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发表于2019-02-22    29人浏览    0人跟帖    复制链接  只看楼主

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高能预警!我国城市交通发展的基本思路是错误的
 序 城市内交通和城市外交通发展遵循完全不同的规律,但国内很多地方,城市内交通和城市外交通是同一个部门负责的,并且按照相同思路规划建设城市交通,结果导致我国很多地方的城镇化发展水平还处于中期,城市交通拥堵已经到了晚期。在很长一段时间里,我国部分城市交通发展的思路是错误的,即将高速公路发展模式引入到城市内交通发展模式中,这非常危险。  法国巴黎、西班牙巴塞罗那、澳大利亚堪培拉的航拍照片可以看出,由城市功能自然衍生出的各具特色的城市机理恰符合“阴阳互补”的城市空间 基本思路 我国城市交通的发展应该遵循“紧凑”、“多样”、“低排”、“舒适”
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立即下载 [硕士]城市轨道交通与土地的综合开发研究[2010]vip

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关键词: 造价毕业论文 城市轨道交通

[硕士]城市轨道交通与土地的综合开发研究[2010]
内容简介 【学位类型】硕士   【授予单位】西南交通大学   【年份】2010   为了解决国内大城市尤其是特大城市日益突出的交通拥挤问题,实现城市交通的可持续发展,修建城市轨道交通成为解决城市交通拥堵问题的有效措施。然而,城市轨道交通造价昂贵,必然给政府和企业造成资金压力。      论文通过分析土地交通互动理论、TOD理论、综合开发、外部效益还原、土地储备等研究成果,借鉴香港和日本以土地开发支持轨道交通建设的成功案例,针对国内城市轨道交通建设的实际需求,探索保障综合开发顺利实施的内、外部联系。      针对当前国内经济管理体制的特点,交通和土地建设开发主体、资金来源、置地方式都
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