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2019（第八届）国际桥梁与隧道大会
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学员数 2483
好评率 98.00%
关键词： 国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理
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他花16年打造15公里世界最大铁道模型，观看需要2个多小时！
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儿时的梦想依然很好。。。你总有一天会有冲动去实现它！ 美国新泽西州的一个叫布鲁斯老哥，在太太的帮助下，花了16年的时间，在自家的地下室手工建造出了世界上最大的铁道模型！多少男生儿时的梦想啊，最后忙着上班泡妞儿最后都忘记实现的梦想啊。。。让老哥实现了！ 这个模型有着总长超过15公里的轨道，上面有100辆的列车在运作，而且配备400座桥跟3000栋迷你建筑物。 不只这样，模型上还有5万条街道跟总长超过约122公分的大桥梁！ 他将模型命名为“诺斯兰兹 (Northlandz)”。
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[贵州]世界最大单跨四线铁路隧道施工技术汇报23页（双侧导坑法 预应力锚索）
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关键词： 路桥技能培训
铁路隧道施工技术
双侧壁导坑法
交叉中隔壁法
锚索框架梁加固法
内容简介 隧道全长12258m。施工按四个工区展开施工，分别为中部平导工区、通风道工区、出口平导工区、出口大跨工区。隧道为四线大跨隧道。施工采用三种工法，分别为双侧壁导坑分部开挖法、井字型支撑双侧壁导坑法、交叉中隔壁法。 工程地质：隧道出口开挖可能有T1f地层顶部薄层灰白色缅状或细晶灰岩，可能遇溶洞、暗河、突水、突泥等灾害。出口平导段围岩均为泥岩、砂岩、页岩、页岩夹砂岩，泥质灰岩，岩质软，节理裂隙极发育，表层为全风化、强风化层，厚15～25m，洞口端因地层风化，土体松散，有流塌现象。 …… 施工技术措施：隧道洞口边仰坡陡峭，采用五级台阶+锚杆和锚索框架梁进行加固。进洞采用
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中交二航局再造桥品牌！世界最大跨度公铁两用钢拱桥，震撼合龙！
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关键词： 公铁两用钢拱桥
天生港专用航道桥
10月22日 随着最后一个约1立方米的钢部件 被缓缓吊起、焊接 沪通长江大桥天生港专用航道桥拱肋 全部实现合龙 未来，上海⇌南通将1小时直达 天生港航道桥位于沪通长江大桥北侧，由中交二航局施工，为目前世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥，今年1月份，已经实现了主梁合龙，10月22日合龙的，则是它的主拱部分，航道桥主体工程将于2017年11月底全部完成。 中交二航局一直致力于打造
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世界最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥“清水河大桥”
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贵州第一桥，主跨1130米钢桁梁悬索桥，桥面离水面408米。该桥是世界最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥，近日成功合拢。 清水河大桥效果图 清水河大桥钢桁梁成功吊装 清水河大桥猫道施工 清水河大桥施工通道2015年距离年底已经进入百天倒计时，贵州省三年大会战也逐渐进入收官阶段，从现在到年底，陆续会有多条高速路建成通车，贵瓮高速也进入关键时期。 贵瓮高速起点位于贵阳市乌当区水田镇李资村，终点位于瓮安县银盏镇钱家院，将与道真至瓮安高速公路相交，与江口至瓮安高速公路相连。项目以BOT+
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Lonely Planet 评出世界上最美的10条铁路，收拾行囊。。。
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Lonely Planet 评出世界上最美的10条铁路，收拾行囊让我们相约地球上那个角落！ 如果说旅行的意义是逃离现实 那么 铁路旅行就是是一场与自己的深入对话 沿途的风景 看风景的心情 一起看风景的人 即使是同一趟旅程 不同的时候也是不同的心境 全球权威旅行杂志 《Lonely Planet》 近日评选出了全球10大铁路旅行路线 让我们一起让心灵去旅行 这条往返于胡志明市（Ho Chi Minh Ci
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巨龙初现！世界顶级“沪通铁路长江大桥”震撼航拍！
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举世闻名的沪通铁路长江大桥 于2014年3月1日开工建设 施工工期1521天 至今天——已施工超过272天 巨龙初现大江 小编带你瞻仰这座世界顶级大桥 沪通长江大桥上层为双向六车道锡通高速公路，下层为双线沪通铁路和双线通苏嘉城际客运专线，南北连接张家港市和南通市。沪通长江大桥是目前世界上最大跨径的重载公铁两用钢拱桥。 ▼沪通大桥从策划到建成 ＜iframe class="video_iframe" data-vidtype="2" allowfullscreen="" frame
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挑战世界难题！“铁路版”港珠澳大桥全面启动勘察设计！
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来源：中国岩土网、中国铁建、澎湃新闻 版权归原作者所有 继港珠澳大桥建成通车后，又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级工程——甬（宁波）舟（山）铁路已于近日全面启动勘察设计，标志着这条世界控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的铁路正式上马。 继港珠澳大桥建成通车后，又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级工程——甬（宁波）舟（山）铁路已于近日全面启动勘察设计，标志着这条世界控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的铁路正式上马。 甬舟铁路平面示意图 港珠澳大桥孪生“铁路版” 同港珠澳大桥一样，全长77公里的甬舟铁路主体工
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世界最大圆顶透光火车站—上海
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位置： 上海 竣工：2006年 分类：交通建筑 内容：实景照片 图片：66张 2006年2月6日，世界第一座圆顶透光火车站——铁路上海南站主站屋已基本建成，预计2006年4月全面竣工。据悉，上海南站建成后，将成为国内首个火车、地铁、轻轨、长途、公交等多种交通“零换乘”的巨型交通客运枢纽。 拥有世界第一大透光屋顶的上海铁路南站，32公顷建筑面积内所有绿化景观工程已全部完工，整个圆型火车站被绿树包围，有望成为的海城市绿色景观。 世界最大圆顶透光火车站—上海-2 世界最大圆顶透光火车站—上
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世界首座六线铁路大桥大跨度钢桁拱安装与合龙技术52页
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关键词： 路桥技能培训
大跨度钢桁拱安装
资料目录 1、工程背景 2、大跨度钢桁拱桥安装方案研究 3、大跨度钢桁拱桥合龙方法研究 4、大吨位墩旁托架施工技术研究 5、大吨位多层吊索塔架施工技术研究 6、主要技术创新点 7、应用推广内容简介 本桥为世界首座六线铁路大桥工程,全长9.273公里,设计时速300公里,主跨336m。钢梁全长1608m，由北向南的孔跨布置为：2联（84+84）m连续钢桁梁和（108+192+336+336+192+108）m六跨连续钢桁拱。主体结构为三片主桁构造，桁间距15m，主桁全宽30.0m，按六线标准设计。最大支座反力达8000t，单墩反力约24000t，墩顶布置难度大。桁拱部分在主墩
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最大跨度铁路拱桥——大瑞铁路怒江四线特大桥钢桁拱合龙
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12月10日上午，由中铁十八局集团承建的云南大理至瑞丽铁路全线的重点控制性工程世界最大跨度铁路拱桥——怒江四线特大桥的最后一节钢桁拱缓缓升起，于10时58分，钢桁拱准确到达指定位置，大桥成功合龙，为全线早日建成通车创造了有利条件。 大瑞铁路怒江特大桥位于保山市施甸县与龙陵县交界处，全长1024.2米，桥面宽24.9米，设计为四线车站桥。大桥主跨为单跨达490米的钢桁拱，是目前世界上铁路拱桥的最大跨度。 全桥用钢量4.6万吨，相当于建设6.5座埃菲尔铁塔的用钢量，主跨的922根单体最重近100吨，使用80万颗高强螺栓在距离江面2
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涨知识|必知的世界主要高速铁路技术
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导读本文介绍世界主要高速铁路技术。 世界主要高速铁路技术1．TGV技术 TGV是法文单词(le train à grande vittesse)的缩写，翻译过来是高速列车的意思。TGV列车最早的原形是TGV001。它以燃气涡轮发动机为动力，在1972年11月8 日创造了时速318公里的世界纪录。首列电气化TGV火车在1981年面世，它以橘红色的外形闻名于世。在1990年，它以515.3公里的时速当之无愧地成为世界冠军，直到近年才有磁悬浮列车超过它。TGV是法国的高技术象征，成为了法国对外出口的一项技术。主要运营线路有法国的TGV；法国、
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世界与中国铁路你不得不了解的曲折发展史
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来源：轨道世界 版权归原作者所有 导读 ID：RailWorld铁路是近现代最重要的交通运输工具之一，然而，铁路是缘何而起？历经了几番变化？未来又该走向何方？下面让我们一起来看一下。世界铁路的源起 16世纪，随着英国采矿业的兴起，出现了两根平行木材作轨道、使用马匹或人力拉动的运输工具。17世纪初角铁逐步代替了木材，“铁路”称呼由此而来。经过多年的改进，角铁换成了钢轨，“铁路”变成了“钢路”，但是人们还是习惯上把它叫做“铁路”。 1825年，英国修建了世界上第一条以蒸汽机牵引的铁路，标志着近代铁路运输业的开端。之后，欧美各国纷纷效仿，并扩展到殖民地
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世界上最难的修铁路：宜万铁路，穿越百个隧道百座桥
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处处是溶洞、沟壑、陡坡，世界上最难修的铁路如何穿越千难万险？ 不是建在一马平川的平原，而是要大规模地钻山打洞、穿越峡谷，宜万铁路的建设难度，堪称世界级别。仅铁路桥，就跨越深谷沟壑、高岸陡坡，最高一座标高140米，相当于46层楼高。 宜万铁路，位于喀斯特地貌山区，在世界上属于地质复杂的铁路。全线桥梁、隧道的总长度约278公里，全线建成时是2003年中国修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。宜万铁路东起宜昌东站，西止万州站，客运里程377km，万州站→宜昌东站作为上行，反之作为下行，凉雾站（隶属成都铁路局达州车务段）作为武汉铁路局、成都铁路局分界口。201
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世界上最大地下火车站之一，高铁香港西九龙站！！
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▲由Andrew Bromberg at Aedas设计的中国高铁香港西九龙站向公众开放 全新的高铁中国香港西九龙站于2018年9月23日向公众开放。全面运作后，它将成为世界上最大和最繁忙的地下火车站之一。 作为通往中国大陆的新门户，广深港高速铁路香港段长142公里，将连接国家高速铁路网直到北京，全长超过25,000公里。 乘客通过边境管制实现通行，这一站点更像是机场，而非仅为一个地下火车站。而约400,000平方米的可用楼面面积，确保客流尽可能顺畅通行。 ▲ 西九龙站的设计鼓励人们登上屋顶，享受独特景观（photobyEdmu
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沪通长江大桥--世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥
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关键词： 跨江大桥工程施工
沪通长江大桥
桥梁施工动画
沪通长江大桥位于长江江苏段，连接南通市和苏州市，是沪通铁路全线的控制性工程，全长11072米，大桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。大桥采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，合拢精度控制在毫米级。 墩顶 4台单臂架全回旋式起重机桥面吊机 同时启用 场面十分壮观 ▽ 2017年10月22日，沪通长江大桥天生港专用航道桥主拱合龙，标志着天生港专用航道桥全部成功合龙。该桥主拱在桥面上搭设支架逐节
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世界上最令人惊异的铁路
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1、印度的康坎铁路起于卡纳塔克邦芒格洛尔附近的特霍库尔，一直延伸到罗哈火车站，沿途穿过果阿、印度西岸和西高止山脉。 这条线路每年吸引大量印度国内游客和外国游客。一路上，我们可以欣赏到秀美的阿拉伯海海滩、壮观的瀑布和高耸的山峦景象。 2、康坎铁路是很多外国游客的最爱，他们不仅可以体验富有印度特色的铁路，同时还能欣赏到沿途的美丽自然风光。 3、游览加拿大落基山风光的最理想方式就是搭乘“落基山登山者”号豪华列车。“落基山登山者”号可让游客体验4条铁路线路，沿途穿过加拿大西部的落基山脉地区，一路上的美丽自然风光令人神往。 4、2005年、2006年和2007年，“落基山登山者”号豪华列车三夺
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世界第一条山区高铁即将开通，宜宾或成最大赢家
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世界第一条山区高铁即将开通，宜宾或成最大赢家 最近，备受关注的全球第一条山区高铁—成贵高铁将展开通电联调联试，这条全长632.6公里的高铁，是西部最重要的高铁线路之一。 高铁起于四川省会成都，经眉山、乐山、宜宾，然后进入云南和贵州，而四川段将有望在年前开通。 作为川南地区最大的城市之一，宜宾或成这次高铁开通的最大赢家，共设有屏山、宜宾、长宁和兴文等多个车站。 高铁开通后，从宜宾前往成都的时间将缩短至90分钟，而宜宾前往北京、上海和广州等地也将可以乘坐高铁到达，未来渝昆高铁、川南城际铁路相继开通，宜宾将成为西部最大的高铁枢纽站。
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新世界七大奇迹榜首！全球最大机场！惊艳世界
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关键词： 新世界七大奇迹榜首
世界最大机场
廊坊机场设计
被英媒评为“新世界七大奇迹之首”的未来世界最大的航空港——北京新机场，将于2019年10月试运行。这个像外星人基地一样的机场，由法国巴黎机场集团建筑设计公司ADPI提出方案，扎哈·哈迪德及一众建筑设计师，成立联合团队完善ADPI的方案，本地建筑事务所做实施前的最后准备，可以说设计方案是集体智慧的结晶。 《山海经》有云：凤凰，见则天下安宁。北京新机场航站楼的造型，寓意“凤凰展翅”，与首都机场形成“龙凤呈祥”的双枢纽的格局。 北京新机场位于永定河北岸，北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇和河北省廊坊市广阳区之间。是国家重点工程，
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海底高铁！甬舟铁路工程正式上马这些勘察设计细节了解下
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继港珠澳大桥通车后，又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级工程——甬舟铁路已于近日全面启动勘察设计，标志着这条世界控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的铁路正式上马。日前，中国铁建官方披露了一些跨海铁路具体的勘察设计细节。 (甬舟铁路平面示意图) 海底隧道比港珠澳大桥还长近10公里 同港珠澳大桥一样，全长77公里的甬舟铁路主体工程也采用“桥+隧”组合方式，并将在这两个领域更进一步刷新世界之最：全长16.2公里的金塘海底隧道，建成后将成为世界最长的海底高铁隧道；主跨1488米的西堠门特大桥，将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。
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奇观！它是中国铁路在建的“超级工程”，刚刚又有“惊人之举”！
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关键词： 五峰山长江大桥
工地施工日志
道路标线导向
道路工程施工总结
总工工作总结
奇观！它是中国铁路在建的“超级工程”，刚刚又有“惊人之举”！ 11月22日上午10点40分 五峰山长江大桥 下游侧先导索过江顺利完成 标志着连镇铁路控制性工程—— 五峰山长江大桥 步入跨江施工阶段 先导索长2000米、直径22毫米 先导索过江是大桥主缆施工的前奏 上、下游各一根，分两次完成 五峰山长江大桥上游侧先导索过江作业 已于11月20日上午顺利完成 先导索过江完成后 下一步将进行大桥牵引系
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