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[分享]地铁钢筋笼制作资料下载

发表于2019-01-26

标签：地铁钢筋笼制作资料地铁钢筋笼制作讨论地铁钢筋笼制作视频

地铁钢筋笼制作专题为您提供地铁钢筋笼制作的相关资料与视频课程，您可以下载地铁钢筋笼制作资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

地铁地下连续墙成槽施工及钢筋笼制作和吊放方法查看详情

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关键词：地连墙钢筋笼吊装钢筋笼制作方法地连墙成槽工艺

　　a成槽设备选型　　本工程地下连续墙每幅厚度为端头井800mm、标准段600mm，根据工程地质情况及施工工期，配备一台P?ZH5150R型成槽机，并配备经纬仪和水准仪控制垂直度。　　b垂直度控制　　对于地下连续墙垂直度控制采用双向控制的施工方法，一方面利用成槽机的垂直度显示仪和自动纠偏装置来控制成槽过程中的槽壁垂直度，另一方面采用经纬仪进行垂直度控制。　　成槽施工前，成槽机按槽幅位置及成槽顺序垂直于导墙外侧进行就位。就位时采用经纬仪进行纵横双向控制成槽机的位置，并进行垂直度的纠正。成槽施工过程中用经纬仪进行垂直度跟踪观测，做到随挖随测随纠偏，确

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地铁基坑地连墙钢筋笼高压线下分节制作施工技术交底立即下载

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关键词：岩土技术交底深基坑地下连续墙连续墙钢筋笼施工钢筋接驳器安装

内容简介一、工程概况　　 3、由于该幅连续墙正上方有110kv高压线，高压线距地面高度在17.5m~22m左右，在钢筋笼下放时必须保证吊装时的最高点离高压线6m的安全距离，故必须将钢筋笼进行分节吊放，分节的位置的高程分别为13.95、5.95、-2.05，即第一道分节位置为从钢筋笼第一道水平筋往下7.2m………… 　　二、加工工艺及方法：　　 4、接头施工，根据规范要求，同一截面的接头数量不大于总数的50%，纵向受力钢筋机械连接接头连接区段长度为35d且不小于500mm，故接头错开长度为1m，制作钢筋笼前必须将钢筋套丝完成。加工钢筋笼时先按整幅钢筋笼进行加工，分节处采用直螺纹套

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[云南]地铁车站围护结构钢筋笼施工技术交底（地下连续墙）立即下载

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地铁钢筋笼制作资料下载-[云南]地铁车站围护结构钢筋笼施工技术交底（地下连续墙）

内容简介 3、钢筋搭接采用错缝搭接，焊接接头，接头位置选在受力较小处，受力钢筋接头在同一断面处不大于50%。　　HPB235钢筋用E43xx型焊条，HRB335钢筋用E50xx型焊条，焊接工艺及质量按国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ-2003）的有关规定执行………… 　　4、钢筋笼桁架筋位置详见连续墙配筋图，且可根据具体情况调整桁架位置。连续墙内外侧钢筋笼均设置横向桁架筋，间距4m，竖向桁架筋与横向桁架筋均焊接在钢筋笼上，弯折角度同竖向钢筋………… 　　5、定位垫块横向间距2.0m竖向间距详见附图。如遇预埋件，应适当调整以便于焊接固定在钢筋笼上为宜………… 　　6、导墙上

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江北风井地下连续墙钢筋笼制安交底立即下载

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江北风井主体围护结构采用厚度为1200mm地下连续墙，地下连续墙连接方式采用H型钢接头，地连墙钢筋笼长度50.025m，共计18幅。地下连续墙分幅情况及尺寸详见附图：附图1-江北风井围护结构地下连续墙分幅图。地下连续墙钢筋笼采用HPB300和HRB400级钢筋，竖向主筋为C32，水平主筋为C22，其他分布钢筋为C16、C25、C28。钢筋笼主筋采用对焊连接，桁架筋采用双面搭接焊，HPB300钢筋焊接时采用E43型焊条，HRB400钢筋焊接时采用E50型焊条。钢筋保护层厚度为迎土侧70mm，背土侧50mm，型钢接头采用Q345钢板现场焊接，焊缝高度10mm。地下连续墙配筋详见附图：附图2-江北风

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地下连续墙钢筋笼吊装仿真及优化查看详情

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1、引言随着我国城市化的推进及满足国民对公共交通的需求，很多城市都在建设地铁，地铁车站大都采用明挖法施工，地下连续墙是众多支护中应用最广泛的基坑维护结构。从1863年世界最早的伦敦地铁开通以来，地铁已经在近100个城市运行，目前，北京、上海地铁通车运营里程已达500公里以上，同时我们有20多个城市正在或者申请修建地下铁道解决城市交通问题，我国目前处在地铁工程开发的高潮，因而对这类工程的地下结构施工提出了更高的要求。地下连续墙钢筋笼的传统设计通常不考虑其在吊装施工过程中的受力[1]、[2]。施工分析采用附加加固钢筋组成的纵向、横向钢筋桁架作为支撑结构保证钢筋笼

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[天津]深基坑围护永久钢管柱钢筋笼吊装专项施工方案立即下载

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内容简介本方案为地铁车站围护结构的永久钢管柱钢筋笼吊装施工方案。钢管柱采用钻孔灌注桩+钢管柱型式，钢管柱桩桩径2.2m，桩长30m。钢筋笼主笼30.75m整体制作，整体吊装，采用焊接连成一体。　　【吊装方案】　　钢管立柱桩采用200t履带吊与80t履带吊双机三点抬吊的方式整体吊装钢管柱，焊接完成后钢管柱总长27m，总重量约13.31t。　　1 钢筋笼制作及吊装；2 吊装钢管柱　　36页，编制于2015年。钢管桩吊装示意图 30.75m钢筋笼吊点位置图

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钻孔灌注桩——钢筋笼施工要点查看详情

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一、钢筋骨架制作、存放与安装 (一）钢筋骨架制作 1、制作方法：《公路工程质量检验评定标准》中规定了钢筋笼制作的允许偏差　　钢筋笼每隔2M左右采用加强筋成型法。加强筋设在主筋内侧，并用三角内撑将它加固，在加强筋外侧点焊主筋，主筋与加强筋必须垂直，再绑扎箍筋，钢筋笼的加工，必须严格按照施工设计图和规范要求，配制好主筋的焊接长度为10D(双面焊)，但施焊时，由于起落点都不饱满，达不到施工要求，所以焊缝长度易加1CM，接头位置要错开，距离应不少于规范要求。主筋的加强筋采用对焊，效果不错，大家可以推广。　　钢筋笼由于一般都比较长、重，而且受钻机门

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[福建]地铁车站土建工程钢筋笼起重吊装施工方案立即下载

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内容简介本工程起重吊装主要在围护结构施工阶段，地下连续墙钢筋笼重量超过30吨，为吊装工程重点。　　根据现场施工条件，钢筋笼一律在固定加工操作平台上加工制作，由履带吊起吊后吊运到槽段位置。　　车站地下连续墙厚度为800mm，深度为南端头井29.5米,标准段28.5米，北端头井为30米，地下连续墙采用锁口管。　　根据本车站地连墙钢筋笼的长度和重量，钢筋笼决定采用双机抬吊，设置18个吊点，每台吊机使用9个吊点。其中顶部3个吊点焊接在纵向主筋上，方向与主筋平行，以便于钢筋笼起吊垂直后吊钩受力处于正常状态。下部9个吊钩采用Φ25圆钢，上部9个吊钩采用Φ30圆钢。　　…… 　　

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路桥市政项目部专享全套技能培训立即试听

学员数 1439 好评率 98%

关键词：施工图识读桥梁施工技能培训市政管道工程施工工程造价案例施工资料管理

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桥梁工程师精品课（识图/技术/管理）立即试听

学员数 1340 好评率 98%

关键词：桥梁工程桥梁工程识图桥梁施工技术桥梁施工质量通病

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中铁十七局青岛地铁钢筋加工配送中心管理纪实查看详情

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再识一吨钢 ——中铁十七局青岛地铁钢筋加工配送中心管理纪实 1、滚焊机作业现场。（高文军摄） 2、中国铁建青岛市地铁钢筋加工配送中心一角。（高文军摄） 2014年8月，由中铁十七局青岛地铁项目承建的钢筋加工配送中心顺利通过青岛市建材办经营备案工作，标志着该加工配送中心今后不仅可以在青岛地铁内部供应，而且可以在青岛市整个建筑市场大规模运营生产和配送。该加工配送中心成为中国铁建系统首家、青岛市第2家拥有生产运营钢筋加工产品的独立厂家，中铁十七局集团在青岛区域的经营发展翻开了新的篇章。青岛市的一位建筑专家称：十七局集团

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[江苏]地下连续墙钢筋笼吊装施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案钢筋笼吊装施工

内容简介本工程采用顺作法施工，基坑三边采用“两墙合一”地下连续作为基坑围护体，地下连续墙即作为基坑开挖阶段的挡土止水围护体，同时作为地下室结构外墙。基坑周边普通区地墙厚度为800mm，北侧邻近地铁区域采用厚度为1200mm地下连续墙…… 　　本工程的地下连续墙钢筋笼均使用贰组吊车，壹组为300T履带吊（主吊）和150T履带吊（副吊），壹组为250T履带吊（主吊）和100T履带吊（副吊），双机抬吊…… 　　4. 钢筋笼分段制作法及吊装法　　为了本工程的吊装钢筋笼的安全考虑，本工程的最长钢筋笼60余米，两幅钢筋笼进行分段施工法。　　 1、在钢筋笼制作前，首先针对该幅钢筋笼主筋及

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地铁怎样建成的？超有爱的绘图让您大开眼界！查看详情

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越来越多的人选择地铁绿色出行当我们享受着轨道交通带来的便利的同时想必不少小伙伴都想知道它是如何建成的吧？能在地底，甚至地上高架桥上飞驰地铁的修建必定是一项非常庞大的工程现在就跟一起探秘去吧~ 地铁的诞生 19世纪中叶，英国伦敦街头交通堵塞严重。一位名叫查尔斯.皮尔逊的律师想到火车跑得很快，怎样让火车跑进城市呢？一次，查尔斯看到墙角的老鼠洞里，一只老鼠在跑来跑去，他提出一个妙想：让火车在地下跑起来！1863年，这个“异想天开”得以实现——世界上第一条地铁在伦敦诞生了！随

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地铁是怎么建成的？| 多图绘本查看详情

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来源：广州地铁当我们享受着轨道交通带来的便利的同时想必不少小伙伴都想知道它是如何建成的吧？能在地底，甚至地上高架桥上飞驰地铁的修建必定是一项非常庞大的工程地铁的诞生 19世纪中叶，英国伦敦街头交通堵塞严重。一位名叫查尔斯.皮尔逊的律师想到火车跑得很快，怎样让火车跑进城市呢？一次，查尔斯看到墙角的老鼠洞里，一只老鼠在跑来跑去，他提出一个妙想：让火车在地下跑起来！1863年，这个“异想天开”得以实现——世界上第一条地铁在伦敦诞生了！随后，世界大城市纷纷建造地铁。这种速度快不堵车、环

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地铁的建造的全过程查看详情

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地铁车站盖挖逆作法施工查看详情

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1盖挖逆作法的施工特点 1）地铁车站盖挖逆作法的前提条件是地面有交通道路改移的条件，可以在较短时间内完成桩、柱和盖板，从而能较快恢复原有地面交通状态； 2）根据路面情况，可分段施工，也可分左右两幅先后施工，交通道路改移灵活； 3）与明挖深基坑相比，其开挖、二衬施作过程都自上而下，结构自身的盖板、中隔板就是基坑的水平支撑，从而降低了结构施工风险和环境风险； 4）在盖板和中隔板下方施工，给操作者提供了一个较为安全的施工环境； 5）操作空间大，便于小型机械设备的配套使用； 6）噪声、粉尘被隔离，降低了对环境的污染和对居民的干扰；

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地铁建造的全过程！查看详情

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精彩手绘图|地铁是怎样建成的？地铁的奥秘全在这里了！查看详情

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当我们享受着轨道交通带来的便利的同时你知道它是如何建成的吗？这真的是一项非常庞大的工程！为满足社友们的好奇心，小编找来了最通俗易懂的科普让我们一起来看看，城市地铁究竟要怎样建成呢？建设地铁不容易建设地铁可不是件简单的事情哦！地铁是高密度、特大型、综合性轨道交通运输系统，涉及40多个技术专业，得花好几年的时间才能建成。地铁线网，蜘蛛网一般的地铁线路在地铁建造之前，工程师首先要规划列车行驶的线路。地铁线路像蜘蛛网一样四通八达，称为地铁线网。 &n

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地铁是怎样建成的？地铁的奥秘全在这里了！查看详情

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地铁地连墙施工质量控制点有哪些？查看详情

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关键词：地铁工程施工地下连续墙施工地连墙施工质量控制

　　1导墙结构应建于坚实的地基上。　　2预制导墙接头连接必须牢固。　　3施工中可回收利用的泥浆应进行分离净化处理，符合标准后方可使用。当泥浆比重大于1.3，粘度无法测定，pH值大于14时，应考虑放弃，废弃泥浆应根据城市环卫要求处理。　　4挖槽过程中应观测槽壁变形、垂直度、泥浆液面高度，并应控制抓斗上下运行速度。如发现较严重坍塌时，应及时将机械设备提出，分析原因，妥善处理。　　5清底应自底部抽吸并及时补浆，清底后的槽底泥浆比重不应大于1.15，沉淀物淤积厚度不应大于100mm。　　6钢筋笼入槽前，必须对已成槽段侧部的垂直面进行测壁并槽底

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