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[分享]便道路施工方案资料下载

发表于2019-02-16

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全面剖析道路工程施工方案编制立即试听

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关键词：道路工程施工方案路基施工方案路面施工方案施工方案格式

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市政道路施工方案！查看详情

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一、施工方案与技术措施（一）道路工程土石方工程施工路基清表采用挖掘机配合推土机。在清表施工开始，由现场工程师现场口头交底施工机械操作手所要清表的段落和清表范围，清表厚度。推土机清表采用纵向推土清表施工，根据推土机的功率，在适当的位置设集土堆。在路基边缘范围内，为了避免推土机清表土流入红线外，路基边缘清表采用挖掘机开挖横向清表，开挖至保证推土机施工不致使清表土外流入红线外为止，然后再用推土机将清表土推至集土堆处。由挖掘机装车，自卸车运输至附近的弃土场。清表的同时应做好临时排水设施，并将原地面积水排干，地基范围内的地下水应严格按设计要求处理。 1、挖一

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框架桥便梁架空顶进施工方案85页 vip 立即下载

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关键词：路桥施工方案便梁架空顶进施工

资料目录一、编制依据及范围二、工程概况三、工期计划四、施工组织机构五、施工总体部署六、框架桥施工方案 6.1 总体施工方案 6.2 测量放线 6.3基坑支护护桩 6.4水泥搅拌桩 6.5路基防护桩 6.6 井点降水施工 6.7工作坑开挖 6.8工作底板、后背梁施工 6.9 框架桥主体预制 6.10 路基注浆加固 6.11 线路架空加固 6.12、顶进施工 6.12.1、顶进施工工艺流程 6.12.2 顶进施工准备 6.12.3 施工防护 6.12.4 顶进作业 6.12.5 顶进挖土作业 6.12.6 顶进方向、高程偏差调整 6.12.7 顶进防塌方措施 6.12.8恢复

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[陕西]厂区道路工程水泥混凝土路面施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案三七灰土施工

内容简介四、路基三七灰土施工 (一)用料组成及压实标准 1、用料组成灰土系用一定量的石灰与土拌合碾压而成，其强度随时间缓慢增长，具有一定的水稳定性和不渗水性（为原土的10~13倍），灰土体积比设计为3：7。土料采用场地内现有粘性土。石灰采用熟石灰粉，石灰等级不得小于Ⅲ级，要求同产地、同品种、同规格，每200T为一批，不足200T也按一批计。选定好合格的土料与石灰后，做3：7灰土击实试验，检验数量每2000m3检验一次（重型击实），以此进行施工质量控制。尤其是含水量的控制是关键的一个环节，结合灰土击实试验报告的参数指标，含水量一般控制在20%~23%为宜，最大不超过

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WDK1195+158框架涵架空施工方案立即下载

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新建WDK1195+158钢筋混凝土框架交通涵（1-6×5m）下穿既有武九营运线路基，穿越股道为武九铁路正线单股道。涵身总长25m，拟采用架空加固线路方法现浇施工。本涵地质情况为人工填土和硬塑黏土。根据现场调查情况，既有武九线坡脚距471线路肩距离为50米，满足本涵施工场地要求。拟将工作临时场地设置于线路靠471专用线一侧，该地段处于既有武九线、471线和机车整备走行线3条铁路围绕封闭的三角区域内，可在471专用线上设置临时道口，修筑施工便道作为进场道路。设计框架涵底板顶面高程为21.70m，根据调查既有线路堤坡脚的地面高程为21.97m。为确保行车安全及施工顺利，采用

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K31+758.7箱形桥顶进施工方案立即下载

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东川货运中心布置在兰州枢纽坡底下车站与河口南车站之间，为进一步优化东川货运中心布局，结合城市规划，优化进货运中心道路等布置。在既有兰新线K31+758.7处设置场区进站道路，下穿既有线，采用2-16.0m钢筋混凝土箱形桥，与既有兰新线路中心线斜交5º，本工程位于既有兰新线铁路里程K31+690～K31+900处（上、下行双线)，该处为无缝电气化铁路，箱形框架净高6.5m，净孔宽16.0m（两孔总宽37.4m），底板厚1.1m，顶板厚1m，边墙厚1.3m，设计长度12m，采用箱身预制顶进法施工，顶程22.89m，箱体基底置于弱风化泥岩，地基容许承载力[σ]=300Kpa，箱形桥基底埋入泥岩厚度为

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滨江路站附属结构C出口及2号风亭组管线悬吊保护施工方案立即下载

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关键词：管线悬吊保护施工方案保护施工方案管线悬吊保护施工

本资料为滨江路站附属结构C出口及2号风亭组管线悬吊保护施工方案，doc格式概况：滨江路站C出入口围护结构采用1200@2000灌注桩，桩顶冠梁为1500*800mm，桩芯及冠梁砼采用C35，基坑南北向宽度43.05m。本出入口设计围护桩共44根。 C出入口围护桩及管线平面布置图军便梁平面布置图 I63a双拼工字钢横梁布置图

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旋挖钻孔灌注桩施工方案查看详情

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一、工程概况 1.1 编制说明在充分研究本工程所有设计文件及基础施工图纸的基础上，通过对工程现场和周围环境的考察，并通过设计说明发现本工程所在位置的地下水位较高，在-1.404m至-3.024（雨棚桩基大约5.6米至7.6米在底下水位以下；而扶梯桩基全部在地下水位以下），且在雨棚钢结构柱桩基础位置存在中铁四局施工的长度为6m的CFG桩（在挖孔桩的施工范围预计重叠4-6米），因此该旋挖钻孔桩难度较大；结合本公司人员、机械设备、技术条件等情况，编制了本工程专项施工方案。根据本公司实力，按施工方案施工，将可保证本工程优质、按时、安全地完成。 1.2工程概况

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路堑高边坡专项施工方案查看详情

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横三路路堑高边坡专项施工方案 1、编制依据 1.1、与建设单位签定的工程承包合同、协议书。 1.2、建设单位提供的横三路设计文件施工图纸。 1.3、建设单位下达的工程施工安排要点、工期和质量要求。 1.4、工程设计文件采用的或国家现行、适用于本工程的施工技术规范、标准、规定。《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）《建筑边坡支护技术规范》 (GB50330-2002) 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-

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1-5.0m框架涵顶进工程专项施工方案（35页）立即下载

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内容简介工程概况： 1）该框架涵为乡村道路而设，净空4.5m，正交，长度10M，既有轨底高程为161.75m，设计涵顶高程为160.95m，轨底至涵顶高0.8m；两侧引道情况：路面宽5M，长300M，混凝土路面，南高北低，自然排水；线路、路基情况：60无缝线路，路基高约2M；地质情况：土质，无地下水。 2）该框架涵右存在通信光缆，现场采用线杆架空，施工无影响。 3）该涵设计为原位修建，顶进施工时，应提前与地方沟通，禁止通行。 ...... 总体方案：该涵洞采用D24米便梁架空线路，支点采用双层枕木垛，基础采用3:7灰土换填50cm；后背采用钢筋砼结

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下穿既有铁路顶进地道桥施工方案（工字钢桩一次顶入法） vip 立即下载

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关键词：路桥施工方案重力式后背荷载计算支架荷载验算

资料目录第一章编制依据及编制原则1 1.1编制依据1 1.2编制原则1 1.2.1安全第一的原则1 1.2.2质量第一的原则1 1.2.3道路少占用的原则2 1.2.4以用户至上为宗旨的原则2 第二章工程概况2 2.1工程概况2 2.1.1工程简介2 2.1.2杆管线情况2 2.1.3地形地貌3 2.2设计概况3 2.3设计建议的施工方案4 2.4主要工程量5 第三章施工组织5 3.1施工测量与现场核对5 3.2施工场地和便道5 3.3环境水检测与施工用水供应6 3.4材料准备6 3.5机械设备准备10 3.6技术准备11 3.7人员配置11 3.8临时工程13 第四章施工方案14

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高铁工程软基处理专项施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案粉喷桩施工工艺 CFG桩施工工艺

内容简介二、旋喷桩施工技术方案旋喷桩就是利用钻机把带有喷嘴的注浆管钻至土层的预定位置后，以高压设备使水泥浆或水成为高压流从喷嘴中喷射出来，冲击破坏土体。当能量大、速度快和呈脉动状后喷射流的动压超过土体结构强度时，土粒便从土体剥落下来。一部分细小的土粒随着浆液冒出水面，其余土粒在喷射流的冲击力、离心力和重力等作用下与浆液搅拌混合，并按一定比例和质量大小有规律的重新排列。浆液凝固后，使在土中形成一个固结体。固结体的形态和喷射流的方向有关。一般分为旋转喷射（简称旋喷）和定向喷射（简称定喷）两种形式。旋喷时喷嘴一面喷射一面旋转和提升，固结体是圆柱状，主要用于加固地基，提高地基的抗剪

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公路工程沥青混凝土路面施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案混合料生产工艺混合料摊铺施工摊铺速度计算

内容简介第三节、前导段施工一、前导段施工目的 1、前导段就是采用与将来正式施工同等条件下提前试验施工的工程段………… 2、前导段可采用在路段外的场地进行，也可以在施工路段上试验，具体与甲方监理工程师协商确定………… 3、实验先导段的意义和目的………… 前导试验段的意义在于通过试验性的施工进行观察，根据检测数据分析总结，给正式施工提供经验和施工程序………… 实施前导段的目的在于：（1）根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、数量及组合方式………… （2）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工

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[北京]医院门诊楼基础底板大体积混凝土施工方案（热工计算） vip 立即下载

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关键词：大体积混凝土大体积混凝土施工方案大体积混凝土测温

便道路施工方案资料下载-[北京]医院门诊楼基础底板大体积混凝土施工方案（热工计算）

资料目录 1、编制依据 1 1.1施工图纸 1 1.2主要规程、规范 1 2、工程概况 2 2.1建筑设计概况 2 2.2结构设计概况 3 2.3主要构件尺寸 3 2.4大体积混凝土分项工程概况 4 2.5混凝土工程量及强度等级 4 2.6大体积混凝土工程特点及难点 4 3、施工部署 9 3.1质量目标 9 3.2工期目标 9 3.3施工流水段的划分 9 3.4混凝土工程部署 10 4、施工准备 12 4.1技术准备 12 4.2人员准备： 13 4.3 机具及材料准备： 14 4.4现场准备： 14 5、大体积混凝土裂缝控制措施 17 5.1大体积混凝土裂缝产生的原因 17 5.2

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市政道路工程(广州)单管高压旋喷桩施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案单管高压旋喷桩加固软土地基处理

资料目录一、工程概况 1 二、施工组织部署 1 三、施工准备工作 3 四、施工方法及工艺 4 五、单管高压旋喷桩施工控制 6 六、质量检验 7 七、雨天施工工作安排 8 八、质量保证措施 8 九、工期保证措施 9 十、文明施工保证措施 9 十一、施工安全保证措施 10内容简介本市政桥梁工程软基处理，采用单管高压旋喷桩加固处理，地基加固的主要目的是提高路面的承载力，有效地控制使用期间的沉降，预防路面损坏。要求处理后地基承载力车行道不小于120kpa，基本施工参数为：高压旋喷桩直径500mm，路基桩距为1.6m，呈等边三角形布置，设计桩长约为15.6～19.9m，总数242

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市政道路工程质量通病防治手册查看详情

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一、路基工程常见的质量通病与防治措施（一）、纵向裂缝 1、现象：路面出现纵向裂缝，严重时裂缝变宽，裂缝向土路肩边缘伸展，裂缝处呈现错台，形成滑裂面。土路基表观不密实。 2、形成原因： ①施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后续施工中又未能及时复压。 ②靠近管道一侧回填不密实。 3、防治措施：（1）填筑路基前，首先，必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。特别是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干燥状态下(最佳含水量)结构比较强，有较强承载能力，

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D型施工便梁移梁小车的研制立即下载

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随着国家陆路运输网络的不断扩展，新建（改建）公路或城镇道路需穿越既有铁路线的情况越来越多，而此种情况多采用新建下穿铁路立交桥涵施工法。新建下穿铁路立交桥涵采用顶进法施工，即在铁路线一侧安全距离外预制箱涵，并通过架设D型施工便梁对既有铁路进行加固，再土方拉槽进行顶进。 D型施工便梁的使用保证了施工期间线路能满足铁路运输安全需要的轨道几何状态，确保了在顶进施工过程中，铁路运输不中断。但在施工过程中，D型便梁需架设多次，并且需要将便梁在施工范围内来回纵移多次，以往纵移便梁采用卷扬机拉拽或者轨道车吊运的方式纵移便梁。 ······ 一、QC小组简介

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城市道路的施工与质量管理查看详情

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摘要：城市道路的施工不同于普通的公路工程，普通公路工程的施工几乎不涉及地下管道且不考虑人流量等，而城市道路的施工却涉及道路、电力、通讯、燃气、给排水等管道线网的布设，因而在施工中涉及上述多家单位参与建设或协调，因此，城市道路的施工比公路工程要复杂得多，只有充分了解城市道路的施工特点，才能设计出一套最佳的施工组织方案指导施工，才能对施工方法、进度、工艺、质量、安全、环保等进行有效控制，才能保质保量保安全按期完工。关键词：城市道路；施工安排；施工方法；原则一、城市道路施工的特点只有了解城市道路的一般施工特点，方可设计出最佳的施工组织方案。因此开工前，必须认真审图和进行现场考察并领会建设单位的意图。

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市政道路节点交通设计浅谈查看详情

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道路工程建设是进行城市建设最基础的环节，也是最关键的环节之一，市民出行的便利程度以及市民的幸福指数与城市道路交通设计有着十分紧密的联系。城市道路中，位于节点交通位置的道路经常会出现拥堵的情况，原因就在于市政道路节点交通的设计缺乏合理性和科学性。因此，设计出科学合理的市政道路节点交通对于提高城市出行便利度具有十分重要的意义。 1进行市政道路节点交通设计的重要作用一般情况下，在大多数城市中，进行市政道路节点交通设计是进行城市建设的重要组成部分。目前我国正处于城市建设发展的新时期，城市建设处于计划与规划时期时，市政道路节点交通设计作为其规划的重要因素，与城市的格局建

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园林中的道路设计查看详情

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一、园林道路的作用（一）划分园林空间园路规划决定了全园的整体布局。各景区、景点看似零散,实以园路为纽带,通过有意识的布局,有层次、有节奏地展开,使游人充分感受园林艺术之美。中国传统园林“道莫便于捷,而妙于迂”、路径盘蹊”、“曲径通幽”等都道出了园林道路在有限的空间内忌直求曲,以曲为妙，目的在于增加园林的空间层次,使一幅幅画景不断地展现在游人面前。（二）引导游览园林无论规模大小,都划分几个景区、设置若干景点,布置许多景物,而后用园路把它们联结起来,构成一座布局严谨,景象鲜明,富有节奏和韵律的园林空间。所

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