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2019(第八届)国际桥梁与隧道大会
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关键词: 国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理
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欧洲的公铁两用桥发展现状(8页)
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欧洲的公铁两用桥发展现状 改革开放以来,随着国家对基础工程建设的大力投资,我国桥梁建设以前所未有的高速度向前发展,尤其是跨越大江大河的大跨度桥梁。进入20世纪后,既有线路的全面提速和高速铁路的大发展,对跨江铁路桥的需求不断增加。然而在新建的桥梁中,大部分的桥梁为公铁分 建的,仅有屈指可数的桥梁为公铁两用桥,使得有限的桥位资源被浪费。其原因一方面是因为 铁路属于铁道部独家管理,交通部门仅考虑公路,各自占据桥位;同时铁路桥梁规范与公路桥 梁规范由不同部门发布,自成体系。 ······ 1前言 2 公铁两用桥在欧洲的现状 3 公路与铁路布置
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公铁两用斜拉桥钢桁梁整节段连续匹配组拼安装技术总结68页(PPT)
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关键词: 路桥技能培训
公铁两用斜拉桥施工技术
钢桁梁整节吊装
钢桁梁连续匹配组拼
钢桁梁安装技术
资料目录 一、钢桁梁安装技术的发展 二、大桥节段安装方案 三、节段安装关键技术 1、连续匹配组拼 2、三吊点吊装多点对接 3、700t架梁吊机 四、体会内容简介 本大桥是继武汉长江大桥之后的第二座公路铁路两用斜拉桥,同时也是世界上第一座按4线铁路修建的大跨度客货公铁两用斜拉桥,可以同时承载2万吨的载荷,为世界上载荷量最大的公铁两用桥。斜拉桥主梁为板桁结合钢桁梁,N形桁架,3片主桁,桁宽2×15m,桁高15.2m,节间长度14m,采用焊接整体节点。 钢桁梁施工方法多采用单根杆件进行现场拼装,随着我国桥梁建设实力和技术的增强,有能力实施工厂整节段立体组拼,现场整节段安装技术
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630m公铁两用斜拉桥钢梁技术总结
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关键词: 路桥工程总结
大跨度公铁两用桥
连续钢桁梁斜拉桥
资料目录 大桥简介 主桥设计 关键技术特色 大跨度桥梁刚度判别标准内容简介 主桥为主跨630m公铁两用斜拉桥,上下两层,是世界上建设中的最大跨度的高速铁路桥。 桥式布置: 主桥跨度布置为90+240+630+240+90m,五跨连续钢桁梁斜拉桥。 主塔采用钢筋混凝土结构,塔高220m。 顺桥向尺寸:上塔柱9.6m,塔底16m。 横桥向尺寸:上塔柱12 m,中塔柱7.0m,下塔柱为7~10m。 主塔上塔柱布设三层斜拉索。 主梁布置: 钢桁梁采用N字形桁架,三片主桁布置,桁宽2×17.1m,节间长度15m,高15.5m。钢梁主桁采用桁片式设计,桁
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跨海铁路公铁两用双层大桥施工组织设计289页(221米高塔斜拉桥,双层钢桁梁)
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关键词: 跨海大桥工程施工
百米双壁钢围堰
双层钢桁梁整孔架设
移动模架现浇法
桥梁用途:公铁两用桥
桥梁材料类型:钢筋混凝土桥
长度类型:特大桥
桥梁总长度:11149.7m
水上、陆上桥梁:陆上桥梁
围堰类型:双壁钢围堰
第一章 总体施工组织布置及规划;第二章 总体施工方案,控制工程和重难点工程施工方案,各主要专业工程施工方案,过渡工程及接口工程方案,各主要专业工程施工方法及工艺;第三章 施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排;第四章 “架子队”及劳动力组织、配置计划;第五章 物资供应计划及物流组织安排;第六章 施工机械及测试设备组织及配置计划;第七章 工程用款、临时用地与施工用电计划;第八章 标准化管理;第九章 质量保证系统及措施;第十章 安全保证体系及措施;第十一章 工期保证措施;第十二章 投资控制措施;第十三章 施工环保、水土保护目标及措施;第十四章 文明施工、文物保护措施;第十五章 职业健康目标及保障
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中国大跨度高铁桥梁设计创新
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关键词: 钢材屈服强度
三片主桁的空间桁架结构
正交异形板铁路桥面
连续钢桁结合梁桥
双重板桁组合结构
作为高速铁路的重要节点和控制性工程,我国高速铁路大跨度桥梁工程数量众多,工程技术人员结合工程实践对结构、材料、建造技术等持续开展研究,取得了一系列重大的技术创新。 【目录】 中国大跨高铁桥梁建设概况 南京大胜关长江大桥创新设计 郑州黄河公铁两用桥创新设计 沪通铁路长江大桥设计 结 语 新结构之多边形吊杆 南京大胜关长江大桥 我国部分建成大跨度高铁桥梁主要参数表 新结构之三桁结构
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[QC]武汉公铁两用长江大桥钢桁梁设计(倒梯形斜桁)
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关键词: 路桥QC成果
斜拉索锚固构造
PDCA循环
公路桥面系构造
资料目录 课题选择 课题目标 制定计划 现状调查 原因分析 对策制定 要因一的对策实施及解决措施 要因二的对策实施及解决措施 要因三的对策实施及解决措施 要因四的对策实施及解决措施 C阶段:效果检查 主要成果 巩固措施 今后打算内容简介 公铁两用长江大桥是武汉城市圈铁路规划的重要工程,大桥建成后,将真正实现黄冈与武汉从公路、铁路及轨道交通方面的“无缝对接”。大桥主桥为钢桁梁混凝土主塔斜拉桥,孔跨布置为:(81+243+567+243+81)=1215m,主桥建安费约18亿。 目标:合理进行本桥钢桁梁设计,按时优质完成初步设计工作。 要因确定: 要因一:主梁
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[郑州]公铁两用桥主桥工程建造施工新技术
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关键词: 公铁两用大桥
新技术新材料
一、工程概况 二、建造施工新技术 ······ 共79页 公铁两用大桥 主桥下部结构 施工概况
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新建公铁两用长江大桥实施性施工组织设计(266页)
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关键词: 路桥施组设计
大直径超深钻孔桩
钢桁梁斜拉桥
项目位置:湖北桥梁用途:公铁两用桥桥梁材料类型:钢筋混凝土桥,预应力钢筋混凝土桥长度类型:特大桥,大桥桥梁总长度:4010.81m水上、陆上桥梁:水上桥梁围堰类型:吊箱围堰桥梁基础:钻孔灌注桩桥梁支座:盆式橡胶支座桥梁上部结构:箱梁桥,斜拉桥梁桥施工方法:支架现浇特殊施工方法及材料、施工难点:浮运;整体焊接节点;正交异性板结构计划工期:38月质量目标:国家级优质附图及附表:施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2010资料目录 施组编制说明
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重载运输下铁路简支钢桁梁桥加固设计
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该铁路桥位于甘肃省嘉峪关市境内,建于上世纪60年代,共三跨,其中两跨为上承式简支钢桁梁桥,一跨为预应力混凝土简支梁桥。由于钢桥服役年限较长,且桥上交通运输量的逐年增长及运输速度的不断提高,桥梁安全运营可能存在隐患。本设计根据铁路桥梁标准中—活载及今后将施行的重载运营要求,依照《铁路桥梁检定规范》对此钢桁桥的各受力杆件强度、连接点强度、横向刚度等进行相关检算、分析。通过计算得出此钢桥在重载作用下,下弦杆及部分节点板承载力不足。依据《铁路桥涵设计基本规范》及《铁路桥梁钢结构设计规范》对该钢桥采用增大截面和施加预应力的方法进行加固,并给出相应的加固设计计算。经分析验算,这两种加固方案合理、能够实现预
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[湖北]长江公铁两用特大桥绿色施工实施情况汇报PPT(151页)
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关键词: 绿色施工示范工程
绿色施工管理
色施工实施措施
[湖北]长江公铁两用特大桥绿色施工实施情况汇报PPT(151页) 大桥由江陵岸引桥、主桥斜拉钢桁梁、主桥连续钢桁梁和公安岸引桥组成,全长6317.822m,其中公铁合建段长度为2244.8m,分建段铁路桥长4073.022m。 全桥共1651根钻孔桩,153个墩台,主要工程数量有:混凝土33.5万m3,钢筋2.6万t,钢梁4.2万t,斜拉索1237.6t,钢绞线548.1t。 …… 2、绿色施工管理 3、绿色施工实施措施 4、绿色施工技术与创新 5、绿色施工成效 6、体会及下一步工作安排 ……
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[济南]公铁两用桥主桥钢桁梁架设方案比选
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关键词: 公铁两用大桥
主桥钢绗架施工
钢桁架架设方案比选
公铁两用桥主桥钢桁梁架设方案比选 济南黄河公铁两用桥为五跨全长 798.3m 的刚性悬索加劲连续钢桁梁连续结构,在国内公铁两用桥上是首次采用。桥梁科技含量高,桥址地形复杂,架设施工难度巨大。结合现场实际情况,拟定两种架设方案并充分论证比选,优选跨中无临时墩钢桁梁带加劲弦多点顶推为实施性方案。采用桥梁领域通用结构分析及设计系统 MIDAS/Civil 对整个顶推施工过程进行模拟,计算分析结果验 ······ 1 工程概况 2 本桥钢梁架设主要技术难点 3 架设施工方案比选 4 方案比选 5 钢桁梁带加劲弦顶推工况计算分析
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大跨度斜拉桥梁设计讲义(PPT,76页)
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内容为:大跨度斜拉桥梁设计讲义 斜拉桥也叫斜拉吊桥,主梁除了有桥墩支承外,还有斜拉索预先给主梁一定的拉力,车辆通过时,桥梁的受力就大大减小。因此,经过调整斜拉索中的预拉力,可使桥梁受力均匀合理。 【目录】 8.1 斜拉桥的受力特点与结构体系 8.2 斜拉桥的构造 8.3 斜拉桥的设计构思 8.4 斜拉桥的计算 8.5 斜拉桥施工简介 8.6 工程实例 斜拉桥构造 地锚式斜拉桥 钢桁架梁斜拉桥 箱型截面形式
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大跨度预应力混凝土连续梁桥的发展现状与挂篮悬浇施工质量控制
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关键词: 大跨度预应力桥梁
混凝土连续梁桥
挂篮悬浇施工
施工质量控制
大跨度预应力混凝土连续梁桥的发展现状与挂篮悬浇施工质量控制 混凝土收缩是指混凝土在凝结初期或硬化过程中出现几何尺寸即体积缩小的现象,较大的收缩会导致混凝土表面开裂,影响结构耐久性。混凝土在空气中永远呈收缩变形,收缩是混凝土固有的特性。 配合比用水量越大,收缩越大;混凝土泌水量大,表面混凝土含水量高,早期收缩大;坍落度越大,收缩也越大。 ······ 一、混凝土结构常用术语的意义 二、预应力砼连续梁及刚构桥发展现状 三、大跨度预应力砼连续梁及刚构桥存在的质量通病 四、大跨度预应力砼桥梁施工线形控制 五、连续梁预应力束
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大跨度预应力混凝土连续梁桥挂篮悬浇施工质量控制(64页)
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关键词: 大跨度预应力混凝土连续梁桥
挂篮悬浇施工质量控制
预应力砼T型刚构桥
内容为:大跨度预应力混凝土连续梁桥的发展现状与挂篮悬浇施工质量控制 大跨度预应力砼连续梁式桥主要包括三种结构类型:T型刚构桥、连续梁桥以及连续刚构桥。 预应力砼T型刚构桥一般采用跨中带挂梁的结构型式(也有采用带铰的结构型式),跨中带挂梁的T梁刚构桥是静定结构,其结构上优缺点如下:优点:静定结构体系,受力明确,计算分析简单,墩与梁固结,无需大吨位支座,可以采用挂蓝悬臂施工。 【目录】 一、混凝土结构常用术语的意义 二、预应力砼连续梁及刚构桥发展现状 三、大跨度预应力砼连续梁及刚构桥存在的质量通病 四、大跨度预应力砼桥梁施工线形控制
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[全国]大跨度斜拉桥施工技术(共81页)
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【全国】大跨度斜拉桥施工技术(共81页),PPT格式 主要内容: 一、 塔的施工 二、梁的施工 三、索的施工 常见的索塔型式 顶推施工法的拓展 滑动模板构造 爬模施工 悬臂拼装
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BIM技术在大跨度斜拉桥设计中的应用
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关键词: 大跨度斜拉桥
建筑信息模型
【本资料是BIM 技术在大跨度斜拉桥设计中的应用,PDF格式,共9页】 内容概述: 研究建筑信息模型( BIM) 技术在大跨度斜拉桥设计中的应用方法,推广 BIM 技术在桥梁工程中的应用. 方法利用BIM 的核心建模软件Revit Structure 建立 斜拉桥各个构件族库,利用建立完成的族库逐步建立完整的斜拉桥的信息化模型,在 族库的应用及斜拉桥模型建立和应用过程中探索出BIM 技术在斜拉桥施工图设计 中减少繁琐的工作量,减少错漏现象的发生中发挥的作用. 结果桥梁工程族库能够 很好地解决桥梁工程建模速度不高的问题; 通过
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某大跨度钢连桥减振及舒适度分析
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本工程钢连桥采用钢桁架结构体系,跨度达82m。鉴于大跨度结构在正常使用状态下结构应具有良好的舒适性,对该钢连桥采有限元程序SAP2000进行了人行激励作用下的舒适度分析,由于结构本身不满足舒适度要求,因此对结构采用TMD减振系统进行减振设计,分析结果表明,该结构附加TMD减振系统后,其减振效果明显,且竖向振动舒适度满足正常使用要求。 钢连桥结构侧立面图 钢连桥结构剖面图 钢连桥结构计算模型 人行激励荷载时程 TMD系统布
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大跨度铁路斜拉桥车桥耦合振动非线性分析
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关键词: 大跨度铁路桥梁
桥梁耦合振动
大跨度铁路斜拉桥车桥耦合振动非线性分析 大跨度铁路斜拉桥在车辆通过时 , 可能发生较大的变形 , 致使结构几何非线性效应变得显著。针对大跨度斜拉桥的几何非线性特征及铁路桥的特点 , 建立了结构空间动力分析模型。以广西红水河铁路斜拉桥和主跨 300 米双线铁路斜拉桥方案为例 , 模拟机车过桥的全过程 , 计算了斜拉桥的车桥耦合振动响应 , 分析了各种因素对桥梁动力响应的影响。结果表明 , 对于大跨度铁路斜拉桥 , 非线性分析结果与线性分析结果相比 , 具有明显差别。在大跨度铁路斜拉桥车桥耦合振动分析中 , 考虑结构几何非线性效应是必要的。 ······ 1 引
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大跨度钢斜拉桥流线形扁平钢箱梁中纵隔板作用分析
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关键词: 大跨度斜拉桥
流线形扁平钢箱梁
纵隔板作用分析
大跨度钢斜拉桥流线形扁平钢箱梁中纵隔板作用分析 以南京长江第二大桥南汊桥为例 , 分析了在斜拉桥流线形扁平钢箱梁中设置纵隔板对箱梁有效宽度、起吊阶段相对变形的改善。 南京长江第二大桥地处长江南京段的八卦洲汊道 , 位于现长江大桥下游 11 km 处 , 分南、北两汊。其中南汊主桥是我国第一座采用流线形扁平钢箱梁的斜拉桥 , 主跨 628 m , 是目前国内最大跨度斜拉桥 , 居世界第三位。 ······ 1 设置纵隔板对钢箱梁有效宽度的改善 2 设置纵隔板可提高钢箱梁的整体刚度 3 设置纵隔板对钢箱梁悬拼阶段相对变形的改善
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大跨度预应力混凝土连续梁桥与挂篮施工质量控制(PPT,64页)
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关键词: 大跨度预应力混凝土
混凝土连续梁桥
挂篮悬浇施工
内容为:大跨度预应力混凝土连续梁桥与挂篮悬浇施工质量控制 由于本次沉放的钢管沉放的最大深度达6.28M,因此钢管在注水下沉临近河床时的钢管的应力较大,所以在钢管沉放过程中应严格控制钢管沉放的速度及平衡,保证沉管的沉放质量。 【目录】 一、混凝土结构常用术语的意义 二、预应力砼连续梁及刚构桥发展现状 三、大跨度预应力砼连续梁及刚构桥存在的质量通病 四、大跨度预应力砼桥梁施工线形控制 五、连续梁预应力束布置类型 六、连续梁普通钢筋布置情况 七、预应力砼连续梁施工方法 八、挂蓝悬臂现浇施工法
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