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[四川]高速铁路工程双块式无砟轨道铺设施工工艺
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关键词: 路桥施工工艺
轨道铺设施工工艺
内容简介 4、施工程序和工艺流程 4.1、施工程序 双块式无砟轨道施工流程为:线下工程→施工准备→下部支撑体系(支承层或底座)施工→双块式无砟轨道道床板施工→中间区和两侧道肩处理→试验检测和竣工验收………… 5、施工要求 5.1.3、计算双线轨枕用量,结合物流通道、物流规划现场标记轨枕堆放位置及间距。钢筋及其它材料与施工进度配合进场,防止丢失。 5.1.4、轨枕运送使用平板卡车,汽车吊等配合专业吊爪卸载轨枕…………严禁碰、撞、摔、扭,避免轨枕桁架钢筋扭曲变形,保持轨枕面无缺棱掉角,尼龙套管内无杂物。 5.1.5、轨枕验收及现场堆放 卸车前质检人
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高速铁路隧道设计与施工(Word版)共104页
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芭蕉冲2号隧道是贵广高速铁路上的一段全长为208m的高速铁路隧道,进口DK112+218,出口DK112+426,隧道表层覆盖较薄,最大埋深53m。隧道穿越软硬交错地层,岩溶弱至中等发育,基岩裂隙水发育,地下水对混凝土无侵蚀性。总体而言,段内工程地质条件较差。 本设计主要是根据所给定的隧道的拟建交通、水文地质情况进行隧道开挖设计,主要是通过所选隧道的断面尺寸和埋深计算围岩压力。通过ANSYS软件拟建隧道模型求得隧道的轴力和弯矩等内力情况,并进行结构简算和配筋简算。根据隧道的不同围岩等级围岩选择隧道开挖方法进行隧道施工,同时根据围岩的工程性质选择不同的支护方法配合施工。本设
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高速铁路路基工程施工新技术应用与关键质量控制(492页)
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关键词: 路桥技能培训
高速铁路工程
铁路路基填筑
路基质量控制
级配碎石路基
资料目录 第一章高速铁路路基技术特点 第二章客运专线路基设计原则、暂规与监理要点 第三章高速铁路路基施工准备与施工要点 第四章既有线提速200公里路基关键技术 第五章高速铁路客运专线路基铺设无碴轨道的关键技术与施工工艺及评估技术 第六章高速铁路路基工程关键质量控制 第七章客运专线路基工程施工新技术应用实例 第八章铁路路基工程施工新技术应用实例内容简介 资料从高速铁路路基结构、路基材料及路基施工工艺、路基质量控制等几方面进行详细讲解,重点突出路基基床、路基填筑、路堤填土地基、接近桥台时路堤的刚度、桥头路堤、路基防排水、边坡防护等进行了非常细仔的讲解。是一份不可多得的讲稿。推荐
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三独1标特色元素水磨钻施工工艺
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. 三独高速项目第一标段由于临近贵广高铁的普安Ⅰ号大桥桩基与高铁隧道距离小于爆破规定范围内,因此不能采用爆破施工。水磨钻孔施工具有成孔规则、不择地形、不爆破,对孔壁扰动小的优点。因此普安Ⅰ号大桥桩基采用水磨钻孔桩成孔施工工艺,水磨钻成孔方式为在孔内沿护壁方向钻周边岩芯,贯通后将中间岩层松动,出渣。水磨钻孔灌注桩在三独高速公路的施工中是一项重要的施工工艺。 在施工过程中要面对的各个细节问题考虑周全,做到万无一失。 水磨钻施工 一、水磨钻施工原理 水磨钻孔法主要是采用直径为150mm的混凝土取芯机沿桩基外圆周取出高约为500mm左右的圆柱体岩芯,
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重磅!迎泽大街下穿火车站开始掘进!施工工艺国内首创!
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未来,迎泽大街将在现有基础上向东延伸,成为贯通东西的通衢大道。 昨日上午,随着"晋龙号"盾构机刀盘的缓缓转动,中铁十四局承建的迎泽大街下穿火车站通道工程开始正式掘进。这意味着,迎泽大街将采取下穿通道的方式,分别从火车站的南、北两端"穿越"。 “晋龙号”盾构机整装待发 据悉,这是国内首例采用新管幕法施工的项目,标志着在火车站下埋深最浅、施工难度最大的通道工程实现重大突破。 南北各一条下穿通道 迎泽大街下穿火车站通道建设工程是迎泽大街东延
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钢筋砼预制梁施工工艺研究(下)
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版权声明:本文章系作者原创编写及整理,未经授权,不得转载。 在近年来新建的轨道交通线上,借鉴高铁的经验,采用了整体式预制梁,上下行列车位于同一个梁体上,这样的梁体整体稳定性好,变形小,行车稳定性得到提高。 整体式箱梁在工厂预制,在模板、胎架、砼、张拉等方面都可以得到有效的控制,可以最大程度地保证预制梁的整体质量。 预制梁的缺陷是体量庞大,在城市影响视线,对城市美化带来负面影响,但这是线路规划需要考虑的事。 在近年来新建的轨道交通线上,借鉴高铁的经验,采用了整体式预制梁,上下行列车位于同一个梁体上,这样的梁体整体稳定性好,变形小,行
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高速铁路工程梁场箱梁预制及架设实施性施工组织设计
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关键词: 高速铁路工程
梁场箱梁预制
架设实施性施工
桥面系防水层
项目位置:江苏
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:304.883km
主体工程内容:特大桥
本资料为高速铁路工程梁场箱梁预制及架设实施性施工组织设计,共116页,格式为word。 工程概况: 沿线地区对外交通主要以铁路、航运和公路为主。地区内客货运输主要以公路为主,航运为辅。 箱梁结构形式为单箱单室,梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚;桥面挡砟墙内侧净宽9.0m,桥梁宽12.2m,梁高2.686m,桥梁建筑总宽度12.48m;32m梁重714.8t,24m梁重574.1t,均采用C50高强度、高性能混凝土。 主要技术标准 (1)铁路等级:客运专线。 (2)正线数目:双线。 (3)设计区段列车速度:250
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不良地质区44km动车组高速铁路工程施工总价承包投标技术标666页(路桥隧)
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关键词: 高速铁路投标技术标
瓦斯隧道施工措施
挂篮法连续梁
桥梁高墩施工
施工组织设计类型:投标
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:44.172km
主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥
路基地基处理:CFG桩
1总体施工组织布置及规划;2.总体施工方案,控制工程和重难点工程施工方案,各主要专业工程施工方案,过渡工程及接口工程方案,各主要专业工程施工方法及工艺;3.施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排;4.“架子队”及劳动力组织、配置计划;5.物资供应计划及物流组织安排;6.施工机械及测试设备组织及配置计划;7.工程用款、临时用地与施工用电计划;8.标准化管理;9.质量保证系统及措施;10.安全保证体系及措施;11.工期保证措施;12.投资控制措施;13.施工环保、水土保护目标及措施;14.文明施工、文物保护措施;15.职业健康目标及保障措施;16.其他应说明的事项 …… 开工
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高速铁路路基地基处理工程桩基及换填监理细则
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关键词: 高速铁路路基
路基地基处理
路基地基处理监理细则
本资料为高速铁路路基地基处理工程桩基及换填监理细则,共43页,格式为word。 工程概况: 本标段路基工点1处,全长828.26m,占线路总长度的3.6%,含区间路基土石方工程、松软土路堤加固处理和路基附属工程,地基处理主要采用CFG桩加固地基。堆载预压土高度3.0m,预压期不少于6个月。工点类型主要有路堤坡面防护、松软地基路堤、路桥过渡段工程、地基处理工程、路基相关工程及附属设施等, 支挡防护的主要形式混凝土空心砖护坡,骨架护坡、骨架内种植植灌木、播草籽等。 地基处理主要加固措施为CFG桩。路基边坡防护主要有以下型式:混凝土空心砖护坡、骨架护坡、绿色
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路桥施工图识读视频(迅速看懂施工图纸)
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好评率 98%
关键词: 路桥施工图识读
桥梁施工图识读
道路施工图识图
隧道施工图纸讲解
市政管道施工图讲解
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公路总工高端研修班
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学员数 387
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关键词: 公路工程管理
路桥项目管理
公路工程总工
项目技术管理
项目成本管理
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新建高速铁路客运专线路基工程作业指导书(109页)
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关键词: 新建高速铁路
路基工程作业指导书
水泥粉煤灰碎石桩
本资料为新建高速铁路客运专线路基工程作业指导书(109页),格式为word,内容丰富! 工程概况: CFG桩施工一般优先采用间隔跳打法,也可采用连打法。具体的施工方法由现场试验来确定。 连打法易造成邻桩被挤碎或缩颈,在粘性土中易造成地面隆起;跳打法不易发生上述现象,但土层较硬时,在已打桩中间补打新桩,可能造成已打桩被振裂或振断。 在软土中,桩距较大可采用隔桩跳打,但施工新桩与已打桩时间间隔不少于7d;在饱和的松散粉土中,如桩距较小,不宜采用隔桩跳打;全长布桩时,应遵循由“由一边向另一边”的原则。 ......
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[武汉]高速铁路工程框架涵洞及圆管涵施工方案
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本资料为[武汉]高速铁路工程框架涵洞及圆管涵施工方案,共88页,格式为word。 工程概况:分部共有涵洞7座,其中DK311+850、DK316+990为圆管涵,其他5座均为框架涵洞。 框架涵洞洞身涵节平面采用平行四边形布置,截面采用封闭框架形式;涵身出入口节2m范围内设计为混凝土基础,中间节为无基,为保证底板面平整及混凝土灌筑质量,基底均铺设250px厚的C30混凝土垫层;涵洞翼墙采用八字式,翼墙基础按无冻害地基设计,基础厚度采用1.25m。 框架顶板上使用M10水泥砂浆形成三角形的双向流水坡,顶板顶面防水采用防水卷材上覆75px厚C40细石混凝土,
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高铁CRTSII板式无砟轨道道岔区填充层自密实混凝土浇筑施工工艺
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关键词: 高速铁路工程
CRTSII板式无砟轨道
自密实混凝土施工
高速铁路CRTS II型板式无砟轨道道岔是高速铁路不可缺少的线路设备,是高速铁路轨道的一个重要组成部分,也是高速铁路核心建造技术之一。工程质量直接决定高速铁路的安全性、舒适性和耐久性。 高速铁路各型板式无砟轨道有一个共同的施工工艺特点,就是首先对位于下部的底座混凝土进行浇筑,再安装事先预制的钢筋混凝土轨道板并对其进行精调,使轨道板方向及水平尺寸符合铺轨时的精度要求。之后需要用合适的材料将精调以后在上部的轨道板与下部的底座之间所形成的空间进行填充,将轨道板进行固定。这个填充层将要起到支撑上部结构重量,保持结构安装的几何尺寸稳定,传递列车运行的冲击力的作用。CRTS I型和CRTS
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高速铁路钢筋混凝土框架箱涵施工方案
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高速铁路钢筋混凝土框架箱涵施工方案 此四个涵洞位于廊坊市区内,除DIK65+378.5线路法线与涵洞轴线成2°夹角外其余三个涵洞均为正交,分别为立交和排洪而设。DIK65+378.5涵洞按《叁桥(2005)5301》、《京沪涵通-02》、《京沪涵通-03》、《京沪桥通-32》通用图施工,涵节分七节, 其他三个涵洞涵节分为八节,除DIK66+450.26涵洞节间有错台外,其他三个涵洞涵底水平.两侧分别设端、翼墙。涵洞长分别为20.12米、23.14米、23.14米、25.14米,洞内净宽分别为4米、2米、6米、2米,净高分别为4.7米、2.5米、5.3米、2.5米。涵洞基础加固采用CF
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高速铁路工程双线简支箱梁特大桥施工组织设计(word,共184页)
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关键词: 高速铁路工程
双线简支箱梁
本资料为高速铁路工程双线简支箱梁特大桥施工组织设计(word,共184页),内容丰富! 工程概况: 新建铁路客运专线特大桥基础、承台、墩台及桥梁上部结构的施工,桥梁全长518.88m 客运专线第3标段特大桥中心里程为DK211+683.875,孔跨布置为14孔32米双线简支箱梁、2孔24米双线简支箱梁,全长518.88m。在4#,6#附近与道路相交,道路改移由线路专业进行,里程DK211+686~DK211+765跨越水塘,主墩基础为钻孔桩基础,桩径1.0m,桥墩为圆端型实体墩,桥台为双线挖方桥台 简支梁采用预制架设施工,梁体架设施工时特别注
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高速铁路大跨连续刚构桥悬臂浇筑施工工法(73页)
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关键词: 大跨连续刚构桥
悬臂浇筑施工工法
连续刚构桥深水裸岩基础
梁部关键施工技术
广深港铁路客运专线沙湾水道特大桥跨越紫坭河水道、沙湾水道设计为(104+168×2+112)m和(112+168×2+104)m预应力混凝土连续刚构桥,砼强度等级C60,梁部采用悬臂浇筑法施工。该桥双主跨168m,为目前国内时速350km高速铁路同类桥梁中的最大跨度。中铁在本桥施工中大力开展科技攻关,不断完善施工工艺,开发出了《时速350公里客运专线铁路168m连续刚构桥深水裸岩基础和梁部关键施工技术》,该成果于2010年12月初通过山东省科技厅组织的科技成果鉴定,鉴定意见为“成果总体上达到了国际先进水平”,该成果获得了2010年度中国施工企业管理协会科学技术奖一等奖和2011年度中国铁道建筑
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[四川]高速铁路路基工程施工组织设计
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关键词: 高速铁路路基工程
路基基底处理
路堑土石方开挖
项目位置:贵州,四川
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
路基地基处理:换填土
附图及附表:工艺流程图
本资料为[四川]高速铁路路基工程施工组织设计,共101页,格式为word。 工程概况: 工程内容包括:清表、路基基底处理、路堤填筑、路堑土石方开挖、锚固桩、路隧过渡段、镇雄车站、路涵过渡段及路基附属、沉降观测等内容。 路基坡面防护、岩溶路基和CFG桩、水泥搅拌桩加固路基的沉降观测和填筑速率控制,为本段路基施工的重点。特别是岩溶路基加固质量控制为本段路基施工的难点。 路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”工艺及连续压实控制技术施工,填筑前先做试验段,取得技术参数指导后续施工。路堑开挖前,首先进行排水设施施工。路堑爆破采用浅孔台阶或深孔梯段松动控制
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[云南]双块式无砟轨道高速铁路工程施工组织设计(547页)
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关键词: 双块式无砟轨道
高速铁路工程
路基地基处理
桥涵工程施工
项目位置:云南
铁路等级:I级铁路
设计速度:200
线路长度:61.188km
主体工程内容:站场
路基地基处理:换填土
本资料为[云南]双块式无砟轨道高速铁路工程施工组织设计(547页),内容丰富! 工程概况: 正线长度约61.188Km;施工范围包括本标段范围内站前工程及站后接口工程。 其中路基地段长979.565延长米,约占正线长度的1.601%;桥梁2709.435延长米座,占正线长度的4.428%;隧道57499延长米 座,占正线长度的93.971%;正线铺无砟道床122370米、道床过渡段120米。双线大桥孔跨为2×32简支箱梁+(72+128+72)连续刚构,最高墩91米高,4#墩大里程侧上方陡崖危岩落石对墩身安全造成威胁,简支梁采用移动模架现浇施工、(7
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严寒低中山区时速250km高速铁路工程施工总价承包技术标646页(路桥隧轨道)
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关键词: 高速铁路工程投标
三台阶七步开挖法
钢板桩加固法
施工组织设计类型:投标
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥,隧道
路基地基处理:挤密桩,CFG桩
路基支挡:混凝土挡土墙
1.总体施工组织布置及规划;2.总体施工方案,控制工程和重难点工程施工方案,各主要专业工程施工方案,过渡工程及接口工程方案,各主要专业工程施工方法及工艺;.1总体施工方案;2.2控制工程和重难点工程施工方案;2.3各主要专业工程施工方案;2.4过渡工程、接口工程方案;2.5各专业工程施工方法及工艺;3.施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排;4.“架子队”及劳动力组织、配置计划;5.物资供应计划及物流组织安排;6.施工机械及测试设备组织及配置计划;7.工程用款、临时用地与施工用电计划;8.标准化管理;9.质量保证系统及措施;10.安全保证体系及措施;11.工期保证措施;12.投资控制措施;1
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[山西]2016年编制42km高速铁路实施性施工组织设计403页
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关键词: 悬臂浇筑连续箱梁
隧道全断面开挖法
项目位置:山西
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:42km
主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞
1.编制依据、编制范围及设计概况;2.工程概况;3.施工项目所在地区特征;4.施工组织安排;5.临时工程和过渡工程;5.2小型临时工程;6.首件工程、重难点工程(包括高风险工程)的施工方案;7.施工方案;7.1总体施工方案;7.2.路基工程;7.3桥梁工程;7.4涵洞工程;7.5隧道工程;7.6制架梁工程;7.7轨道工程施工方案;7.8联调联试;7.9站场工程施工方案;8.资源配置方案;9.管理措施;10.引用的设计文件与施工规范;11.进一步研究解决的问题及建议;12.施工组织图表17个;混凝土拌合站供应量的分析计算书3页;关于潞城制梁场制架梁分析说明6页; …… 铁路等
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[北京]高速铁路站前及三电迁改工程施工总承包技术标646页(路桥涵隧轨道)
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关键词: 路桥施组设计
铁路总承包技术标
铁路施工组织
移动模架施工
项目位置:北京
施工组织设计类型:投标
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:173.964km
主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场
资料目录 1总体施工组织布置及规划1 1.1编制依据、编制原则及编制范围1 1.1.1编制依据1 1.1.2编制原则1 1.1.3编制范围2 1.2工程概况2 1.2.1项目简介2 1.2.2主要技术标准3 1.2.3主要工程数量3 1.2.4自然地理特征4 1.2.4.1地形地貌4 1.2.4.2工程地质5 1.2.4.3水文地质6 1.2.4.4地震6 1.2.4.5气象特征7 1.2.4.6主要河流水系特征8 1.2.4
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