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[分享]成都地铁降水井施工方案资料下载

发表于2018-07-31

标签：成都地铁降水井施工方案资料成都地铁降水井施工方案讨论成都地铁降水井施工方案视频

成都地铁降水井施工方案专题为您提供成都地铁降水井施工方案的相关资料与视频课程，您可以下载成都地铁降水井施工方案资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

市政施工技术员精品课立即试听

学员数 2195 好评率 100.00%

关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

成都地铁降水井施工方案资料下载-市政施工技术员精品课

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地铁工程端头井加固施工方案（25页）立即下载

等级：文件 421.50KB 格式 doc

关键词：端头井加固施工双重管工艺施工

成都地铁降水井施工方案资料下载-地铁工程端头井加固施工方案（25页）

本工程旋喷桩施工采用双重管工艺施工，为防止旋喷桩施工时由于相邻两桩施工距离太近或间隔时间太短，造成相邻高喷孔施工时串浆，采取分批跳孔施作，钻孔桩施工时按每间隔两孔施工，具体施工顺序依据现场实际情况确定。【目录】一、编制依据及原则二、工程概况及水文、地质概况三、施工总体安排四、施工方案五、质量保证措施六、安全保证措施七、文明施工及环境保护措施二重管旋喷注浆示意图始发井加固区桩位平面布置图

[深圳]地铁工程深基坑专项施工方案（81页）立即下载

等级：文件 9.88MB 格式 ppt

关键词：深基坑专项施工方案施工总体布置安全保障体系

成都地铁降水井施工方案资料下载-[深圳]地铁工程深基坑专项施工方案（81页）

车站占用了全部创业二路北侧干道及南侧部分干道，主线横跨留仙二路，原创业二路为双向六车道，宽为28m，车流量较大，施工前先进行交通疏解。【目录】第一章工程概况第二章施工总体布置第三章总体施工方案第四章工期安排第五章监控量测第六章管线调查与保护第七章安全保障体系工程位置及交通情况

地铁车站主体结构二衬施工方案立即下载

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成都地铁降水井施工方案资料下载-地铁车站主体结构二衬施工方案

站设计结构为三层三跨钢筋混凝土框架结构，车站全长210m，标准段结构宽度为21.2m，站台为12.0m岛式站台，线间距为15.2m，底板埋深29m。施工工艺采用新型“洞桩法”施工，围护结构采用Φ1000灌注桩，间距1600mm，中柱采用Φ800钢管柱，钢管柱下采用Φ1800灌注桩进行承载，车站暗挖导洞结构覆土5.2~6.5m。 ······ 编制依据；工程概况；施工部署；车站主体结构二衬施工方案；季节性施工保证措施；文明施工保证措施；应急预案 ······ 共58页，编制于2016年

[湖北]地铁车站轨道梁施工方案（跨度21.3）立即下载

等级：文件 688.50KB 格式 doc

关键词：轨道梁施工方案轨道梁设计验算

成都地铁降水井施工方案资料下载-[湖北]地铁车站轨道梁施工方案（跨度21.3）

王家墩北站主体结构为两层单跨矩形框架结构，采用明挖法施工，其围护结构选用800mm地下连续墙，基坑竖向共设四道内支撑。车站外包长182.0米、标准段外包宽19.7米，呈狭长形，东西两侧为盾构井扩大端，盾构井宽24.4米。拟建轨道梁跨度21.3，底部直接坐落于回填碎石上，轨道梁地基下部为冠梁。 …… 三、轨道梁设计验算四、轨道梁施工方案 4.1、模板制作安装 4.2、钢筋加工 4.3、钢筋安装 4.4、混凝土浇筑五、质量保证六、安全措施 …… 13页，编制于2012年。

[湖北]地铁车站综合接地施工方案立即下载

等级：文件 343.00KB 格式 doc

关键词：综合接地施工方案垂直接地体施工水平接地体施工接地引出线施工

成都地铁降水井施工方案资料下载-[湖北]地铁车站综合接地施工方案

王家墩北站为地下两层岛式站台车站，长182m，标准段宽19.7m，两端头宽24.5m，基坑标准段深16.3m，两端头井深约17.41m；车站共设四个出入口。 1、车站接地装置设于车站结构底板垫层下0.6米左右的岩土中，若底板垫层底部标高有变化，仍保持0.6m的相对关系，接地装置使用粘性土回填密实后方可进行下道工序的施工，不得使用建筑垃圾。 2、根据地质专业提供的资料，车站底板下土壤电阻率为32Ω•m，则本综合接地网接地电阻值约0.318Ω，理论上满足接地电阻值应≤0.5Ω的要求。每一节段接地网施工完后进行接地电阻、接地电位差及跨步电位差测试，以此推算出整体接地网的接地电阻值

[湖北]地铁车站附属结构防水施工方案（反粘防水卷材）立即下载

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关键词：防水施工方案防水卷材施工工艺防水涂料施工工艺安全施工措施

成都地铁降水井施工方案资料下载-[湖北]地铁车站附属结构防水施工方案（反粘防水卷材）

车站附属设计地下一层箱型结构，采用明挖法施工，围护结构为直径800mm@1000mm钻孔灌注桩（其中1号风道及1号出入口为围护结构为直径1000mm@1200mm钻孔灌注桩，侧墙采用钻孔桩与内衬墙间夹柔性防水层的复合墙结构形式。结构封顶后顶板覆土约2m。底板下素混凝土垫层强度等级采用C20。结构钢筋采用HPB300、HRB400，钢筋保护层顶板及顶梁、底板及底梁、侧墙迎土侧为50mm，背土侧为40mm。 …… 四、施工准备和工期安排五、防水施工 5.1防水材料的选择 5.2预铺反粘防水卷材施工工艺 5.3特殊部位的防水施

[湖北]地铁车站转角加固施工方案立即下载

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关键词：转角加固施工方案旋喷桩施工方法旋喷桩施工预案

成都地铁降水井施工方案资料下载-[湖北]地铁车站转角加固施工方案

王家墩北站为地下两层岛式站台车站，长182m，标准段宽19.7m；围护结构为800mm厚地下连续墙，标准段深28.5m；支撑形式为钢支撑和砼支撑，共设三道支撑和一道换撑，第一道为800×800mm钢筋砼支撑，第二、三道及换撑均为Ф609、t=16mm的钢支撑；车站共设四个出入口，两组风亭。转角加固地面标高为22.377，加固基底以下2米，地面以下3米为空桩，实桩水泥掺量为20%，空桩水泥掺量为7%。转角加固采用800@650三重管高压旋喷桩加固，为防止旋喷桩施工时由于相邻两桩施工距离太近或间隔时间太短，造成相邻高喷孔施工时串浆，采取分批跳孔施作，钻孔桩施工时按每间隔两孔

轨道交通工程基坑开挖专项施工方案立即下载

等级：文件 827.00KB 格式 doc

关键词：土方开挖施工基础围护设计围护搅拌桩施工城市轨道交通

成都地铁降水井施工方案资料下载-轨道交通工程基坑开挖专项施工方案

基坑开挖专项施工方案工程雨水泵房、室外水池位于黄隘车辆段站场咽喉区，±0.00相当于绝对标高4.040m（黄海高程），本基坑采用放坡开挖，采用φ8@300（双向）钢筋网片+喷射素混凝土护坡，围护采用Φ700@500双轴水泥搅拌桩重力式挡墙结构。其中，雨水泵房地下层建筑面积为180平方米，该处基坑顶标高-3.12，基坑底标高-6.24，开挖深度为3.12m。室外水池地下层建筑面积为321平方米，该处基坑顶标高-3，基坑底标高-5.75，开挖深度为2.75m。 ······ 1. 编制依据 3 2. 工程概述 3 3. 组织

[湖北]地铁车站工程临时设施施工方案立即下载

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关键词：临时设施施工方案场内施工道路施工临时房屋施工

成都地铁降水井施工方案资料下载-[湖北]地铁车站工程临时设施施工方案

本工程施工平面布置是以充分利用施工场地，做到安全生产、文明施工、确保工期、创建精品为指导思想，根据本工程的施工特点及现场实际条件，综合考虑施工便捷，整洁美观，后续施工阶段场地布置等因素，将施工场地划分为办公区、生活区和施工区，并以围挡进行分割，沿车站四周方向布置施工便道，以方便材料运输。配套设施包括门卫、停车场、卫生间等；生活区内设置宿舍，配套设施包括饭堂、浴室、卫生间等；施工区内设置仓库、机电车间、材料堆放场、钢筋加工厂以及各配套设施等。 …… 3.2 围挡施工 3.3 场内施工道路施工 3.4 基坑降水和防洪设施施工 3.5 临

体育南路地铁车站及区间隧道渗漏水整治施工方案立即下载

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成都地铁降水井施工方案资料下载-体育南路地铁车站及区间隧道渗漏水整治施工方案

以下是部分内容展示，详细请下载第一章工程概况城市地铁及区间隧道出现渗漏水现象，根据现场勘查，主要表现为局部施工缝、混凝土结构体开裂、麻面、孔眼、蜂窝等渗漏为主。 1、现场情况：变形缝渗漏，混凝土结构本体开裂缝，局部施工经缝、蜂窝麻面等多种渗漏水形式。 2、治理的基本原则：渗漏治理的主要原则为：经过堵漏防水措施治理后的渗漏水部位，防水效果要达到零缺陷，接近或达到原结构防水使用年限，修复材料具有一定的强度和补强效果；第二章施工目标 1、工程质量目标：工程验收合格率 100 ℅。保证技术资料齐全，确保

[郑州]轨道交通车站装配式公路钢桥施工方案立即下载

等级：文件 466.50KB 格式 doc

关键词：轨道交通工程装配式公路桥梁

成都地铁降水井施工方案资料下载-[郑州]轨道交通车站装配式公路钢桥施工方案

装配式公路钢桥施工方案盖挖段路面钢便桥系统主要由围护桩上L型冠梁、装配式公路钢桥（321钢桥）、路面钢板等组成。装配式公路钢桥（321钢桥）作为主要的承受路面车辆荷载的构件，其具有结构轻便、拼装快速、适应性强等特点。主体结构施工完毕后应将装配式公路钢桥（321钢桥）和其余路面系统拆除，回填覆土，恢复路面。 ······ 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、工程筹划及施工部署 6 四、劳动力、机械设备的配置 6 五、主要材料计划 7 六、装配式公路钢桥施工工艺 8 七、装配式公路钢桥施工注意事项 9

[深基坑]深圳前海地铁深基坑工程安全专项施工方案（共206页）立即下载

等级：文件 12.75MB 格式 doc

关键词：深基坑安全专项施工方案深基坑工程临水临电安全深基坑旋喷桩施工深基坑降水设计与施工深基坑施工应急预案

成都地铁降水井施工方案资料下载-[深基坑]深圳前海地铁深基坑工程安全专项施工方案（共206页）

【简介】深圳市前海市政配套土建预留工程，深基坑工程安全专项施工方案区间沿规划支路东西向敷设，区间长度268.5m，两线线间距约 16.2～17.2m，不设联络通道及废水泵房，采用明挖顺作法，区间开挖深度16.5～20.4m，区间负一层自然形成空间作物业开发用；集中冷站设于航海路站～振海路站区间负二层，区间明挖总面积约11800㎡。区间主体结构侧墙和地连墙形成复合结构，采用明挖施工。主体结构基坑支护方案主要采用连续墙+内支撑体系，连续墙厚度取800mm，标准墙幅按6m宽分幅，共分94幅墙施工，接头均采用工字型钢。【目录】第一

某地铁站施工方案（旋喷桩、土方回填、基坑开挖与支护等7项） vip 立即下载

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成都地铁降水井施工方案资料下载-某地铁站施工方案（旋喷桩、土方回填、基坑开挖与支护等7项）

项目位置：江西
高度类别：多层建筑
结构形式：钢筋混凝土结构,钢结构
钢筋混凝土结构：框架
编制时间：2014

【编辑评价】本工程施工方案包括主体结构顶板土方回填施工方案、高压旋喷桩试桩方案、冠梁及第一道混凝土支撑施工方案、冠梁、腰梁及第一道混凝土支撑施工方案、基坑开挖与支护专项施工方案、临时立柱施工方案、金湖广场站土建接地施工方案，共7大项，图文、图表结合，内容清晰，值得学习参考。内容简介该工程为金湖广场站工程，位于民族大道与金湖路路口南侧，为14m岛式站台车站，设计为明挖法施工，车站主体为地下两层双柱三跨箱型框架结构，主体围护结构采用地下连续墙+钢支撑支护体系，车站起点里程ZSK22+101.871（左线）, YSK22+101.871（右线）,终点里程为ZSK22+331.

盾构区间地下三层双柱三跨岛式两线换乘地铁车站工程施工方案495页 vip 立即下载

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关键词：明挖法地铁车站工程护坡桩基坑围护结构浅埋暗挖法区间隧道竖井横通道工程施工

成都地铁降水井施工方案资料下载-盾构区间地下三层双柱三跨岛式两线换乘地铁车站工程施工方案495页

1概述；2施工部署策划；3施工进度计划及保证措施；4施工总资源计划；5专项工作实施方案；6主要施工方案及施工方法；6.1工程测量方案；6.2 工程降水施工方案；6.3土方工程施工方案；6.4围护结构施工方案；6.5主体钢筋混凝土结构施工；6.6结构防水施工方案；6.7施工监测实施方案；6.8装修工程施工方案；6.9设备工程施工方案；6.10电气工程施工方案；6.11站前广场工程施工方案；6.12季节性施工措施；7主要施工管理措施；8分包计划、管理措施及协调配合措施 …… 地铁车站是两线换乘站，为三层双柱三跨岛式，建筑面积22082m2。车站总长195.05m，标准端宽度23

[天津]地铁盖挖顺作施工盖板施工方案 vip 立即下载

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成都地铁降水井施工方案资料下载-[天津]地铁盖挖顺作施工盖板施工方案

本车站盖挖段采用盖挖顺做法施工，盖挖段25.5m长， 22.3m宽，设置3道撑+1道换撑。盖挖段围护结构采用地连墙+内支撑的支护形式。降水系统采用明排加降水井的降水方式进行排水。【施工方案】 1.盖板工程施工顺序；2.降水施工；3.土方施工；4.钢筋加工、安装；5.模板施工；6.混凝土施工 46页，编制于2015年。施工场地平面布置图降水井平面布置图预留反压土示意图

[大连]地铁高河区间施工方案立即下载

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成都地铁降水井施工方案资料下载-[大连]地铁高河区间施工方案

高～河区间自高新区管委会沿黄浦路向旅顺方向走行,两条隧道大部分位于绿化带、黄浦路下，高河区间1＃竖井位置为大连动漫外包中心对面，黄浦路的北侧、加油站的东侧；2＃竖井位于大连海外学子创业园西侧、黄浦路南侧。大连地铁105标高新园区站～河口站区间正线总长1741.6米，线路纵向呈“V”型坡，最大坡度为25‰，竖曲线半径为3000m；区间隧道结构底板最大埋深46.33m（覆土厚度40.37m），最小埋深24.18m（覆土厚度18.15m）；区间隧道设5个圆曲线，半径均为450m。靠河口站两区间隧道间夹202轻轨延长线停车线，停车线全长为326米，为双线大断面隧道。区间于D

明挖地铁车站主体结构施工方案（81页）立即下载

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成都地铁降水井施工方案资料下载-明挖地铁车站主体结构施工方案（81页）

青岛地铁**********位于嘉陵江东路与长江东路十字路口西侧，沿长江东路敷设，车站南侧紧邻华裕黄金海岸住宅小区，北侧路面高差较大。本站为地下二层(局部三层)岛式车站，预留远期与12号线通道换乘条件。本站小里程端接TBM区间，大里程端接盾构区间，在本站两端设盾构接收井。车站主体结构长度为188.75m，宽度20.9（标准段）~25.3（扩大端部分）m，埋深25.1m（西）~16.7m（东）。车站共设四个出入口，一个安全出入口，一个换乘通道，二组风亭。 ······ 1 工程概况 2 编制依据 3主体结构主要结构尺寸表 4 资源配置

地铁车站主体施工方案 vip 立即下载

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关键词：地铁车站主体施工单层隧道区间 U型封闭式路堑结构

成都地铁降水井施工方案资料下载-地铁车站主体施工方案

地铁车站主体施工方案本站部分线路位于缓和曲线上，纵向坡度为2‰。车站起止里程CK6+594.5~CK6+794.2.车站为地下双层岛式站台车站，覆土厚度约3.0km，全长199.7m,直线段结构总宽度18.5m，缓和曲线段结构总宽度18.63m，车站共设有3个出入口，2座风道，风道设在主体结构两端的南侧；1、2号出入口设在六纬路北侧；3号出入口设在六纬路南侧，在3号出入口预留连通地下物业开发通道。东兴路车站总建筑面积10387m2,其中地下主体建筑面积7678m2，出入口、风道、风亭建筑面积2709m2。明挖区间段起止里程为CK7+439.2~CK7+610，全长170.8

地铁标准化施工方案（word，99页） vip 立即下载

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关键词：施工现场地面布置出洞段地面监测点

成都地铁降水井施工方案资料下载-地铁标准化施工方案（word，99页）

场内道路的主要交通通道应为砼道路路面，厚度16～25cm之间，并根据实际施工要求设置钢筋网台，砼道路下需要碎石垫层10～20cm，用压路机碾实或用其它机械碾实，路宽至少保证7m。【目录】一、场地围设二、出洞及出洞前期施工三、相关资料及整理四、地基加固五、盾构进入加固区前检查六、控制点的复核和建立七、出洞段地面监测点的布设八、施工现场地面布置九、盾构出洞篇地铁标准化施工

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