[分享]地铁车辆段建筑规划资料下载

发表于2023-11-22

标签：地铁车辆段建筑规划资料地铁车辆段建筑规划案例地铁车辆段建筑规划视频

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城市规划与更新立即试听

学员数 266 好评率 100.00%

关键词：区域整体开发的设计总控实践既有建筑改造城市更新规划 TOD设计模式

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2020年地下空间学术委员会立即试听

学员数 1404 好评率 100.00%

关键词：中国建筑学会地下空间学术委员会多空间维度的转变借助立体城市与地下空间开发的思维

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地铁车辆段建筑规划施工图设计立即下载

等级：文件 22.59MB 格式 rar

关键词：规划方案设计城市规划设计地铁方案规划

高度类别：多层建筑,高层建筑
结构形式：钢筋混凝土结构
钢筋混凝土结构：框架剪力墙
图纸深度：施工图
图纸格式：天正7,CAD2000
效果图：有

设计说明：地铁车辆段建筑规划方案设计（含方案及施工图），推荐参考！图纸包含：效果图/总平面图/分析图/平面图/设计说明/ 地铁车辆段建筑规划方案设计（含方案及施工图）地铁车辆段建筑规划方案设计（含方案及施工图）地铁车辆段建筑规划方案设计（含方案及施工图）地铁车辆段建筑规划方案设计（含方案及施工图）地铁车辆段建筑规划方案设计（含方案及施工图）地铁车辆段建筑规划方案设计（含方案及施工图）

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地铁车辆段工程管理课件立即下载

等级：文件 6.82MB 格式 pdf

资料介绍： 1.车辆段工程管理要点： 2.场段部成员在项目管理中的角色 3.地铁建设中的协作对象 4.管理对象 5.车辆段工程任务特点 6.车辆段项目管理中的三大主线 7.抓好设计管理 8.可行性研究阶段的设计管理 9.初步设计阶段的设计管理 10.招标阶段是设计管理 ...... 车辆段项目管理中的三大主线：设计管理、设备采购管理、工程管理施工初期重点做好场地内地形、地貌、地质研究：施工初期为正负零零以下部分施工阶段，主要包括不良地基处理、土建各类桩

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武汉地铁车辆段BIM设计（47页）立即下载

等级：文件 844.93MB 格式 pptx

关键词：武汉地铁bim BIM模型分析 BIM软件二次开发 BIM协同设计方法 BIM技术应用

本资料为武汉地铁车辆段BIM设计，共47页概况：项目为“地铁+物业”模式，开发柱网密布，管线敷设空间有限；占地28.6141亩；总建筑面积121438平方；盖上平台的各类管线埋设于盖下，车辆段室外管线达20余种，管线设计长度约31260延米。通过本项目的实践，创建了车辆段与检修基地项目应用BIM技术的工作流程与各专业协同设计模式。探索出一套符合轨道交通检修基地的BIM协同设计方法、模型建模规则、建模深度等的参考依据。目录：项目概况 BIM设计工作流程设计成果三维可视化 BIM模型分析 BIM图

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某地铁车辆段运用库建筑施工图立即下载

等级：文件 4.36MB 格式 rar

内容简介本图为某地铁车辆段运用库全套建筑施工图，内容全面，节点详细，具有很高的参考价值。 2 3 4

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深圳地铁安托山车辆段上盖物业概念性规划立即下载

等级：文件 21.90MB 格式 pdf

关键词：车辆段上盖物业车辆段上盖TOD规划概念性规划设计建筑方案文本

图纸目录：图纸目录,总平面图
高度类别：多层建筑,高层建筑
外立面材料：涂料,幕墙
幕墙面板材料：玻璃幕墙
结构形式：钢筋混凝土结构
图纸深度：方案（初设图）

本资料为深圳地铁安托山车辆段上盖物业概念性规划设计，PDF 格式。规划设计方案对基地的城市设计控制主要从城市空间组织、交通组织、建筑形态及环境设计等四个方面，对城市步行廊道、景观视廊、主要开敞空间及形式、地标建筑、主要人车行出入口、建筑退线等进行控制指引，以使规划片区形成与区域景观环境协调联系的整体空间形态形态。以下是部分资料展示：深圳地铁安托山车辆段上盖物业概念性规划设计总体效果示意.png 深圳地铁安托山车辆段上盖物业概念性规划设计总平面图.png 深圳地铁安托山车辆段上盖物业概念性

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武汉三金潭地铁车辆段规划设计_名仕天空城立即下载

等级：文件 5.72MB 格式 pdf

关键词：武汉三金潭地铁车辆段规划设计武汉名仕天空城建筑方案文本

住宅类型（型体）：塔式（一梯4户以下）
商业：有
高度类别：高层建筑
外立面材料：墙砖
幕墙面板材料：组合幕墙
结构形式：砌体结构

2017年3月武汉三金潭车辆段上盖物业开发项目汇报配套资料推荐：三金潭车辆段上盖物业开发项目规划建筑设计武汉三金潭车辆段地铁上盖物业开发项目汇报武汉三金潭项目概念规划方案武汉三金潭地铁车辆段规划设计_名仕天空城武汉三金潭地铁车辆段规划设计_名仕天空城武汉三金潭地铁车辆段规划设计_名仕天空城区域位置武汉三金潭地铁车辆段规划设计_名仕天空城项目周边武汉三金潭地铁车辆段规划设计_名仕天空城场地现状武汉三金潭

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地铁车辆段上盖高层建筑结构体系研究与应用立即下载

等级：文件 1.19MB 格式 pdf

地铁车辆段上盖高层建筑结构体系研究与应用摘要：对目前车辆段上盖开发采用的几种常见结构体系进行了总结,并对其适应性进行了分析。提出了一种全框支剪力墙结构体系,对全框支剪力墙结构屈服机制的选择、控制楼层屈服的措施,以及框支框架、节点、转换层楼板等的设计要求进行了论述。以广州地铁六号线萝岗车辆段为例,阐述了全框支剪力墙结构的设计要点。关键词：地铁车辆段; 高层建筑结构体系; 上盖开发; 框支剪力墙; 巨型框支柱; 车辆段剖面示意广州地铁十三号线二期凰岗车辆段总平面无锡地铁二号线新梅车辆段框架结构转换形式

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地铁车辆段新型隔振支座的设计及工程应用立即下载

等级：文件 660.72KB 格式 pdf

地铁车辆段新型隔振支座的设计及工程应用摘要：为了验证地铁车辆段新型隔振支座的设计方法及性能,基于已研发的新型隔振支座开展了试验和数值模拟方面的研究工作。首先推导了该新型隔振支座的刚度计算公式并使用试验和数值模拟结果验证了该公式的正确性,同时提出了考虑抗震安全性的结构隔振设计方法;然后以某地铁车辆段实际工程为背景,对该新型隔振支座的隔震性能进行了评价。结果表明:与非隔振结构相比,隔振结构各楼层的层间剪力、加速度峰值和层间位移角均有明显降低,在多遇和罕遇地震作用下的层间位移角均小于规范限值,具有较大的安全储备;在罕遇地震作用下,隔振支座自身不会发生破坏。关键词：隔振支座

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深圳地铁车辆段BIM技术成果汇报立即下载

等级：文件 4.96MB 格式 ppt

关键词：深圳地铁车辆段BIM 车辆段BIM技术 BIM技术成果汇报 BIM技术意义 BIM技术应用

本资料为深圳地铁车辆段BIM技术成果汇报，共15页项目概况：车辆段综合库及运用库建筑模型及通风空调、给排水及水消防和动力照明等风水电三专业常规设备安装三维信息模型,检查各专业间的交叉碰撞,导出碰撞分析并及时与设计院沟通解决施工现场实际存在的碰撞问题。目录： BIM技术应用情况 BIM技术开展进度 BIM技术取得成果使用BIM技术的意义 BIM应用经验总结深圳地铁车辆段BIM技术成果汇报 Revit模型图机电模型碰撞

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某大型商业结构与地铁车辆段结构连接的分析立即下载

等级：文件 3.61MB 格式 pdf

关键词：地铁上盖物业叠合面水平剪力

某大型商业结构与地铁车辆段结构连接的分析研究摘要：某大型商业结构位于地铁车辆段结构顶盖上部,属于地铁上盖物业。对该大型商业结构设计中遇到的问题进行分析研究,提出可行的解决方案。通过结构柱网的合理布置,使商业结构竖向构件与地铁竖向构件尽可能对齐。当商业结构的结构柱与下方地铁结构柱偏心较小时,将车辆段结构顶盖视为地基,商业结构柱采用独立基础,不考虑与下部车辆段结构顶盖共同受力。当商业结构柱与下方地铁结构柱偏心较大时,车辆段结构顶盖与商业结构柱结合位置采用叠合梁的受力模型,考虑与下部车辆段顶盖共同受力。采用ANSYS 15.0软件对不同的偏心情况进行力流分析研究,得出地铁顶盖考虑不同受力

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[徐州]地铁车辆段项目策划汇报PPT（151页）立即下载

等级：文件 22.49MB 格式 pptx

关键词：创优细部做法安全文明施工管理分段开挖回填盘扣式脚手架基础结构设计图

该分部分项工程施工，拟采用盘扣式脚手架进行模板搭设施工，待正式施工设计图纸下发后，需要根据结构顶自重及其对模板搭设不利的因素进行支架搭设计算，验算支架结构的合理性，方案编制完成后，进行专家论证，针对专家论证意见进行方案修改与完善，待施工单位技术负责人、总监理工程师以及业主方项目工程师最终签字确定后，方可组织现场施工。【目录】 1、项目概况 2、管理目标 3、组织管理 4、总平面布置 5、工期管理 6、技术管理 7、质量管理 8、安全文明施工管理 9、绿色施工管理 10、现场形象

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[北京]地铁车辆段运用库短柱施工总结（图文）立即下载

等级：文件 2.51MB 格式 doc

内容简介北京地铁车辆段运用库，运用库检修地沟-0.5m标高以上短柱施工质量，直接影响以后轨道的安装、对接和行车安全，所以运用库的4693根短柱是施工的基础重点工序；检修地沟的施工进度也将直接影响后续工程的施工，以及工程是否能顺利交接给下一个施工单位，因此，在保证工程质量的同时，必须加快检修地沟的施工进度，采用合理的施工方法提高工程的施工进度，缩短工程时间，按时做好工程的移交工作。车辆段采用虚拟架轨法。由于施工短柱要求精度较高（轨道中心线到两侧钢轨中心线的距离为756mm，允许偏差为1mm；钢轨中心线平均标高为-0.190m，外侧高点标高-0.186m，内侧低点标高为-0.

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[广东]地铁车辆段施工组织交流总结41页立即下载

等级：文件 17.36MB 格式 ppt

关键词：路桥工程总结地铁施工管理地铁临设规划地铁施工安全管理

资料目录一、临设规划二、施工策划及组织三、部门管理四、安全管理五、交叉接口管理六、分部分项经验七、其他经验内容简介资料对地铁车辆段施工组织中的临设规划、施工策划、部门管理、安全管理、交叉接口管理及分项工程作一总结。附工程实体图片，可参考。 [内容节选]车辆段初期采用汽车吊+自卸吊车的水平、垂直转运系统，无法满足现场施工要求。因车辆段最宽处324m，承台地梁开挖后，钢筋、模板起吊转运采用汽车吊传输，其覆盖范围20m左右，仅能保证3排承台材料的吊装，输送范围严重不足；由于转运效率低、输送范围小，承台地梁开挖时需留设较多出入通道，造成不能大面积开挖，影响桩检时

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