[分享]沉管预制场资料下载

发表于2020-04-17

标签：沉管预制场资料沉管预制场讨论沉管预制场视频

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内容简介【预制桩工程监理细则】　　施工质量预控措施：　　a.制桩现场：现场预制方桩，一般利用打桩附近的场地浇制，将制桩场地平整压实，可以不用底模板，但地表面必须用水泥砂浆处理抹平，并铺筑隔离层，周围开挖排水沟，防止地基泡水变软变形及沉陷；　　b.模板：宜使用钢模板作侧模，整体刚性强，不易变形漏浆：可采用密肋形浇筑法，同一层桩可分两批间隔浇筑，第一批桩钢筋混凝土强度达到设计强度30%以后。折除模板，清除杂物、铺筑隔离层，便可浇筑第二批桩。可以重叠，重叠的层数视地基承载力而定，一般以不超过四层为宜；　　…… 　　【人工挖孔灌注桩监理细则】　　质量预控措施：　　a.检查焊

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沉管法施工技术（PPT，70页）立即下载

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关键词：沉管法施工技术预制管段沉放法沉管防水技术

内容为：沉管法施工技术沉管隧道是先在隧址以外的预制场制作隧道管段，管段两端用临时封堵密闭，待达到设计强度后拖运到隧址位置。此时，在设计位置上已预先进行了沟槽浚挖，设置了临时支座；然后沉放管段，待沉放完毕后，进行管段水下连接，处理管段接头及基础，而后覆土回填，再进行内部装修及设备安装，以完成隧道。这种方法称为沉管隧道，也称作预制管段沉放法。用这种方法建成的通过江河的水下隧道，称为沉管隧道。【目录】 1、概述 2、沉管隧道分类 3、管段的沉放及连接 4、沉管防水技术 5、沉管基础处理 6、沉管隧道工程实例&nbs

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中国沉管法隧道典型工程实例及技术创新与展望查看详情

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导语结合中国几例典型沉管法隧道工程，详细介绍中国沉管法隧道在基槽开挖与航道疏浚、干坞建设、管节预制、管节浮运、管节系泊、管节沉放、接头处理和基础处理等关键技术的应用现状。以在内河中游径流河道中修建的南昌红谷隧道和在外海修建的港珠澳大桥岛隧工程海底隧道为例，对在江河和海洋中修建沉管隧道的关键技术创新进行总结，包括：南昌红谷隧道管节浮运与沉放、管节沉放基础差异沉降控制、水下立交接线实现过江通道与沿线路网全互通快速衔接、水下空间开发与修建避难疏散大厅等关键修建技术创新，港珠澳大桥岛隧工程沉管法隧道干坞建设、管节预制、管节沉放和基础处理等关键修建技术创新。结合目前中

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沉管施工方案查看详情

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关键词：安全技术交底施工进度计划进度计划网络图

目录一、工程概况二、施工部署三、施工方案、施工方法四、施工进度计划及保证措施五、质量保证措施六、安全生产措施七、防汛应急预案一、工程概况本工程过河段沉管分为穿越XXX河道和穿越北江XXX河道，其中XXX河道段沉管桩号为K10+297.44~K10+514.02,长223.3m；北江段沉管桩号为K11+119.06~K11+628.76,长509.7m。管道敷设均采用D3680X40双钢管敷设，两管中心间距为15m。北江段采用抛石处理后的地基，XXX河道段采用天然地基；基础均采用管底回填40cm的5-30级配碎石，每隔20米设置一个垫块或砂包；沉管完成后抛15-30级配碎

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港珠澳大桥海底隧道沉管工程查看详情

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港珠澳大桥总长55公里，大桥主体工程长约29.6公里，包括22.9公里的桥梁，6.7公里的海底隧道以及连接隧道和桥梁的东、西人工岛。其中海底隧道总长5664米，由33节沉管对接而成，包括28节直线段沉管和5节曲线段沉管。标准管节长180 米、宽38 米、高11.4 米，单管节重达7.4万吨。这是我国第一条外海沉管隧道，也是世界上最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，被誉为交通工程界的“珠穆朗玛峰”。从西人工岛开始安装第1到第28节沉管，第33节沉管，也叫E33，是沉放的第一节曲线段沉管，要与东人工岛实现对接，此后将倒序，也就是按E32、E31的顺序安装剩余

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深中通道将建我国首座钢壳沉管海底隧道！查看详情

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一桥飞跨三地，天堑变通途。9年时间，建设者在波澜壮阔的伶仃洋上筑起了港珠澳大桥。如今，紧跟习近平总书记广东视察讲话精神，粤港澳大湾区又一“超级”工程加快建设步伐，成千上万的建设大军踏上新的征程，用智慧与心血搭建伶仃洋上又一超级通途，继续书写粤港澳大湾区繁荣传奇。 10月29日，深中通道S08标沉管隧道总体施工技术方案咨询会在广州召开，为项目下一步形成沉管隧道施工组织设计方案提供重要依据，为建全球最长最宽钢壳沉管海底隧道奠定重要基础。按照计划，深中通道沉管隧道工程将于2019年开始管节预制，项目全线计划于2024年建成通车。权

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“谋划”沉管查看详情

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从好奇到关注再到惊叹，这似乎是人们看待港珠澳大桥沉管隧道一种态度的过程。那么，就让我们来看看其沉管隧道是如何被设计出来的吧。存在的理由《结构的哲学》作者Eduardo Torroja说：“为了洞悉与规划一个结构或建筑，我们必须首先调查与了解它存在的理由。” “没有桥梁的城市（湾区）就像没有电梯的高楼。”金门大桥总工斯特劳斯说。但桥梁有时存在局限，比如阻碍船舶通行的时候。如果桥梁修建在机场附近，桥塔也可能影响飞机的起落。另外，湾区中生长的动物和植物，它们已经习惯了在湾区特定盐度的水中生活，而湾区水中的盐度取决于内陆

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扁担沟沉管灌注桩施工组织设计Word版（共17页）立即下载

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扁担沟镇属山前冲积扇形平原，从南向北，依次有南部丘岭地势，沟壑纵横，北部地势平坦，整个镇区是典型的山川结合部。地层上部结构以填土及砂，夹淤泥质软弱土层，层厚约为8m，下部结构以细砂为主。该工程地基基础采用振动沉管灌注桩，桩径400mm，有效桩长12m，桩端进入持力层后以最后3击贯入度250px为标准确定最终桩长，单桩竖向承载力特征值R为275KN。混凝土等级为C35抗渗砼，钢筋笼8Φ12，加筋箍Φ12@2m，螺旋筋ф6.5@100，钢筋保护层为50mm。 …… 一、编制说明二、工程概况三、施工方案四、施工准备&nb

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沉管灌注桩施工工艺详解查看详情

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1原理利用锤击沉桩设备沉管、拔管成桩，称为锤击沉管灌注桩;利用振动器振动沉管、拔管成桩，称为振动沉管灌注桩。振动沉管灌注桩是用振动沉桩机将有活瓣式桩尖或钢筋混凝土预制桩靴的桩管(上部开有加料口),利用振动锤产生的垂直定向振动和锤、桩管自重等对桩管施加压力,使桩管沉入土中,然后边向桩管内浇筑混凝土,边振边拔出桩管,使混凝土留在土中而形成桩。与一般钻孔灌注桩比，沉管灌注桩避免了一般钻孔灌注桩桩尖浮土造成的桩身下沉，持力不足的问题，同时也有效改善了桩身表面浮浆现象，另外，该工艺也更节省材料。但是施工质量不易控制，拔管过快容易造成桩身缩颈，而且由于是挤土桩，先期浇注

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港珠澳大桥海底隧道沉管安装精度创记录查看详情

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关键词：著名跨海大桥桥梁施工方案

摘要：2016年7月12日18:00，港珠澳大桥海底隧道直线段最后一段管节——E28沉管安装成功，隧道总长达4860米,对接误差仅3毫米，对接精度再创新纪录。港珠澳沉管隧道港珠澳大桥海底隧道由33节沉管对接而成，含28节直线段沉管和5节曲线段沉管，总长5664米，是我国第一条外海沉管隧道，也是世界最长的公路沉管隧道和唯一深埋沉管隧道，被誉为交通工程的“珠穆朗玛峰”。E28沉管长157.5米，是港珠澳大桥海底隧道的最后一节直线段沉管；位于隧道第二个最深点至东人工岛出口之间的大倒坡段，设计纵坡-2.694%，是整个隧道坡度比较大的管节；距离最终接头仅差一个管节，线型控制精度

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港珠澳大桥第25节沉管提前安装躲过强回淤查看详情

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摘要：3月31日，港珠澳大桥第25节沉管在海底精准对接，隧道建成总长度达到4365米，这是岛隧工程今年安装的首节沉管。沉管安装前一天，建设人员发现海底基床有回淤加重迹象。该项目总经理部当机立断，提前启动安装，在与回淤的赛跑中“抢来”了一场胜利。港珠澳大桥沉管安装3月31日14时40分，港珠澳大桥第25节沉管在海底精准对接，隧道建成总长度达到4365米，这是岛隧工程今年安装的首节沉管。沉管安装前一天，建设人员发现沉管隧道的海底基床有回淤加重迹象。该项目总经理部当机立断，提前启动安装，在与回淤的赛跑中“抢来”了一场胜利。去年年底，受整平船“津平1”桩腿大修的影响

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海阔任探索创新铸重器——港珠澳大桥沉管清淤装置研制探秘查看详情

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图为经受了台风洗礼的港珠澳大桥西人工岛。特约记者林彦臣摄 8月28日，记者从港珠澳大桥管理局获悉，备受关注的港珠澳大桥主体工程成功经受了台风“天鸽”“帕卡”的考验，稳固屹立于伶仃洋。目前，大桥主体结构稳固，未因14级风力出现重大隐患，建设者已投入繁忙的建设作业。港珠澳大桥沉管隧道是目前世界最长、国内首条外海长大公路沉管隧道，也是目前世界上首条深埋大回淤节段式沉管工程。由于深水深槽特点带来基槽回淤和沉放对接等难题，综合施工难度远远大于当前该领域世界其他工程。近日，岛隧工程中交联合体的工程人员向记者讲述了一段国际最先进的沉管隧道清淤装置研制背后的故事。&nb

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[PPT]沉管结构讲稿立即下载

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内容简介 1 概述　　水底隧道的施工方法：　　围堤明挖法、矿山法、气压沉箱法、盾构法以及沉管法。　　世界上第一条沉管铁路隧道建于1910年，穿越美国Michigan州和加拿大Ontario省之间的Detroit河；　　沉管法是十九世纪五十年代起普遍应用,如今共有100多座沉管隧道。　　二十世纪50年代解决了两项关键技术——水力压接法和基础处理，沉管法已经成为水底隧道最主要的施工方法，尤其在荷兰。　　我国现有6条沉管法隧道：上海金山供水隧道，另外5条在宁波（宁波甬江水底隧道）、广州（广州珠江水底隧道）、香港（香港西区沉管隧道、香港东区沉管隧道）和台湾。　　沉管法亦曾称作

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