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隧道左线出口端墙式洞门施工技术交底
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隧道左线出口端墙式洞门施工技术交底 xx隧道出口端位于山坡坡度较陡处,自然坡度一般25º~50º,隧道洞身地段坡度较陡,一般25º~50º,植被较发育,水土保持较好。隧道右线出口上覆残坡积粉质黏土层,洞口岩石裂隙发育,岩体较破碎,完整性较差,成洞条件差,仰坡为顺层坡,坡度较陡。 隧道洞门采用混凝土端墙式洞门,洞门墙厚度为3025px,帽石高500px,宽3525px,为增强抗震效果,洞门与明洞之间采用Φ22螺纹钢连接。 ······ 一、工程概况 二、施工工艺 三、质量标准 四、安全技术措施 ······
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71m端墙式洞门短隧道设计图纸(附结构计算书)
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关键词: 路桥工程图纸
隧道设计图纸
明洞衬砌设计图
隧道防排水设计
位置:重庆编制时间:2013隧道的长度:71米隧道所在的位置:城市隧道隧道的用途分类:市政隧道资料目录 设计说明9 地形图 隧道地质纵断面图 隧道建筑限界及内轮廓设计图 隧道明洞衬砌设计图 隧道明洞衬砌钢筋设计图 隧道起点洞门设计图 隧道终点洞门设计图 隧道边坡开挖地质横断面图 隧道回填设计图 隧道防排水设计图 隧道变形缝、施工缝防水设计图 隧道洞内侧沟设计图(三) 隧道防排水总体平面示意图 隧道混凝土垫层分块设计图 隧道路面垫层接缝及角隅补强设计图 隧道内外路面相接构造图 隧道路面结构设计图 隧道装饰设计图内容简介 图纸为国际知名公司设计。设计依据:《公路隧道施工技术规范
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隧道洞口施工技术交底书(来自施工项目部)
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来自中交二公局铁路工程有限公司荔榕高速公路第四经理部的隧道洞口施工交底书,供大家参考。 交底内容:隧道洞口施工 本交底适用于摆加隧道进出口洞口施工。 交底内容: 1、洞顶截水沟 首先在洞口边仰坡开挖边缘线外5m施作洞顶截水沟60cm*60cm,以拦截地表水,防止地表水冲刷边仰坡,避免雨水冲刷洞门造成危害;截水沟用M7.5浆砌片石砌筑,应做到圆顺流畅,不积水,不渗水,拦截引导地表水,防止地表水影响洞口施工,达到稳定坡面的目的。 2、洞口开挖 边仰坡开挖应根据测量人员放出的边仰坡开挖轮廓线,清除开挖范围内的植被,按照
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分离式隧道洞口开挖施工技术交底
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关键词: 路桥技术交底
隧道洞口开挖
洞口开挖临时防护
隧道注浆加固
内容简介 工程概况 XX隧道位于XX市XX镇,为分离式隧道。隧道左线起迄桩号ZK28+457~ZK31+085,长2628m;右线起迄桩号YK28+439~YK31+060,长2621m,左右线进口洞门均采用端墙式洞门。 XX隧道进口段围岩为坡积粉质粘土,残积砂质粘性土,全风化凝灰熔岩,砂土状-碎块状强风化凝灰熔岩,岩体破碎。 …… 施工方案 在确保“早进洞,晚出洞”的原则下,提倡“零”开挖理念,采用新奥法:本着先排水,预支护,短进尺,弱爆破的方法进行施工。 隧道洞口端地表水,以截、排水为主,采取永临结合的方式,施作排水沟渠,拦截进入施工场地的地
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隧道洞口施工技术交底书,可用!
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交底内容:隧道洞口施工 本交底适用于摆加隧道进出口洞口施工。 交底内容: 1、洞顶截水沟 首先在洞口边仰坡开挖边缘线外5m施作洞顶截水沟60cm*60cm,以拦截地表水,防止地表水冲刷边仰坡,避免雨水冲刷洞门造成危害;截水沟用M7.5浆砌片石砌筑,应做到圆顺流畅,不积水,不渗水,拦截引导地表水,防止地表水影响洞口施工,达到稳定坡面的目的。 2、洞口开挖 边仰坡开挖应根据测量人员放出的边仰坡开挖轮廓线,清除开挖范围内的植被,按照“分层、分段、自上而下,边开挖、边防护”的原则,采用挖掘机自上而下进行开挖,人工配合精确刷坡。避免
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[湖北]端墙式洞门小间距分离式隧道设计图纸全套108页(新奥法原理 复合式衬砌)
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关键词: 路桥工程图纸
新奥法隧道设计图纸
复合式衬砌配筋图
钢格栅设计图
位置:湖北设计时间:2014年隧道的长度:960米隧道所在的位置:山岭隧道隧道埋置的深度:深埋隧道隧道的用途分类:交通隧道围岩分类:Ⅳ:极硬岩资料目录 设计说明 工程数量表 地质平面图 进口平面图 出口平面图 地质纵断面图 建筑限界及净空断面设计图 人行横通道建筑限界及净空断面设计图 进出口洞门设计图 进出口明洞开挖设计图 进出口成洞面设计图 洞门铭牌设计图 M0a偏压明洞设计图 M0a型复合式衬砌配筋设计图 M0明洞砌设计图 M0明洞砌配筋设计图 XS5a型复合式衬砌设计图 S5a型复合式衬砌设计图 S5a型复合式衬砌配筋设计图 S5a型复合式衬砌钢支撑设计图 单侧壁导坑钢支撑图
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分离式隧道超前大管棚进洞施工技术方案91页(溶洞处理,2017年编制)
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关键词: 隧道工程施工
超前大管棚施工法
溶洞处理方案
仰坡临时防护措施
一、编制说明6;二、工程说明;三、组织机构;四、 施工准备;五、施工方案及施工方法;六、危险源识别;七、安全保证体系;八、隧道施工应急预案;九、质量保证体系;十、雨季的施工安排;十一、文明施工;十二、附件(相关计算书、图纸等) …… 隧道为分离式隧道,主线隧道按高速公路标准设计,采用双洞单向行驶。隧道洞门设置为端墙式,超前大管棚进洞,长度为30m。主线隧道平纵线形和隧道净空断面标准按设计速度80Km/h设计,主线隧道建筑限界:净宽10.25m (0.75+0.5+3.75×2+0.75+0.75),净高5.0m;紧急停车带建筑限界:净宽13.25m (0.75+0.5+3.
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长江大桥隧道式锚碇施工技术(pdf,75页)
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关键词: 隧道式锚碇施工
锚碇施工技术
预应力管道压浆
本资料为长江大桥隧道式锚碇施工技术(pdf,75页),内容丰富! 工程概况: 北岸隧道式锚碇隧洞长 82m ,最大埋深约 60m ;左、右隧洞中心线间距为 26.7m ,最小净距为 12.7 m 隧道锚分锚塞体、散索鞍支墩及基础、前锚室及明洞四部分。锚塞体纵断面设计为前小后大的楔形,与水平线的倾角为 37° 。横断面顶部采用圆弧形,侧壁和底部采用直线形,前锚面尺寸为 10m×10m ,顶部圆弧半径 5m ,后锚面尺寸为 14×14m ,顶部圆弧半径 7m 。 目录:一、隧道式锚碇工程简介 二、隧道式锚碇开挖施工技术 三、
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钢箱梁场内加工到现场安装施工技术详解
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好评率 98%
关键词: 桥梁上部结构
钢箱梁加工
安装
钢箱梁施工方案
钢混凝土结合梁
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桥面系施工技术讲解
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关键词: 桥面铺装施工
桥梁防水施工
桥梁护栏施工
桥梁防撞护栏施工
桥梁伸缩缝施工
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[广东]鲁班奖地铁明挖顺筑法岛式车站及盾构区间施工技术总结223页(地下连续墙)
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关键词: 路桥工程总结
明挖顺筑法岛式车站
复合式土压平衡盾构法
地下连续墙施工工艺
资料目录 1、工程概况 1.1工程范围及主要建设内容 1.2设计概况 1.3工程地质及水文地质 1.3.1工程地质 1.3.2水文地质 1.3.3气象概况 1.3.4本工程所处地层 1.4工程环境及施工条件 1.5工程沿线地面及地下建(构)筑物 1.5.1沿线构筑物 1.5.2地下管线 2、总体部署 2.1工程施工资源投入与分配 2.1.1主要机械设备投入与分配表 2.1.2项目机构设置及工作情况 3、进度计划 3.1施工进度计划 3.1.2施工总进度 3.1.3分阶段施工进度安排 3.1.4实际进度计划与原计划的对比 4、完成的主要工程量 5、主要施工方法和创新 5.1施工中采用的
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[重庆]长江大桥中承式钢管砼双肋拱桥施工技术
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本资料为[重庆]长江大桥中承式钢管砼双肋拱桥施工技术,共62页,格式为word。 工程概况: 长江大桥工程项目分为主桥和引道工程两部分,桥址位于长江巫峡入口处,设计为中承式钢管砼双肋拱桥,主跨净跨为460m,位居同类型桥梁世界第一,全桥跨径组合为6×12m(引桥)+492m(主跨)+3×12m(引桥)。 引桥为预应力砼连续梁(南岸异形梁为钢筋砼简支梁);桥面为预应力砼π形连续梁;全桥吊杆和立柱间距为12.0m,桥面与拱肋交汇处横梁为组合截面梁。桥长612.2m,桥宽19m。 钢管拱肋节段采用无支架缆索吊装系统吊装成拱,包括难点: (
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后装可拆式钢抱箍桩柱塔吊基础施工技术
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关键词: 塔吊基础施工技术
大跨度深基坑工程
内容简介 桩柱钢抱箍式混凝土承台塔吊基础是一种新型塔吊基础结构体系。它是由混凝土承台、旋孔灌注桩和桩身的后装钢抱箍组成的塔吊基础结构,和钢管桩塔吊基础类似,该塔吊基础不仅可为土方开挖和混凝土底板浇筑提供垂直和水平运输的机械,而且还可以加大塔吊的工作半径,从而节省工期、提高工效。除此之外,该施工技术在施工方面更为简单,设计更加合理,还具备成本投入低、可循环利用的先天优势。 …… 有点分析: 1)缩短工期。桩柱钢抱箍式混凝土承台塔吊基础以及塔吊安装工作在基坑土方开挖之前完成,使之在土方及基坑施工阶段就可投入使用,缩短了工期,提高了工效。 2)提高工效。该塔吊基
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[PPT]分离式隧道施工技术总结(图文并茂 100余页)
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关键词: 路桥工程总结
管棚施工方案
超前小导管施工
隧道防排水施工
内容简介 该隧道是按照“双标”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地质情况比较复杂,工期紧、任务重、分公司缺乏类似工程施工管理经验,在施工过程中坚持“管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则,确保隧道施工安全有序。本文针对三台顶隧道施工的各项施工技术和质量控制进行初步归纳、整理和总结,希望能给公司以后承建类似工程提供经验借鉴。 隧道设计为双洞单向,双车道隧道(上下行分离),设计行车速度:100Km/h。 洞口设计 进口为削竹式洞门,16m明洞,30m长管棚进洞。 出口为端墙式洞门,18m长管棚进洞。 超前支护设计 洞口加强长管棚支护、Ⅳ级围岩
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客运站工程大跨度拱形管桁架步进式顶推滑移施工技术
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关键词: 工程施工总结
顶推滑移施工技术
步进式顶推滑移
拱形管桁架施工
内容简介 文中介绍了新建西客运站工程高架通廊屋面桁架在施工场地狭窄、垂直作业的条件下,68.5m跨度的拱形管桁架在高度约26.8m的高空组装所采用步进式顶推滑移施工技术。该技术的应用,提高了钢桁架拼装的精度和质量并且合理有效地缩短了工期,节约了成本。 2 施工难点 (1)施工场地狭窄,高架通廊两侧的南北雨棚同时施工。 (2)桁架安装如果采用地面拼装整体吊装,根据回转半径、臂长、起重量计算,需要400T的吊车,且吊机的行走路线将影响雨棚的施工。 (3)桁架安装需与下部候车厅混凝土楼板同时施工,如等下部候车厅混凝土楼板施工完毕后再搭设满堂红脚手架进行高空组装,工期无法满
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双塔双索面自锚式悬索桥综合施工技术汇报(122页 2013年)
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关键词: 路桥技能培训
浅滩深埋式承台施工
超长大直径桩基施工
大跨度柔性钢梁顶推施工
资料目录 一、工程概况 二、施工重难点 三、总体施工工艺流程 四、关键施工技术 -主塔桩基超长大直径桩成套施工技术 -近堤浅滩深埋式承台施工技术 -大跨度柔性钢梁顶推施工技术 -自锚跨箱梁大体积混凝土施工技术 -缆索系统架设施工技术 -体系转换施工技术 五、总结及展望内容简介 主线全长:3050.1米 其主桥为桥跨布置48+57+110+252+110+57+48=682m的双塔双索面自锚式悬索桥,主塔高约80m,主桥桥面总宽为41米。本综合施工技术,包含从桩基、承台、主梁、缆索系统施工等多项施工技术。 【施工重难点】 复杂地质条件下,超长大直径桩基施工,
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[浙江]小净距隧道半明洞式偏压式端墙式洞口工程施工方案32页
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关键词: 路桥施工方案
小净距隧道施工方案
隧道洞口施工方案
管棚施工技术
资料目录 一、编制依据1 二、编制原则1 三、工程概况及主要工程数量1 1.工程概况2 2.工程地质2 3.地震烈度2 4.气象3 5.水文地质条件3 6.工程施工条件3 7.工期安排7 四、施工组织机构及施工队伍7 1.施工组织机构8 2.施工用电8 3.施工用水9 五、施工准备及临建设施9 1.施工准备9 2.临建设施及施工场地布置12 六、施工方案及工艺13 1.洞顶截水沟修筑13 2.洞口边仰坡15 3.套拱及管棚施工19 七、安全、文明及环保施工措施27 1.安全施工措施27 2.文明施工措施27 3.环保施工措施29内容简介 公路等级:高速公路。正线数目:双线。
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隧道出口帽檐斜切式洞门施工技术
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关键词: 路桥技能培训
洞门施工工艺
内容简介 铁路客运专线洞门主要有帽檐斜切式、喇叭口倒切式、双侧挡墙式隧道门、挡翼墙式明洞门以及单压式明洞门等。隧道洞门形式多样,随着隧道施工技术的进步和人们环保意识的提高,特别是随着高速铁路的修建,洞门设计既要满足减缓微气压波影响的要求,又要满足结构安全稳定、环保美观的要求。在施工过程中洞门施工工艺以及线形控制显得尤为重要。本文试图以帽檐斜切式洞门施工工艺以及线形控制为例着手进行阐述,以供同行探讨。 隧道进口段位于R-9000m的曲线上,隧道大部分洞身位于直线上。纵坡为6.3‰的单面下坡。隧道区属剥蚀低山,地形起伏大,坡陡,一般坡度大于40°,植被非常发育,隧道最大埋深280m,
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砂卵石地层盾构始发段下穿既有线施工技术
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1引言 近年来,我国城市轨道交通获得长足发展,轨道交通行业迎来建设高峰期,施工期引起的安全问题相应也有所增多,盾构法隧道施工事故多集中在盾构进出洞时,成都市地铁6号线一、二期工程施工中面临前期已建的错综复杂的地铁网络,下穿既有地铁4次,给施工安全带来种种困难,其中比较典型的是成都地铁6号线在梁家巷站~前锋路站区间下穿3号线,下穿段刚好位于始发端头,离始发端头只有8m,使得盾构施工下穿安全风险极高。为此,本文主要研究成都地铁6号线盾构始发段下穿既有线施工技术。2区间概况及风险、难点分析2.1区间概况 成都地铁6号线梁家巷至前锋路站区间左线投入中铁装备327盾构机;右线拟投入中铁装
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综合管廊 “先盾构后竖井”施工技术
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关键词: 先盾构后竖井
半盖挖法施工
一、技术背景 沈阳市地下综合管廊(南运河段)工程J14、J15节点井地处文艺路,文艺路交通繁忙,而节点井施工时又不能阻断交通,所以只能采用半盖挖法施工工艺。且井位地面管线极其复杂,前期改移工作难度很大,需对接协调包括13条管线的5家产权单位,并经过三期导改才能完成,前期工作困难重重,严重制约着区间盾构施工。若按照原工序等竖井施工完成后再进行盾构过站施工,整个工程将无法在约定内工期完成。 为降低竖井对区间的影响,更好地完成工期履约,我项目部经过慎重研究,最终决定突破传统施工工序,采用“先盾构后竖井”施工工艺(即竖井围护结构施工完成后盾构机掘进通过竖井,待区段贯通后
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接地系统安装施工技术交底
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本资料为接地系统安装施工技术交底 一、概述 建筑安装工程接地系统对电气系统的安全性、可靠性起着重要的作用,由于同材质接地体之间传统的焊接连接方式存在着电气导通率(电流容量)不足及强度较低等缺陷,在道康宁有机硅氧烷工程中我们采用了金属材料热熔焊接方式,从而改良了接地系统铜材之间、不同材质接地体之间的连接工艺。 在电气系统中,接地系统的连接强度、接地电阻值等技术性能直接影响到整个系统的安全性及可靠性,所以接地系统的选材及工艺要求在整个电气系统的施工中就显得尤为重要。 ..................................  
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