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深圳机场卫星厅
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项目名称:深圳机场卫星厅 工程内容:实景照片 位置:广东 深圳 广东 深圳北京 设计公司: Aedas 日前,在深圳机场卫星厅和香港机场三跑道客运大楼两项国际设计竞赛中,Aedas的候选方案胜出,成为它们的主设计建筑师。Aedas将与广东省建筑设计研究院、航空规划方Landrum&Brown联手任深圳宝安国际机场卫星厅的设计和施工方,并与主导顾问及工程师AECOM、航空规划师OTC同任香港国际机场三跑道客运大楼设计顾问团队,解决深港两地航空运输所面对的挑战。深圳机场卫星厅客运廊的屋顶设计灵感源于当地蜿
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深圳机场卫星厅结构优化设计
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深圳宝安国际机场卫星厅和香港国际机场三跑道客运大楼设计
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Aedas在提供创新性航空解决方案上影响力与日剧增。 Aedas赢得深圳宝安国际机场卫星厅和香港国际机场三跑道客运大楼设计的国际竞赛,进一步增强其在基础设施方面的设计实力,并彰显Aedas在提供创新性航空解决方案上与日俱增的影响力。 ▼深圳宝安国际机场卫星厅外观 深圳宝安国际机场卫星厅 Aedas作为主设计建筑师,与本地设计院及航站楼规划方广东省建筑设计研究院(GDAD)、航空规划方Landrum & Brown共同组成的国际团队,荣任新深圳宝安国际机场卫星厅的设计和施工方。旅客可乘坐自动捷运系统(APM)到达光照充足的客运廊中心。多
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深圳市轨道交通、机场卫星厅专项债双落地助力粤港澳大湾区建设
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导读ID:RailWorld深圳市轨道交通、机场卫星厅专项债双落地 助力粤港澳大湾区建设 近日,深圳市2019年地方政府专项债(一至十三期)成功发行,发行规模126亿元。其中地铁集团轨道建设项目专项债30亿元、机场集团卫星厅项目专项债18.5亿元顺利落地,发行期限分别为5年和10年,发行利率分别为3.27%和3.34%,中标利率贴近同期国债收益率水平,有效降低了企业融资成本。 地方政府专项债是为有一定收益的公益性项目发行的、约定一定期限内以公益性项目对应的政府性基金或专项收入还本付息的政府债券。2019年,我市地方政府专项债重
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深圳机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工组织设计
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关键词: 预应力混凝土
管桩基础工程
施工组织设计
建筑绿色施工
本资料为深圳机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工组织设计,共111页。 工程概况: 本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。 目录: 编制说明 工程概括 技术与经济关系处理设想 工程投入的主要物资和施工机械设备情况、主要施工机械进场计划 劳动力安排计划 劳动力安排计划 施工进度网络表 施工总平面布置设计 进场施工准备计划 主要施工方法 确保工程质量的技术组织措
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金螳螂幕墙承建世界最大单体卫星厅
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关键词: 金螳螂幕墙工程
玻璃幕墙组合
全球最大!单体卫星厅! 62万平方米的卫星厅 高效便捷的捷运系统 95万平方米的港湾停机坪 满足航空公司中转的行李系统 ...... 重磅!上海浦东机场再掀风云! 先来个视频感受下62万平方米的卫星厅 上海浦东机场卫星厅,位于浦东机场T1、T2两座航站楼南侧,总建筑面积62.2万平方米,是目前世界上最大单体卫星厅。卫星厅通过捷运系统与T1、T2无缝衔接,主要功能是实现枢纽机场的中转功能,如“卫星”一样服务于航站楼主楼。卫星厅整体建筑呈“工”字型
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[广东]深圳机场希尔顿逸林酒店|效果图+灯光概念方案汇报155P
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关键词: 酒店概念设计
酒店设计方案文本
酒店灯光概念方案汇报
本资料为[广东]深圳机场希尔顿逸林酒店|效果图+灯光概念方案汇报155P [广东]深圳机场希尔顿逸林酒店大堂效果图 [广东]深圳机场希尔顿逸林酒店大堂吧效果图 [广东]深圳机场希尔顿逸林酒店全日餐厅效果图 [广东]深圳机场希尔顿逸林酒店中餐厅效果图 [广东]深圳机场希尔顿逸林酒店会议室效果图 [广东]深圳机场希尔顿逸林酒店灯光设计理念1 [广东]深圳机场希尔顿逸林酒店灯光设计理念2 [广东]深圳机场希尔顿逸林酒店灯光设计
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深圳机场T3航站楼防雷接地施工方案
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关键词: 电气施工方案
防雷接地方案
接地电阻测试
T3航站楼工程建筑物按第二类防雷建筑物设防,采用传统的法拉第笼式防雷体系,按整体防雷概念设计。利用结构基础桩基做防雷装置接地极,地面选择几处做防雷接地冲击电阻测试小井;利用建筑物外侧钢结构柱、幕墙钢结构柱、双层表皮内部钢结构柱或外墙混凝土结构柱内主钢筋(不小于Φ16的2根主筋)做防雷装置引下线;利用建筑物金属屋面作为接闪器,独立避雷短针导体材质采用Φ12不锈钢圆棒(由屋面承包商深化施工)。 本资料为深圳机场T3航站楼防雷接地施工方案,共18页。 深圳机场T3航站楼防雷接地施工方案 接地电阻测试 引下线焊接 &
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深圳机场航站区扩建工程电气施工方案
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关键词: 电气施工方案
管路预埋要求
电气工程主要包括变配电、动力照明工程和防雷接地系统。 三路10KV电源由建筑物西侧引至地下一层变电室,低压配电柜通过电缆和母线向各层分区供电。一标范围内一层设二个开闭站(即KB1、KB2分别位于首层的两翼),电源分别由航站楼外的110KV变电所提供相互独立的三路10KV高压电源,三路电源采用两用一备方式运行其中两路作为主用电源直接送至开闭站,一路作为备用电源先送至能源中心10KV高压发电机房,在与高压发电机房的发电机组互锁后,再放射式送至航站楼开闭站。 本资料为深圳机场航站区扩建工程电气施工方案,共11页。 深圳机场航站区扩建工程电气施工方案 
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浦东机场卫星厅进度计划汇报
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本资料为浦东机场卫星厅进度计划汇报,编制于2016年5月,共74页。 目录: 工程概况 劳动力计划 地下结构 浅基础 上部结构 登机桥 相关图片: 底板跳仓施工 基坑概况 进度计划 基础阶段场布
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BIM应用技术助力深圳机场T3航站楼腾飞
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关键词: BIM应用案例
BIM二次泵房
BIM项目管理
概括 深圳机场扩建工程(即深圳机场T3航站楼工程)位于原机场西侧,珠江口伶仃洋东侧,广深高速公路西侧的滨海平原上,距深圳市直线距离约32km,是深圳市新 的地标性建筑。扩建工程原始地貌为海积平原和滩地,现处于已建成的围海护堤内,大部分为海域和鱼塘,新建海堤约14km。图1是融合于BIM中的地理信息系统(Geographic Information System,简称GIS)地图,红色图标显示了航站楼的大体外轮廓。 BIM地理信息系统地图中的T3航站楼 二次泵房
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深圳机场T3航站楼钢结构超限审查报告(结构分析:大厅,PDF,37页)
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关键词: 超限审查报告
深圳机场屋顶结构分析
钢结构超限审查报告
正常使用极限状态
深圳机场T3航站楼钢结构超限审查报告结构分析:大厅 主屋顶结构 1.1结构体系描述 1.2荷载取值 1.3正常使用极限状态 1.4承载力极限状态 大厅屋顶位置 东北大厅模型 基本结构模型 柱周围的加强结构
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深圳机场亚太转运中心工程独立柱施工方案
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深圳机场亚太转运中心工程独立柱施工方案 目 录 1、编制依据 1 2、工程概况 1 2.1 主要工程概况 1 2.2 主要工程量 1 3、施工部署 2 3.1 总体部署 2 3.2 进度控制 3 3.3 机械配置 3 3.4 劳动力安排 4 4、施工方法 4 4.1 准备工作 4 4.2 测量控制 4 4.3 操作架施工 5 4.4 钢筋施工 6 4.5 模板施工 8 4.6 混凝土施工 24 5、安全保证措施 26
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上海浦东机场卫星厅主体结构初见雏形!
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摘要:昨天上午10时30分,在起起落落的飞机轰鸣声中,浦东国际机场东机坪场道项目工地内,近百名工人正在加紧铺设混凝土。在施工工地的西侧,新建的卫星厅主体结构已初见雏形。 节后开工,提早谋划全年计划 昨天是浦东机场卫星厅项目节后开工的首日。下午2时许,拖着行李箱,提着大包小包的工人陆续走入工地宿舍。打开关了20多天的宿舍大门,来自江苏淮安的杨战如铺完被褥,又将洗干净的脸盆叠起塞到床下,见床下三双鞋子摆放得有些歪,他又动手理了理。杨战如告诉记者,他是早上坐大巴下午到上海的,整理完宿舍后,按照规定,他还要去项目部物业处进行登记。明天一早,参加完安全教育后,就要
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深圳机场航站楼结构设计挑战-访深圳机场T3航站楼结构专业负责人
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关键词: 机场航站楼结构设计
屋顶温度缝设置
屋顶滑动支座布置
深圳机场航站楼结构设计挑战-访深圳机场T3航站楼结构专业负责人《建筑结构》:北京院在设计机场航站楼方面已经积累了较为丰富的经验,你感觉之前类似工程哪些方面的技术积累在深圳机场 T3 项目(图 1)中发挥了技术优势?请介绍贵院在机场航站楼结构设计方面的核心技术和竞争力,以及机场航站楼结构设计过程中哪些方面的问题是需重点关注的? 《建筑结构》:深圳 T3 项目与北京院近年做的同类型项目比较,其主要特点和设计难点体现在哪些方面? 《建筑结构》:在与境外方案设计机构配合过程中,双方在技术层面的交流和合作是否遇到矛盾,最终是如何妥善解决的? 《建筑结构》:针对本工程特殊的结
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世界最大机场卫星厅——浦东机场卫星厅钢结构顺利开吊
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关键词: 机场航站楼施工方案
机场施工方案
钢结构安装施工
钢结构吊装施工
摘要:7月30日,在浦东机场项目部所有职工的共同努力下,浦东国际机场三期扩建工程卫星厅工程S1区A11段和A3段、S2区B11段和B3段劲性结构顺利开吊。卫星厅钢结构形式主要包括点支承空间桁架结构体系、单、多层框架结构体系和劲性结构体系,构件的主要材质为Q235B、Q345B和Q460C,总用钢量约28000吨。 钢结构开吊 上海浦东国际机场卫星厅效果图 此次劲性结构安装施工区域离机坪非常接近,尤其是S1区东侧,几乎与飞机是“邻居”,因此卫星厅工程的空防安全风险大,管理制度要求严格。项目部按照不停航
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深圳机场新航站楼正式启用 总投资69.7亿元
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摘要:被深圳人称作“大飞鱼”的深圳机场新航站楼正式启用,总建筑面积达到45.1万平方米,总投资额69.7亿元。数据显示,深圳机场新航站楼南北长约1128米,东西宽约640米,分地下二层、地上四层(局部五层)。机场二跑道可满足目前世界上最大型客机起降,达到国际一流机场的设施和服务水平。深圳机场新航站楼昨日,总建筑面积达到45.1万平方米、总投资额达69.7亿元的深圳机场新航站楼正式启用。该航站楼可提供62个近机位和15个远机位,可容纳年旅客吞吐量4500万人次,年飞机起降架次37.5万架,可以停放世界上所有型号的飞机,达到国际一流机场的设施和服务水平。据了解,南航和深航昨日上午分别举行新航站楼首
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