[分享]道路设置纵坡资料下载

发表于2020-11-30

标签：道路设置纵坡资料道路设置纵坡案例道路设置纵坡视频

道路设置纵坡专题为您提供道路设置纵坡的相关资料与视频课程，您可以下载道路设置纵坡资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社建筑设计热点推荐。

总图方案设计方法与案例分析立即试听

学员数 3572 好评率 100.00%

关键词：总图设计依据总图设计影响因素

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道路为何要设置坡长限制立即下载

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坡长指道路纵断面上两相邻边坡点之间的长度，坡长限制，主要指对于较陡纵坡的最大坡长、一般纵坡的最小坡长加以限制。 ...... ...... 1、对于较陡纵坡的最大坡长限制的必要性长距离陡坡对汽车行驶尤为不利，特别是当道路纵坡大于5%以上，汽车上坡时克服坡度阻力，将采用低速挡行驶，由于坡长过长，长时间采用低挡行驶会导致发动机过热，水箱沸腾，汽车行驶无力；汽车下坡时，因坡度过陡，需在该坡段多次制动，导致刹车片发热乃至刹车性能降低，严重影响行车安全，故对较陡纵坡的最大坡长需加以限制。 ...... ......

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#道路设计探讨#公路纵坡设计查看详情

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纵坡设计的一般要求： ①纵坡设计必须满足《标准》的有关规定，一般不轻易使用极限值 ②纵坡应力求平缓，避免连续陡坡，过长陡坡和反坡 ③纵断面线形应连续，平顺，均衡，并重视平纵面线形的组合从行车安全，舒适和视觉良好的要求来看，要求纵断面线形注意有以下几点：在短距离内应避免线形起伏，易使纵断面线形发生中断，视觉不良；避免“凹陷”路段，若线形发生凹陷出现隐蔽路段，使驾驶员视觉不适，产生莫测感，影响行车速度和安全；在较大的连续上坡路段，宜将最陡的纵坡放在底部，接近顶部的纵坡宜放缓些；纵坡变化小的，宜采用较大的竖曲线

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消防车道有纵坡限制吗？查看详情

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关键词：建筑防火设计规范消防车道坡度建筑设计防火建筑设计防火规范

问：消防车道有纵坡限制吗？答：《建筑防火设计规范》合订版本(该版本待批,暂未发行)要求,消防车道的坡度不应大于8%;登高场地的坡度小于3%。建筑设计防火规范第6.0.9条：消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3%。消防车道与厂房（仓库）、民用建筑之间不应设置妨碍消防车作业的障碍物。 =========== >>>道路设计负责人训练营

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道路有纵坡度的各种侧石外露高度的单面坡缘石坡道最小长度立即下载

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吴祖德（建设工程施工图设计审查中心）对城镇人行道设置无障碍盲道时，缘石坡道分为单面坡缘石坡道和三面坡缘石坡道，当道路有纵坡时，按照单面坡缘石坡道的坡度不大于1:20的要求时，与道路纵坡为0时相比，上坡方向，最小坡长要加长，下坡方向，最小坡长可缩短。现将经计算的在各种道路纵坡度时，各种侧石外露高度的单面坡缘石坡道最小长度计算列表如下，供设计参考！觉得有用的朋友，点击压缩包下载留存吧。 90道路有纵坡度的各种侧石外露高度的单面坡缘石坡道最小长度.rar

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城市道路设置锯齿形偏沟的注意事项查看详情

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1）侧石埋深一般应取12cm～15cm，侧石最小埋深10cm，特别注意锯齿形偏沟的雨水口处的侧石埋深要保证不小于10cm，以保证侧石的稳定性。 2）实施分水点上挑，是为减少下落点下落值。为保证偏沟与侧石相交的边缘线（也就是偏沟的底坡线）有大于或等于0.3%坡度值，一定雨水口间距，相应有符合要求的高差值，这个高差值就是分水点上挑值加下落值得总和。 3）分水点上挑距离的大小，原则是分水点处的横坡不出现倒坡，横坡为0时，即就是分水点上挑最大值。 4）分水点可以不上挑，这个高差就全部为下落值。此时，雨水口处的偏沟横坡度，会比实施分水点上挑时的大。雨水口处的

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市政道路上的伸缩缝传力杆一般怎么设置？查看详情

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市政道路上的伸缩缝传力杆一般怎么设置？ 1.间距:按设计 2.无设计:板厚20CM及以下传力杆直径φ20最大间距30CM最小长度40CM 3.缩缝规定是每块板不超过20M2,实际施工中为4~6米,一道缩缝 4.伸缩缝是两幅路面前后不同时施工留下的缝,不是切的. 5.是切割的横向缩缝,路面宽3、3.5、4和4.5米时横向缩缝间距分别为3、4、4和4.5米。 6.胀缝宜采用传力杆,一般用光圆直径20的一级钢,间距@25,杆长L=450mm.做预算建议你还是要以图纸为准宽8米的混凝土路面米的混凝土路面米的混凝土路面的伸缩缝怎么设

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市政道路工程雨水口设置常见问题解析查看详情

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城市道路排水是城市道路的重要组成部分。雨水口设置的好坏直接影响城市道路雨水及时顺畅排除。目前,我国城市道路排水一般都是将汇集于路面上的雨水经过雨水口收集,再通过连接管进入城市排水管网。因此,雨水口的设置关系到城市雨水排水系统的正常运行,雨水系统设计中应综合考虑,合理设计。一、现阶段雨水口设置存在的问题 1、设计人员侧重于对雨水管径的计算,而对雨水口的设置很少深入考虑,往往凭借经验确定雨水口布设距离和雨水篦数量。 2、雨水口的布设形式不合理。例如迎宾路雨水口布设选用立箅雨水口,未考虑坡度及道路形式,下雨时造成道路路面积水严重,影响交通。

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水泥砼路面纵横、缩缝、胀缝、纵、横施工缝的定义及设置规则查看详情

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水泥砼路面有纵横、缩缝、胀缝、纵、横施工缝，对初学者可谓错综复杂，感觉繁琐。怎样才能全部搞清楚它们之间的关系呢？需要系统的开一下小课。一、接缝设置的原因混凝上面层是由一定厚度的混凝土面板组成的，具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。而在一昼夜户，白天气温升高，混凝土板顶面温度较底面为高，这种湿度坡差会造成面板的中部突起。夜间气温降低，混凝土板顶面温度较底面为低，会使板的周围和角隅翘起；(如图2-8-6a)。这些变形会受到面板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板自重和车轮荷载等的约束。致使板内产生过大的应力，造成板的断裂(图2-8-6b)或拱胀破坏(图2

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怎样做好平、纵线型的组合？查看详情

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关键词：道路断面设计道路线形设计市政道路设计道路设计师培训

最近一直在思考什么样的设计师才算得上是一位牛逼的设计师，学习了很多行业大咖的文件后，我发现他们都在做同一件事情，那就是以最少的投资，实现了最牛逼的功能（这里的功能包括道路规范的要求、道路的使用功能、保护环境等要求），还有就是一些细节的处理。比如说使平曲线的变曲点与竖曲线的变曲点处于大致相同的位置，因为变曲点处于大致相同的位置，来自驾驶员的视觉在观察到竖曲线顶点的范围内，平曲线才开始转弯，行车道的视觉形态还是继续反映在驾驶员的视野内，而且，在横坡小的范围内，可充分确保纵坡度；在纵坡小的路段，可得到最大的横坡度，这样可以造成适度的排水和横向力变化不大的横坡度。

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[河南]高架桥道路钢箱梁加工方案立即下载

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关键词：箱梁加工方案高架桥钢箱梁加工胎架搭设工艺标准段截面示意图

本资料为：[河南]高架桥道路钢箱梁加工方案，编制于2015年，共24页。工程概况：道路为三跨变截面连续钢箱梁,L=50m+70m+50m，高为2.0m至3.3米，箱梁主体宽18.9m，两侧的挑梁各宽3.2m，跨中要求钢箱梁有起拱。钢箱梁箱体材质主要为Q345qD。桥面板采用正交异性板结构，桥面板块间采用熔透焊对接，节段间桥面板连接为熔透焊工地对接。顶板板厚16mm、18mm、22mm、28mm。纵肋采用U型肋及I肋，U肋间距为450mm，I肋间距为450mm。横隔板一般间距2.0m，一般横隔板厚均为14mm，横隔板GA

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BIM技术在市政道路工程建设中的应用查看详情

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关键词： BIM市政道路工程建筑信息模型城市建设BIM应用 BIM市政工程应用 BIM技术应用

在住房城乡建设部印发的2016－2020年建筑业信息化发展纲要的通知中，提出“十三五”时期建筑业信息化发展目标为“全面提高建筑业信息化水平，着力增强BIM、大数据、智能化、移动通讯、云计算、物联网等信息技术集成应用能力。”自此，建筑行业全面进入BIM技术应用时代。 BIM技术的应用，从最初的设计阶段延伸到施工阶段，为项目建设管理的各个阶段提供了有力的技术支撑，对整个建筑业传统工作流程产生了巨大冲击和改变，对工程监理也产生了深远影响。随着城市化进程的不断加快，市政工程建设也更加完善、复杂，因此，对市政工程质量的要求也明显提高。市政工程项目

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十分钟学会鸿业道路设计流程以及使用重点查看详情

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关键词：鸿业道路设计道路设计流程

设计前的准备工作注：在图层设置里面可以看成用的元素的图层，例如转换过的等高线，标高点等有助于后期修改查错。二.地形图处理注①：在开始之前检查地形图的元素在不在一个图层上面，这点很重要，有时候少了这步会坑死人。另外转化过得所有元素都会在一个特定的图层上，等高线和标高点不在一个层。注②：在标高点转化完成之后要进行标高检查。检查过程中的最大值和最小值需要对地形图中的标高进行观察，比最大的大一点，比最小的小一点就可以。注③：

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互通立交纵断面设计技巧查看详情

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在现代化的交通运输中，高速公路成为了其中一个重要的标志，在高速公路中立体交叉成为了一个不可缺少的重要组成部分。近年来，我国的高速公路取得了飞速的发展，修建大量的立体交叉已经成为一种必然趋势，从而使行车方向的转换以及道路之间的空间交叉得以实现。设计互通立交的过程中，必须将被交路、匝道、主线三者之间的关系解决好，努力使平、纵面线形舒顺，进行合理的布置横断面，使其能够协调的配合。根据起终点、构造物、地物、地形等各个因素进行立交的平面线位的确定，设计纵断面的线形，从而使立交有一个美观的整体造型，并且使工程造价减少，保证行车安全。横断面设计

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新技术新材料在道路工程中的应用查看详情

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关键词：软土地基处理混凝土外加剂新技术新材料

近些年来随着我国公路建设进程的不断加快，在公路建设施工中涌现出许多新技术，这为提高公路性能和质量创造了可能。但我们不应满足于当前的技术，而应当不断探索、分析，寻找出更加完善、科学的施工技术。对当前道路上不断出现的新材料、新技术。诸如SSEMA(沥青混合料改性剂)、SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)、EPS(聚苯乙烯泡沫板)等的应用，研究其发展和应用情况以及施工过程的各个环节，以利提高工程建设者的知识水平，确保施工质量满足规范要求。引言随着我国城市化进程的加快，经济社会活动日益活跃，大量的人流物流使城市交通流量骤增，因而，对道桥的施工、维护及运营也提出了更高的要

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