[分享]地铁车站盖挖施组资料下载

发表于2018-07-26    

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[广东]地铁车站施工组织设计(投标 盖挖逆作法) 立即下载

等级:地铁车站盖挖施组资料下载_1     文件 157KB 格式 doc

关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 水泥搅拌桩施工 人工挖孔桩施工

地铁车站盖挖施组资料下载-[广东]地铁车站施工组织设计(投标 盖挖逆作法)
资料目录 8.1 编制依据 8.2 工程概况 8.2.1 车站结构简述 8.2.2 地质水文情况 8.2.3 工程工期要求 8.2.4 工程特点及难点 8.3 施工准备及总平面布置 8.3.1 施工准备 8.3.2 施工总平面布置 8.3.3 施工临时道路 8.3.4 施工临时用水、用电布置 8.4 施工部署及交通疏解 8.4.1 施工部署 8.4.2 施工组织机构 8.5 车站主体结构施工方法及说明 8.5.1 水泥搅拌桩施工方法及工艺流程 8.5.2 人工挖孔桩、钢管柱及抗拔桩的施工方法及工艺流程 8.5.3 基坑土石方开挖、支撑装拆的施工方法及工艺流程 8
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[河南]钻孔桩围护结构明挖法CRD法地下二层地铁车站工程实施性施工组织设计246页 立即下载

等级:地铁车站盖挖施组资料下载_2     文件 10MB 格式 doc

关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁施工组织设计 CRD暗挖施工

地铁车站盖挖施组资料下载-[河南]钻孔桩围护结构明挖法CRD法地下二层地铁车站工程实施性施工组织设计246页
资料目录 第一章 工程概况3 1、工程位置及范围3 2、工程地质、水文地质等概况4 3、结构设计简介5 4、施工条件简介13 第二章 工程施工管理目标17 1、工期目标17 2、质量目标17 3、安全管理目标17 4、文明施工及环境保护目标17 5、建(构筑)物保护目标17 第三章 工程总体部署及施工方案18 1、现场施工组织机构设置18 2、施工总体部署21 3、施工准备32 第四章 工程特点、重难点分析39 1、工程特点39 2、工程重难点分析39 第五章 车站主体及附属工程施工方法及工艺44 1、三轴搅拌桩的施工方案及施工方法44 2、围护结构钻孔桩施工方案及施工方法48 3、
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地铁车站深基坑围护与主体结构施工组织设计(技术标) 立即下载

等级:地铁车站盖挖施组资料下载_3     文件 5MB 格式 doc

关键词: 岩土施组设计 基坑开挖支护 地铁深基坑施工组织 地连墙双轮铣槽机施工 套管咬合桩施工方案

地铁车站盖挖施组资料下载-地铁车站深基坑围护与主体结构施工组织设计(技术标)
内容简介 2.3.1总体施工方案    车站主体工程采用明挖顺作法施工,总体施工顺序二号线为自南向北,围护结构采用地下连续墙加钢管(局部钢筋砼结构)内支撑方案…………    车站附属工程采用明挖法施工,围护结构除东端风道风亭及Ⅵ号通道出入口(含北端风道风亭)采用厚800mm地下连续墙加钢管内支撑外,其余采用Φ1000mm套管咬合桩(局部人工挖孔桩)及桩间旋喷止水加钢管内支…………   2.5 施工期间交通疏解与组织    一期场地:主要占用市旧机动车配件市场的部分用地、南洲路的一部分及大同材料市场一部分场地作为施工场地,车站施工期间在市旧机动车配件市场的东面留出车辆出入道路…………
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[北京]地铁车站主体结构施工组织设计(钻孔灌注桩) 立即下载

等级:地铁车站盖挖施组资料下载_4     文件 6MB 格式 doc

关键词: 施工组织设计 钻孔灌注桩施工方案 土方开挖施工方案

地铁车站盖挖施组资料下载-[北京]地铁车站主体结构施工组织设计(钻孔灌注桩)
项目位置:北京高度类别:多层建筑结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架, 框架剪力墙基础形式:桩基础总工期:1435天施组类别:实施模板材料:木胶合板模板, 竹胶合板模板, 钢模板模板体系:组合钢模板, 钢框木(竹)胶合板模板, 大模板混凝土功能:防水混凝土混凝土材料:钢筋混凝土施组字数:16.6万施工主要设备:装载机、旋挖钻机、长螺旋钻机、电动空压机、风镐、起重机、交流电焊机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、履带吊、龙门吊排污泵、编制时间:2012年施工重点难点:本车站采用盖挖逆作法,在施工期间,主体结构围护桩兼备挡土、承重作用,保证围护结构在整个开挖与结构施工过程中的安全与稳定是
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[江苏]地铁车站及区间盾构隧道施工组织设计253页(盖挖顺作法 SMW工法) 立即下载

等级:地铁车站盖挖施组资料下载_5     文件 9MB 格式 doc

关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁车站主体结构 组合钢桁桥架设

地铁车站盖挖施组资料下载-[江苏]地铁车站及区间盾构隧道施工组织设计253页(盖挖顺作法 SMW工法)
资料目录 1工程特点、重点、难点分析及对策7 1.1 工程认识7 1.1.1 工程概况7 1.1.2 工程承包范围7 1.1.3 编制依据8 1.2 总体目标9 1.2.1 质量目标9 1.2.2 工期目标9 1.2.3 安全目标9 1.2.4 文明目标9 1.2.5 环境目标9 1.3车站工程难点及对策10 1.3.1关键工期节点及多次翻交对xx路站施工要求高10 1.3.2整体明挖顺作,局部盖挖顺作法施工的特点11 1.3.3地下连续墙在粉土地层中施工易塌方,施工难度高13 1.3.4xx路高架下深基坑施工,技术要求高14 1.3.5xx地下室锚杆清除16 1.4盾构区间工程难点
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[广东]鲁班奖地铁车站及区间双线隧道工程总体施工组织设计(366页 矿山法盾构法) 立即下载

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关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁工程总体施工组织 地铁车站明挖顺筑法 区间隧道盾构法施工

地铁车站盖挖施组资料下载-[广东]鲁班奖地铁车站及区间双线隧道工程总体施工组织设计(366页 矿山法盾构法)
资料目录 第一章 编制依据及说明 2 1.1编制依据 2 1.1.1文件及其相关资料 2 1.1.2遵照的部分技术标准及规范 2 1.2编制原则 2 第二章 工程概况 2 2.1线路概况 2 2.2本合同工程概况 2 2.3工程施工环境 2 2.3.1周边地理环境 2 2.3.2工程地质条件 2 2.3.3水文地质条件 2 2.3.4气候条件 2 2.3.5地震动效应 2 2.4工程主要内容 2 2.5设计变更 2 第三章 组织机构及劳动力计划 2 3.1组织机构 2 3.1.1项目管理的形式 2 3.1.2项目管理的主要内容 2 3.1.3项目管理组织机构的形式 2 3.1.4项目
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[四川]地铁地下两层双柱三跨车站盖挖法施工组织设计221页(围护防水降水) 立即下载

等级:地铁车站盖挖施组资料下载_7     文件 2MB 格式 doc

关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁车站施工 地铁围挡结构

地铁车站盖挖施组资料下载-[四川]地铁地下两层双柱三跨车站盖挖法施工组织设计221页(围护防水降水)
资料目录 1、施工组织设计总说明8 1.1编制依据及编制原则8 1.1.1编制依据8 1.1.2编制原则8 1.1.3编制范围9 1.2工程概况9 1.2.1工程位置和结构形式9 1.2.2工程范围和数量10 1.2.2.1工程范围10 1.2.2.2主要工程数量10 1.2.3工程地质和水文地质11 1.2.3.1工程地质11 1.2.3.2地震烈度14 1.2.3.3水文地质14 1.2.4站址周围环境16 1.2.4.1地面交通及建筑物16 1.2.4.2地下构筑物及管线17 1.3工程特点、重点、难点分析20 1.3.1工程特点20 1.3.2工程重点21 2、施工总体部署2
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[江西]地铁明挖法车站及盾构区间工程施工组织设计266页(盖挖逆作法 地下连续墙) 立即下载

等级:地铁车站盖挖施组资料下载_8     文件 15MB 格式 doc

关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁施工组织设计 地铁车站明挖法 区间隧道盾构法

地铁车站盖挖施组资料下载-[江西]地铁明挖法车站及盾构区间工程施工组织设计266页(盖挖逆作法 地下连续墙)
资料目录 第1章 综合说明4 1.1 编制说明4 1.2 总体施工目标6 第2章 工程概况6 2.1 工程环境和设计概况6 2.2 地质概况11 第3章工程特点、难点及对策12 3.1 工程特点13 3.2 工程重难点及其对策13 第4章 施工组织与施工规划20 4.1 总体施工目标20 4.2 项目管理机构、主要管理人员及其职责21 4.3总体工程施工内容28 4.4 施工安排29 4.5 劳动力计划30 4.6车站主体结构施工方法31 4.7 主要工程项目的施工顺序32 4.8 专项工作实施方案32 第5章 施工现场平面布置36 5.1施工现场总平面布置原则36 5.2施工现场总
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全地下29公里地铁工程总承包施工组织设计696页(明暗挖拱盖法TBM法盾构) 立即下载

等级:地铁车站盖挖施组资料下载_9      文件 9MB 格式 doc

关键词: 市政施组设计 地铁施工组织设计 矿山法暗挖施工方案 土压平衡盾构 城市轨道交通

地铁车站盖挖施组资料下载-全地下29公里地铁工程总承包施工组织设计696页(明暗挖拱盖法TBM法盾构)
  • 隧道用途:市政隧道

  • 隧道总长度:59950m

  • 隧道埋深类型:浅埋隧道

  • 超前地质预报:超前钻探

  • 隧道施工方法:矿山(钻爆)法,盾构法,明挖法

  • 质量目标:国家级优质

资料目录 一、工期目标保证方案、质量目标保证方案 二、总体筹划 1总体施工方案筹划 2施工工区与任务划分筹划 3主要工期筹划 4平面布置筹划 三、工程管理 1.1施工总承包管理 1.2项目总部组织架构 1.3各工区施工队伍配置 1.4劳动力组织及任务划分 1.5进度管理及保证措施 1.6安全管理体系及措施 1.7质量管理体系及措施 1.8投资管理与控制措施 四、施工进度计划编制 五、主要施工方案、工艺及措施 1重难点
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地铁车站结构设计入门实操培训 立即试听

学员数 1329 好评率 98%

关键词: 地铁车站结构设计 地铁施工图设计 地铁车站施工工法 CAD图纸画法 地铁围护结构设计

地铁车站盖挖施组资料下载-地铁车站结构设计入门实操培训 立即试听

路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 1448 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

地铁车站盖挖施组资料下载-路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

天津地铁车站施工组织设计(共286页) 立即下载

等级:地铁车站盖挖施组资料下载_10     文件 1MB 格式 doc

地铁车站盖挖施组资料下载-天津地铁车站施工组织设计(共286页)
  • 项目位置:天津

  • 隧道用途:市政隧道

  • 隧道埋深类型:浅埋隧道

  • 超前地质预报:超前钻探,地质雷达

本车站位于大沽南路与解放南路交口处,1号线沿大沽南路呈东西走向,规划在此有一座立交,路口东北角与西南角各有一条匝道;路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口,两个风亭;一个混合变电所;路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个,长约21.15m,宽约7.7m,1、3、4号出入口高6.3m,2号出入口高8.6m;每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角,长约10.2m,宽约5.8m,高14.6m,每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角,长5.8m,宽10.2m,高14.6m,地上一层,地下
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轨道交通地铁车站毕业论文(word,76页) 立即下载

等级:地铁车站盖挖施组资料下载_11     文件 3MB 格式 doc

关键词: 车站主体结构设计 车站建筑设计

地铁车站盖挖施组资料下载-轨道交通地铁车站毕业论文(word,76页)
根据对繁华大道车站进行了车站建筑设计,确定了车站总长192.1 m,标准断面宽度20.9 m,车站站台有效长度120 m,宽12 m。围护结构的设计采用理正深基坑软件设计,经过围护结构的方案比选,本车站采用直径1 m,间距1.2 m的钻孔桩方案。 【目录】 第一章 绪论  第二章 车站建筑设计 第三章 围护结构设计 第四章 车站主体结构设计  地铁车站  
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地铁车站施工专项方案(共204页,含车站结构图) 立即下载

等级:地铁车站盖挖施组资料下载_12     文件 7MB 格式 doc

关键词: 地铁车站施工 施工组织设计

地铁车站盖挖施组资料下载-地铁车站施工专项方案(共204页,含车站结构图)
线路全长双线7.5km,其中地下线约6.9km,明挖段0.17km,过渡段0.3km,高架段0.6km。沿线设有6座地下车站。 本站部分线路位于缓和曲线上,纵向坡度为2‰。车站为地下双层岛式站台车站,覆土厚度约3.0km,全长199.7m,直线段结构总宽度18.5m,缓和曲线段结构总宽度18.63m,车站共设有3个出入口,2座风道。 ······ 施工方案; 施工进度计划及措施; 机械计划; 质量保证及措施; 文明施工、环境保护体系及措施; 消防、安全、保卫、健康体系及措施; 劳动力、材料计划;用款计划;
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地铁车站施工工艺课件PPT(共117页) 立即下载

等级:地铁车站盖挖施组资料下载_13     文件 21MB 格式 ppt

关键词: 钢支撑安装分包 冠梁及混凝土支撑分包 地下连续墙分包 冠梁及混凝土支撑施工

地铁车站盖挖施组资料下载-地铁车站施工工艺课件PPT(共117页)
地铁车站施工技术主要内容: 一、地铁施工项目部的组织架构 二、地铁车站施工流程及技术  钢管支架脚手架的搭设  混凝土灌注过程中模板支架检查  
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地铁车站施工工绪论总结(共149页) 立即下载

等级:地铁车站盖挖施组资料下载_14     文件 6MB 格式 ppt

地铁车站盖挖施组资料下载-地铁车站施工工绪论总结(共149页)
地下铁道简称地铁(Metro或Subway),是城市快速轨道交通的先驱。地铁是由电力牵引、轮轨导向、轴重相对较重、具有一定规模运量、按运行图行车、车辆编组运行在地下隧道内,或根据城市的具体条件,运行在地面或高架线路上的快速轨道交通系统。地铁的运能,单向在3万人次/小时,最高可达6~8万人次/小时。最高速度可达90km/h,旅行速度可达40km/h以上,可4~10辆编组,车辆运行最小间隔可低于1.5min。驱动方式有直流电机、交流电机、直线电机等。 ······ 一、 概述 二、地铁车站分类 1-1 按车站与地面的相对位置分类 1-2 按运营性质
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地铁车站明挖施工技术(讲义总结143页) 立即下载

等级:地铁车站盖挖施组资料下载_15     文件 18MB 格式 ppt

地铁车站盖挖施组资料下载-地铁车站明挖施工技术(讲义总结143页)
地铁车站施工常用的三种方法:明挖法、盖挖法、暗挖法,其中以明挖法施工最为普遍。 明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑,然后在基坑内施作地下工程主体结构的施工方法。 优点 (1)便于设计:明挖法边坡支护结构、支撑和锚固体系受力比较明确,便于选择合理的设计方案和参数。 (2)便于快速施工:一般情况下,明挖法的施工场地比较开阔,工作面较多,可以组织大量人员、设备、材料、机具等进行快速施工。 (3)便于控制施工安全、质量和进度:明挖法的施工工序和作业面大部分可以直接观察和检查,施工项目便于检测,安全隐患便于发现,安全措施便于制订和落实,应急抢险救援场
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地铁车站防水及质量控制(中铁,43页) 立即下载

等级:地铁车站盖挖施组资料下载_16      文件 4MB 格式 ppt

地铁车站盖挖施组资料下载-地铁车站防水及质量控制(中铁,43页)
  • 主要防水施工部位:屋面防水,外墙防渗漏

  • 刚性防水材料:防水砂浆

  • 改性沥青防水卷材:弹性体改性沥青防水卷材(SBS卷材)

  • 主要施工方法:热熔法

【长沙】地铁车站防水及质量控制(中铁,43页),PPT格式。 主要内容: 第一章 引言 第二章 防水设计情况 第三章 防水施工方案 第四章 质量控制要点 第五章 防水施工常见问题 第六章 总结   HDPE防水板被损坏  HDPE防水卷材保护膜撕除过早  变形缝  穿墙管  反梁防水大样图  明挖车站防水设计体系表  
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[长沙]地铁车站明挖施工技术及控制要点PPT(48页) 立即下载

等级:地铁车站盖挖施组资料下载_17      文件 17MB 格式 ppt

关键词: 地铁车站明挖施工 基坑工程施工特点 围护结构施工 支撑架设施工

地铁车站盖挖施组资料下载-[长沙]地铁车站明挖施工技术及控制要点PPT(48页)
地铁是城市轨道交通的一种,是解决城市居民出行的公用交通设施,包括建设和运营;地铁建设又分为土建、铺轨、机电安装、车辆等;土建工程又包括车站、区间、车辆段等内容。 地铁车站施工是土建工程,是地铁系统的组成部分之一,明挖施工是地铁车站施工的一种工法,由于地铁大部位于地面以下,又属于地下工程,地铁车站明挖施工为建造地下铁道车站结构而开辟地下空间同时施做结构工程,属于基坑工程施工范畴。 【目录】 Part1—概述 一、地铁车站明挖施工概念 二、地铁车站常见的施工工法 三、基坑工程施工特点 四、应了解和准备的一些知识 Par
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地铁车站出入口矩形顶管专项施工方案 立即下载

等级:地铁车站盖挖施组资料下载_18      文件 5MB 格式 doc

关键词: 地铁车站出入口 泥水平衡矩形顶管掘进机

地铁车站盖挖施组资料下载-地铁车站出入口矩形顶管专项施工方案
地铁车站出入口矩形顶管专项施工方案  XX站2号出入口站设于松北大道与银河大街地道桥交叉口西南侧知名地产内,跨银河大街地道桥沿呈西北向东南方向敷设。XX站2号出入口站为地下二层岛式车站,车站内包尺寸为470.10m(长) ×19.8m(宽)/23.6m(盾构加宽处),站台宽度12.5m。车站共设4个出入口4组风亭,出入口和风井均为地下一层外挂式结构。其中2#出入口兼具过街通道功能,过阶段拟采用泥水平衡矩形顶管掘进机施工,其余均采用明挖法施工。 ······ 第1章 工程概况 5 第2章 编制说明及依据 7 第3章 施工总体筹划 8&nbs
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明挖地铁车站主体结构施工方案(81页) 立即下载

等级:地铁车站盖挖施组资料下载_19      文件 3MB 格式 doc

地铁车站盖挖施组资料下载-明挖地铁车站主体结构施工方案(81页)
青岛地铁**********位于嘉陵江东路与长江东路十字路口西侧,沿长江东路敷设,车站南侧紧邻华裕黄金海岸住宅小区,北侧路面高差较大。本站为地下二层(局部三层)岛式车站,预留远期与12号线通道换乘条件。本站小里程端接TBM区间,大里程端接盾构区间,在本站两端设盾构接收井。车站主体结构长度为188.75m,宽度20.9(标准段)~25.3(扩大端部分)m,埋深25.1m(西)~16.7m(东)。车站共设四个出入口,一个安全出入口,一个换乘通道,二组风亭。 ······ 1 工程概况 2 编制依据 3主体结构主要结构尺寸表 4 资源配置 
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地铁车站主体施工方案 立即下载

等级:地铁车站盖挖施组资料下载_20      文件 7MB 格式 doc

关键词: 地铁车站主体施工 单层隧道区间 U型封闭式路堑结构

地铁车站盖挖施组资料下载-地铁车站主体施工方案
地铁车站主体施工方案  本站部分线路位于缓和曲线上,纵向坡度为2‰。车站起止里程CK6+594.5~CK6+794.2.车站为地下双层岛式站台车站,覆土厚度约3.0km,全长199.7m,直线段结构总宽度18.5m,缓和曲线段结构总宽度18.63m,车站共设有3个出入口,2座风道,风道设在主体结构两端的南侧;1、2号出入口设在六纬路北侧;3号出入口设在六纬路南侧,在3号出入口预留连通地下物业开发通道。东兴路车站总建筑面积10387m2,其中地下主体建筑面积7678m2,出入口、风道、风亭建筑面积2709m2。明挖区间段起止里程为CK7+439.2~CK7+610,全长170.8
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