本工程地下二层相通。本地下室南侧壁外边线与地铁站导墙仅距两米。地铁公司限定基坑开挖变形控制在20ram内根据周边环境以及地铁的变形控制要求,设计人员将本地下室南侧壁板,设计成合主体结构与基坑护土墙为一体,人工开挖方型截面灌注桩,棹接互扣具挡土、防 渗、主体结构承载功能的人工挖孔地下连续墙。连续墙全长120m,按地下室侧壁的形状布置分成2O 种形成的桩体,标准桩型为1600×1000mm,(桩型 中最大尺寸为1667mm×1O00mm),设计桩长为约 22m,以强风
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人工挖孔桩的施工程序 查看详情

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人工挖孔桩的施工程序
 1、开挖前准确测量、放线定出各桩孔中心点。2、挖孔灌注桩的施工程序是:场地整平→放线、定桩位→挖第一节桩孔土方→支模浇筑第一节混凝土护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装活动井盖、垂直运输架、起重电动葫芦或卷扬机、活底吊土桶、排水、通风照明设施等→第二节桩身挖土→清理桩孔四壁、校核桩孔和垂直度和直径→拆上节模板、支第二节模板,浇筑第二节混泥土护壁→重复第二节挖土、支模、浇筑第二节混凝土护壁工序,循环作业直至设计深度→检查持力层后进行扩底→清理虚土、排除积水、检查尺寸和持力层→吊放钢筋笼就位→浇筑桩身混凝土。当桩孔不设支护和不扩底时,则无此两道工序。3、桩孔开挖时,第一节挖深
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人工挖孔桩遇淤泥、流砂、溶洞处理的措施 查看详情

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人工挖孔桩遇淤泥、流砂、溶洞处理的措施
 1、遇见淤泥处理措施  A、遇见淤泥孔桩开挖高度减为500mm,如淤泥量较少,迅速清理淤泥支护护壁。将护壁后面因淤泥流入孔桩内造成的空虚用混凝土填满。  B、淤泥量较大,竖向Φ16@100钢筋打入土层内400mm如下图,迅速清理淤泥支护护壁浇筑护壁混凝土。   C、淤泥量大,先用1m长螺纹钢筋Φ16@200网片交叉式沿桩壁斜插进淤泥,再用草垫或水泥口袋沿桩壁强行压入四周淤泥中,阻止淤泥向桩内扩散,并及时清理桩内淤。待半模护壁达到80%采用同样方法继续向下开挖,直至进入非淤泥层。处理方式如下图: &nbs
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人工挖孔桩质量检测的要求,施工用得上! 查看详情

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关键词: 软土地基处理 深基坑支护施工

人工挖孔桩质量检测的要求,施工用得上!
一、成孔质量控制   1、桩位定位质量控制,根据建设单位的测量基准点和测量基线放样定位,经监理复核,用十字交叉法定出孔桩中心。  2、垂直度质量控制,且底部扩大段要按设计挖成圆台状,保证尺寸。  笔者认为,在实施“智能化”的过程中,事先要听取各级管理部门的意见,研究“智能化”要实现什么管理职能,这是制定方案的核心;其次要多听听专业人员的意见,在充分发挥硬件设备功能的基础上,注重在管理手段上,现有设备、方案能够对管理工作提供哪些数据,对具体管理工作有哪些补充和提高……目的明确,切忌“长官意志”、“想当然”办事。  3、孔桩护
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800厚地下连续墙施工方法及质量检测 查看详情

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关键词: 地下连续墙施工 地下连续墙槽段 地下连续墙施工工艺 地下连续墙施工方法

800厚地下连续墙施工方法及质量检测
 地下连续墙施工工艺流程     地下连续墙主要施工方法(1)工程测量根据现场高程记录点,采用S3水准仪将高程引入施工场内。所设控制点经复核无误后,上报设计、监理复核,经复核无误后方可投入使用。根据设计图纸和定位控制轴线采用J2经纬仪放出地下连续墙中心线,报设计、监理复核,经复核无误后方可使用。由于施工时会对控制点桩位产生影响,对正在使用的桩点定期每半月复核一次,当点位变化超过允许误差后,应对坐标或高程值进行调整,并报监理复核。 (2)导墙施工1)导墙作用在地下连续墙成槽前,应浇筑导墙及施工便道,导墙质量的好坏直接影响地下连
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地下连续墙施工过程中,若锁口管被埋,该如何处理? 查看详情

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关键词: 地下连续墙施工 地下连续墙柔性接头工艺 锁口管被埋处理措施 地下连续墙施工过程

地下连续墙施工过程中,若锁口管被埋,该如何处理?
锁口管在地下连续墙柔性接头工艺中起着至关重要的作用,锁口管安放和顶拔的施工质量的好坏直接影响到地下连续墙施工的进度和接头的防渗漏水效果;然而,实际施工过程中,往往由于导墙混凝土未达到设计强度、顶拔机配备功率过小、锁口管顶拔时间过长、锁口管本身的连接质量不过关,抑或是混凝土绕流严重等原因造成锁口管在顶升过程中无法顺利完全顶出,后续补救措施不及时,以致地下连续墙混凝土强度快速增长,混凝土强大的握裹力紧紧抱住锁口管,导致锁口管被埋。 一、锁口管被埋原因分析 1、技术原因 ①由于槽段开挖垂直度不能够满足要求,锁口管在安放过程中偏位严重,在砼浇注结束后,锁口管由于偏位将造成
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人工挖孔灌注桩现场施工实拍 查看详情

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人工挖孔灌注桩现场施工实拍
测好桩心,放好桩孔,开始挖土。 挖出一段,开始做护壁。 基本成型的孔  挖孔完成后做好防护。  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 专题推荐:  建筑边坡工程技术规范GB50330-2013解析 https://yt.zhulong.com/topic_bianpo.html  资料推荐: [江苏]跨河大桥承台深基坑拉森钢板桩围护施工方案(含计算书) 预制地下连续墙设计与工程要点解析   
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浅谈地下连续墙接头防水措施 查看详情

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浅谈地下连续墙接头防水措施
 现有的地下连续墙结构中, 墙接头处渗漏现象较为普遍, 墙幅接头处理不好会使接头 处产生渗漏, 影响结构的正常使用。本文针对这地下连续墙接头的防水措施进行了总结,并 结合工程实例对地下连续墙接头防水施工进行了分析。 关键词:地下连续墙、接头、防水措施  引言:  随着我国建筑业的蓬勃发展,地下空间开发的规模和深度逐步扩大,地下连续墙因其 地基适用性强,施工影响范围小,墙体刚性大、防渗漏性能好的特点,被广泛应用于地下工 程围护结构施工。但是地下连续墙接头处的防水处理,目前技术还不是很成熟,这对地下工 程施工质量产生了很大的影响。 
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地铁车站地下连续墙施工技术浅析 查看详情

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地铁车站地下连续墙施工技术浅析
地下连续墙是地铁车站较常使用的一种支护形式,本文分析了地铁车站地下连续墙施工技术难点,并以实际工程为例探讨了其施工技术。         地下连续墙是地铁车站较常使用的一种支护形式,本文分析了地铁车站地下连续墙施工技术难点,并以实际工程为例探讨了其施工技术。      一、地铁车站地下连续墙施工技术难点   地下连续墙是指的是在工作的过程中利用各种挖槽机械以泥浆护臂作为主要的护壁结构进行系统化施工,然后在施工中挖出窄而深的地下深槽,通过将混凝土灌入深槽之中形成一道具备防水、抗渗、挡土和承重能力的
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地下连续墙施工方法,最全一篇 查看详情

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地下连续墙施工方法,最全一篇
1 施工工艺 其工艺流程如下图:  2 导墙施工 2.1 导墙设计概况 导墙是控制地下连续墙各项指标的基准,它起着支护槽口土体,承受地面荷载和稳定泥浆液面的作用。对于地质情况比较好的地方,可以直接施作导墙,对于松散层可通过地表注浆进行地基加固及防渗堵漏。 导墙翼面置于上部的杂填土上,为保证两侧导墙能紧贴地面并在地下连续墙施工前和施工中不产生内挤,吕厝站1号线、2号线导墙翼面宽度设计为0.8m、墙厚0.2m、导墙深度1.3m,导墙顶面高出地面0.1m,防止周围的散水流入槽段内,污染泥浆。导墙的净距为地下连续墙设计厚度加50mm的施工余量
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公共服务中心支护工程地下连续墙施工工艺 立即下载

等级:     文件 624KB 格式 docx

公共服务中心支护工程地下连续墙施工工艺
本资料为公共服务中心支护工程地下连续墙施工工艺,共44页,格式为word。  工程概况: 本工程地墙采用800mm厚地下墙共计77幅地墙,地墙混凝土设计强度为C30(水下)抗渗等级S8,桩长21.45~23.45m。技术要求及验收标准(1)成槽垂直度≤1/300,槽底淤泥厚度<250px,槽底深度误差控制在0~100mm由超声波测壁仪检测,底部泥浆比重1.15。(2)钢筋笼严格按照设计图纸制作钢筋笼,上下搭接长度为45d,且不小于1.5m,同一截面按要求50%错开,钢筋笼迎土面主筋保护层厚度为70mm,迎坑面主筋保护层厚度为50mm。(3)每幅槽段预埋不少于
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详解地下连续墙施工方法! 查看详情

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关键词: 混凝土灌注施工 导墙沟槽开挖

详解地下连续墙施工方法!
1 施工工艺 其工艺流程如下图:  2 导墙施工 2.1 导墙设计概况 导墙是控制地下连续墙各项指标的基准,它起着支护槽口土体,承受地面荷载和稳定泥浆液面的作用。对于地质情况比较好的地方,可以直接施作导墙,对于松散层可通过地表注浆进行地基加固及防渗堵漏。 导墙翼面置于上部的杂填土上,为保证两侧导墙能紧贴地面并在地下连续墙施工前和施工中不产生内挤,吕厝站1号线、2号线导墙翼面宽度设计为0.8m、墙厚0.2m、导墙深度1.3m,导墙顶面高出地面0.1m,防止周围的散水流入槽段内,污染泥浆。导墙的净距为地下连续墙设计厚度加50mm的施工余量
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地下连续墙施工方法分析! 查看详情

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地下连续墙施工方法分析!
一、施工工艺 工艺流程: 测量放线→导墙施工→泥浆配制→槽段开挖→清基→锁口管吊放→钢筋笼吊放→砼浇注→锁口拔出→墙趾注浆    二、主要施工办法 (一) 测量放线 1、平面测量控制 根据业主提供的平面控制点,向基坑外围的布设一条闭合的平面导线。在地下连续墙的施工过程中,轴线投点采用极坐标法,根据基坑外围闭合导线及基准点,投放各主轴线控制点,然后用全站仪引测出各条轴线。施工过程中,对导线、轴线基准控制点定期进行复测,特别是在基坑外围基准点可能因为连续墙位移而走动,挖土结束及底板浇筑完毕,必须根据业主提供的
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地下连续墙接缝漏水补救措施 查看详情

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地下连续墙接缝漏水补救措施
 1.前言  随着城际铁路交通工程的迅速发展,明挖隧道越来越多,基坑规模也越来越大,人们对基坑工程的安全更加重视,基坑工程设计理念从强度控制设计提升到变形控制设计。地下连续墙成为基坑围护体系的主要措施,其作用是挡土和止水,而对于地下水赋存、渗透性较强的土质条件下对地下水的处理往往成为基坑围护成败的关键。▼   2.基坑工程中对地下水的认识  地下水是指赋存于地面以下岩土空隙中的水,按其特性分为潜水与承压水。潜水是指地表以下第一个稳定隔水层以上具有自由水面的地下水,潜水有自由水面,地表至潜水面间的距离为潜水埋藏深度,潜水层以上没有连续的
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人工挖孔桩与旋挖钻孔桩比较 查看详情

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人工挖孔桩与旋挖钻孔桩比较
一、 人工挖孔桩 人工挖孔桩是指用人力或者小型电动工具开挖桩基坑土石方,现场浇筑的钢筋混凝土端承桩。  人工挖孔桩优点: 人工开挖成孔混凝土灌注桩施工具有施工操作工艺简单、施工方便、不需要大型机械设备,可同时进行多桩施工,单桩承载力高,可直接检查桩外形尺寸和直接确认桩地质情况、受力性能可靠,抗震能力强,施工质量容易保证等优势,应用较为普遍。  较旋挖桩成本价便宜,每立方(含人工挖孔及钢筋笼焊接等材料加工及浇捣混凝土人工费用)200元-230元。  人工挖孔桩缺点: 挖孔过程劳动强度大、单桩施工速度较慢、施
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地下连续墙施工工艺及主要施工方法分析! 查看详情

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地下连续墙施工工艺及主要施工方法分析!
一、施工工艺 工艺流程: 测量放线→导墙施工→泥浆配制→槽段开挖→清基→锁口管吊放→钢筋笼吊放→砼浇注→锁口拔出→墙趾注浆  二、主要施工办法 (一) 测量放线 1、平面测量控制 根据业主提供的平面控制点,向基坑外围的布设一条闭合的平面导线。在地下连续墙的施工过程中,轴线投点采用极坐标法,根据基坑外围闭合导线及基准点,投放各主轴线控制点,然后用全站仪引测出各条轴线。施工过程中,对导线、轴线基准控制点定期进行复测,特别是在基坑外围基准点可能因为连续墙位移而走动,挖土结束及底板浇筑完毕,必须根据业主提供的原点坐标对外围闭合导线、
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地下连续墙渗漏修复常用工艺超全面整理 查看详情

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地下连续墙渗漏修复常用工艺超全面整理
一、地下连续墙渗漏修复 第一步骤为初堵,所谓初堵就是在基坑开挖过程中遇到渗漏就堵,边挖边堵,挖到哪里就堵到哪里。在施工组织上采取二十四小时跟踪方式,在工艺上力求最简单的方法,在效果上只需堵住漏水和大的渗水。其目的是保证在基坑开挖过程中地下连续墙对基坑内外有效的围护作用,即保证不影响坑内挖土和浇捣砼,同时保证坑外地下水位不下降,以确保基坑周围的地下管线和建筑物不因地基沉降而开裂、破坏。 第二步骤为永久性堵漏,所谓永久性堵漏就是堵漏后使地下连续墙达到设计和使用要求,同时其堵漏效果要有一定的耐久性。从纯技术角度考虑,永久性堵漏最好在地下部位成为箱形结构后实施,这样可以最大程度地减
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地铁车站地下连续墙施工技术应用探讨 查看详情

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关键词: 地下连续墙典型优点 地铁车站深基坑施工 地连墙施工管理

地铁车站地下连续墙施工技术应用探讨
地连墙施工现场布置泥水循环系统,主要包括泥浆制浆站、泥浆处理站及各种路线等。泥水循环系统的现场布置,既确保工艺的顺畅、施工的方便、效率的提高,又能保证现场文明施工及环保要求。 随着社会生产力的发展,城市建设和旧城改造规模的不断扩大,高层建筑和深基础工程越来越多,施工条件也越来越受到周围环境的限制,有些深基础工程已经不能采用传统的方法进行施工。目前地下连续墙支护技术被广泛地应用于地铁车站的支护形式,一些深基础工程的施工困难就可以得到较妥然的解决。  1 、工程实例 某地铁车站,长为275.5m,宽为13.1m~19.5m。车站平均开挖深度为25.7m,采用
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