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低填浅挖路基处理设计图
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关键词: 路桥节点详图
特殊路基处理
低填路基设计图
土质浅挖路基设计图
资料目录 低填路基设计图 土质浅挖路基设计图内容简介 适应于路堤填土高度小于路面和路床厚度之和的低填方路基,路肩外侧设置宽1m的路侧安全区(可不设护栏)、不设护坡道。 填方边坡可根据实际地形自然放坡,边沟型式及具体尺寸详见相边沟设计图。但要求为单一纵坡,排水顺畅。挖方地段上路床超挖回填砂砾。下路床进行路槽碾压,压实度和路床材料强度应满足设计、施工和质量检验规范的要求,否则应进行换填或改良。如果有地表涌水,应增设隔排水设施;对于浅挖石质路基,超挖深度可视实际情况而定。地基在清表土、挖淤泥并超挖至路床底面后进行夯(压)实(基底重型压实度不应小于94%),路床的压实度和填料强
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公路低填浅挖路基处理设计详图
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关键词: 路桥节点详图
低填浅挖路基
填方软基设计
内容简介 本图适用于膨胀土路堑地段,路槽底部换填碎石垫层厚度应根据土体膨胀性强弱、地下水等因素确定,具体厚度及工程数量详见特殊路基工程数量表; 换填垫层应分层回填和夯压,其压实度应满足相关要求。 本图为填方地段路床为浅层软土时,路基处治设计图。 本图为挖方地段路床为浅层软土时,路基处治设计图。图中尺寸均以厘米计,比例为1:100。 当路基填方高度H≤150厘米时,应按零填路基进行处理:首先清除表土30厘米,然后翻挖碾压不小于40厘米,对于高液限粘土、填土等不符合要求的土质应清除换填碎石土不小于40厘米。 …… 低填浅挖路基处理设计图 膨胀土路堑路槽处治图
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何为低填浅挖路基(抠规范,没搞醒火!!!)
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城市道路路基设计规范(CJJ194-2013)中4.3.8第五条提到路基填土高度小于路面结构层和路床总厚度时,应将地基表层土进行超挖回填超挖回填压实。是否如下图所示,当填土高度h<路面+路床厚度H时,视为低填路基;处理办法:将原地面线以下80cm表层土超挖回填压实?PS:1、零填浅挖,挖多深定义为浅挖,浅挖处理办法是否还是进行超挖回填呢?2、路基低填浅挖工程量是否单独计入低填浅挖工程数量表中。3、地勘报告显示,原地面线以下0.5-1.5米为杂填土,清除这部分杂填土工程量是计入清表工程量还是计入特殊地基换填工程量中呢?以上问题比较细,望大家仔细耐心回复,
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城市主干道低填浅挖路基节点详图设计
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内容简介 城市主干道低填浅挖路基节点详图
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低填浅挖路基处理节点详图设计
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内容简介 低填浅挖路基处理
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主线初步设计低填浅挖路基处理节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
道路与桥梁工程
内容简介 低填浅挖路基处理节点详图
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低填浅挖路基处理节点设计图
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内容简介 低填浅挖路基处理设计图
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多雨山区高速公路路基排水防护设计
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近年来,为了促进经济的均衡发展,国家大力支持西部多山地区高速公路建设,由于水是影响路基稳定性、危害路基工程质量,极易造成路基路面的破坏。因此,必须科学合理的设计多雨山区高速公路路基、路面排水以及防护系统。多雨山区由于地势起伏较大,气候多雨潮湿,必须及时排除公路范围内的水,防止雨水浸入路基造成损坏。高速公路排水与路基防护设计要结合沿线不同的土质岩性、水文地质条件、坡度、高度和原材料情况确定。因地制宜地选择经济合理、美观实用的工程防护措施,确保高速公路的稳定和行车的舒适安全。 近年来,为了促进经济的均衡
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路基路面识图组价重难点,此文不收藏亏了!
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来源:网络 一、计量与计价的关系计价:所有实体工程和为完成工程所做的工作都应得到费用报酬。(预算) 计量:为方便和减少测量计算工作量、利用风险共担机制控制造价,以工程主要部分的数量作为费用结算依据,其余作为附属工作不予另行结算。(清单) 计价的不一定计量。 二、路基工程一清单与定额的关系清单:路基工程包括:清理与挖除、路基挖方、路基填方、特殊地区路基处理、排水设施、边坡防护、挡土墙、挂网坡面防护、预应力锚索及锚固板、抗滑桩、河床及护坡铺砌工程。 定额:路基工程包括:路基土、
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高速公路路基工程施工方案
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一、路基工程施工方案: 1、路基土石方采用机械化施工。路基施工前,先完成具备施工条件的涵洞和通道,然后按整体式路基填筑。 2、本合同段以高填路基为主,填筑过程中严格控制填筑速度、分层厚度、填料粒径和级配,加强碾压能力,减少工后沉降。施工时根据具体土、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。 3、低填及填挖交界处按设计施工土工格栅,并对路槽底部做超挖处理。填挖交界处处理见下图: 4、堑坡开挖自上而下,按2m左右分层开挖,及时施做边坡防护、锚杆、喷砼加固。路槽底面超挖50cm后碾压回填。&n
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公路路基常见病害及常见的加固防护方法探讨
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1 公路路基常见病害 1.1 填挖交界类 填挖路基产生纵向不均匀沉降,导致路面不平整。产生沉降的原因一是在填筑路堤之后,原土地基受到载荷作用产生压缩固结变形;二是受填土高度、土的性质和压实度密等的影响,使得路堤本身产生固结变形。 1.2 路基压实差 当路基压实度不够时,当路面水渗入路基之后,会引起路面乃至整个路基产生纵向裂缝。 1.3 桥头跳车 桥头跳车是路基路面纵向变形最严重的一种形式,也是由路基路面沉降引起的。这是因为桥头填土较厚时,桥头是刚性的,沉降量很小,而与其相接的路基路面容易产生大的沉降,从而产生错台高差。
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路基防护与加固工程
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前言 路基由土或岩填挖而成,改变了原地层的天然平衡状态,并处在各种错综复杂的自然因素和行车的长期作用下,故路基可能产生各种变形和破坏。为保证路基的稳定和防治路基病害,除做好路基排水外,还必须根据当地水文、地质及材料等情况,采取有效地措施,对各类土、石边坡及软基予以必要的防护与加固。 防护与加固工程的措施 路基防护与加固的措施,按其作用不同,可分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物及软土地基加固四大类。 1坡面防护 坡面防护是指为防止边坡受冲刷,在坡面上所做的各种铺砌和栽植。通过将坡面封闭隔绝或隔离,避免或减缓路基边坡表面受降水、日照、风力等自然因素的影响,防止或减缓地
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公路工程路基施工方案
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关键词: 路桥施工方案
台后高填土路基填筑工艺
路基施工排水
内容简介 2、道路施工 本工程道路路线部分大部分处于农田和沟浜中,道路路堤填筑前,首先必须对路基范围内的原地面进行处理,包括清除地表杂草、根茎等,以及对沟浜进行处理;随后进行路基范围内地下水的降排水;随后进行路基的填筑;特别是桥台后高填土的路基填筑,需要按照设计提供的填筑要求进行,并结合井点降水进行超载预压。开始施工前,选择150m~200m长度作为实验段先施工,施工前明确工艺的初始参数,做好技术交底,施工过程中全面收集各种施工数据,以便在施工组织、资源配备、工艺参数、质量成本控制等方面得到优化,并在大范围施工时得到推广………… 2.4、路基施工排水 本工程为低路堤
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从施工准备到路基施工,市政道路施工的重点,看这篇
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关键词: 施工总平面图
排水管道工程
三级安全教育
随着经济的不断发展,国家对于城镇的建设逐渐加快了脚步,那么城市对于市政工程的需要就可见一斑了,市政道路作为市政工程中非常重要的一项,今天就给大家介绍一下市政道路的施工准备和它的路基施工技术把! 施工准备 市政工程施工的准备工作主要包括四个方面的内容:组织准备、现场准备、物质准备、技术准备。 一、组织准备 按合同的要求成立工程施工项目经理部。设立符合相应施工要求的办公室、试验室、工程科、施工队(组织)等,确定组织机构及分工。 二、现场准备 三通一平:通电、通路、通水、土地平整 五通一平:通电、通路、通水、通讯、排污、土地平整&
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[乌鲁木齐]绕城高速公路工程路基技术交底通知单(三级)
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关键词: 绕城高速公路
路基技术交底
三级技术交底
填石路堤施工
本段主线按照双向六车道高速公路标准设计,设计行车速度为100km/s,路基为整体式路基和分离式路基,整体式路基宽33.5m,分离式路基宽16.75m主要涉及施工内容为特殊路基及不良地质处理、挡土墙施工、低填浅挖路基处理、填挖交界处理、陡坡处理、桥涵台背过渡段、深挖路基处理、爆破及挖填方等。 ······ 一、路基标准横断面图 二、施工工艺流程 三、施工准备 四、清理现场 五、土方路基开挖 六、石方开挖 七、石方填筑 八、特殊地段处理 ······ 共19页 方格网
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公路桥涵软土路基加固方法有哪些?
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路基是公路或铁路的重要组成部分,是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物承受由路面传来的荷载应有足够的强度、稳定性和耐久性。在公路工程中经常会遇到软土路基。 所谓软土一般是指处于软朔或者流朔状态下的粘性土其特点是天然含水量大、孔隙比大、压缩系数高、强度低并具有蠕变性、触变性等特殊的工程地质性质工程地质条件较差。在软土地基上修筑路基若不加处理或处理不当往往会发生路基失稳或过量沉陷导致公路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。 其主要特性表现为天然含水率高、孔隙比大。含水量在34-72之
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道路工程两阶段施工图(115页)
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关键词: 道路工程施工图
路基标准横断面
公路等级:二级
车道数:六车道
设计时速:30
干线:是
本项目全线软基路段长度约7.3km;软土路基最大填土高度3.8m,最小填土高度0.3m。结合软土地基处治经验,及本工程的实际情况,设计考虑采用以下软地基处理措施。 图纸包括:路基标准横断面、一半路基设计图、路基设计表、路基横断面设计图、耕地填前夯实数量表、排水工程数量表、低填浅挖路基处理工程数量表、低填路基处理设计图、路基土方石数量表等共115页。 低填路基设计图 涵洞及通道两侧碎石换填设计图 路线横断面 整体式路基标准横断面图
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