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[分享]道路两旁绿化道路尺寸资料下载

发表于2018-07-31

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道路工程道路路线第二章道路交通基础培训PPT 立即下载

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关键词：道路交通基础道路通行能力公路通行能力

道路交通基础（1～3节）通过本次课的学习，应重点掌握：设计速度、交通量和道路通行能力的概念，交通量与通行能力的关系，道路通行能力的计算方法。熟悉设计速度的影响因素及其选用方法。了解机动车设计车辆的尺寸。本次授课的重点：设计车速的概念、设计车速的影响因素，交通量和道路通行能力的概念、，交通量与通行能力的区别。难点：道路通行能力的计算 2-1 设计车辆、设计车速 2-2 交通量 2-3 城市道路路段通行能力 …… 道路交通基础（第4节）通过本节课的学习，学生应重点掌握：实际通行能力的计算方法；熟

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吐血整理，城市道路设计尺寸一次掌握查看详情

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一、人行道人行道宽：不小于1m，并按照0.5的倍级递增。小区路：6m-9m 组团路：3m-5m 宅间小路：>2.5m 园路，人行道坡道宽：1.2m 轮椅通过：W≥1.50m 轮椅交错：W≥1.80m 二、消防 1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。 2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。&

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城市道路设计中的常用尺寸，你一定用得上查看详情

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关键词：城市道路设计人行道坡道宽消防车道宽度

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市政道路立道牙外露尺寸不一致是什么原因？怎么处理？查看详情

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关键词：市政道路工程路面边缘高程

道路两旁绿化道路尺寸资料下载-市政道路立道牙外露尺寸不一致是什么原因？怎么处理？

　　1．现象：　　（1）立道牙顶面与路面边缘相对高差不一致。以设计外露高度15cm为例，在实际工程上有8～9cm的，有18～20cm的。　　（2）道牙顶面纵向呈波浪状。　　2．原因分析：　　（1）牙顶高程控制较好而忽视路面边缘高程的控制，造成路边波浪。　　（2）路面边缘高程控制较好，而忽视了牙顶高程的控制，造成道牙顶面波浪。　　（3）两种情况兼而有之，必然都会造成牙顶与路面边缘相对高差不一致。　　3．危害：　　（1）影响道路的整体外观质量。　　（2）顶面波浪将会影响道牙顶面高

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城市道路设计中的常用尺寸，设计师必须牢记！查看详情

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关键词：道路工程设计路基路面结构设计

交通工程是道路建设的重要环节，而道路设计在系统工程里，发挥着重要作用，道路设计的总体要求是为了完善道路的利用功能，增强安全性。今天小编给大家分享一下城市道路设计常用的尺寸。依据几何形状和尺寸，使得道路设计体现出安全性、科学化。一、人行道人行道宽：不小于1m，并按照0.5的倍级递增。小区路：6m-9m 组团路：3m-5m 宅间小路：>2.5m 园路，人行道坡道宽：1.2m 轮椅通过：W≥1.50m 轮椅交错：W≥1.80m 二、消防 1．消防车道宽度

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城市道路设计中的常用尺寸，你一定用得上！查看详情

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在城市道路设计中，经常用到的尺寸数据都有哪些？都给你整理好了，赶紧收藏吧！一、人行道人行道宽：不小于1m，并按照0.5的倍级递增。小区路：6m-9m 组团路：3m-5m 宅间小路：>2.5m 园路，人行道坡道宽：1.2m 轮椅通过：W≥1.50m 轮椅交错：W≥1.80m 二、消防 1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。

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[浙江]旅游道路工程监理细则（道路排水路灯）立即下载

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内容简介【工程概况】　　本工程为红色旅游专用道路工程，工作内容包括道路,排水,路灯,桥梁,交通安全等设施。路面结构：沥青砼路面。　　沥青混凝土路面控制要点：　　1.沥青砼的沥青、石子、砂及石粉（屑）选料首先应督促承包商进行以上各种原材料的分析试验，符合设计要求后再组织进料，并进行配合比设计。各种材料应合理堆放，对不同规格的砂石料实行分别堆放等。　　2.摊铺前，先进行对已建基层进行整修、清扫，并沿摊铺幅两侧边、中间左右测量放样设置好找平基线。要求摊铺机始终处于连续工作状态和匀速前进，合理安排好材料和劳动力。停机待料的频次减少到最低限度　　…… 　　【管线施工沟槽的开挖和

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道路施工图设计步步讲解/迅速学会道路设计立即试听

学员数 2139 好评率 98%

关键词：道路施工图设计道路结构设计道路安全设施设计道路设计师培训视频 |道路景观设计

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桥梁施工图设计训练营【试学】立即试听

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关键词：桥梁施工图设计资深桥梁工程师桥梁设计软件应用桥梁工程建模培训 midas软件视频教程

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土木工程制图道路路线工程图培训PPT 立即下载

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关键词：道路路线工程图公路路线工程图城市道路路线工程图道路路线平面图

道路：是一种供车辆行驶及行人步行的带状结构物。根据不同的组成和功能特点，道路划分为：公路：位于城市郊区和城市以外的道路；城市道路：位于城市范围以内的道路。道路路线是指道路沿长度方向的行车道中心线。道路路线工程图以平面图（地形图）、横断面图（侧面图）、和纵断面图（立面图）这三种工程图来表达道路的空间位置、线型和尺寸。 6.1 公路路线工程图 6.2 城市道路路线工程图 …… PPT格式，41页。路线平面图横断面图图样部分&nb

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[四川]城市主干道电气工程施工图设计31张立即下载

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关键词：路桥工程图纸城市道路施工图电气工程施工图

内容简介本次设计内容主要为路灯及电气设计，道路等级为城市主干道Ⅱ级，设计的道路红线宽度40.0米，根据方案审查批复意见，采用两块板分幅，中间4.0绿化分隔带，两边各12.0米车行道和6.0米人行道，在人行道上僻出3.0米宽作为绿化带，该路幅分配可减少对向行驶机动车干扰，特别是夜间行车，也有利于绿化、照明、管线敷设。　　…… 　　电力管道埋设于人行道下，设置在人行道一侧（另侧为弱电），全线共预埋16根^150PVC双壁波纹管，车行道下为碳素波纹管(ICC-150/130)，人行道下埋深不低于0.5m，车行道下埋深不低于0.8m。管线经过桥梁时敷设在桥梁的人行道下构架上，并用卡箍固定

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千变万化树池也可以这么美查看详情

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来源丨园林头条（ID：huinongtx）一棵树、一片池，一个造型，变成景。它不但能作为单独的造景出现，也能与坐凳、水体、铺装等相互结合形成特色景观。设计巧妙的树池起着塑造园林景观特色、彰显环境氛围的重要作用。另外一种视觉享受，它是水中的种植池，有树有草有石，一圈外围随型而置的灯光，好似珍珠散落。树池箅[bì]子是玻璃钢格栅的别称，因其使用场所而取名为树箅子，俗称护树板。被广泛的应用于街道绿化，公园、道路两旁的树坑等场所。树池是

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很有设计感的景观树池查看详情

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关键词：景观树池设计广场铺装设计园林景观设计景观树池座椅创意景观树池

一棵树、一片池，一个造型，变成景。不用说相配，而是百搭。树池承担着保护植物的功能，也可以变成一种视觉的焦点。它不但能作为单独的造景出现，也能与坐凳、水体、铺装等相互结合形成特色景观。设计巧妙的树池起着塑造园林景观特色、彰显环境氛围的重要作用。盛行于新中式树池设计，虽有似曾相似，但又给人一种更具现代感的画面，极具构成感。另外一种视觉享受，它是水中的种植池，有树有草有石，一圈外围随型而置的灯光，好

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千变万化，树池也可以这么美查看详情

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树篦子安装查看详情

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城市美化离不开城市绿化，而道路两旁的树木是城市绿化的重要组成部分。树篦子的安装虽然只是作为市政建设的一小部分，但是它的作用却不容忽视。树篦子的使用减少了因风扬起的风沙，让路边看起来更加和谐，还能进一步拓宽人行道的宽度。是在护树板与地面之间有由垫块隔出的空气隔层。具有利于树木生长、便于人工浇灌、节约水资源的优点。本发明提高了人工浇灌的劳动效率，降低了工人的劳动强度，不仅省时、省力，降低了树木的保养费用（费用可降低２倍以上），而且克服了由于挖土所带来的影响市容、污染环境等问题，具有较高的经济效益及社会效益。为促进道路两旁的树木的生长，现在多采用安装河玻璃钢树篦子。树篦子的主要称呼有：

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土木工程道路勘测设计讲义196页（图文并茂）立即下载

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关键词：路桥技能培训道路勘测设计道路平面设计道路横断面设计道路线形设计

资料目录第一章绪论一、交通运输的组成二、道路运输的特点三、我国道路的现状和发展规划四、道路的分类与技术标准五、道路勘测设计的阶段和任务六、道路勘测设计的依据七、道路的组成部分第二章平面设计第一节概述第二节直线第三节圆曲线第四节缓和曲线第五节道路平面设计成果第三章纵断面设计第一节公路最大纵坡第三节公路最小坡长第四节爬坡车道第五节避险车道第四章横断面设计第一节横断面组成及类型第二节机动车道第三节非机动车道与人行道第四节道路平曲线加宽及过渡第五节平曲线超高设计第五章线形设计第一节平面线形设计第二节纵断面线形设计第三节平纵线形

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[分享]万科住宅区的道路设计，标准和施工做法！！查看详情

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结合万科集团对开发项目内道路设计的经验及存在问题，通过系统化的研究，对万科住宅内的道路设计进行总结归纳，形成适应万科集团需要的标准化道路做法，指导各一线公司在进行规划设计时减少道路部分的设计时间，避免设计错误。本次标准化对象为住区红线内的机动车道路，对道路红线超过30米的居住区道路以及宅间路不做标准化要求，地下停车库不在本标准适用范围之内。一、设计原则适应万科住区规划设计领域的发展需要，设计上强调“人行安全，车行方便”的理念，产品选用上应采用绿色环保的配套部品。二、道路标准化

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市政道路项目综合管廊施工方案立即下载

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市政道路项目综合管廊施工方案兴隆122号路综合管廊设计范围：综合管廊桩号K0+028.526～K0+875，总长846.474m。本项目位于兴隆122号路道路下方，道路红线宽度40m，综合管廊管廊敷设于道路南侧8m绿化带内，平面布置沿实施道路中心线方向由西向东，综合管廊中心线与实施道路中心线的距离为17.5m；管廊竖向设计基本沿用道路纵坡走向，埋置深度在3.2m至 3.9m之间。本项目综合管廊为双舱断面，南舱承纳电力电缆、1根DN300配水管及1根DN600输水管，北舱承纳通信线缆并预留1根DN600中水管和1根DN800中水管位。双舱断面净空尺寸为2.6m×3.0m+3.6m×3

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