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你知道路基施工中的压实度检测和弯沉检测吗？
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压实度: 现场干密度和室内最大干密度(在最佳含水量的情况下)的比值。 一。灌砂法 适用路基土压实度检测，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。 一。 常用的几种弯沉值测试方法的特点 (1) 贝克曼梁法:传统检测方法，速度慢，静态测试试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。
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公路工程测试技术之八路基路面回弹弯沉检测
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关键词： 路基路面回弹弯沉检测
公路工程测试技术
垂直回弹变形值
路基路面回弹弯沉检测： 弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以0.01mm为单位。 【目录】 课题一 概述 课题二 贝克曼梁法测定路基路面回弹弯沉 课题三 弯沉检测新技术 承载能力不足引起的路面沉陷积水现象
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贝克曼梁法测弯沉计算（含表格）
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关键词： 贝克曼梁法测弯沉计算
水泥稳定碎石底基层
公路路基路面现场测试规程
某高速公路路面结构为18 cm水泥稳定碎石底基层+36 cm水泥稳定碎石基层+7 cm AC-25+6 cm AC-20+4 cm AC-13，设计弯沉值为26（0.01 mm）。用贝克曼梁法测路表弯沉，前5天的平均气温为30 ℃，实测路表温度、各测点的初读数及终读数等见案例表54。按照《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60—2008）中的T 0951—2008对案例表54的弯沉计算进行校核。 贝克曼梁法测弯沉计算
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贝克曼梁法弯沉检测(36页)
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资料目录 弯沉检测指标很重要 弯沉检测影响因素多 弯沉检测时间长 概述 贝克曼梁法弯沉检测 -适用范围 -仪具与材料 -检测准备工作 -检测步骤 -修正系数 -结果评定内容简介 【内容节选】 本法适用范围：适用于测定各类路基、路面的回弹弯沉，用以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。测定路基、柔性路面的回弹弯沉值可供交工、竣工验收使用。测定的路面回弹弯沉值可为公路养护管理部门制定养路修路计划提供依据。 …… 当路面厚度计算以设计弯沉值为控制指标时，则验收弯沉值应小于或等于设计弯沉值； 当厚度计算以层底拉应力为控制指标时，应根据拉应力计算所得的结构厚度，重
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从施工准备到路基施工，市政道路施工的重点，看这篇
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关键词： 施工总平面图
排水管道工程
三级安全教育
随着经济的不断发展，国家对于城镇的建设逐渐加快了脚步，那么城市对于市政工程的需要就可见一斑了，市政道路作为市政工程中非常重要的一项，今天就给大家介绍一下市政道路的施工准备和它的路基施工技术把！ 施工准备 市政工程施工的准备工作主要包括四个方面的内容：组织准备、现场准备、物质准备、技术准备。 一、组织准备 按合同的要求成立工程施工项目经理部。设立符合相应施工要求的办公室、试验室、工程科、施工队(组织)等，确定组织机构及分工。 二、现场准备 三通一平：通电、通路、通水、土地平整 五通一平：通电、通路、通水、通讯、排污、土地平整&
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公路工程弯沉检测技术方案（贝克曼梁法）
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关键词： 路桥施工方案
弯沉检测技术
公路工程质量鉴定
资料目录 前言 一.弯沉检测重要指标 二.弯沉检测工作 三.弯沉检测影响因素多 四.弯沉检测时间长 一.概述 1. 概念、测试方法 2.贝克曼梁法弯沉检测 （二）弯沉值的测试方法 二、贝克曼梁法弯沉检测 （一）适用范围 （二）仪具与材料 （三）检测准备工作 （四）检测步骤 （五）修正系数内容简介 对公路工程质量鉴定而言，弯沉检测指标是否决性指标，是反映路基或路面承载能力的重要指标。如果不合格，工程决不能通过质量鉴定。同时反映工程质量存在实质性问题。 国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基、路面的承载能力，回弹弯沉值越大，承载能力越小，反之则越大。 通常所说的回弹弯沉
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[内蒙古]高速公路工程施工组织设计（投标 路基 桥梁）
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关键词： 路桥施组设计
高速公路投标
路基挖方施工工艺
路基填筑施工工艺
土工格栅施工工艺
项目位置：内蒙古施工组织设计类型：投标车道数：四车道设计时速：100km/h主体工程内容：大桥,中小桥路线长度：90.85km路基宽度：26m路基地基处理：换填土路基支挡：混凝土挡土墙路面面层：沥青混凝土路面安全设施及构筑物：隔离栅计划工期：33月质量目标：合格附图及附表：施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2010内容简介 （一）水泥稳定碎石底基层施工 1、准备工作 检查路基顶面高程、平整度和横坡度及弯沉值是否达到设计要求，恢复路中线，复核水准基
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市政道路工程路基处理节点详图设计
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内容简介 采用的主要技术标准： 道路等级：城市Ⅱ级支路； 沥青砼路面设计年限：15年； 荷载标准：路面轴载标准BZZ-100KN，地下构筑物采用公路-Ⅱ级汽车荷载； 道路横坡度：1.5%(双向)，人行道横坡：2%(向内)； 抗震设防烈度：7度，设计基本地震加速度0.15g。 车行道路面结构为： 3.5cm细式沥青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式沥青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式沥青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥稳定碎石（5%）+15cm水泥稳定碎石（3%）+15cm级配碎石垫层(级配碎石适用于池塘段等软基
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市政工程施工组织设计（路基路面 雨水）
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关键词： 市政施组设计
水泥砂浆抹带施工
项目位置：广东施工组织设计类型：投标道路等级：主干路路基宽度：36m主体工程内容：平面交叉,人行设施路基地基处理：换填土路面基层：其他路面基层路面面层：沥青混凝土路面水泥混凝土面层施工方法：碾压铺筑路基支挡结构：其他支挡道路配套设施：综合管线,给排水,道路照明,附属构筑物道路附属构筑物：路缘石,雨水支管与雨水口,排水沟或截水沟计划工期：8月附图及附表：主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表资料目录 施工组织设计文字说明 -编制依据及原则 -工程概况 -施工总平面布置及管理 -施工进度计划 -主要工程项目的施工方案、施工方法 -设备人员动员周期进场计划和设备、人员材料运到施工
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路基工作区深度计算详细解读
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关键词： 道路工程设计
路基结构设计
路基工作区深度
路基工作区计算
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熟练掌握道路路基设计与计算专业知识
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学员数 706
好评率 98%
关键词： 道路设计
市政道路设计培训
路基结构设计
软基处理设计
浅基础设计步骤
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高速公路山区悬索桥路基标准断面节点详图设计
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内容简介 2、本路段路面设计年限为15年，路面上面层为4厘米厚的AC-13(C)细粒式改性沥青混凝土，中面层为6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性沥青混凝土，下面层为8厘米厚的AC-25(C)粗粒式沥青混凝土. 4、为了保证路基的强度，给路面提供一个很好的受力基础，路床0～80cm范围建议采用未筛分碎石或土夹石填筑，让其达到图中的竣工验收弯沉值。 5、施工时为加强路面结构层间的紧密结合及防止雨水过多渗入基层，沥青面层与水泥稳定碎石间加铺下封层；沥青面层之间设粘层沥青。
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[课程设计]三级公路路基路面课程设计
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资料目录 一、设计原始资料 二、混凝土路面设计 2.1交通分析 2.2初拟路面结构 2.3路面材料参数确定 2.4荷载疲劳应力 2.5温度疲劳应力 2.6初拟路面结构检验 2.7验算水泥混凝土路面设计 三、沥青路面设计 3.1交通分析 3.2初拟路面结构 3.3路面设计弯沉值 3.4路面结构厚度设计参数 3.5验算沥青路面设计 四、参考文献：内容简介 该资料为某高校课程设计。 设计原始资料： 公路自然区划Ⅱ1区拟新建一条双车道三级公路，该地区为粘性土，稠度为1.0，山岭重丘区。沿线的工程地质及水文地质良好。山体附近有多处采石厂，砂石材料丰富，其他材料均需外购。依
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高速铁路路基基底的处理技术
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1原理 筒 桩根据设计的壁厚，制成由内、外两层钢套管所组成的成孔器，内外护筒间净距等于设计的壁厚，套管上部特制的振动锤与机械相连接，成孔器与桩尖一起振动下 沉，在成圆筒形孔的同时同步从内筒芯自动排出土体。在达到设计标高后，从内外筒间浇筑混凝土，通过拔管和振动，使筒桩成型。 2施工设备 筒桩施工机具由桩架和成孔器组成，成孔器由高频振动锤、夹持器、环形桩尖、混凝土受料槽、桩管(内管、外管)及辅助设备等组成。 3施工工艺 施工工艺流程如下：整平施工场地→筒桩测量放样→桩尖预制及埋设→桩机固定就位→振动沉管→浇注拔管
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路基路面现场试验检测方法总结（107页）
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路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。 最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值，该值对应的含水量即为最佳含水量 ······ 第一节 压实度的试验检测方法 第二节 回弹弯沉测试方法 第三节 回弹模量试验检测方法 第四节 水泥砼芯样劈裂强度试验方法 第五节 路面平整度测定 第七节 路面结构层 ······ 共107页 &nbs
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公路路基路面工程施工技术培训201页（含防护）
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关键词： 路桥技能培训
桩板式挡土墙
资料目录 第一章 路基施工 第一节 路堤施工 第二节 路堑施工 第三节 路基压实 第四节 路基排水工程 第五节 路基的防护与加固 第六节 软土路基施工 第七节 路基整修与检查验收 第二章 路面基层施工 第一节 半刚性基层强度形成原理 第二节 石灰稳定土基层 第三节 水泥稳定土基层 第四节 石灰工业废渣基层施工 第五节 沥青稳定土基层 第六节 粒料类基层施工 第七节 质量控制与检查验收 第三章 沥青路面的施工 第二节 热拌沥青混合料路面施工 第三节 层铺法沥青路面的施工 第四节 沥青路面抗滑表层 第五节 沥青玛王帝脂碎石路面施工 第六节 施工质量与检查验收 第四章 水泥混凝土路面的施工
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公路路基路面早期病害检测及处理技术
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摘要：在公路路基早期病害的检测技术中，包含有多方面的技术要求，尤其是对公路路基的整体质量、综合管理都有很大的作用。并在早期过程中针对病害出现的种类多、成因复杂、破坏严重等特点，展开多方面的研究，将有很大的现实意义。本文将围绕公路路基路面早期病害出现的特点进行分析，并阐述检测以及处理技术的原则，进而从多方面探讨公路路基路面早期病害检测与技术运用，更好的提升公路路基路面的整体质量。 在公路路基路面病害的无损害检测技术中，尤其是相比水泥混凝土路面，沥青路面的养护显得更为重要，并且在维护要求上更加严格，维修时间段、路面无接缝等，在公路路基路面的技术升级
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路基路面试验检测技术试验指导书
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内容简介 资料内容： 试验一 路面取样 试验二 路基路面几何尺寸测试方法 试验三 路面厚度测试方法 试验四 压实度试验 § 4-1 挖坑灌砂法测定压实度试验 § 4-2 核子仪测定压实度试验 § 4-3 环刀法测定压实度试验 § 4-4 钻芯法测定沥青面层实度试验 试 验 五 平 整 度 § 5-1 3m 直尺测定平整度试验 § 5-2 连续式平整度仪测定平整度试验 试验六 回 弹 模 量 试 验 § 6-1 承载板测定土基回弹模量试验 § 6-2 贝克曼梁测定路基路面回弹模量试验 试验七 承载能力试验 贝克曼梁测定路基
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[PPT]路基路面强度指标检测讲义（73页）
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关键词： 路桥技能培训
路基路面试验检测
内容简介 【内容节选】 贝克曼梁法试验方法及步骤： 将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3 ~ 5m处），并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。 弯沉仪可以是单侧测定，也可以双侧同时测定。 测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1 。汽车仍在继续前进，表针反向回转：待汽车驶出弯沉影响半径（3m以上）后， …… 承载板法仪具与材料： （1）加载设施:后轴重不小于60kN的载重汽
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[PPT]公路路基试验检测要点
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关键词： 路桥技能培训
公路工程施工试验检测
内容简介 公路工程施工试验检测工作除做好具体试验外，还应做好以下工作： 确定试验检测频率 预估试验检测次数 明确试验管理流程 建立试验检测台帐 …… 压实度的检测方法 不同填料的路堤压实度的检测方法不同，这里分别对以下填料的路堤压实度方法进行介绍。 ●土方路堤压实度检测方法 ●填石路堤压实度检测方法 ●土方路堤压实度检测方法 填土路堤压实度的检测方法 目前土方路基压实度的检测方法很多，主要有以下几种常用方法： ●灌砂法 ●环刀法 ●水袋(灌水)法 ●核子密度仪法 ●无核密度仪法 ●路用雷达法 其中： 前三
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高铁路基基底处理加固技术分析
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随着国民经济建设的发展，我国高速铁路的建设也在快速发展。铁路线路跨越的地域宽广，施工中经常遇到多种多样的软弱土和不良土，其物理参数因种类不同而具有极大的差别。由于路基变形对铁路运营期间会造成了较大的危害，影响行车安全和乘车舒适性，增大了线路的养护维修量。因此，地基处理的要求越来越高，越来越迫切。地基处理方法有很多，随着技术的发展，各种新技术、新方法应用到地基处理中来。笔者经过几年高速铁路施工实践，总结了成功的经验，为地基处理的设计和施工提供了部分依据。 路基地基有竖直荷载下的破坏形式和竖直与水平荷载下共同作用破坏形式两种，其
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滨海公路潮差侵蚀路段路基填筑压实及防护技术
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关键词： 路桥技能培训
路基压实施工
路基边坡防护
资料目录 第一部分：滨海公路潮差侵蚀路段路基填筑与压实技术 第二部分：滨海公路潮差侵蚀路段防护工程内容简介 “滨海公路潮差侵蚀路段路基路面及防护工程技术研究”是交通部西部交通建设科技项目，项目研究内容有三项：地基处理与路基填筑技术；路基防护技术；路面结构与材料研究。 …… 地基处理与路基填筑 1、地基处理方案 根据地质资料，该段海床淤泥层只有0.6-1.0m,所以我们采取抛石挤淤的处理方案。 2、路基填筑方案 a.填料选择及填筑过程 本填海路段，针对试验段路基的浸水部分和非浸水部分采用不同的填筑材料及填筑方法。 …… 路基压实方案的选择及
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