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亚洲最长铁路隧道
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大瑞铁路起于大理,止于瑞丽,全长约330km,是中国符合I级单线电气化干线铁路标准的客货共线铁路,设计时速140km,线路总投资257亿。 大瑞铁路BIM试点项目包括怒江特大桥和高黎贡山隧道。其中,怒江四线特大桥为全线跨度最大、技术含量高的重点工程之一,建成后将是世界最大跨度的铁路拱桥。高黎贡山隧道位于怒江车站至龙陵车站区间,隧道全长约34km,建成后将是亚洲第一长铁路隧道。该项目作为泛亚铁路的一部分,对改变少数民族地区人民的生产生活状态、带动地方经济发展和促进滇西片区的多民族共同繁荣具有极为重要的作用。 项目由中铁二院工程集团有限责任公司与云桂铁路云南公司承接
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5分钟了解世界最长沉管隧道——费马恩接线隧道
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工程简介 费马恩混合连接线工程属于泛欧铁路工程中的一部分,线路中,连接德国普特加登与丹麦Rødbyhavn,跨越费马恩海峡的部分将采用沉管隧道方案进行建设。 工程地理位置与线路 整条隧道长度为18.1km,其中沉管管段总长为17.6m,最深处达40m。待该隧道建成后,该隧道将成为世界上最长的沉管隧道,并成为欧洲大陆与斯堪的纳维亚半岛新的通道。 隧道模拟图 沉管隧道长度对比 最早,工程曾在隧道与大桥方案之间进行比选,最终决定用隧道方案代替斜拉桥方案,成为跨越丹麦与德国之间费马恩海湾跨海工程的更优选择。
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16.2公里,国内最长海底高铁隧道将开建
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中国的隧道建设能力世界领先,建了一大批穿山越岭的长大隧道,在水下隧道方面也是喜讯不断。全长6.7公里的港珠澳海底隧道、世界首座设计时速350公里高铁狮子洋水下隧道、世界最深的水下70米南京扬子江隧道等等,都令国人骄傲、世界瞩目。近日,中国工程领域又传来一个好消息,国内设计最长的海底隧道即将开建。 我们都知道,港珠澳大桥海底隧道全长6.7公里,而即将开建的这条海底隧道全长将达到16.2公里;港珠澳大桥海底隧道是一条海底公路隧道,而即将开建的这条海底隧道是一条海底高铁隧道。这项新的超级工程就是新建宁波至舟山铁路北仑至金塘海底隧道,多项技术指标将超越港珠澳大桥海底隧道和中国已建成的其他海底
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这条连通东南亚的铁路已贯通隧道31座
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中老铁路国内段玉溪至磨憨铁路 是昆明局集团公司 主动融入和服务国家“一带一路”建设 加快推进与周边国家互联互通 铁路建设的重点工程 玉磨铁路全长507.4公里 经峨山、元江、墨江、普洱、西双版纳 终至中国老挝边境磨憨 玉磨铁路是云南省乃至中国通向 老挝、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡的 重要国际大通道的连接线 全线共有隧道93座、桥梁136座 桥隧比高达87.3% 通向大山深处隧道施工点的便道 往往长达数十公里
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世界上最炫酷的27条海底隧道!日本最长、挪威最多、中国最……
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如今超长、超大隧道早已不是新鲜话题了。 早在上个世纪美国和日本就已经开始建设海底隧道,近些年来国内海底隧道的建设和规划项目越来越多,海底隧道也逐渐为人熟知,但因其投资巨大、技术要求极高,纵观全世界范围,已建成的数量也仅仅只有几十条,那么在这些已建和在规划建设的海底隧道之中有哪些世界之最呢? 已建成世界海底隧道“十最” 01 [世界上第一长海底隧道]青函隧道 青函隧道是一座位于日本北部的海底隧道,是世界第一长的海底隧道,同时也是世界第一长的铁路隧道。它穿越日本本州岛与北海道岛之间的津轻海峡,南起青森县今别町滨名
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世界上最炫酷的27条海底隧道!日本最长、挪威最多。。。
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如今超长、超大隧道早已不是新鲜话题了。 早在上个世纪美国和日本就已经开始建设海底隧道,近些年来国内海底隧道的建设和规划项目越来越多,海底隧道也逐渐为人熟知,但因其投资巨大、技术要求极高,纵观全世界范围,已建成的数量也仅仅只有几十条,那么在这些已建和在规划建设的海底隧道之中有哪些世界之最呢? 已建成世界海底隧道“十最” 01 [世界上第一长海底隧道]青函隧道 青函隧道是一座位于日本北部的海底隧道,是世界第一长的海底隧道,同时也是世界第一长的铁路隧道。它穿越日本本州
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世界上最炫酷的27条海底隧道!日本最长、挪威最多、中国难度最高
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如今超长、超大隧道早已不是新鲜话题了,在2017年5月我国科学院众多专家在舟山普陀准备建设世界首条海底真空悬浮隧道。 这种项目一旦做成将会非常大的方便人们的出行,从福州到台北只需要13分钟,从上海到日本也仅需2个小时,这种速度连飞机都追不上......当然这些都还处于试验研究阶段,那么真正意义上的海底隧道又有哪些呢? 早在上个世纪美国和日本就已经开始建设海底隧道,近些年来国内海底隧道的建设和规划项目越来越多,海底隧道也逐渐为人熟知,但因其投资巨大、技术要求极高,纵观全世界范围,已建成的数量也仅仅只有几十条,那么在这些已建和在规划建设的海底隧道之中有哪些世界之最呢
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蒙华铁路隧道施工关键技术
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学员数 332
好评率 98%
关键词: 黄土支护体系的创新
富水段掌子面稳定措施
隧道水平旋喷注浆
隧道软岩处理
隧道帷幕注浆
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2019(第八届)国际桥梁与隧道大会
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学员数 2302
好评率 98%
关键词: 国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理
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逆天的中国隧道!最不缺的就是世界纪录
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关键词: 超大直径盾构施工
大直径单管双层隧道
逢山凿路,遇水架桥。从钢钎、大锤的手工劳作,到风枪、电瓶车等小型机械运用,再到盾构、TBM、凿岩台车……中国的隧道技术日新月异。 煤层瓦斯、膨胀性围岩、湿陷性黄土、喀斯特地形、高地热、海底江下、城市地下区间……中国隧道征服各种世界级的复杂地质条件,实现了隧通天下的梦想。 今天,小新带您盘点那些具有王者之风的世界级隧道。 高海拔隧道篇 风火山隧道青藏铁路 全长1338米,轨面海拔4905米,含氧量不足海平面一半,低于人类生存极限,是当今世界海拔最高、冻土层最厚、覆盖层最薄、气候条件最恶劣的高原永久冻土隧道,有“世界
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世界上最难的修铁路:宜万铁路,穿越百个隧道百座桥
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处处是溶洞、沟壑、陡坡,世界上最难修的铁路如何穿越千难万险? 不是建在一马平川的平原,而是要大规模地钻山打洞、穿越峡谷,宜万铁路的建设难度,堪称世界级别。仅铁路桥,就跨越深谷沟壑、高岸陡坡,最高一座标高140米,相当于46层楼高。 宜万铁路,位于喀斯特地貌山区,在世界上属于地质复杂的铁路。全线桥梁、隧道的总长度约278公里,全线建成时是2003年中国修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。宜万铁路东起宜昌东站,西止万州站,客运里程377km,万州站→宜昌东站作为上行,反之作为下行,凉雾站(隶属成都铁路局达州车务段)作为武汉铁路局、成都铁路局分界口。201
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中国最难修的10座隧道,难度你想象不到!
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毫无疑问, 中国隧道建设实力是世界领先的。 中国的隧道建设者逢山开路,穿江过海, 建设了一座又一座超级隧道工程, 不断刷新着世界的隧道建设记录。 小编带你走近中国最难修的10座隧道, 感受一下打洞英雄们艰难的心路历程! NO.1 大柱山隧道 26个月掘进156米,每3个月涌水灌满一个西湖! 大柱山隧道是大瑞铁路全线最高风险隧道。设计为单线铁路隧道,全长14484米,设置“两横一平”,隧道最大埋深为995米。该隧道融合了国内长大隧道复杂断层、涌水涌泥、软弱围岩大变形、高地
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挑战世界难题!“铁路版”港珠澳大桥全面启动勘察设计!
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来源:中国岩土网、中国铁建、澎湃新闻 版权归原作者所有 继港珠澳大桥建成通车后,又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级工程——甬(宁波)舟(山)铁路已于近日全面启动勘察设计,标志着这条世界控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的铁路正式上马。 继港珠澳大桥建成通车后,又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级工程——甬(宁波)舟(山)铁路已于近日全面启动勘察设计,标志着这条世界控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的铁路正式上马。 甬舟铁路平面示意图 港珠澳大桥孪生“铁路版” 同港珠澳大桥一样,全长77公里的甬舟铁路主体工
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穿江过河的国内著名隧道知多少?
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改革开放40年来,我国工程建设者发奋图强,从翻山过岭到穿江越洋,我国已掌握了复杂地质、气候条件下隧道及地下工程成套建造技术与经验,达到了世界领先水平。这些年来,穿江过河的国内著名隧道有多少? 【我国内地第一条公铁合建“沉管法”水下隧道——广州珠江隧道】 广州珠江隧道位于广州市区西南,北起黄沙沙基涌口,南至芳村区上涌口,投资近5亿元人民币,建筑总长度为1200米,隧道历时4年施工,于1993年底竣工。 广州珠江隧道是机动车与快速轨道交通合用的三孔隧道,其中西侧两孔为机动车道,每孔双车道,东侧一孔为双股快速轨道,可行驶地铁车辆。这一隧道是广州市
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中国最难修的10座隧道,你知道那座??
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关键词: 隧道工程施工
最难的隧道施工
毫无疑问,中国隧道建设实力是世界领先的。 中国的隧道建设者逢山开路,穿江过海, 建设了一座又一座超级隧道工程, 不断刷新着世界的隧道建设记录。 通哥带你走近中国最难修的10座隧道, 感受一下打洞英雄们艰难的心路历程! NO.1 大柱山隧道 26个月掘进156米,每3个月涌水灌满一个西湖! 大柱山隧道是大瑞铁路全线最高风险隧道。设计为单线铁路隧道,全长14484米,设置“两横一平”,隧道最大埋深为995米。该隧道融合了国内长大隧道复杂断层、涌水涌泥、软弱围岩大变形、高地热、岩爆等各类风险,地质
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TOP榜:世界最美丽的十大隧道
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Top 1、西班牙瓦伦西亚海洋馆绚丽的水下隧道 Top 2、林恩溪公园灯光隧道 ● 在美国德克萨斯州大草原城(Grand Prairie)美丽的度假公园—林恩溪公园(Lynn Creek Park)里有一条美丽的隧道,该隧道里装有400多万盏彩灯,游客对这条世界上最长的灯光隧道感到惊叹不已。 Top 3、美国红杉国家公园的红杉树通道 ● 这条不寻常的隧道位于美国加州的红杉国家公园。该通道是把一棵在1937年倒下的红杉树的树干挖空而形成的。当时,公园管理人员决定不把这棵倒下的树挪走,而是在树干上凿一条通道。通道宽5.18米,高2.44米。&n
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世界上十大最奇特的隧道
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本帖最后由 lkx0310 于 2012-6-28 15:16 编辑 据国外媒体报道,国外一家网站近日为我们盘点了世界上十条最令人惊异的隧道,其中包括装有400多万盏彩灯的美丽隧道、迷人的紫藤隧道、绿意黯然的“爱的隧道”,以及给人梦幻感觉的时空隧道,这些奇特的隧道都给人们留下了极为深刻的印象,现在让我们来一一了解。1、在美国德克萨斯州大草原城(Grand Prairie)美丽的度假公园—林恩溪公园(Lynn Creek Park)里有一条美丽的隧道,该隧道里装有400多万盏彩灯,游客对这条世界上最长的灯光隧道感到惊叹不已。2、这条不寻常的隧道位于美国加州的红杉国家公园。该通道是把一棵在19
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盘点中国铁路史上的那些“第一”
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盘点中国铁路史上的那些“第一” 一百五十年前 铁路被清朝统治者视为破坏风水 而如今 “国民经济命脉”展开了史无前例的跨越式发展 从0.5公里的“展示铁路”到“八纵八横”的铁路交通网构建完毕 从“龙号”机车到时速350公里的复兴号 中国铁路发展史 见证了一个国家百年巨变 下面 咱们来看看 中国铁路发展史上的那些个“第一” 中国第一条小铁路 德小铁路,1865年,英国商人杜兰德在北京宣武门外沿着护城河修建了一条长约500米、有小型蒸汽机车行驶的模型铁路供人观
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中国最难修的10座隧道,连外国专家都被吓跑了!
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毫无疑问,中国隧道建设实力是世界领先的。 中国的隧道建设者逢山开路,穿江过海, 建设了一座又一座超级隧道工程, 不断刷新着世界的隧道建设记录。 通哥带你走近中国最难修的10座隧道, 感受一下打洞英雄们艰难的心路历程! NO.1 大柱山隧道 26个月掘进156米,每3个月涌水灌满一个西湖! 大柱山隧道是大瑞铁路全线最高风险隧道。设计为单线铁路隧道,全长14484米,设置“两横一平”,隧道最大埋深为995米。该隧道融合了国内长大隧道复杂断层、涌水涌泥、软弱围岩大变形、高地热、岩爆等各类风险,地质极其复杂多变
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