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[分享]地铁重大风险源资料下载

发表于2020-02-13

标签：地铁重大风险源资料地铁重大风险源讨论地铁重大风险源视频

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[四川]膨胀岩土液化土地区地铁盾构掘进重大危险源防控专项施工方案105页立即下载

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关键词：重大危险源监控安全地铁盾构施工盾构掘进安全方案盾构同步注浆

地铁重大风险源资料下载-[四川]膨胀岩土液化土地区地铁盾构掘进重大危险源防控专项施工方案105页

资料目录 1. 编制目的及编制依据1 1.1 编制目的1 1.2 编制依据1 2. 工程概况2 2.1 工程概况2 2.2 地质情况4 2.2.1 地层岩性4 2.2.2 不良地质与特殊岩土5 2.2.3 水文地质6 2.2.4 盾构机通过地层统计分析7 2.3 主要工程数量表8 2.4周边环境8 3. 本工程施工重、难点10 3.1工期紧、工序多、任务重10 3.2隧道部分处于泥岩，刀盘易结泥饼10 3.3下穿机场高速高架桥10&nb

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[山东]地铁工程重大危险源分析应急救援预案（2015年编）立即下载

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关键词：其他监理资料重大危险源辨识重大危险源管理重大危险源应急救援预案

资料目录一.工程概况 1 二.编制依据 5 三.重大危险源与环境因素辨识清单及分析 7 四.应对控制措施 29 五.重大危险源管理 30 六.重大危险源应急救援预案 37内容简介主要内容：　　施工准备阶段风险管理工作内容　　（1）参加施工安全设计交底；　　（2）监督施工单位对地质踏勘、环境核查和空洞普查及其结果的分析，并针对有出入处及时反馈勘察单位、环境调查单位或设计单位，按照相关管理程序组织处理并报业主备案。　　（3）监督施工单位对设计文件的学习与分析工作，针对有异议处及时反馈设计单位，按照相关管理程序组织处理并报业主备案。　　 …… 　　施工阶段风险管理工

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辨识建筑工地的重大危险源，做好安全防护！查看详情

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摘自筑龙监理官方微信（订阅号：zhulongjianli）摘要：建筑施工中，危险源主要分为两类：第一类：施工生活用危险化学品及压力容器第二类：人的不安全行为、料机工艺的不安全状态和不良环境条件。建筑工地绝大部分危险和有害因素属第二类危险源。建筑工地重大危险源按场所的不同初步可分为：施工现场重大危险源与临建设施重大危险源两类。对危险和有害因素的辨识应从人、料、机、工艺、环境等角度入手，动态分析识别评价可能存在的危险有害因素的种类和危险程度，从而找到整改措施加以治理。一、施工现场重大危险源&

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轨道交通工程质量安全监督管理与风险控制立即下载

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关键词：重大危险源管理监理质量管理

本资料为：轨道交通工程质量安全监督管理与风险控制，共计220页；主要内容：一、轨道交通工程安全质量监督存在的主要问题二、轨道交通工程安全质量监督聚焦三大重点三、轨道交通工程安全质量监督关注四个方面确定了质量目标，建立创优领导小组，规划创优措施，建立健全了质量保证体系，实行关键点控制和工作三检制的工作流程。仅供参考；事故分析事故责任分析验收条件

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冬季施工现场危险源盘点查看详情

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关键词：冬季施工现场注意事项冬季施工管理措施冬季车辆出行常识冬季高处作业安全常识

一、什么是冬季施工？根据《建筑工程冬季施工规程》（JGJ／T104-2011）的规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工；当室外日平均气温连续5天高于5℃时解除冬季施工。二、冬季施工有哪些危险源？ 1、北方冬季气温较低，施工作业面及道路容易结冰打滑，加之冬季人们衣着笨重，动作变得相对迟缓，高出作业时容易发生高处坠落事故，车辆出行因为打滑容易发生交通事故。 2、人员在使用大功率电器取暖或使用大功率电器烧水时诱发火灾及触电事故。 3、受大雾、大雪等恶劣天气影响，车辆出行时给司机的视线带来阻碍等从而容易发生交通事故。 4

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地铁盾构施工所面临的十大主要风险查看详情

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一、不良地质中盾构施工风险 1、盾构处在承压水砂层中，由于正面压力设定不够高，缺少必要的砂土改良措施以及盾尾密封失效，而引起正面及盾尾涌砂涌水导致盾构突沉、隧道损坏； 2、在盾构上部为硬粘土、下部为承压水砂层时，由于硬粘土过硬很难顶进，而承压水砂层则因受压不足不能疏干而发生液化流失导致盾构突沉；另因过硬粘土卡住密封舱搅拌棒使粘土与砂土不能拌合排出，致使盾构下部砂土液化由螺旋器流出，导致盾构底部脱空下沉； 3、超越沼气层或其他原因形成的含气层时（如气压法施工的隧道或工作井附近），如未探明其范围和压力、未事先进行必要的释放、未采取防备毒气和燃爆的措施，开挖

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总投资超2000亿、总里程超1900公里！多个轨道交通、铁路重大项目查看详情

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关键词：武汉地铁11号线武汉轨道交通

地铁重大风险源资料下载-总投资超2000亿、总里程超1900公里！多个轨道交通、铁路重大项目

近一个半月又有超2000亿元的重大项目发布了最新动态，包括5条轨交、8条铁路，总里程超1900公里，具体如下：轨道交通项目 1、南京地铁9号线一期工程最新动态：3月4日，南京地铁9号线一期工程在经过多次环评公示后顺利通过环评批复，这条初期连接新庄、下关与河西中部的线路计划今年7月正式开工建设，2023年6月建成通车试运行。项目投资估算总额：206.39亿元路线全长：19.702公里设计标准：80公里/小时项目概况：9号线一期工程北起丹霞路站，南至滨江公园站，途经玄武区、鼓楼区、

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建筑工地两类危险源早看早知道查看详情

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在建筑施工中，由于忽视危险源而引发的血案屡见不鲜。危险源主要分为两类：施工生活用危险化学品及压力容器是第一类危险源，人的不安全行为、料机工艺的不安全状态和不良环境条件为第二类危险源。建筑工地绝大部分危险和有害因素属第二类危险源。建筑工地重大危险源按场所的不同初步可分为：施工现场重大危险源与临建设施重大危险源两类。对危险和有害因素的辨识应从人、料、机、工艺、环境等角度人手，动态分析识别评价可能存在的危险有害因素的种类和危险程度，从而找到整改措施加以治理。一、施工现场重大危险源 1.存在于人的重大危险源主要

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如何发现基坑潜在的危险源？查看详情

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本文来自“筑龙岩土”微信公众号，搜索“筑龙岩土”或“zhulongyt”即可关注~ 首先也是最重要的，我们要知道都有什么是危险源，危险源符合哪些特点重大危险源5大特点开挖施工对邻近建（构）筑物、设施必然造成安全影响或有特殊保护要求。达到设计使用年限拟继续使用。改变现行设计方案，进行加深、扩大及改变使用条件。邻近的工程建设，包括打桩、基坑开挖降水施工影响基坑支护安全。基坑邻水。一般危险源 12种情况存在影响基坑工程安全性、适用性的材料低劣、质量缺

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危险源！施工人员请远离！查看详情

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关键词：项目施工危险源辨识工程建设危险源

建筑施工中，危险源主要分为两类：一类是施工生活用危险化学品及压力容器，第二类是人的不安全行为、料机工艺的不安全状态和不良环境条件。建筑工地绝大部分危险和有害因素属第二类危险源。建筑工地重大危险源按场所的不同初步可分为：施工现场重大危险源与临建设施重大危险源两类。对危险和有害因素的辨识应从人、料、机、工艺、环境等角度入手，动态分析识别评价可能存在的危险有害因素的种类和危险程度，从而找到整改措施加以治理。相关推荐：脚手架及卸料平台安全计算土建工程师必备技能盘点钢筋/模板/混凝土/脚手

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基坑工程危险源分析及识别查看详情

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建筑深基坑工程施工安全技术规范JGJ311-2013规定　　危险源分析应根据基坑工程周边环境条件和控制要求、工程地质条件、支护设计与施工方案、地下水与地表水控制方案、施工能力与管理水平、工程经验等进行，并应根据危险程度和发生的频率，识别为重大危险源和一般危险源。　　符合下列五种特征之一的必须列为重大危险源：　　1.开挖施工对邻近建(构)筑物、设施必然造成安全影响或有特殊保护要求的; 　　2.达到设计使用年限拟继续使用的; 　　3.改变现行设计方案，进行加深、扩大及改变使用条件的; 　　4.邻近的工程建设，包括打桩、基

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[PPT]城市地铁在建工程安全风险评估立即下载

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关键词：路桥技能培训安全风险评估风险评估方法

资料目录 1. 开展安全风险评估的必要性 2. 风险源（因素）辨识的方法 3. 风险评估方法 4. 风险等级标准探讨 5. 广州地铁在建某线路土建工程安全风险评估内容简介各地对于重大的安全和技术问题实行专家论证会制度，在一定程度上避免了决策失误和安全事故的发生。但专家论证是针对某一点或一段进行，还没有形成“工点---线路--线网” 全面性论证和全过程参与的机制，缺乏从系统性上解决安全问题的理念和手段。　　地铁土建工程事故为我们敲响了安全的警钟，针对我国在建地铁的实际情况，对地铁建设工程开展全面的、系统的风险分析和评估，采取合理的风险规避方法和控制措施，追求本质安全，

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