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道路转角处综合楼全套建筑施工图
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内容简介 一栋建筑在二条道路转角处的综合楼，本从刚完成设计。 共计11张A号图。包括底层半地下车库、一、二层餐饮、三至六层宾馆、休闲、办公楼。
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路桥BIM道路建模详解与21套路桥BIM合集
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关键词： BIM道路建模
路桥BIM建模
PowerCivil
BIM市政路桥
BIM路桥资料
文末附路桥市政BIM合集建模前需先对工程进行分析，确定工程的类型，长度，宽度，包含的结构物等，明确需要建模的目标。收集工程的设计图，特别是.dwg地形图和地形测量数据文件等。道路建模其地形点、等高线、地物等基础的测量数据是关键，对于不同情况的工程有不同处理法办法，可以直接从原始地形图提取高程点、等高线、断裂线等数据。 一、建模（一）创建地形曲面（1）打开软件新建-选择样板文件（汉化样板）-保存新建的文件。 （2）在工具空间浏览中右键曲面-创建曲面，在创建的曲面下点击-定义-右键点文件（添加），选择原始地貌测量数据文件，文件类型选择PNEZ（空格分符）
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道路桥梁隧道涵洞施工必须要掌握的70条规范
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关键词： 隐蔽工程验收
沥青路面施工
钢筋混凝土涵洞
1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过10cm。关注微信公众号：公路养护网，获得更多内
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鸿业道路设计软件简易操作步骤
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关键词： 道路工程施工图设计
鸿业道路设计软件
道路CAD图纸
道路设计软件
地形处理： →自然等高线→快速转化(所有图层打开） →自然等高线→离散（在绘制地形断面图，生成三维地形图及土方计算中，是根据离散点构筑三角网进行计算的，所以必须先离散等高线） →自然标高离散点→文本定义（选择要转化的文字，选择定位方式，选择所有统一类型的文字）；“文本定义”可对矢量化地形图中的自然标高文字自动识别，并结合文本的定义方式转化为软件可识别的离散点的自然标高。 可能存在多余的点，则：自然标高离散点→标高检查：选择要检查的点（ALL），输入最小和最大控制标高→开始检查。可以逐个或全部删除。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※
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城市道路施工图设计问题总结
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关键词： 质量验收规范
城市道路设计
路基工作区深度
水泥稳定碎石基层
锯齿形偏沟设计
道路设计师 设计院交付图纸，开工计划做好了，突然审图办告知：图纸审查没过关，瞬间，您大脑轰的一下，差点炸了，这是多么熟悉的场景啊..... 如何让图纸审查一次过关，如何让计划顺利进行，这就成了设计研发总的心头大患。来看看施工图审查的这些点，就会放心多了！ 城市道路施工图设计审查所见问题01 审查中有违反强制性条文方面的问题 （1）缺道路工程岩土工程勘察报告。 （若有的小区道路施工图设计未能按要求进行道路工程岩土工程勘察报告，应参考周围房屋建筑的工程地质钻探报告的地质情况，进行描述本地区地
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土木工程道路毕业设计二级公路初步设计
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本资料为土木工程道路毕业设计二级公路初步设计，共85页。 【摘要】 本设计是湖南省龙山至永顺二级公路初步设计，路段地处丘陵区，沿路地形起伏在 400～600m 之间，路线起止桩号从 K4+000.000 至 K7+006，该公路的主要技术指标为路基宽度 8.5m，双向双车道，无中央分隔带，设计车速 60km/h。本次设计的是二级公路的初步设计，首先进行了地形图的研究，在熟悉地形图之后，查阅了当地相关的地形地质，水文气候条件，拟定了两条路线比选方案，在经过比较技术指标及经济指标后，最终选择最佳方案。在路线的平面设计之后，进行了纵横断组合设计、路基设计、路面设计。在
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干货：道路、桥梁、隧道、涵洞施工必须要掌握的100条规范！
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关键词： 隐蔽工程验收
沥青路面施工
1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞， 其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过10cm。
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「施工讲堂」道路、桥梁、隧道、涵洞施工必须要掌握的100条规范
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1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过10cm。&
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道路、桥梁、隧道、涵洞施工必须要掌握的100条规范！
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关键词： 隐蔽工程验收
沥青路面施工
1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞， 其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过10cm。
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经验总结丨道路、桥梁、隧道、涵洞施工必须要掌握的100条规范
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1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过
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道路、桥梁、隧道、涵洞施工必须要掌握的100条规范!
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1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过10cm。&
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道路、桥梁、隧道、涵洞施工必须要掌握的100条规范
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1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞， 其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过10cm。
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道路、桥梁项目施工必须要掌握的规范及注意事项
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道路工程施工是一项复杂的技术、经济活动，具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及因素影响大等特点，同时涉及到众多的主体和多变的自然因素，会受到物质、技术条件的制约。 道路施工验收规范 地基及基础工程施工验收规范GBH202--83B 土工试验方法标准GBJ123--88C 砼结构设计施工规范标准GBJ10-89D 用于普通混凝土的碎石或是乱石的质量标准JGJ53-79E 沥青路面施工和验收标准GB50092-96G 混凝土拌和用水标准JGJ63-80H 工程测试规范GB50026-9393I&nbs
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出城口道路照明设计关键点探析
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出城口道路是联系城、乡两元结构的过渡性道路，与一般公路存在较大的差别，更接近于城市射线道路，但是在道路功能上兼具公路(对外交通)与城市道路(城市交通)的双重功能。目前，出城口道路一般按照市政道路标准新建或改建，区别于城区道路，配套建设的道路照明工程有如下特点:供电属性不同、供电距离长、下火点少、夜间节能要求高等。根据已建设或改造完毕的出城口道路的设计、施工和后期运管经验，对前期照明设计关键点及解决方案分析如下。 1路灯供电属性 出城口道路供电单位常常会由于所辖区域不同，导致供电管理部门不同，设计时应充分考虑不同单位供电区域
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道路设计--30种平面交叉口设计方法，超全！
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关键词： 道路施工图设计
扩宽车道设计
路面交叉设计
交通安全设施
一、概述 （一）基本要求 车辆行人顺利通过 行车稳定，符合排水要求 （二）设计任务 正确选择交叉口型式，合理确定各组成部分的尺寸 ； 确定必须保证的行车视距，从而确定交叉口的视距范围 ； 正确合理地进行交通组织和交通管制； 立面布置需符合行车和排水的要求。 （三）设计步骤 收集资料：测量资料、交通资料、道路资料、用地资料、水文资料、气象资料。 交叉口方案设计及形式确定（位置、形式、管理方式） 详细设计（尺寸、平面图、立面图、预算） 综 述： 路
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道路交叉口设计，超实用！
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浏览数：632
关键词： 桥梁施工图设计
道路交叉口设计
国外交叉口设计
最小转弯半径计算
城市道路设计
01交叉口设计技术要求1、交叉形式选择： 应根据各相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式，并结合地形、用地条件和投资等因素来选定。 高速公路：全部采用立体交叉 一级公路：少量采用平面交叉 二级以下公路：尽量采用平面交叉 2、平面交叉路线应为直线并尽量正交，当采用曲线时，其半径宜大于不设超高的最小半径。 3、 平面交叉一般应设在水平地段。紧接水平地段的纵坡，一般不应大于3％，困难地段不应大于5％，坡长应符合最小坡长的规定。 4、 一、二级公路的平面交叉，应根据具体情况设置转弯车道、变速车道、交通岛和
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路桥BIM道路建模，步骤详解你一定能懂！
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关键词： 路桥BIM道路建模
路桥BIM道路建模步骤详解
路桥BIM道路建模步骤
路桥BIM模型
建模前需先对工程进行分析，确定工程的类型，长度，宽度，包含的结构物等，明确需要建模的目标。收集工程的设计图，特别是.dwg地形图和地形测量数据文件等。道路建模其地形点、等高线、地物等基础的测量数据是关键，对于不同情况的工程有不同处理法办法，可以直接从原始地形图提取高程点、等高线、断裂线等数据。 一、建模（一）创建地形曲面（1）打开软件新建-选择样板文件（汉化样板）-保存新建的文件。 （2）在工具空间浏览中右键曲面-创建曲面，在创建的曲面下点击-定义-右键点文件（添加），选择原始地貌测量数据文件，文件类型选择PNEZ（空格分符），点击确定，双击鼠标滚轮
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道路交叉口设计，超实用!
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关键词： 城市道路设计
道路交叉口设计
01 交叉口设计技术要求 1、交叉形式选择： 应根据各相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式，并结合地形、用地条件和投资等因素来选定。 高速公路：全部采用立体交叉 一级公路：少量采用平面交叉 二级以下公路：尽量采用平面交叉 2、平面交叉路线应为直线并尽量正交，当采用曲线时，其半径宜大于不设超高的最小半径。 3、平面交叉一般应设在水平地段。紧接水平地段的纵坡，一般不应大于3%，困难地段不应大于5%，坡长应符合最小坡长的规定。 4、 一、二级公路的平面交叉，应根据具体情况设置转弯车
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手把手教你路桥BIM道路建模
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建模前需先对工程进行分析，确定工程的类型，长度，宽度，包含的结构物等，明确需要建模的目标。收集工程的设计图，特别是.dwg地形图和地形测量数据文件等。道路建模其地形点、等高线、地物等基础的测量数据是关键，对于不同情况的工程有不同处理法办法，可以直接从原始地形图提取高程点、等高线、断裂线等数据。 一、建模（一）创建地形曲面（1）打开软件新建-选择样板文件（汉化样板）-保存新建的文件。 （2）在工具空间浏览中右键曲面-创建曲面，在创建的曲面下点击-定义-右键点文件（添加），选择原始地貌测量数据文件，文件类型选择PNEZ（空格分符），点击确定，
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道路平曲线概念讲解！！！
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道路平曲线是什么意思呢？其实可以理解不同坡度的道路之间，用于过渡的曲线，防止坡度突然变化影响车辆的平稳，坡度变化过大且没有平曲线的话车辆容易腾空或者挂碰车辆底盘，造成危险。所以在道路测量中就离不开道路平曲线这个概念了。 但是很许多刚入门的测量新手对道路平曲线的概念还不是很了解，今天就为大家讲解一下道路平曲线的概念。 首先是道路中线的组成，道路的中线，包括立交匝道的中线，无论多么复杂的线形，都是由直线、圆曲线和缓和曲线三个基本线元组成，如图所示： 一、直线 概念：
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