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[分享]盾构掘进施工参数资料下载

发表于2019-02-16

标签：盾构掘进施工参数资料盾构掘进施工参数讨论盾构掘进施工参数视频

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高强度硬岩段间杂软弱岩地层盾构掘进施工工法立即下载

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关键词：盾构掘进施工工法土压平衡盾构机掘进隧道掘进施工

深圳地铁2号线2223标段香梅北站～景田北站区间设计为左右线为分修的单线盾构隧道（右线长1012.713m，左线长1013.644m），区间隧道拱顶埋深为10m~22m，最小曲线半径350m。该区间硬岩段距离长、强度高、曲线半径小，软硬两种地层间相互混杂、突变、复杂多变，层间水丰富、岩层透水性较强，具有各种不利因素共存的复合特点。针对本工程特点和难点，采用复合型土压平衡盾构成功穿越该复杂地层，总结形成了“高强度硬岩段间杂软弱岩地层盾构掘进施工工法”，关键技术经评审达到国际先进水平。本工法适用于高强度硬岩段间杂软弱岩地层中的土压平衡盾构机的隧道掘进施工。 ……&nb

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[PPT]地铁隧道土压平衡盾构掘进施工技术培训52页立即下载

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关键词：路桥技能培训地铁施工方法土压平衡盾构掘进施工管片拼装施工

资料目录盾构法施工介绍盾构轴线控制之基本技术要领盾构推进模式千斤顶编组区域油压控制超挖刀的使用挖刀的使用绞接千斤顶的使用盾构出洞段推进技术盾构出洞施工控制要点盾构出洞段推进参数特点盾构出洞段推力控制盾构出洞段管片上浮盾构出洞段磕头现象盾构正常段推进技术盾构掘进土压力设定盾构正常段推进技术盾构推进主要参数设定盾构施工同步注浆的意义和作用盾构施工同步注浆配比盾构施工壁后二次注浆盾尾油脂压注管片现场涂料制作管片拼装施工盾构正常段推进技术平面直线段推进技术平面曲线段推进技术盾构纵坡控制盾构特殊段推进盾构穿越建筑物的操作重点盾构穿越

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[四川]膨胀岩土液化土地区地铁盾构掘进重大危险源防控专项施工方案105页立即下载

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关键词：重大危险源监控安全地铁盾构施工盾构掘进安全方案盾构同步注浆

盾构掘进施工参数资料下载-[四川]膨胀岩土液化土地区地铁盾构掘进重大危险源防控专项施工方案105页

资料目录 1. 编制目的及编制依据1 1.1 编制目的1 1.2 编制依据1 2. 工程概况2 2.1 工程概况2 2.2 地质情况4 2.2.1 地层岩性4 2.2.2 不良地质与特殊岩土5 2.2.3 水文地质6 2.2.4 盾构机通过地层统计分析7 2.3 主要工程数量表8 2.4周边环境8 3. 本工程施工重、难点10 3.1工期紧、工序多、任务重10 3.2隧道部分处于泥岩，刀盘易结泥饼10 3.3下穿机场高速高架桥10&nb

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盾构掘进施工九大常见问题及预防措施查看详情

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本文来自“筑龙路桥”微信公众号，搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 小编语盾构掘进是盾构法隧道施工的主要工序，要保证隧道的实际轴线和设计轴线相吻合，并确保圆环拼装质量，使隧道不漏水，地面不产生大的变形。小编为你总结了盾构掘进施工九大常见问题及预防措施，方便大家在实际施工中比对防治。土压平衡式盾构正面阻力过大现象盾构推进过程中，由于正面阻力过大造成盾构推进困难和地面隆起变形。原因分析（1）盾构刀盘的进土开口率偏小，进土不畅通；（2）盾构正面

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Ф6280mm土压平衡盾构机始发、掘进及到达安全专项施工方案126页（专家论证）立即下载

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关键词：路桥施工方案隧道施工方案盾构施工方案

盾构掘进施工参数资料下载-Ф6280mm土压平衡盾构机始发、掘进及到达安全专项施工方案126页（专家论证）

资料目录 1、编制依据与原则1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 2、工程概况2 2.1 工程简介2 2.2 工程地质及水文地质情况分析3 2.2.1 XX客运站~XX站区间3 2.2.2 XX站~XX客运站区间6 2.3 工程环境9 3、工程筹划9 3.1 总体工程筹划9 3.2 施工进度安排10 3.3 管理组织机构10 3.4 人员配置11 3.5 设备物资配置12 3.6 施工场地布置14 3.6.1 地面场地布置14 3.6.2 洞下场地布置14 4、端头加固15 4.1 端头地层情况及加固方案15 4.2 工期计划16 5、盾构选型16 5.1 盾构机选型要点16

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隧道盾构掘进的施工要点总结查看详情

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盾构掘进是盾构法隧道施工的主要工序，要保证隧道的实际轴线和设计轴线相吻合，并确保圆环拼装质量，使隧道不漏水，地面不产生大的变形。小编为你总结了隧道工程施工中盾构掘进施工九大常见问题及预防措施，方便大家在实际施工中比对防治。土压平衡式盾构正面阻力过大现象盾构推进过程中，由于正面阻力过大造成盾构推进困难和地面隆起变形。原因分析 (1)盾构刀盘的进土开口率偏小，进土不畅通; (2)盾构正面地层土质发生变化; (3)盾构正面遭遇较大块的障碍物; (4)推进千斤顶内泄漏，达不到其本身的最高额定油压;&nb

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隧道工程施工中盾构掘进的施工要点总结查看详情

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Dynamo可视参数化建模教程立即试听

学员数 1635 好评率 98%

关键词： BIM Revit培训 Dynamo视频教程桥梁建模路桥BIM培训

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Revit斜拉桥参数化建模全过程实训立即试听

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关键词： revit建模教程 revit桥梁建模视频桥梁BIM建模斜拉桥模型设计桥梁结构模型制作

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[广东]地铁工程盾构始发掘进施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案盾构施工工艺线路平面设计掘进参数控制

内容简介二、掘进参数控制及掘进模式选择　　 1、掘进参数的确定方法　　（1）土仓压力P1 　　始发段地层主要为硬塑残积土，透水性弱，水土压力按水土和算取值，按下式计算：　　 P1=k0×γ×h 　　式中：P1——土仓压力　　 k0——侧压力系数　　 γ——水土的容重　　 h——刀盘中心点处的埋深　　根据盾构机的掘进位置及相应的地质情况，可取γ=20KN/m3，h=12.8～14.3m，k0=0.4，代入上式得：P1=102.4～114.4KN/㎡（P1=1.02～1.14bar）………… 　　始发后，土仓压力逐渐从P1=1.02加大至始发段结束P1=1.1

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盾构施工始发与掘进施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案盾构机掘进施工盾构施工应急措施盾构施工监测

资料目录 1 编制依据 2 概述 2.1工程概况 2.2线路平面及纵面 2.3工程地质及水文地质 2.4沿线地面环境与建（构）筑物 3 工期计划 4 资源配置 4.1人员配置 4.2施工机械及材料配置 5 始发前期的准备 5.1洞门预埋件布置 5.2始发台安装 5.3反力架安装 5.4洞门密封安装 6 盾构机下井调试 6.1盾构机吊装 6.2盾构机调试 7盾构始发及试掘进 7.1盾构始发技术 7.2盾构机始发施工具体措施 7.3盾构始发的重难点及处理 8盾构机正常掘进 8.1土压平衡模式的实现 8.2碴土改良和管理 8.3掘进过程中姿态控制 8.4管片拼装 8.5同步注浆 8.6二次

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[全国]城市轨道交通工程盾构施工技术与安全风险管理(共74页) 立即下载

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关键词：盾构掘进施工技术施工及风险控制项目安全管理

盾构掘进施工参数资料下载-[全国]城市轨道交通工程盾构施工技术与安全风险管理(共74页)

[全国]城市轨道交通工程盾构施工技术与安全风险管理(共74页)，PPT格式主要内容：一、盾构隧道设计概况二、盾构掘进施工技术三、盾构机选型四、盾构始发、到达施工及风险控制五、地质条件复杂地段施工及风险控制六、盾构邻近重要环境设施及风险控制七、盾构开舱作业及风险控制盾构施工流程砂卵石地层掘进土压平衡盾构施工参数

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复杂地段盾构法隧道施工技术立即下载

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复杂地段盾构法隧道施工技术在盾构法隧道穿越长江工程中，针对复杂地段盾构施工技术进行了攻关，如：卵石层与粉砂层在掘进过程中操作控制或方案措施不当，易造成掘进面失稳垮塌、超挖欠超、刀盘内被卵石堵塞等，造成不能正常掘进，给施工造成及大的危害和风险，同时也必将影响施工安全、质量与进度。针对这些地段，只有采取合适施工技术、措施、掘进工艺参数的确定与规范操作，才能保证盾构机顺利掘进。 ······ 1 情况介绍 2 成因分析 3 治理方案与效果 4 施工技术与操作控制 5 工程实例 6 经验与教训 ······

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[天津]地铁工程区间盾构工程实施性施工组织设计（191页）立即下载

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关键词：盾构工程施工组织设计盾构掘进施工隧道防水施工方法盾构配套吊装工程城市轨道交通

盾构掘进施工参数资料下载-[天津]地铁工程区间盾构工程实施性施工组织设计（191页）

项目位置：天津
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：地质雷达
隧道施工方法：盾构法

区间隧道衬砌外径为6.20m，内径为5.50m。隧道平面轴线最小半径为449.876m，隧道坡度最大为11‰。隧道衬砌设计强度为C50S10防水混凝土，每环宽度1.2m，有封顶块（XF）一块，临接块（XL1、XL2）两块以及标准块（XB1、XB2、XB3）三块组成，纵、环向均采用机械性能为5.8级M30弧形螺栓连接。盾构区间隧道以衬砌管片自防水为主，并在每环管片接缝及螺栓孔处采用弹性橡胶密封垫及遇水膨胀橡胶密封圈加强这些部位的防水能力。同时，在管片上预留嵌缝槽，管片拼装成形后采用密封胶或微膨胀水泥进行嵌缝处理，从而增加一道防水屏障。盾构隧道与车站及联络通道接口处防水以设置遇水膨胀橡

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盾构施工技术培训221页（细节非常详细附动画）立即下载

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关键词：盾构法施工工艺同步注浆工艺盾构管片施工工艺盾构穿越施工技术新技术新材料

目录：第一部分盾构选型及参数计算第二部分施工准备第三部分盾构掘进第四部分复杂地质条件下掘进控制技术 4.1、盾构穿越软硬不均地层 4.2、盾构穿越砂层、淤泥层段 4.3、盾构通过断裂带地层 4.4、盾构通过球状风化地层 4.5、盾构穿越硬岩地层 4.6、盾构穿越水底浅覆土层地段第五部分盾构穿越建筑物施工技术 5.1盾构施工保护性技术措施 5.2盾构过桩基 5.3盾构穿越既有铁路、地铁隧道的施工技术第六部分土压平衡盾构施工事

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地铁盾构法隧道施工重点及相应对策查看详情

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㈠引言　　近年来，为适应城市发展需要和满足城市居民日益增长的出行需求，上海市地铁建设不断加快了建设步伐。根据上海地区软土地质的特点，地铁区间隧道建设一般都采用盾构法施工，盾构法施工是以盾构机为隧道掘进设备，以盾构机的盾壳作支护，用前端刀盘切削土体，由千斤顶顶推盾构机前进，以开挖面上拼装预制好的管片作衬砌，从而形成隧道的施工方法。盾构机的类型有多种，目前在上海地铁区间隧道建设中以土压平衡式盾构应用最为广泛。土压平衡盾构工艺原理是利用安装在盾构最前面的全断面切削刀盘，将正面土体切削下来的土进入刀盘后面的密封舱内，井使舱内具有适当压力与开挖面水土压力平衡，以减少盾构推进对地层土体的扰动

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盾构穿越软硬不均浅覆土地层始发掘进施工技术查看详情

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1工程概述本工程采用1台Φ6250土压平衡盾构机进行施工，盾构开挖直径为6.29m，管片外径为6m，盾构始发段（100m）区间净距为6～7.5m，平曲线半径R为1000m，以26‰的大坡度下坡，前51m范围内拱顶埋深为3.8～5.6m，其余部分为池塘范围，池塘通过管涵与周边水系联系，池塘区域左、右线盾构最小覆土厚度分别为1.9m、1.3m。始发段主要地层为素填土、粉细砂、粉质黏土和砂岩，设计覆土回填厚度为1倍洞径，长度为130m。地表水体通过地下砂层径流补给地下水，对盾构施工有一定的影响，距离盾构25.9m有1根埋深为3.5m、直径为630mm平行于隧道的超高压燃气钢管（如图1所示）。&n

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麒麟潜行—中铁六局全国最大土压平衡法盾构机成功掘进1000米纪实查看详情

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麒麟潜行——中铁六局全国最大土压平衡法盾构机成功掘进1000米纪实 7月9日，由中铁六局联合中铁装备制造的国内最大直径土压平衡法盾构机——“麒麟号”，在太原铁路枢纽西南环线盾构区间掘进突破了1000米大关，标志着大直径盾构首次运用于铁路隧道穿越长距离复杂地层施工工法取得阶段性成果和胜利。 7月9日，由中铁六局联合中铁装备制造的国内最大直径土压平衡法盾构机——“麒麟号”，在太原铁路枢纽西南环线盾构区间掘进突破了1000米大关，标志着大直径盾构首次运用于铁路隧道穿越长距离复杂地层施工工法取得阶段性成果和胜利。 “麒麟号”掘进期间设备

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盾构法施工隧道岩土工程勘察要点简述查看详情

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盾构法是一种新型机械化开挖隧道的方法，与传统的工法相比，盾构法是一种地质适应能力很差的工法，其施工工艺的重点在于使机械与岩土能够很好地相互作用，即盾构机要做到“吃得下、排的出和稳得住”。因此，盾构机的选型设计和施工参数设定必须与地质条件相适应。这就给岩土工程勘察提出了较高的要求，岩土工程勘察不仅要针对盾构机选型、设计、盾构机掘进参数设定的专门要求，查明相关工程地质条件，还要对盾构法相关的岩土工程问题进行专门研究，并提出应对措施和建议。 1．工程场地条件调查要点主要查明地上地下建构筑物，重点关注地下管线、人防工程，特别是线路隧道范围内可能

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