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项目位置：浙江
隧道用途：市政隧道
隧道总长度：1120m
隧道施工方法：矿山(钻爆)法,盾构法
本合同工程范围：杭州地铁4号线一期工程SG4-5标艮山西路～官河站～火车东站站区间以及区间联络通道等附属工程。 1、艮山西路～官河站区间设计起终点里程为，右线：K19+698.130～K20+826.954，区间全长约为1120.34m；左线：K19+698.130～K20+826.954，区间全长约为1128.824m。区间设置一个联络通道：左线里程为K20+282.174，右线里程为K20+274.000，区间不设置泵站。 ······ 1 编制说明 3 2 工程简介 4 3 工程部署 13 4 区间施工方案与工艺 17
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项目位置：福建
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道施工方法：明挖法
福州火车南站地下配套交通工程是福州市轨道交通一号线的中间站，地铁站位于火车站一层换乘广场地下，线路沿国铁的中轴线呈东西走向，为14m标准岛式带有折返线地铁车站。 福州南站地下配套交通工程横穿福州火车南站站场及东、西站房综合楼。车站竖向共分5个标高层，即地上3层、地下2层，从上至下依次为铁路站台层、进站通道层、换乘大厅层、地铁站厅层、地铁站台层，地面以上部分由站内高架桥构成，桥跨度12+3×24+12m。受高架通道中间跨度24m影响，福州南站地下配套交通工程侧壁与桥墩及站房综合楼合建。地铁车站中心里程为DK7+780，车站全长589.2m（内净），标准段净宽21.2m（内净），采用明挖
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道路等级：主干路
项目位置：四川
主体工程内容：中小桥
路基地基处理：混凝土灌注桩
道路配套设施：给排水,道路照明
包括成都地铁2号线二期工程(东延伸线)林家大堰站、龙泉西站、东风渠站的土建工程(包括桥梁基础、墩柱、盖梁、纵横向主框架梁及附属部分)。以及其施工范围内必要的市政道路工程、新建及迁改的原有雨污水管、电力隧道、电力浅沟的土建部分的工程施工及不需迁改的原有自来水、燃气、通信、排水、电力等各类管线的原位保护等。 ······ 第一章 工程概况 第二章 施工总体筹划 第三章 本项目土建工程重难点分析 第四章 工程施工方法及技术措施 第五章 周边建、构筑物保护方案 第六章 工程质量、安全、文明施工保证措施 ······
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暗挖区间断面形式包含3种，两种为大断面形式，剩余一个为初支联体二衬独立形式。其中大断面共457.158m长，采用双侧壁导坑法施工，初支联体二衬独立断面300m长，采用双连拱形式施工。 ······ 编制依据； 工程概况； 施工部署； 施工准备； 主要施工方法； 质量保证体系及措施； 安全管理体系及措施； 消防、保卫、健康体系及措施； 文明施工保证体系及措施； 环境保护体系及措施； ······ 共179页，编制于2014年8月。 双线单洞横剖面
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工程概况： 地铁1号线前海车辆段位于深圳市西部前海填海片区，平南铁路深圳西站的西侧，规划的振海路东侧，北端为桃园路北，南端为规划的滨海大道，车辆段总占地面积为34.78公顷。本期通风与空调分部安装工程主要由：送排风系统子分部安装工程，防排烟系统子分部安装工程，空调风系统子分部安装工程，制冷设备系统子分部安装工程，空调水系统子分部安装工程组成。 编制原则： 1、执行国家现行的设计规范、施工规范及验收标准等。 2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济实用。 3、公司坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理。
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隧道用途：市政隧道
隧道总长度：117.3m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探,地质雷达
隧道施工方法：矿山(钻爆)法
第一章综合说明；第二章总体施工筹划；第三章车站、区间施工方案；3.1施工降水及排水方案；3.2车站、区间主体施工方案；3.3附属结构施工方案；3.4防水施工方案；3.5围护结构施工方案；3.6土方开挖、外运、回填等工程的施工方案；3.7地面建筑施工方案；第四章外部协调措施；第五章施工保证措施；第六章突发事件应急预案；第七章合理化建议；第八章附表及附图 …… 2014年11月1日开工 2018年12月31日竣工 地铁线路为地下车站，标段为一站一区间。车站主体结构为二层单柱双跨岛式站台车站，有效站台长117.3m，有效站台宽度11m，车站标准段总宽19.7m。主要工作
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项目位置：四川
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道施工方法：盾构法,明挖法
本标段为成都地铁2号线二期工程(西延伸线)土建施工1标段，其工程范围为：成都地铁2号线二期工程（西延伸线）红光停车场及出入段线；西区站、外语学校站、犀浦站～西区明挖区间、西区站～盾构工作井明挖区间、盾构工作井、区间风井土建工程；YCK15+277.615～YKL15+600段路基工程；1#、2#、3#、4#（盾构工作井至外语学校站、外语学校站至互助站区间）盾构区间（详见技术标B）。 ······ 第一章 编制范围、编制依据及原则 第二章 工程概况 第三章 项目组织机构、施工准备及劳动力计划 第四章 施工方案及主要分部工程施工方法、施工工艺
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项目位置：北京
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探,地质雷达
内容：[北京]地铁工程施工组织设计（盾构法施工） 车站主体总长184.35m，标准段21.2m，车站为明挖三层双柱三跨12 m岛式车站。车站共设置3个安全疏散通道和2个出入口通道。车站西端设置盾构始发井，东端设置盾构接收井。区间长度684.939双线米，采用盾构法施工。本区间工程采用1台盾构机进行掘进作业，盾构机由菜户营站小里程设置区间盾构始发井，三路居站大里程设置区间盾构吊出井。盾构机由菜户营站始发，于三路居站接收后转场，再次从菜户营站始发向小里程方向掘进另外一个区间。车站为明挖三层双柱三跨12 m岛式车站。两端为盾构法区间，车站西段设置盾构始发井，东端设置盾构接收井。
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车站工程施工内容主要有基坑围护结构、降水井点、格构柱、冠梁及混凝土撑、基坑开挖、钢支撑及钢筋混凝土框架结构；区间盾构工程的主要施工内容有进出洞地基加固、区间掘进、联络通道施工。 ······ 1、编制依据、原则 2、工程概况 3、工程特点、难点分析 4、管理目标 5、项目组织机构 6、施工部署 7、施工进度安排 8、临时工程 9、资源配置 10、主要工程施工方案 11、关键过程 12、影响施工质量的因素 ······ 共148页
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项目位置：浙江
隧道用途：其他隧道
隧道总长度：2570.5m
隧道衬砌类型：复合式衬砌
隧道施工方法：盾构法
迎宾路站位于杭州市下沙开发区25号路与6号路十字路口，拟建车站南北走向，沿25号路布置在道路下方，在道路的东侧半幅。周边以居住及文教为主，车站东北侧为第六大道，BLOCK商业街区，东南为野风海天现代城，沿街地块现主要规划为商业金融用地，西南为杭州科技大学园区，西北为杭州第四中学，车站南侧约8m处为6号渠河，河宽30m。工点场区内地势平坦。 ······ 1工程总体筹划 3 2车站施工方案与工艺 21 3区间施工方案与工艺 58 4施工测量 102 5施工监测及建筑物保护 106 6雨季、冬季施工 115 ··
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项目位置：浙江
隧道用途：其他隧道
隧道总长度：884.544m
隧道施工方法：盾构法
本合同工程范围：景芳路站～艮山西路站区间为单园盾构区间。隧道设计起止里程为右线：K18+626.386～K19+510.930，在右K19+425.498处设-0.081m的短链，区间全长约884.463m；左线：K18+626.386～K19+510.930，区间全长约884.544m。区间设置一个联络通道与泵房站合建，其右线里程为右K18+956.385，左线里程为 左K18+956.480，另在右线设置一个外挂泵站，其里程为右K19+213.270。 ······ 1 编制说明 2 工程简介 3 工程部署 4 区间施工方案与工艺
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项目位置：四川
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：地质雷达
隧道施工方法：盾构法
外语学校站位于新港路与晨风路十字路口西侧，车站位于新港路下，新港路道路红线宽25m，车站呈西北、东南方向布置。 成灌铁路并行终点～西区站区间以及西区站～盾构始发井明挖区间起点位于老成灌路旁，起点与高架桥相接，线路右转弯进入空地，后到达U型槽与隧道的洞口，而后线路行驶在银河西路规划路下方，进入西区站。西区站～盾构始发井明挖区间始于西区站东侧，沿银河西路规划路前进，到达盾构始发井。 ······ 第一章 编制范围、编制依据及原则 第二章 工程概况 第三章 项目组织机构、施工准备及劳动力计划 第四章 施工方案及主要分部工程施工方法、施工工艺
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道路等级：主干路
路基地基处理：换填土
项目位置：辽宁
道路长度：2.105km
主体工程内容：隧道
本标段工程总造价7.7 亿元，线路总长2.105km(包含暗挖隧道168.532m)。标段施工里程K19+608.788 至K21+714.374，包含三站两区间及一处盾构井，依次为泉水东站、前盐站、后盐站、泉水东站～前盐站区间、泉水东站～前盐站区间、泉前盾构井。车站结构为地下三层（部分四层）、地下两层岛式车站，采用框架结构。线路整体走线为“S”型曲线设置，车站区段线路采用平坡过渡，区间纵向采用“V”字形坡。其中，泉前区间线路曲线半径650m，最大坡度21‰，前后区间曲线半径320m，最大坡度28‰。线路在泉前区间靠近前盐车站小里程端设置渡线，增设盾构竖井及隧道暗挖区间。隧道断面盾构区间
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项目位置：江苏
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
本标段为苏州市轨道交通5号线工程土建项目V-TS-20标段，招标范围包含：1）榭葑区间明挖段；2）业主安排的其它工作。 本工程施工范围为榭雨街站～葑亭大道站明挖区间，包括金龙地块明挖区间、北段明挖区间及过铁路段明挖区间。 ······ 1施工总体筹划 2施工方案与技术措施 3.施工项目管理 4其他技术措施 ······ 共145页 苏州市轨道交通5号线工程土建施工项目（首批）V-TS-20标平面示意图 明挖区间结构断面示意图 U型槽段结构断面示意图
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现场安全保卫坚持“预防为主，确保重点”的指导思想，保证工程顺利进行。特别是城战站，外围人流量大，人员和环境复杂，是防控的重点站点。 （1）、建立专门的保卫机构，统一领导治安保卫工作，设专职保卫干部，110电话号码上墙。 （2）、严格建立门卫值班制度，做好来客登记，材料进出场检查及值班情况记录。 （3）、执行治安防范责任制度，层层签订治安责任协议书。 （4）、对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备加强管理，做好“四防”工作。 （5）、广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工保卫意识和遵纪守法的自觉性。 （6）、加强对外来务工人员的
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第一部分各项施工方案 第一章施工大纲暨质量、工期、环保、安全、技术创新、综合管理、持续改进、用户服务等总体施工目标的建立和控制 第二章施工程序总体设想、施工段和流水段的划分 第三章施工总体安排及准备措施 第四章重点（关键）和难点工程施工方案和措施 第二部分施工进度计划及措施 第一章施工总进度表或施工网络图 第二章确保工期的技术组织措施 第三部分质量保证体系及措施 第一章质量目标控制和质量保证体系 第二章质量保证及质量控制要点 第三章确保工程质量的技术组织保证措施 第四章质量管
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【简介】 本资料为哈尔滨地铁一期某标工程(投标)施工组织设计，包括平面布置图与劳动力计划表。 【相关内容】 交通疏解图 劳动力动态分布直方图 总平面布置图
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本方案为地铁工程给排水施工组织设计方案，共225页，PDF 目录 第一章施工组织设计编制说明............................................................................................................. 6 第1 节编制依据.......................................................................................................................
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[杭州]地铁区间工程南延伸段施工组织设计 浦沿站为杭州地铁4号线一期工程的起点站，站前设单渡线，站后设折返线加双停车线。车站位于东冠路和浦沿路交叉口，沿浦沿路南北向布置，北侧为新浦河，南侧为化工路。 浦沿站为地下二层岛式车站，车站有效站台中心线里程：K2+570.415，站台宽度12m，有效站台长度120m。车站主体总长590.92m，标准段宽20.7m，深16.3m。端头井段宽24.8 m，南端头井深18.2m，北端头井深 17.0m。 ······ 第一篇施工组织设计综合说明 第二篇车站工程主要施工工艺与方案 第三篇盾构区间主要施
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项目位置：湖北
道路等级：主干路
道路长度：16.86km
主体工程内容：隧道
路基地基处理：换填土
XXXX二期工程起点位于汉阳黄金口，终点为武汉首义路站。从黄金口工业园附近向东跨琴断口小河、三环线孟家铺立交，沿汉阳大道向东，过孟家铺站后转为地下，过永安堂、玫瑰苑、王家湾、十里铺、七里庙、五里墩、五琴路，向北偏转穿老汉阳火车站，线路下穿京广铁路和琴台路，经过琴台公园，从闽东国际东侧转入鹦鹉大道向南前行，过翠微路后转向东沿腰路堤路前行，然后下穿长江，沿紫阳路前行，过首义路后至设计终点。二期工程线路全长16.86km，其中高架线3.2公里，敞开段0.15公里，地下线13.50公里，设站13座。本标为第一标段。 ······ 一、工程概况和工程总体目标 二、本工程重难
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