[分享]填挖结合资料下载

发表于2019-02-14

标签：填挖结合资料填挖结合讨论填挖结合视频

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内容简介公路等级:高速公路设计速度:80km/h 　　整体式路基宽:24.5m 车道数：双向四车道　　　　填挖高差大于5m以上或地面坡度较陡的横向半填半挖路基填挖结合部应进行强化处理。　　当地面横坡陡于1：2.5且填方高度大于8m时，除要求在原地面开挖向内倾斜2~4%的台阶外，还需采用以下措施确保路堤稳定性；　　当陡坎位于直立性较好的土质及软质岩路段时，采用扩挖台阶方案，台阶高1m，宽2m，并根据稳定性验算决定是否进行加筋处理。　　不论是硬质岩或软质陡坎位于填挖交界时，应按填挖交界原则进行路床加筋处理。　　挖方区为整体性好的坚石、次坚石时，填方区填至下路床顶面后，应将

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一级公路陡坡路堤及填挖交界处理设计图立即下载

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内容简介说明：　　 1、图中尺寸除标明外，其余均以厘米计。　　 2、地面横坡陡于1：5且未设置支挡工程的路基，其填挖结合部应铺设土工格栅进行强化处理。地面坡度陡于1：2.5且填挖高差大于3m，其填挖结合部应铺设土工格栅进行强化处理。　　 3、过渡区材料采用强度大于30MPa、最大粒径10cm、耐风化的碎石，压实度不小于95%。　　 4、挖方区为土质时，填至上路堤顶面后，应将超挖区挖至路床底面，然后用冲击压路机全面补压2～3遍，铺设第一层土工格栅，再分层铺筑下路床，在下路床顶面铺设第二层土工格栅，然后铺筑上路床。　　 5、挖方区整体性好的坚石、次坚石时，填方区填至下路床顶面

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陡坡路堤及填挖交界处理设计图立即下载

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内容简介 1、图中尺寸除标明外，其余均以厘米计。　　 2、地面横坡陡于1：5且未设置支挡工程的路基，其填挖结合部应铺设土工格栅进行强化处理。　　 3、过渡区材料采用强度大于30MPa、最大粒径10cm、耐风化的碎石，压实度不小于95%。　　 4、挖方区为土质时，填至上路堤顶面后，应将超挖区挖至路床底面，然后用冲击压路机全面补压2～3遍，铺设第一层土工格栅，再分层铺筑下路床，在下路床顶面铺设第二层土工格栅，然后铺筑上路床。　　 5、挖方区整体性好的坚石、次坚石时，填方区填至下路床顶面后，应将填方部分用冲击压路机补压2～3遍，同时在挖方侧3m宽范围超挖30cm，铺设第一层土工格

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全面解读地基处理的七字方针：挖、填、换、夯、压、挤、拌查看详情

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地基处理的目的是：提高软弱地基的强度、保证地基的稳定性；降低软弱地基的压缩性、减少基础的沉降；防止地震时地基土的振动液化；消除特殊土的湿陷性、胀缩性和冻胀性。地基加固处理的方法很多，归纳起来无非是：“挖、填、换、夯、压、挤、拌”七个字。解读地基加固处理的方法 ↓↓↓ 挖就是挖去软土层，把基础埋置在承载力大的基岩上或坚硬的土层中。这种方法当软土层不厚时，利用坚硬的土层作为天然地基，甚为经济。填当软土层很厚时，而又需大面积对地基进行加固处理时，则可在软土层上直

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[山东]港口土方吹填工程施工组织设计(技术标) 立即下载

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资料目录一、对工程项目的综合概述................3 二、施工场地布置........................11 三、施工工序、工艺流程..................17 四、施工总体进度计划及保障措施..........33 五、设备、材料供应及检验................38 六、施工技术措施........................41 七、工程质量保证措施....................50 八、现场安全文明施工措施................57 九、施工现场环境保护措施................64 十、合理

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地铁盾构空推过暗挖隧道施工关键技术查看详情

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地铁隧道施工中盾构区间经过地层复杂多样，同一区间遇到多种地层时，盾构刀具配置不能有效地适应所有地层需要，尤其是遇到较坚硬的岩石地层时，不适合进行盾构设备施工，文章以武汉地铁三号线七标宗关站-中间风井区间盾构空推过暗挖隧道施工为例，介绍盾构空推过暗挖隧道施工关键技术。1工程概况武汉地铁三号线宗关站-中间风井盾构区间，包含960m盾构掘进段和202m暗挖段，临近硬岩位置地面不具备条件设置盾构吊出井，设计采用盾构洞内接收，空推过暗挖隧道至中间风井，拆机吊出。盾构隧道开挖直径6280mm，管片外径6200mm，内径5500mm。暗挖隧道采用矿山法开挖钢拱架挂网喷浆完成初期支护，内净空为6940mm

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换填地基处理选择不当引发的工程事故查看详情

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一基本概念所谓换填就是将基础底面以下“一定”范围、深度的软弱层（淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或高压缩性土层构成的地基）或其它不均匀土层挖出，换填其他性能稳定、无侵蚀性、强度较高的材料，并分层压实形成的垫层。换填是一种浅层地基处理常用方法，通过垫层的应力扩散作用，满足地基承载力及变形设计要求。换填垫层一般适用于处理各类浅层软弱地基，所谓浅层一般理论上指处理深度不超过5m,但作者认为换填垫层最好不超过3m；一般利用基坑开挖、分层换土回填并分层压实、理论上也可以处理较深的软弱土层，但往往都因地下水位高而需要采用可靠的降水

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全地下29公里地铁工程总承包施工组织设计696页（明暗挖拱盖法TBM法盾构）立即下载

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关键词：市政施组设计地铁施工组织设计矿山法暗挖施工方案土压平衡盾构城市轨道交通

填挖结合资料下载-全地下29公里地铁工程总承包施工组织设计696页（明暗挖拱盖法TBM法盾构）

隧道用途：市政隧道
隧道总长度：59950m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道施工方法：矿山(钻爆)法,盾构法,明挖法
质量目标：国家级优质

资料目录一、工期目标保证方案、质量目标保证方案二、总体筹划 1总体施工方案筹划 2施工工区与任务划分筹划 3主要工期筹划 4平面布置筹划三、工程管理 1.1施工总承包管理 1.2项目总部组织架构 1.3各工区施工队伍配置 1.4劳动力组织及任务划分 1.5进度管理及保证措施 1.6安全管理体系及措施 1.7质量管理体系及措施 1.8投资管理与控制措施四、施工进度计划编制五、主要施工方案、工艺及措施 1重难点

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道路设计专业负责人训练营立即试听

学员数 1011 好评率 98%

关键词：道路设计师培训道路施工图设计鸿业道路设计纬地道路设计道路设计从入门到精通

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路桥市政项目部专享全套技能培训立即试听

学员数 1439 好评率 98%

关键词：施工图识读桥梁施工技能培训市政管道工程施工工程造价案例施工资料管理

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暗挖PBA工法查看详情

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建筑工法是以工程为对象、工艺为核心，运用系统工程的原理，把先进技术和科学管理结合起来，经过工程实践形成的综合配套的施工方法。工法是企业标准的重要组成部分，是企业技术水平和施工能力的重要标志。今天给大家分享暗挖PAB工法，一起来学习吧！城市地铁车站施工环境多数均处于城市繁华区域，特点是交通繁杂，地下管线众多，若采用明挖或盖挖方式，存在前期征地拆迁以及管线改移周期长等问题。而PBA工法较好的解决该问题，在工程进场后能很快的进入实体工程施工。现对PBA工法的几种型式做简单叙述。 PBA工法原理是将明挖框架结构施工方法和暗挖法进行有机结合，核心思想是在施工过程中，首先开挖小导洞并

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超详细！全套管钻机+旋挖钻机钻孔咬合桩施工工法查看详情

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钻孔咬合桩围护结构主要采用全套管钻机，通过套筒护壁钻进成孔，使用超缓凝混凝土，使得钢筋砼桩相邻桩体能够被套管切割而相互咬合，排列而成一个整体的墙体起到良好的止水效果，90年代在我国出现的新型深基坑支护的围护结构。全套管钻机又称贝诺特（Benoto）钻机，由法国贝诺特公司于20世纪50年代初开发和研制而成，随后日、德、英、意等国引进和研制，机种和施工方法均有很大发展，产品不断更新换代，在海内外广泛采用，截止到1997年12月，日本已生产摇动式全套管钻机770台，全回转式全套管钻机433台。据日本基础建设协会1993年对31家施工单位的10.1万根灌注桩的调查，全套管工法占

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全套管钻机+旋挖钻机钻孔咬合桩施工工法查看详情

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大连地铁暗挖区间工程防水施工技术查看详情

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关键词：混凝土施工工艺地铁暗挖施工高处作业安全

目前城市地铁暗挖施工技术被普遍应用，在很大程度上影响了防水施工工程质量，尤其是变形缝、施工缝和其他特殊部分，如果防水设计缺陷，或细节施工不当，可能会对整个项目造成威胁。这就要求我们密切的联系实际环境，优化施工方案、防水设计、精心施工和严格管理，为了进一步提高暗挖隧道防水的质量和水平。引言　　暗挖隧道法，虽然与明挖法相比，其对周围环境影响较小，但因涉及诸多地下管线设施，故施工技术更为复杂，尤其是难度大、风险高的防水工程。所以为更为直观、深入的了解地铁暗挖隧道的防水施工技术，在此结合某工程实例加以重点分析。

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轨道交通施工技术交流之一---暗挖PBA工法查看详情

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城市地下综合管廊明挖现浇法施工步骤和技术要点归纳！（图）查看详情

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在场地开阔、对周边环境影响较小的情况下，综合管廊工程一般采用明挖施工。主要施工步骤第一步：基坑开挖。基坑开挖的土石方量视管廊体积而定。第二步：边坡支护，安装钢筋网片。边坡支护工程就像是为基坑穿上了一层安全衣，它能保证在施工时整个基坑处于一种很稳定的状态，保护着每一个施工人员与整个工程的安全。第三步：PET防水卷材铺设在基坑地基处理完成后，在地基上做一层垫层，这样起到加强管廊基础与底部防水的作用，就像是为管廊做了一个舒服的大床。第四步：管廊底

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浅析旋挖桩在库区公路高挡墙软弱地基处理中的应用查看详情

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摘要：在水电工程库区范围内，由于受水库蓄水泄洪等影响，库区公路工程中软弱地基现象比较显著，在软弱地基上修建高挡墙面临着高技术难度及风险因素。本文结合金沙江向家坝水电站库区某一级公路软弱地基段高挡墙，通过采用旋挖桩地基处理的方法进行初步探讨及分析，希冀对库区类似工程处理具有一定的参考意义。 1 引言在水电工程库区范围内，由于受地形地质条件及水库蓄水泄洪等影响，库区交通工程通常遇到半填半挖的斜坡或高填路堤。为减小库区回水对路堤影响，通常要设置高挡墙来支挡路堤填土。然而，库区公路沿线出现软弱地基现象比较显著，而在软弱地基上修建高挡墙面临着高技术难度及风

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高速公路软土地基换填专项施工方案立即下载

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资料目录 1.编制依据及原则 2.工程概况 3．施工方案 4.人员配置、机械配置情况 5. 路基施工准备情况 6．路基填料的选择 7.报检程序及检查项目 8.路基沉降、位移观测及土工格室铺设 9.质量保证体系 10安全保证措施 11.技术保证措施 12. 环境保护措施 13.文明施工保证措施 14.夜间施工的保证措施内容简介【工程概况】　　路基填土高度：5.3-17.3米表层土性质：耕植土，软塑状淤泥质粉质粘土　　换填土厚度：1.3-2.45米　　具体处理方式：先施工纵横排水沟、地表水，回填透水性材料，最后用细粒土换填逐层压实　　【内容节选】　　在软基

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考市政要图文结合，快速记忆，轻松学习，点！点！点！查看详情

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路基施工考点剖析及汇总路基：既为车辆在道路上行驶提供基础条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响。道路结构示意图路基施工流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水晾晒→碾压夯实→检验签证→路基修整一、路基分类路基断面形式有：路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路堑——全部由地面开挖出的路基（又分全路堑、半路堑、半山峒三种形式）；半填、半挖——横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。二、路基施工准备工作 1.按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。 2.开工前

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高速公路施工中填砂路基的施工技术查看详情

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　　随着我国社会需求的逐渐增加，高等级公路规模也在进一步扩大。目前，在缺乏理想的路基填料的条件下，作为一种较少的填料，砂广泛应用于高速公路填筑施工中。由于砂自身存在较低的私结性和不易密实等特点，因此无法有效控制其施工的质量，导致后期路面出现开裂问题，对其使用功能造成影响。所以，在施工过程中，应与检验工作相结合，使施工质量和检测质量得到有效保障，最终将路面的经济效益和社会效益得以实现。　　1.填砂特定对压实效果产生的影响　　1.1砂的粒径对压实效果造成的影响　　中粗砂通过冲水压实之后，容易进行嵌挤密实，对压实度进行检测时，容易与要求相满足，而细砂却难以满足

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[全国]高速路基工程、桥涵背回填施工技术要求（共49页）立即下载

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关键词：路基填筑存在的共性问题路基施工技术要求桥和涵背回填存在的共性问题桥和涵背回填施工技术要求成武项目规范施工工点

【全国】高速路基工程、桥涵背回填施工技术要求（共49页），PPT格式。主要内容：一、路基填筑存在的共性问题二、路基施工技术要求三、桥、涵背回填存在的共性问题四、桥、涵背回填施工技术要求五、成武项目规范施工工点施工现场实例台背回填采用划线控制台背填料未达设计要求未按设计要求开挖台阶无法碾压的区域用小型压实机具夯实纵向填挖结合部处理

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