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公路工程施工技术精品课
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关键词： 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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隧道洞身衬砌施工方案
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隧道洞身衬砌施工方案 大要顶隧道设计为双洞双线小净距隧道，左线设计起止里程K165+925～K166+470，全长535m，隧道最大埋深约62.23m，右线起止里程K165+930～K166+465，全长535m，隧道最大埋深约131.15m。属于中隧道，为小净距隧道，进口间距13.04m，中间间距22,02m，出口间距20.2m。 隧道左洞平面指标R-2020/Ls-250,隧道右洞指标R-1800/Ls-250。左洞纵坡为2.0%。右洞纵坡为1.5%。 ······ 一、编制依据及原则 1 二、工程概况 3 三、
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隧道工程衬砌专项施工方案69张
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本隧道进口采用直切Ⅰ式洞门、出口采用正切Ⅰ式洞门，结构为现浇钢筋混凝土截面式衬砌结构。洞身衬砌结构按新奥法原理，采用复合式支护结构形式。二次衬砌采用模筑砼结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防结构性防排水。 …… 根据本工程现场实际情况及地质特点，仰拱采用分段开挖分段全幅浇筑的施工方法。分段开挖、浇筑长度6m为一个分段。为确保洞内的施工交通运输，仰拱施工处须架设栈桥，以利于洞内交通畅通无阻。早日封闭成环，是隧道施工和结构安全的保障。 二次衬砌距离掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得大于120m，IV级围岩不得大于90m，V级围岩不得大于70m。 …… 防排
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[广西]分离式公路隧道洞身工程专项施工方案(中交)
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关键词： 路桥施工方案
钢架初期支护
隧道防排水施工
洞内路面施工
资料目录 编制说明 工程概况 施工部署 具体施工方法 监控量测 质量保证措施 安全保证措施 环境保证措施 工期保证措施 文明施工内容简介 工程简介： 隧道穿越丘陵及灰岩山体。隧道右线长2623m，左线长2597m。 隧道进出口处自然斜坡坡度约25～40°，局部地段为石灰岩块石及粘土覆盖，下伏基岩为中厚-厚层状灰岩，属较坚硬岩，岩体较完整～较破碎。 隧道洞身围岩主要为中风化灰岩，围岩级别以Ⅲ级为主，Ⅳ级次之（可能存在较低级别的围岩），岩体较完整~较破碎，岩层大体呈单斜状，围岩自身稳定性较好，施工开挖除局部出现松动掉块现象外，一般无其它不良地质现象；但进、出洞口段及
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隧道洞身开挖及初次支护施工方案（61页）
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育王岭隧道位于329国道阿育王寺南侧，岭东段属北仑区，西段属鄞州区，为宝幢站~邬隘站区间的一部分，隧道进口里程为右K30+730，出口里程为右K32+110，全长1380米。隧道进口段K30+730~765主要由含碎石粉质粘土组成，局位揭露强风化熔结凝灰岩、中风化熔结凝灰岩。上部土质坡段稳定性较差，下部岩质坡段基本稳定。隧道出口段K31+965~K32+75主要由碎石粉质粘土，强风化流纹班岩，中风化流纹班岩及断层破碎带组成。岩体较破碎，碎裂结构，风化较为强烈，节理裂隙发肓，自稳能力差。进出口段属于V级浅埋段，是施工的一个难点。 育王岭隧道衬砌结构均按照新奥法原理进行设计，
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分离式隧道洞身开挖首件工程施工方案
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分离式隧道洞身开挖首件工程施工方案 赤溪隧道位于安化县野鸭塘村，所处地貌属于低山丘陵地貌，隧道沿线地形起伏较大，山顶最大高程为310.00m，隧道最大埋深约117.49m，马迹塘端东门处仰坡自然坡度约40～45°，安化端洞门处仰坡自然坡度20～30°。隧道山体表面植被十分发育，主要为杂树、灌木等。赤溪隧道为左、右线分离式隧道，其中左洞桩号为ZK13+592～ZK14+548，长为956m，其中Ⅲ级围170m，Ⅳ级围岩560m，Ⅴ级围岩216m；右洞桩号为K13+595～K14+555，长为960m，其中Ⅲ级围岩170m，Ⅳ级围岩545m，Ⅴ级围岩225m。 隧道设计采用分离式
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[浙江]隧道工程洞身开挖专项施工方案（环形开挖）
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关键词： 路桥施工方案
洞身开挖专项施工方案
超前小导管施工
资料目录 一）、整个隧道的围岩级别如下： 二）、洞身开挖 Ⅴ级围岩衬砌地段 Ⅳ级围岩衬砌地段 Ⅲ级围岩衬砌地段 4、汽通和人通爆破开挖参数设计 4.1汽车通道开挖爆破参数 4.2 人行通道开挖爆破参数 三）初期支护施工方法 四）、监控量测及信息反馈 五）隧道开挖、支护安全技术措施内容简介 Ⅴ级围岩衬砌地段 Ⅴ级围岩采用环形开挖。开挖前先施作超前注浆小导管，上部台阶采用人工环形开挖、留核心土，初期支护紧跟；下台阶采用拉中槽间隔跳槽挖马口,接初期支护再扩挖、初期支护，及时形成封闭环。其开挖示意图见下页。 一、开挖 1.上部导坑 采用7655风钻
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隧道洞身开挖施工方案（分离式、双向六车道)
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关键词： 路桥施工方案
三心圆内轮廓
内容简介 三座隧道均采用复合式衬砌，衬砌断面采用三心圆内轮廓。内轮廓面积126.74㎡（含仰拱），净空周长41.62m。隧道明洞按明挖法施工，暗洞均按新奥法原理进行施工。 …… 质量目标：工程质量达到国家优质工程标准。 …… 全面实行洞室光面爆破施工技术，杜绝欠挖，平均线形超挖控制在10cm以内，光爆炮眼痕迹率达到 80%，炮眼痕迹在开挖轮廓面上均匀分布。 杜绝软弱围岩段塌方。应用中长期预报技术和围岩量测监控技术等信息化施工手段，为选择适当的施工方案提供依据，有效防止隧道塌方。 …… 施工步骤为： 第一步：超前支护后，开挖1部，锚、喷、网、钢拱架联合支
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隧道专项施工方案（Word版，共61页）
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关键词： 信息化施工组织设计
软弱围岩施工
隧道主要工程数量：洞身开挖15万m3，初期支护C25喷射混凝土0.6万m3，初期支护C25喷射早强混凝土0.29万 m3，各类锚杆共计13万m，钢拱架1063.8t，衬砌C25模筑混凝土1.449万m3，仰拱回填片石混凝土0.945万m3， 衬砌钢筋499t。 ······ 一、工程概况……………………………………………………1 二、施工工期计划………………………………………………3 三、临时设施……………………………………………………4 四、人员组织计划………………………………………………8 五、机械设备配置………
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隧道V级围岩专项施工方案
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本标段V级围岩衬砌类型分为SJ-Vb型衬砌和SJ-Vd型衬砌。 SJ-Vb型采用CD法开挖，主洞采用Φ42超前小导管4.5m/根，每环41根，环向间距875px；I20a工字钢架，间距1250px；Φ42锁脚导管4.5m/根，每环12根；Φ22连接钢筋环向间距2500px；铺挂Φ6.5钢筋网片，规格20*500px，喷射C25混凝土650px；二次衬砌主筋为HRB400Φ25钢筋，分布筋为HRB400Φ12钢筋，间距500px（环）*750px（纵），C30钢筋混凝土1250px。导洞支护采用Φ42超前小导管4.5m/根，每环9根；I16工字钢架，间距1250px；Φ42
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隧道开挖支护及衬砌施工方案
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隧道开挖支护及衬砌施工方案 杨梅山隧道为全线Ⅱ级高风险隧道工程之，风险源分析如下：⑴隧道长度大，地质条件较复杂，共发育 9 处断层、4 处岩性侵入接触带及 8 处节理密集带与隧道洞身相交，导水性及富水性好，极易引起涌水等地质灾害；⑵洞身顶多处有数处有房屋密集区，埋深较深；⑶高地应力岩爆段长度 2290m。辅助坑道长，反坡排水、通风排烟难度大；⑷软弱大变形；⑸高地温地段长 1620m，地温超规定上限 28℃（隧址埋深范围内最高地温为 30.63℃），可能存在地温危害。 ······ 1 编制依据、范围及原则 2 工程概况 3 隧道结构形式及
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隧道开挖支护安全专项施工方案
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关键词： 隧道开挖支护
爆破开挖作业
隧道施工涌水
本隧道左、右线两端洞口纵断面均位于凸型竖曲线上，中间段均位于直线段上；左线洞身直坡段纵坡-2.05%,．右线洞身直坡段纵坡为-2.06%。隧道最大埋深约112m。 隧道施工计划从2012年11月1日开始进洞施工，二衬滞后开挖初支跟进施工，仰拱采用栈桥加定型模板先行施工，防水和钢筋采用作业平台先行施工，拱墙二衬采用定型支架和定型拱圈组成简易衬砌台车一次浇筑成型，二衬每板长度12m，按照围岩级别和实际地质情况综合考虑开挖台阶长度。 在开挖前，采用超前地质预报系统，做好超前地质预报。施工中，采用激光隧道限界检测仪、水平仪和收敛计加强围岩量测工作，根据围岩及支
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公路隧道仰拱及洞身衬砌施工毕业论文（32页）
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本工程位于浙江省温州市乐清市淡溪镇，双角尖隧道为分离式隧道，左洞进口桩号为ZK119+370，位于R=3670m的曲线上，出口桩号为ZK121+810，位于R=1400m的曲线上，隧道纵坡进口为-0.9%（2390.506米），出口为-2.95%（49.494米），隧道全长2440米（进口明洞17米，出口明洞17米，S-Va196米，S-Vc20米, S-IVa55米, S-IVb650米, S-IVc315米,S-IIIa1170米）。右洞进口桩号为K119+430，位于R=3650m的曲线上，出口桩号为K121+805，位于R=1650m的曲线上，隧道纵坡进口为-0.9%（2320米），出
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隧道安全专项施工方案
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关键词： 隧道安全施工
超前锚杆布置
加设鞍型垫块
目录 1、编制说明 2、工程概况 3、危险源辨析与分析 4、资源配置 5、隧道施工总体方案 6、洞口与明洞工程 7、洞身开挖 8、初期支护与辅助工程措施 9、仰拱与铺底施工 10、防水与排水 11、二次衬砌 12、监控量测 13、超前地质预报 14、施工各项管理目标 15、质量管理体系及保证措施 16、安全生产保证体系及措施 ……共计144页 内容简介：施工线路长13.098km，起讫里程K19+302～K32+40
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隧道二次衬砌施工方案
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洞内衬砌分斜井和正洞两部，斜井洞身衬砌47m，正洞全部施作二次衬砌。 ······ 工程概况； 衬砌施工原则； 仰拱及仰拱填充施工； 二次砼衬砌施工； 拱顶注浆施工工艺及方法； 施工工艺流程； 施工方法 ······ 共14页，编制于2008年9月。 断面示意图 注浆平面示意图 喷射砼面股水引排示意图
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[浙江]公路隧道洞身开挖施工方案
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关键词： 路桥施工方案
隧道开挖施工方案
内容简介 隧道采用单洞双向通行形式，隧道设计车速：几何线形与净空按60km/h设计，照明设计速度60km/h设计。 横断面构造：采用锚喷支护复合衬砌，内夹防排水层。 衬砌结构：明洞结构为现浇钢筋混凝土衬砌结构，暗洞衬砌结构按新奥法原理，采用复合式支护结构形式。 新建岭隧道进口段是本工程隧道爆破控制的重点之一，是爆破产生地震波、飞石等危害作用最强烈的部位。该段的开挖要求采取“多钻孔、短进尺、弱爆破”和先开挖超前小导洞再扩挖的方法掘进，进尺控制在1.0m-2.0m之间，装药量先进行小药量的试验爆破，根据爆破效果及爆破有害效应对周边建筑物的影响程度而进行适当调整。
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高速公路隧道安全专项施工方案
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合溪里隧道为分离式短隧道，左幅隧道起讫桩号为ZK122+535～ZK122+825，长290m ;右幅隧道起讫桩号为YK122+554～YK122+790，长236m。合溪里隧道最大埋深约215m，属越岭隧道,处于低山丘陵区，地形坡度越20-60°,山体植被较发育。隧道进出洞口位于斜坡位置，为低山坡麓，轴线与坡面小角度相交。 目录 …… 第五章 主要施工参数 第六章 总体施工思路 第七章 隧道施工控制测量 第八章 洞口、明洞及洞门施工 第九章 洞身开挖及地质超前预报 第十章 超前支护 第十一章 初期支
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隧道专项施工方案
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关键词： 光面控制爆破
液压钢模衬砌台车
隧道专项施工方案 白云隧道从出口端向进口端掘进，由于进口段受征地不到位影响，征地完成后，暂不考虑从进口施工。进口段也只能雨季过后才能进行洞门顶抗滑桩施工，抗滑桩完成后进行隧道明洞土石方开挖，边开挖边支护，明洞洞底采用先仰拱后边拱法衬砌；明洞工程及洞门施工完毕后，进行管棚施工，管棚施工完毕后，逐步展开隧道洞身施工，隧道浅埋段、破碎带采用CD法开挖、洞身Ⅳ、Ⅴ级围岩除洞口及地质条件较差地段外采用台阶法开挖、Ⅲ级围岩地段均采用全断面法开挖、光面控制爆破，各级围岩地段均采用边拱全断面二次衬砌；隧道开挖主要采用自制式台车钻孔、侧卸式装载机装渣、自卸汽车运渣，隧道结构衬砌采用液压钢模衬砌台
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