[分享]高速公路线型资料下载

发表于2020-02-14    

高速公路线型专题为您提供高速公路线型的相关资料与视频课程,您可以下载高速公路线型资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社建筑设计热点推荐

高速公路的线型设计 立即下载

等级:高速公路线型资料下载_1     文件 88KB 格式 pdf

内容简介 高等级公路应特别注重线形的设计,保持线形的连续性。一般来讲,各项技术指标均衡的道路线形,不但可节省工程费,而且还可以提高道路的服务水平,使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。  
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[四川]高速公路隧道防排水专项施工方案 立即下载

等级:高速公路线型资料下载_2     文件 649KB 格式 doc

高速公路线型资料下载-[四川]高速公路隧道防排水专项施工方案
本资料为[四川]高速公路隧道防排水专项施工方案,共24页。 该线型布置均为“直线—缓和曲线—圆曲线—缓和曲线—缓和曲线—圆曲线—缓和曲线”,牛厂坪隧道进口段平面布置为测量开挖线间距约为28.25米的并行直线,牛厂坪隧道出口段平面布置为开挖线间距为19~28.25m米的合拢曲线,隧道左线威信端位于圆曲线上,R=1300m米,隧道位于曲线内长度为238.587米,右线威信端位于圆曲线上,R=1600米,隧道位于曲线内长度为270.355米,隧道左纵坡为-2.344%/1773.56m,右线纵坡为-2.45%/1840.56m (威信至镇雄方向下坡为负)。 目录: 工程
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如何用绝对坐标方式画高速公路平面线型图 查看详情

浏览数:1965 高速公路线型资料下载-如何用绝对坐标方式画高速公路平面线型图

能供查询随意里程桩号的坐标并能整图A4输出 美国瓦利标准别墅外部实景图  美国瓦利标准别墅外部实景图  美国瓦利标准别墅外部夜景实景图  美国瓦利标准别墅外部夜景实景图  美国瓦利标准别墅外部夜景实景图  美国瓦利标准别墅内部实景图  美国瓦利标准别墅内部实景图  美国瓦利标准别墅内部实景图  美国瓦利标准别墅侧面图  美国瓦利标准别墅平面图  美国瓦利标准别墅分析图 &nbs
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永武高速公路桥面铺装 立即下载

等级:高速公路线型资料下载_3     文件 14MB 格式 ppt

高速公路线型资料下载-永武高速公路桥面铺装
本资料为永武高速公路桥面铺装,共39页。 工程概况: 永武高速公路A2合同段位于永安市洪田镇,全长12km,共有桥梁14座,长4600m,上部结构均为预应力T梁。其中林湾大桥全长820米,是三明段最长的一座桥梁,大桥中心桩号K15+305,处于由直线向曲线过渡的线型上,桥孔T梁直梁设置,通过调整内外翼缘宽度来调整桥面宽度及线型,墩台基础均为径向布置。 目录: 前言 工程概况 施工前的几项基础工作 桥面铺装施工工艺流程图 施工准备 施工工艺和方法 存在的问题和改进措施 结束语 
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万吨高速公路桥梁跨越公路、铁路成功实现“转身” 查看详情

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关键词: 科技示范工程 桥梁上部结构

高速公路线型资料下载-万吨高速公路桥梁跨越公路、铁路成功实现“转身”
   中国目前最大、最重的高速公路跨铁路、公路双线转体桥成功转体 郭军 摄   全长100米、重达14000吨的高速公路桥梁2日凌晨在广东清远成功跨越京广铁路、国道G240实现“华丽转身”。记者了解到,该桥梁是由广东省交通集团投资建设、中铁四局承建的汕(头)湛(江)高速公路惠清段北江特大桥转体桥。这是中国目前最大、最重的高速公路跨铁路、公路双线转体桥。    中国目前最大、最重的高速公路跨铁路、公路双线转体桥成功转体郭军 摄   据介绍,该转体桥全长100米,相当于25层楼楼高,重14000吨,相当于1万辆小汽车的重量,桥面宽33米。该转体梁采
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新型纹理化处治技术在江罗高速公路隧道水泥混凝土路面中的应用 查看详情

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关键词: 施工技术规范 沥青路面施工 公路隧道施工技术规范

高速公路线型资料下载-新型纹理化处治技术在江罗高速公路隧道水泥混凝土路面中的应用
 摘 要 特长隧道由于其特殊环境,一般采用水泥混凝土路面,并通常采用硬刻槽的方式进行表面纹理化施工,但通车后不久抗滑性能衰减明显,造成交通事故多发,另外特长隧道内的养护维修较困难且常规处理造价较高。为解决特长隧道路面抗滑性能及其耐久性不足的问题,在对比其技术原理、施工技术特点的基础上,提出一种新型路面纹理化的施工技术,并在江罗高速公路水泥混凝土路面中推广应用并对其施工平整度、构造深度以及噪音等相关指标进行了检测,结果表明效果较好,且有较高的经济和社会效益。 关键词 特长隧道 | 水泥混凝土路面 | 新型纹理化施工 随着高速公路建设逐渐向山区和丘
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骨架密实型水泥稳定碎石基层在高速公路应用 查看详情

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关键词: 水泥稳定碎石基层 沥青路面施工 公路工程无机结合料稳定材料试验规程

高速公路线型资料下载-骨架密实型水泥稳定碎石基层在高速公路应用
 摘 要 为有效解决水泥稳定碎石半刚性基层整体性、抗裂性能和抗冲刷能力,以工程项目为依托开展骨架密实型水泥稳定碎石配合比设计与施工技术研究,分析了骨架密实型级配形成机理,提出粗、细集料生产加工工艺,骨架密实型级配的设计,同时也提出了施工质量控制重点,可为其他同类项目提供参考。 关键词 骨架密实型 | 水泥稳定碎石 | 配合比设计 | 施工控制 半刚性基层由于具有强度高、承载力大、良好的抗疲劳性能和抗冲刷等优点,已成为我国高等级公路沥青路面的主要结构类型。但半刚性基层材料缺点是抗变形能力低、脆性大,在温度或湿度变化时易产生开裂,形成路面反射裂缝,
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高速公路沥青混凝土路面结构的排水设计 查看详情

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关键词: 沥青混凝土路面 市政工程排水

高速公路线型资料下载-高速公路沥青混凝土路面结构的排水设计
 水是危害公路的主要自然因素,也是沥青混凝土路面早期损坏的主要原因之一。从目前已建成的公路的经验和教训来看,沥青混凝土路面所出现的各种病害(如坑槽、松散、剥落、龟裂、下陷等)无不与水的侵蚀有关,水已成为构成高速公路沥青混凝土路面早期损坏、使用寿命降低的主要自然因素。因此,如何避免地下水和地表水进入路面结构,并有效地将进入路面结构的水分尽快排出,已成为目前沥青混凝土路面结构设计乃至整个高速公路设计过程中的重点内容。 1 路表排水 降落在路面表面和路肩(包括硬路肩和土路肩)表面的降水若不能迅速排走,一方面会造成路面积水滞留,雨天行车时形成雾障而影响行车安全;
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浅析高速公路防撞护栏施工 查看详情

浏览数:1130 高速公路线型资料下载-浅析高速公路防撞护栏施工

  摘要:如今在社会经济高速增长的情况下,便利的交通成为了主要因素。随着高速公路的发展这一问题得到了解决,但安全问题越来越被人们关注,在高速公路的安全中起着重要作用的防撞护栏得到人们的高度关注。      防撞护栏作为高速公路上的基本安全设施,对促进高等级公路上的交通安全起着重要的作用。护栏作为道路安全设施的主要组成部分,其重要性也越来越引起人们的重视。本文从立柱施工放线定位、打桩机的选择和组合、栏板的安装三个方面入手,对防撞护栏施工时应注意的问题进行探讨。  1 立柱放样定位    防撞护栏在施工时首先要对立柱进行施工放样定位,它的定位的准确程度直接影
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高速公路伙路隧道工程毕业设计(106页) 立即下载

等级:高速公路线型资料下载_4     文件 2MB 格式 doc

高速公路线型资料下载-高速公路伙路隧道工程毕业设计(106页)
本设计根据济南市历城区港沟镇南的地质地貌情况,选定隧道方案。隧道全长1229m,在设计中,主要进行了隧道的施工组织、通风、照明、防排水及施工方案等。首先,选定隧道路线,确定洞口位置,然后进行合理的隧道几何设计;通风照明方面,是在满足交通量和运营状况的条件下,通过计算结合施工的便利与否加以调整设计;施工组织设计中主要安排了监控量测、施工进度安排防排水等,并介绍了具体施工方法及其详细的施作过程。 本设计为济莱高速公路伙路隧道设计,济莱高速公路伙路隧道地处济南市历城区港沟镇境内,是位于山东南济青高速公路济南莱芜段中的第一条长隧道。隧道在济南市历城区港沟镇境内,横穿伙路村与兰峪村之间的伙城山
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上下行分离四车道高速公路特长隧道施工图全套132张CAD 立即下载

等级:高速公路线型资料下载_5     文件 9MB 格式 rar

关键词: 隧道施工设计 隧道主洞衬砌设计 隧道消防设计 隧道防水排设计

高速公路线型资料下载-上下行分离四车道高速公路特长隧道施工图全套132张CAD
图纸含隧道说明、紧急停车带建筑限界、隧道断面、主洞衬砌(S1、S2、s2a、s2b、s3a、s3b、s4、s5)、消防(泵房、闸井、集水池蓄水池、消火栓、给水栓、管沟、供水系统等)、施工工序监控量测及装修、路面设计、紧急停车带及横洞衬砌、管沟、防水排、洞口设计、超前支护等。 …… 隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路特长隧道,隧道左线全长2155m,右线全长2160m。隧道左线平面线型进口段为圆曲线,曲线半径R=1240m,其后接缓和曲线,A=480,隧道中间段为直线,其后接缓和曲线,A=480,出口段为圆曲线,曲线半径R=1240m,隧道右线平面线形与左线相同。隧道纵面
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高速公路(LJ-11标段)挂篮悬浇施工方案 立即下载

等级:高速公路线型资料下载_6     文件 2MB 格式 docx

关键词: 高速公路施工 挂篮悬浇施工 公路挂篮施工 挂篮施工方案

高速公路线型资料下载-高速公路(LJ-11标段)挂篮悬浇施工方案
三水河特大桥主桥上部结构为七孔一联跨度98+5×185+98m三向预应力砼连续变截面连续箱梁,边中跨比为0.530,横桥向采用单箱单室箱型梁断面。箱梁顶面为平面,梁底按1.8次抛物线变化,箱梁中跨墩顶支点处梁高11.5m(高跨比为1/16.09),中跨跨中及边跨支点处梁高均为4m(高跨比为1/46.25),箱底宽6.6m,两侧翼板悬臂长2.7m,箱顶宽12.0m。箱梁顶板厚度除0#块部分为0.5m外,其余梁段为0.3m;箱梁底板厚度由距墩中心5.0m处到合拢段处按1.8次抛物线变化,由1.2m变化至0.32m,0#块底板厚度为1.4m。主桥横坡2%,纵坡为1.93%。其中0#块长10m,1#块
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方案篇--高速公路隧道监控系统方案 查看详情

浏览数:481 高速公路线型资料下载-方案篇--高速公路隧道监控系统方案

(一)方案背景 随着我国公路交通事业飞速发展,公路的等级不断提高,在山岭和丘陵地区乃至越江过河的公路建设中,隧道方案能缩短行车里程,提高线型标准、保障运营安全。但隧道是公路上的特殊路段,空间环境狭窄、光线变化大、视野不清,存在潜在的交通事故危险,为了使隧道能安全、环保、高效、经济运行,隧道监控系统是隧道的安全保障必不可少的。 (二)方案架构  (三)方案说明 高速公路隧道监控系统从结构上看可分为三个层次,即现场层、通信层和控制层。在系统的通信层中由于受现场恶劣环境的影响,通信系统应具有宽温、高防护等级、抵抗强电磁干扰的能力, 本系统采
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高速公路高边坡施工与安全专项施工方案! 查看详情

浏览数:1461 高速公路线型资料下载-高速公路高边坡施工与安全专项施工方案!

  一、高边坡概述高边坡是指土方开挖高度≥20m的边坡,其中路堑高边坡受到各种不稳定因素的影响,成为滑坡、崩塌等地质灾害和工程事故的多发地段,现已引起土木、地质和公路建设等相关领域设计和施工人员的广泛关注。 在岩土边坡的分类中通常把坡高为10~15m的土质边坡称为高边坡,把坡度为30°~60°的边坡称为陡坡,把60°~90°的边坡称为急坡。  二路堑高边坡的施工原理路堑高边坡的施工是一个破坏山体原有力学平衡又用支挡加固工程重新建立力学平衡的过程,而所设工程措施往往都是在边坡开挖后才能实施。在边坡加固和防护措施未实施之前,边坡土体会产生应力松弛,
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浅谈改扩建高速公路新旧路面拼接施工技术 查看详情

浏览数:563

关键词: 改扩建高速公路 新旧路面拼接

高速公路线型资料下载-浅谈改扩建高速公路新旧路面拼接施工技术
素材来源沥青路面版权归原作者  对于高速公路的改扩建工程而言,新旧路面拼接是其最大的难点,其施工质量的好坏将直接影响后期行车的舒适性安全性以及路面的耐久性,由于高速公路改扩建工程设计不同于新建工程,缺乏相关的设计标准和规范,只有通过借鉴类似工程施工经验以及在实际施工过程中不断的摸索总结,寻找一种经济适用的施工方法。  本文通过连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程实例,来具体介绍实际施工中新旧路面拼接的方法,给后续类似施工提供经验。 工程概况 连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程第二合同段,起点位于三门峡西互通西侧终点,设计桩号K135
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西北首条高速公路螺旋隧道贯通,我国的工程建设者原来这么牛! 查看详情

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关键词: 螺旋型展线隧道 雅西高速公路 直线隧道设计

高速公路线型资料下载-西北首条高速公路螺旋隧道贯通,我国的工程建设者原来这么牛!
 西北首条高速公路螺旋隧道贯通10月16日,我国西北地区首条高速公路螺旋隧道——大力加山至循化高速公路卧龙沟一号隧道全线贯通,这也标志着高速公路螺旋隧道施工技术首次在我国高寒、高海拔地区运用成功。 卧龙沟一号隧道全长2620米,由中交路桥技术有限公司设计施工总承包,中交第四公路工程局承担具体施工任务。施工地点位于海拔3100米左右,隧道地处青海甘肃两省交界的大力加山脉的卧龙沟段,地形高差起伏大、沟谷纵横狭长,按照常规直线隧道设计,线路纵坡将无法满足设计要求。 中交路桥技术有限公司项目总工 连晓飞:如果按照直线(隧道)设计,安全各方面就存在问题。所以设计成咱们现在的
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