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6-32m道岔连续梁40m现浇梁高速铁路特大桥施工方案汇集11篇(连续梁墩台承台桩基)
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关键词: 高速铁路大桥工程施工
连续梁跨越省道施工
长止水钢板桩施工
特大桥桩基施工方案90页 钻孔桩工艺试桩方案23页 首件桩基工程施工方案20页 钻孔桩工艺试桩总结报告27页 脚手架专项施工方案24页 墩(台)身混凝土修补施工方案14页 特大桥墩台身施工方案89页 墩柱模板计算书16页 特大桥承台施工方案86页 遮板工程施工组织设计30页 跨省道32+48+32m连续梁施工方案73页 …… 铁路等级:客运专线。正线数目:双线。速度目标值:250km/h。最小曲线半径:4000m。枢纽内加、减速地段根据实际情况确定。正线线间距:4.6m。限制
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高速铁路工程基床表层级配碎石施工方案(中铁)
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关键词: 路桥施工方案
级配碎石施工工艺
基床底层工艺
搅拌运输施工
内容简介 3、施工方案 3.2、施工方案 基床表层级配碎石采用场拌法加工,填筑采用平地机或摊铺机分两层横向全幅摊铺,按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护 “六流程”的施工工艺组织施工………… 3.3、施工工艺及方法 3.3.2、施工方法 (1)测量放线 在现有路基面上恢复中线及边线,每10m设标志桩,标示出填筑高程。摊铺作业时,每10m设置一铁拐,并依据摊铺厚度测设铁拐顶标高,根据铁拐标高挂钢丝绳控制纵向标高………… (2)级配碎石拌合 级配碎石选用石质较好,无风化,无杂质
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[山西]高速铁路工程路基防护施工方案
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关键词: 路桥施工方案
路基边坡防护施工
拱形骨架施工
内容简介 六、主要施工方法及施工工艺 施工准备→测量放样→路基刷坡→护坡脚墙基础开挖→C15片石混凝土护坡脚墙→养护→浇筑护脚→养护→确定拱形骨架位置、尺寸→拱形骨架基础开挖→C15混凝土拱形骨架、截水槽施工→养护→伸缩缝设置→踏步施工→养护→安装上路基电缆槽→铺设混凝土空心砖→边坡培土、种植紫穗槐及种草→养护………… 1、测量放样 由测量班用全站仪放出路基设计边线及路基护坡基础边线。钉好桩位,在施工场地附近布置控制桩………… 2、路基刷坡 路基按设计边坡坡度(1:1.5)进行刷坡,路基边坡主要采用挖掘机进行刷坡,刷坡时预留20cm采用人工进行…………
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高铁无碴轨道板预制铺设施工方案(高速铁路 无碴轨道)
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内容简介 轨道板预制厂主要分为生产区、存板区和生活区,生产区主要包括轨道板预制车间、钢筋加工车间、搅拌站等…… 1.2轨道板预制工艺 1.2.1模板制作安装 轨道板模板制作精度要求高,应联合有能力的厂家定制具有足够的强度、刚度及稳定性的钢模,确保轨道板各部位结构尺寸的正确及预埋件位置的准确,同时定做专用检测工具…… 1.2.3混凝土浇筑和蒸汽养护 混凝土浇筑前,应进行配合比设计,取得满足设计条件的施工配合比报监理工程师批准后用于施工…… 1.2.5预应力施工 本标段采用双向预应力轨道板,脱模后,首先要确认混凝土达到预加应力强度,然后再进入张拉作业……
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高速铁路养护维修技术258页(线路道床轨道)
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关键词: 路桥技能培训
高速铁路工程
铁路线路养护维修
道岔养护维修
无砟轨道养护维修
资料目录 世界各国高速铁路养护维修概述 轨道不平顺的种类及产生原因 轨道不平顺的影响 初始平顺性的控制标准 运营平顺性的控制标准 运营平顺性的检测方法 新建铁路平顺性控制的技术措施 高速铁路线路养护维修——轨枕 一、轨枕的分类 二、木枕的养护维修 三、混凝土枕的养护维修 四、钢枕的养护维修 高速铁路道床的养护与维修 道岔的养护维修 一、道岔的特点 二、道岔的养护维修方法 三、道岔常见病害 四、无缝道岔养护维修要点 五、高速道岔养护维修实践 高速铁路无砟轨道的养护、维修 -无砟轨道的特点 -无砟轨道钢轨碎弯 -双块式轨枕伤损产因、解决方案 -板式无砟轨道伤损产因、解决方案 高速铁路无缝
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[广州]铁路标段工程绿化施工方案
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关键词: 铁路标段施工
铁路绿化施工
绿化施工方案
栽植技术控制
铁路标段工程绿化施工方案 xx局承建xxxx铁路2标段工程,正线线路自青年湖大桥(含)开始向西南前行,经过湛江市所辖吴川市、坡头区、遂溪县等县市区,到黄略站(新建)后分上下行接入黎湛线塘口站。标段正线起点里程为DK17+173,终点里程为DK76+950,正线长度59.777km。新建黄略至塘口联络线,上行4.93km,下行3.59km。 现根据区域内自然条件,针对高速铁路边坡防护与绿化相结合的特点制定绿色通道实施方案。 ······ 第一章、编制依据 - 1 - 第二章、绿化方案 - 2 - 第三章、施工工期 - 6 -
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中外高速铁路线路病害防治及维修养护技术176页
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关键词: 高速铁路工程
铁路线路维修
轨道维修养护技术
无缝线路维修养护
资料目录 第一章高速铁路维修养护及其设备概述 第一节线路的维修养护与管理 第二节养路机械与监测设备 第二章高速铁路线路病害及其防治技术 第一节路基病害及其防治技术 第二节铁路桥梁病害及其防治技术 第三节铁路隧道常见病害及其防治技术 第四节铁路隧道水害防治技术 第三章一般铁路线路维修养护技术 第一节线路维修作业计划 第二节线路维修作业 第三节维修验收及线路质量评定 第四章板式轨道初期养护技术 第一节初期养护概述 第二节初期养护准备 第五章无缝线路维修养护技术 第一节基本要求和作业轨温条件 第二节无缝线路的养护维修 第三节胀轨跑道及钢轨折断的预防和处理 第六章国外高速铁路线路维修养护技术
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道路/桥梁/铁路/地铁绿化施工方案合集
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道路桥梁绿化工程 1、[重庆]高速公路绿化施工方案(27页) 2、[惠州]高速公路T6标边坡绿化施工方案 3、[佛山]干线公路绿化养护方案 4、[赤峰]高速公路绿化工程施工方案 5、[祁东]市政道路绿化工程专项施工方案 6、[安徽]桥梁绿化施工安全技术交底方案 7、[玉林]道路绿化工程施工方案 8、深圳市桥梁立体绿化技术指引征求意见稿 9、永乐东路桥梁中间隔离带处理方案 10、城市道路绿化施工方案模板(54页) 11、城市道路绿化规划与设计 12、城市道路绿化与排
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地铁区间隧道衬砌施工方案典型案例
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本文来自“筑龙路桥”微信公众号,搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ ▌1 隧道衬砌施工方案 采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案,距开挖工作面相距2~3个洞宽。仰拱先行,再施工边墙和拱圈,以利于衬砌结构的整体受力,并起到早闭合,防塌方。同时能保证洞内道路的畅通,对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施作,势必影响到车辆的运行,此采取防干扰简易平台做为过渡通道,以保证掌子面正常施工。填充采用定型加长模板(施工栈桥)。在断面尺寸无变化的地段,边墙和拱圈二次衬砌采用整体钢模衬砌台车一次性施工。如衬砌断面尺寸发生变化,则采用组合模板
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高速铁路特大桥双壁钢围堰拼装下沉及承台施工方案(18m高围堰 15m长承台)
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关键词: 路桥施工方案
钻孔平台搭设
钢管桩顶纵梁检算
钢围堰拼装下沉
资料目录 1、钢围堰结构1 2、钢围堰加工制作3 2.1、钢围堰加工分块3 2.2、起吊设备的选型4 3、钢围堰工作平台的搭设5 3.1、平台搭设5 3.2、主要结构检算5 4、钢围堰拼装平台的搭设7 4.1、工字钢平台搭设7 4.2、结构受力检算8 5、钢围堰拼装下沉11 5.1、悬吊系统的安装11 5.2、第一节钢围堰的拼装12 5.3、钢围堰导向装置的安装12 5.4、第一节钢围堰的下沉13 5.5、第二节钢围堰的拼装、下沉13 5.6、第三节和四节钢围堰的拼装、下沉14 5.7、钢围堰悬吊系统的拆除14 5.8、钢围堰内取土,吸泥15 5.9、钢围堰砼封底前的基底处理15 6
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[河南]高铁客专特大桥桥面附属设施施工方案(防护墙、遮板、竖墙)
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关键词: 路桥施工方案
桥面附属设施
防护墙施工方案
遮板施工方案
内容简介 【工程概况】 线路全长:4.585km 工期目标:9个月 施工内容:桥梁防护墙、遮板、竖墙、电缆槽盖板等附属工程 【内容节选】 测量班测量放样,直线每5m、曲线每3m测量放出箱梁两侧防护墙内侧、外侧10cm…… 梁体与防护墙接触部位需进行凿毛处理,以凿除浮浆及松散层、露出新鲜砼为标准。同时…… 安装前,先调整梁体预埋钢筋,确保钢筋间距、保护层满足要求;安装时,先根据所放边线调整好两头钢筋骨架位置,测量…… 冬季施工防护墙,混凝土浇筑完成后马上进行覆盖加热养护,养护采用简易移动棚架…… 电缆槽设置在桥面两侧,通信信号电缆合槽槽道净
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[山东]创国优时速350公里22km高速铁路工程总承包技术标383页(路桥涵轨道)
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关键词: 路桥施组设计
高速铁路技术标书
连续梁施工方案
项目位置:山东施工组织设计类型:投标铁路等级:高速铁路设计速度:≥250km/h线路长度:22.113km主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥路基地基处理:换填土,砂碎石土工材料,混凝土预制桩,混凝土灌注桩,强夯路基支挡:混凝土挡土墙计划工期:47月质量目标:国家级优质附图及附表:施工总平面布置示意图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,资金计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2015资料目录 第一章 总体施工组织布置及规划1 1、编制依据、原则、范围1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 1.3 编制范围1 2、工程概况2
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高铁站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计(317页)
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关键词: 高铁站交通枢纽
配套市政地下空间
地下空间工程
冠梁模板加固
市政配套设施
本资料为高铁站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计(317页),内容丰富! 工程概况: 客专站交通枢纽配套市政地下空间工程,包含南广场地下停车库及公共换乘空间工程和轨道交通地下结构预留空间工程。本工程总建筑面积约126649m2,其中南广场地下停车库及公共换乘空间工程建筑面积约94059m2,轨道交通地下结构预留空间工程建筑面积约32590m2。 地面以下外墙采用800mm或600mm厚钢筋混凝土墙体,地面以上外墙采用250mm厚蒸压砂加气混凝土砌块(AAC),地下室外墙外贴挤塑聚苯板,阻燃型产品。 东西停车库均采用钢筋混凝土框架结构,抗
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高速铁路工程客运专线站前及相关工程施工组织设计(691页)
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本资料为高速铁路工程客运专线站前及相关工程施工组织设计(691页),内容丰富! 工程概况:工程范围包括迁改、桥涵、路基、隧道、站场(土石方、站台墙、综合管沟、地下通道)、工务房屋、给排水、无砟轨道(不含铺轨)及其它相关工程,正线全长72.787km。 本标段桥梁长度占线路长度的68.2%,桥梁桩基水中部分施工比例大。由于沿线多次跨越通航的河流和铁路、公路、城镇等,桥梁上部采用简支梁,跨度多样的连续箱梁、连续刚构、框架桥等多样结构型式,施工难度大;并且多次跨越主要河道、通航河道、高等级公路和城镇,施工场地布置困难,施工干扰大。 本标段桥梁大量
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高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工作业指导书(70页)
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关键词: 无砟轨道施工作业指导书
底座板施工作业指导书
轨道板粗铺施工作业指导
自密实混凝土灌注与养护
高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工作业指导书: 1、底座板施工作业指导书 2、隔离层及弹性垫层施工作业指导书 3、轨道板运输及存放作业指导书 4、轨道板粗铺施工作业指导书 5、轨道板精调施工作业指导书 6、自密实混凝土制备与运输施工作业指导书 7、自密实混凝土灌注与养护施工作业指导书 …… 70页。 现场安装板下门型筋内纵向贯穿钢筋示意图 精调标架预埋套管定位示例 以架立筋、连接筋控制钢筋笼厚度 整备弹性垫板铺设隔离
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桥梁概论及高速铁路桥梁类型总结(PPT,303页)
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关键词: 桥梁工程概论
高速铁路桥梁
铁路桥梁类型
铁路桥梁特点
路桥工程总结
桥梁概论及高速铁路桥梁类型总结 主桥:桥梁跨越主要障碍物(如通航河道)的结构部分。 引桥:从桥台至正桥的结构部分,连接主桥和两端道路。 跨度/径:表示桥梁的跨越能力,对于多跨桥,最大跨度称为主跨。 计算跨径:桥跨结构相邻两支点间的距离l1; 净跨径:设计洪水位线上相邻两桥墩(台)间的水平净距L0,各孔净跨径之和称为总跨径。 标准跨径的目的:有利于桥梁制造和施工的机械化,也有利于桥梁养护维修和战备需要。 ······ 一、桥梁概述 1 桥梁概论 2 大跨度桥梁的类型与桥例 二、高速铁路桥
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[湖南]新建350km/h高速铁路站前工程施工总价承包施工组织设计(技术标,1184页)
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关键词: 铁路工程施工组织设计
铁路工程技术标
路基工程施工方案
无砟道床施工方案
项目位置:湖南
施工组织设计类型:投标
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:32.52km
主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场
本标段为新建铁路站前工程施工总价承包招标ZJHZQ-7标,里程范围:DK127+544.00~DK160+055.50,正线长度32.52公里。主要工程内容包括:砍伐挖根、既有构筑物拆除后的垃圾清运;路基工程;桥涵工程;隧道工程;无砟轨道(全线双块式轨枕预制、本标段合同内道床施工、轨道精调);敷设贯通地线及相关连接;站前预设的综合接地贯通地线的连接;旅客地道主体、站台墙、站区排水、平过道、走行轨基础、站场围墙、栅栏、维修通道等;大临工程。 本标段主要工程量:路基 5.320km/28处,路基土石方208.87 万 立方米。桥梁 9.623km/36座,其中:双线箱梁特大桥3.82km
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高速铁路桥梁施工与维护发展概况总结(85页)
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关键词: 高速铁路桥梁
桥梁施工与维护
桥梁工程施工
桥梁发展概况
路桥工程总结
高速铁路桥梁施工与维护发展概况总结 主桥:桥梁跨越主要障碍物(如通航河道)的结构部分。 引桥:从桥台至正桥的结构部分,连接主桥和两端道路。 跨度/径:表示桥梁的跨越能力,对于多跨桥,最大跨度称为主跨。 计算跨径:桥跨结构相邻两支点间的距离l1; 净跨径:设计洪水位线上相邻两桥墩(台)间的水平净距L0,各孔净跨径之和称为总跨径。 标准跨径的目的:有利于桥梁制造和施工的机械化,也有利于桥梁养护维修和战备需要。 ······ 一、 桥梁概述 1.1桥梁术语 1.2桥梁的类型与桥例 二、高速铁
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为什么你坐的高铁大多建在桥上?
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春天到了 赏桃花、赏樱花的季节也悄然到来~ 你是否会选择便捷、舒适的高铁出行呢? 怀揣着一颗春暖花开的心 望着窗外的风景,简直是心飞扬啊! 等等……我怎么感觉自己一直都“飞”在空中? 难道高铁不应该是建在地面上的么? 其实,在平原区的大多数高铁都是桥梁工程,山区的高铁除了隧道外也几乎都是桥梁。 例如,我国第一条时速350公里的高铁——京津城际铁路的桥梁占比达88%,京沪高速铁路的桥梁占比达86.5%,那么高铁建这么多桥有什么原因么? 1.跨江越河
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