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[分享]地铁车站设备区资料下载

发表于2021-11-04

标签：地铁车站设备区资料地铁车站设备区讨论地铁车站设备区视频

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[成都]地铁车站设备区装修设计标准化手册（2016版）立即下载

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关键词：设备区装修标准化手册施工质量控制施工设计标准施工技术管理墙面结构变形缝做法详图

资料介绍：本手册制定成都地铁车站设备区装修设计标准，规定了术语、定义、基本原则、总体要求、技术接口关系和工艺等。在保证车站功能化的前提下，实现车站设备区装修标准化、模块化设计。同时也有利于今后车站运营的日常维护、更换和备件。……适用范围：1、本图集适用于成都地铁车站设备区装修施工图设计使用，各设计单位应根据图集要求进行深化设计，不能直接索引；2、本图集如与国家、地方及行业标准矛盾时应以国家、地方及行业标准为准；3、设计单位使用本图集时可根据具体情况进行优化设计，但不得违背本图集的设计原则，并且不得改变图集中规定采用的统一材料，如要改变的，则应与业主协商并同意；……PDF格式，93页，编制于20

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青岛地铁车站设备初步设计汇报PPT 立即下载

等级：文件 16MB 格式 ppt

关键词：初步设计汇报车站区间施工地铁线路施工路桥设计说明

青岛地铁车站设备初步设计汇报PPT 通风空调系统的设计应保证系统整体的可靠性、安全性和可维护性。地下车站按站台设置复合式屏蔽门的通风空调系统进行设计。车站通风空调系统设备用房应结合车站的具体情况灵活布置。风亭的设计应与车站周边的城市环境条件相协调。通风空调系统设计应在满足运营要求的前提下力求简洁，同时系统设计时应采取相应的节能措施。按全线同一时间内发生一次火灾考虑。换乘车站及其相邻区间也按同一时间内发生一次火灾考虑。 ······ 一、通风空调系统二、给排水及消防系统三、气体灭火系统

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[苏州]现代轨道交通地铁车站设备区装修图立即下载

等级：文件 4MB 格式 dwg

空间划分：其他空间功能类型：地铁站图纸深度：施工图项目位置：江苏设计风格：现代风格图纸格式：CAD2000图纸张数：35张内容简介（35张）　　包括：目录、设计说明、（1-5展厅层设备用房、13-17站厅层设备用房、1-5站厅层设备用房、14-17层站台层设备用房）：（地面铺装图、设备设施尺寸定位图、天花装饰材料尺寸定位图、天花设备设施尺寸定位图）、（平面图、顶面图）：（1-5站台板下设备用房、14-17站台板下设备用房）；立面图：（站长室、车站控制室、工务用房、环控电控室、小系统风机房、卫生间...）　　 [苏州]现代轨道交通地铁车站设备区装修图站长室立

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BIM技术在地铁车站施工中的应用案例赏析查看详情

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关键词：地铁车站BIM应用 BIM技术应用效果 BIM三维模型构建车站BIM技术辅助建筑信息模型

地铁工程周边环境复杂，交通流量大，与市政管线以及周边建筑物具有较大的干系，同时具有施工工序繁杂、结构物形式多样、施工组织困难、施工风险大等特点]。以天津地铁4号线某车站项目为例，通过BIM技术辅助，实现地铁车站施工中前期的场地布置、主体结构施工中的方案优化，提前策划解决风险控制的重难点，确保地铁车站施工进度与质量，从而有效提高了施工效率。 1.工程概况及施工重难点 1.1工程概况天津地铁4号线某车站项目为地下两层岛式站台车站，主体结构总长190.4m，标准段宽20.7m，高13.51m，大小里程端头井段宽24.7m，高15.2

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地铁车站深基坑逆作法施工技术研究与实例查看详情

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关键词：盖挖逆作法施工轨道交通建设上海轨道交通

摘要随着城市轨道交通的快速发展，城市中心区域的地铁车站深基坑工程越来越多，但这些地下车站施工建设均面临着周边建筑物密集、地下管线众多、环境保护要求高、交通压力大、施工场地狭小的困境。结合工程实例，介绍了轨道交通地下车站深基坑的逆作法施工技术，为有效解决城市轨道交通地下车站的施工难题提供参考。 1 轨交地下车站深基坑的特点与施工困局 1.1 轨交地下车站深基坑的特点轨道交通地下车站一般由主体车站、附属部分组成，地下主体车站一般由2个端头井和中部标准段组成，车站结构根据建筑布置，一般纵向采用厚板结构、横向采

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地下三层岛式地铁车站施工方案及交底查看详情

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关键词：地铁车站施工方案地铁车站技术交底车站施工安全交底桥梁结构计算地铁车站施工

地下三层岛式车站方案1、地下三层岛式车站门吊基础施工方案2018 2、地下三层岛式车站高压旋喷桩施工方案2017 3、地下三层岛式车站地连墙缺陷处理施工方案 4、地下三层岛式车站主体结构施工方案2019 地下三层岛式车站交底1、地铁车站冬季停工越冬防护质量一级技术交底 2、地铁车站冬季停工越冬防护一级安全交底 3、地铁车站冬季停工越冬防护二级质量技术交底 4、车站冬季停工越冬防护二级安全技术交底 5、车站基坑开挖施工安全技术交底（一级） 6、车站基坑开挖施工安全技术交底（二级）&n

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地铁车站冬季停工越冬防护一级安全交底立即下载

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关键词：车站冬季停工安全交底越冬防护安全要求基本安全要求应急救援措施安全技术交底

本资料为：地铁车站冬季停工越冬防护一级安全交底，编制于2018年，共7页。主要内容：越冬防护安全要求： 1、大风雪后现场的运输设备、机电设备、消防器材、水源进行全面检查，及时清除工地上、跳板上的冰雪，防止滑倒伤人。做好保温防冻，场内的消防道路必须保持畅通。 2、易燃材料的附近不得有易燃物品，禁止在易燃材料附近使用明火。现场所用的易燃物品应专门堆放，易燃物堆放距离应符合防火规定，易燃物堆放区应设置足够的消防器材。 3、登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等保护用具，并按要求正确佩戴，不得随意。 4、严禁在大风雪天气进行室外露天电工作

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地铁车站明挖法施工详解查看详情

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关键词：碗扣式脚手架钢筋搭接长度碗扣式钢管脚手架地铁车站施工

明挖法是指一种先将地面挖开，在露天情况下修筑衬砌，然后再覆盖回填的地下工程施工方法。多用于浅埋隧道。明挖法是软土地下工程施工中最基本、最常用的施工方法。在地铁工程施工中，我们常见的方法有明挖法、暗挖法、盖挖法三种方法，今天我们就单单介绍最为常见的明挖法，本次内容将分为五个部分：明挖法的概述，围护结构施工，土方开挖及支撑体系施工，防水施工，主体结构施工。一、地铁明挖施工概述 1、明挖施工概述地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法，不常用的还有铺盖法、扩挖法等，明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的

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单柱双跨两层地铁车站防水施工方案（完整）立即下载

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关键词：地铁车站防水施工方案防水设计体系环境保护措施季节施工措施质量控制措施

本资料为单柱双跨两层地铁车站防水施工方案，共55页。资料概况：本车站为地下单柱双跨（设备区双柱三跨）两层车站，采用明挖顺作法施工（局部盖挖半逆作施工）。车站全长273.3m，基坑宽度20.7m～25.35m，基坑深度16.63m～18.28m。车站大里程端为盾构到达，小里程端为盾构二次始发。本站共有4个出入口，2组风亭。车站主体围护结构采用800mm地连墙，基坑竖向共设置1道混凝土支撑+2道钢支撑，其中盖挖半逆作法段竖向设置3道钢支撑。 …… 目录：一、工程概况及编制依据二、防水设计体系三、施工组织四、

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地铁车站结构与施工方法查看详情

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关键词：地铁车站结构与施工方法地铁车站内部结构施工方法地铁车站施工方法车站施工工序地铁车站施工

　本文来源于网络，仅供学习交流一、地铁车站形式与结构组成（一）地铁车站形式分类：地铁车站根据其所处位置、埋深、运营性质、结构横断面、站台形式等进行不同分类，具体详见表1K413011-1。分类方式分类情况备注车站与地面相对位置高架车站车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种。地面车站车站位于地面，采用岛式或侧式均可，路堑式为其特殊形式。地下车站车站结构位于地面以下，分为浅埋、深埋车站。运营性质

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[黑]地下三层上下重叠式岛式站台换乘车站地铁车站设计图141张（含照明设备管线）立即下载

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关键词：路桥工程图纸地铁车站设计图地铁防水设计地铁给排水平面图

地铁车站设备区资料下载-[黑]地下三层上下重叠式岛式站台换乘车站地铁车站设计图141张（含照明设备管线）

资料目录第一分册车站建筑38张：设计说明站址位置平面图总平面图站厅层平面图站台层平面图站台板下平面图站厅层防火分区划分示意图换乘线站台层平面图换乘线站台板下平面图及紧急事故疏散流线图换乘线站台层防火分区划分示意图及紧急事故疏散流线图 3号线站台层防火分区划分示意图及紧急事故疏散流线图 1-1剖面图 2-2剖面图 3-3剖面图 4-4剖面图 5-5剖面图 6-6剖面图 1号风道平面图 1号风亭平面图 1号风道剖面图 2号风道平面图 2号风亭平面图 2号风道剖面图 1号出入口通道平面图 1号出入口通道剖面图 2号出入口通道平面图 2号出入口通道剖面图 3号出

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地铁车站设备安装工程及装修施组设计（投标 318页）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通

资料目录施工总体筹划施工方案及技术要点 -总体施工方案 -风水电设备安装工程 -建筑装修工程 -接口协调与配合调试、移交方案设备材料配置内容简介线路全长44.8km 　　高架线约2.4km（含部分路基段及U型槽过渡段）　　地下线约42.4km 　　共设地下车站29座、高架车站1座　　　　地铁车站与风、水、电安装工程有关联的专业有结构、公共区装修、牵引供电、触网和轨道、市政管网、消防、通信、信号、自动售检票、FAS、BAS系统等。　　　　【工程难点】　　地铁车站机电设备安装由于牵涉专业多，施工场地狭小　　项目部认为首先了解其它承包商的设计图纸，了解各专

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[广西]地铁车站深基坑安全专项施工方案立即下载

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关键词：深基坑安全施工方案两层岛式站台车站地铁施工工艺流程图注浆管注浆工艺流程

本资料为：[广西]地铁车站深基坑安全专项施工方案，编制于2017年，共129页，含图纸和计算书。工程概况：本站为地下两层岛式站台车站，车站总长度(外包长度)为390.2m，标准段宽21.7米，车站采用明挖顺做法施工。顶板覆土1.7～3.7m。车站共设六个出入口，三组风亭。车站两端接盾构区间，小里程设盾构接收井，大里程接预留盾构区间。车站大道范围采用围护桩结构，其余部分采用土钉墙放坡开挖的形式。根据施工筹划，共计分为19个区，最长25.17m。 ....... 目录： 1. 编制说明 1 1.1 编制说明 1

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地铁车站地下连续墙施工技术详解，细节满满查看详情

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关键词：钢筋笼加工流程隐蔽工程验收地下连续墙施工履带式起重机地连墙钢筋笼

第一部分场地布置施工现场主要包括三个部分：地下连续墙成墙区；泥浆系统区；钢筋笼加工区。三个区域由便道相连，泥浆系统管路要布置到地下连续墙成墙区。根据地质和结构特点，本工程的地连墙施工采用“抓铣结合”成槽工艺，即浅层粉砂与黏土复合地层采用液压抓斗成槽，进入岩层后换用铣槽机进行成槽施工。为了尽量减少泥浆系统的占地面积，采用泥浆筒仓与现筑泥浆池相结合的泥浆系统，泥浆的拌制、筛滤和循环主要在泥浆池中完成，储存主要靠泥浆筒仓。泥浆筒仓分为 2 个相互不联通的系统，筒仓组 A 存放成槽泥浆，筒仓组B 储存的泥

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地铁车站明挖法施工工艺流程（值得收藏！）查看详情

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关键词：地铁车站明挖法施工工艺流程明挖法施工工艺流程地铁车站施工工艺流程图解地铁车站施工方法碗扣式脚手架

本文来源于网络，仅供学习交流明挖法是指一种先将地面挖开，在露天情况下修筑衬砌，然后再覆盖回填的地下工程施工方法。多用于浅埋隧道。明挖法是软土地下工程施工中最基本、最常用的施工方法。在地铁工程施工中，我们常见的方法有明挖法、暗挖法、盖挖法三种方法，今天我们就单单介绍最为常见的明挖法，本次内容将分为五个部分：明挖法的概述，围护结构施工，土方开挖及支撑体系施工，防水施工，主体结构施工。一、地铁明挖施工概述 1、明挖施工概述地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法，不常用的还有铺盖法、扩挖法等，明挖

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西安市地铁车站设备安装、装修工程施工某标段投标文件立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通

资料目录技术标目录技术标目录 1 第一篇附B-1 投标函 6 第二篇附B-2 技术标投标函附录 7 第三篇施工方案（施工组织设计） 8 第一章施工总体筹划 8 1.1施工现场平面布置及说明 8 1.1.1施工总平面布置原则 8 1.1.2施工总平面图 10 1.1.3临时供水、供电及消防 10 1.1.4清洁、临时排水、排污方案 21 1.1.5施工围挡﹙蔽﹚、防洪 22 1.1.6临时设施工程数量 23 1.1.7交通组织 24 1.1.8绿色施工管理 25 1.2施工组织与部署 25 1.2.1总体目标与部署 25 1.2.2施工阶段划分 26 1.2.3施工区段划分

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建筑电气设计丨地铁车站低压配电系统照明配电系统的优化设计查看详情

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关键词：照明配电系统建筑电气设计

地铁车站设备区资料下载-建筑电气设计丨地铁车站低压配电系统照明配电系统的优化设计

国内很多城市正在修建轨道交通，以缓解地面交通拥堵状况，但是轨道交通的建设需耗费大量的资金和人力，作为轨道交通的设计，在满足功能要求的前提下，优化方案，节约建设投资，减少施工难度，是需要着重思考的一个方面地铁低压配电系统承担的是地铁供电网络中全方位的服务功能，承担了除电动车组以外给所有低压负荷提供电能的重要任务，保证所有动力照明设备配电的安全、可靠、有效、经济。轨道交通车站几乎每个部位都存在着低压配电设备，配电点多，负荷性质不同，运行方式也各异。方案优化的思路从设备负荷等级、运行特点、运营习惯进行梳理、分析，在满足使用功能的前提下，应节约建设投资，提高配电系统使用效率，提

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地铁车站地下连续墙施工技术详解查看详情

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关键词：钢筋笼加工流程隐蔽工程验收地下连续墙施工履带式起重机

施工现场主要包括三个部分：地下连续墙成墙区；泥浆系统区；钢筋笼加工区。三个区域由便道相连，泥浆系统管路要布置到地下连续墙成墙区。根据地质和结构特点，本工程的地连墙施工采用“抓铣结合”成槽工艺，即浅层粉砂与黏土复合地层采用液压抓斗成槽，进入岩层后换用铣槽机进行成槽施工。为了尽量减少泥浆系统的占地面积，采用泥浆筒仓与现筑泥浆池相结合的泥浆系统，泥浆的拌制、筛滤和循环主要在泥浆池中完成，储存主要靠泥浆筒仓。泥浆筒仓分为 2 个相互不联通的系统，筒仓组 A 存放成槽泥浆，筒仓组B 储存的泥浆专门用于清底换浆。 ■ 钢筋加工区地连墙钢

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地铁车站制冷系统综合节能改造查看详情

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摘要以广州地铁车陂南站水冷制冷系统（以下简称“水系统”）作为节能研究对象，通过调研、跟踪、诊断等前期手段，发现该车站水系统存在的问题与节能潜力，采用更换高效设备、优化控制参数等一系列综合节能措施以提升该车站水系统性能系数。通过详细的分析计算，确定技术可行性，对车站水系统实施综合节能改造工作。经第三方检测，水系统整体节能率达50%以上，环控系统可实现年节电总量近140万kW·h。关键词地铁车站　空调水系统　节能改造　冷水机组　性能系数作者广州地铁设计研究院有限公司　罗燕萍　韩　瑶　王静伟　李晓锋 >>>>1 研究背

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