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基坑降水施工常用参数、方法及注意事项
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关键词： 基础工程施工
基坑降水施工
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基坑降水 是指在开挖基坑时,地下水位高于开挖底面,地下水会不断渗入坑内，为保证基坑能在干燥条件下施工,防止边坡失稳、基础流砂、坑底隆起、坑底管涌和地基承载力下降而做的降水工作。 降水的施工工程是深基坑施工的一到重要的施工环节，很大部分的基坑事故都是与地下水有关系。因此，深基坑的工程施工都要对地下水进行有效的治理。基坑降水是保证基础质量的重要步骤。找专业承包 基坑降水的方法： 明沟加集水井降水、轻型井点降水、喷射井点降水、电渗井点降水、深井井点降水等等。 一、常用的经验参数 1、基坑宽度小于6米时可沿基坑长边方向布置单侧线性
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施工干货：基坑降水施工常用参数、方法及注意事项！
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基坑降水 是指在开挖基坑时,地下水位高于开挖底面,地下水会不断渗入坑内，为保证基坑能在干燥条件下施工,防止边坡失稳、基础流砂、坑底隆起、坑底管涌和地基承载力下降而做的降水工作。 降水的施工工程是深基坑施工的一到重要的施工环节，很大部分的基坑事故都是与地下水有关系。因此，深基坑的工程施工都要对地下水进行有效的治理。基坑降水是保证基础质量的重要步骤。 基坑降水的方法：明沟加集水井降水、轻型井点降水、喷射井点降水、电渗井点降水、深井井点降水等等。 一、常用的经验参数 1、基坑宽度小于6米时可沿基坑长边方向布置单侧线性井点，大于6米则需两则
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基坑降水施工常用参数、方法及注意事项！
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基坑降水 是指在开挖基坑时,地下水位高于开挖底面,地下水会不断渗入坑内，为保证基坑能在干燥条件下施工,防止边坡失稳、基础流砂、坑底隆起、坑底管涌和地基承载力下降而做的降水工作。 降水的施工工程是深基坑施工的一到重要的施工环节，很大部分的基坑事故都是与地下水有关系。因此，深基坑的工程施工都要对地下水进行有效的治理。基坑降水是保证基础质量的重要步骤。 基坑降水的方法：明沟加集水井降水、轻型井点降水、喷射井点降水、电渗井点降水、深井井点降水等等。 一、常用的经验参数 1、基坑宽度小于6米时可沿基坑长边方
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施工干货：基坑降水施工常用参数、方法及注意事项
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基坑降水 是指在开挖基坑时,地下水位高于开挖底面,地下水会不断渗入坑内，为保证基坑能在干燥条件下施工,防止边坡失稳、基础流砂、坑底隆起、坑底管涌和地基承载力下降而做的降水工作。 降水的施工工程是深基坑施工的一到重要的施工环节，很大部分的基坑事故都是与地下水有关系。因此，深基坑的工程施工都要对地下水进行有效的治理。基坑降水是保证基础质量的重要步骤。找专业承包 基坑降水的方法：明沟加集水井降水、轻型井点降水、喷射井点降水、电渗井点降水、深井井点降水等等。 一、常用的经验参数 1、基坑宽度小于6米时可沿
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基坑降水施工常用经验参数
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当开挖深度超过地下水埋深时，为保证土方施工的顺利进行、确保土方边坡的稳定，需将地下水位降到基础埋置深度以下，这项工作就称为降水。降低地下水位的方法，一般可分为集水坑降水和井点降水两大类。其中井点降水又可分为轻型井点、管井井点、喷射井点、电渗井点、深井井点等降水方法。 1降水方案的选择 选择降水方案时一般要考虑施工现场的地质条件和环境因素，一是要保证基坑内正常施工作业；二是要防止基坑外的地下水位下降对周围已建建筑物、管线、道路路面所造成的各种危害；另外，降水方案有时也会受到场地和文明施工等因素的限制。为了达到良好的降水效果，有时候需
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工程勘察中常用岩土工程参数及选用（表格整理超清晰）
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岩土参数的应用 常规参数及应用 剪切试验指标应用 热物理指标 地铁工程中用到的热物理指标主要有导热系数、导湿系数、比热容，测定热物理性能试验方法较多，各种不同的方法都有一定的适用范围。常用的热物理指标的测定方法有面热源法、热线法和热平衡法。三个热物理指标有下列相互关系： 式中 ρ—密度（kg/m3）； α—导温系数（m2
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工程勘察中常用岩土工程参数及选用
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岩土参数的应用 常规参数及应用 剪切试验指标应用 热物理指标 地铁工程中用到的热物理指标主要有导热系数、导湿系数、比热容，测定热物理性能试验方法较多，各种不同的方法都有一定的适用范围。常用的热物理指标的测定方法有面热源法、热线法和热平衡法。三个热物理指标有下列相互关系： 式中 ρ—密度（kg/m3）； α—导温系数（m2/h） λ—导热系数（W/
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工程勘察中常用岩土工程参数及选用（超清晰表格）
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依据统计，80%的城市轨道交通工程事故发生均与特定的地质条件有关。进行城市轨道交通工程岩土工程勘察必须牢牢把握其线路的特征、城市环境、精密岩土工程等特点，采用相应的勘察手段和评价方法以更有针对性的解决岩土工程问题。本文摘录城市轨道交通工程勘察中常用的岩土工程参数表，非常全面，建议收藏备用哦~ 岩土参数的应用 常规参数及应用 剪切试验指标应用 热物理指标 地铁工程中用到的热物理指标主要有导热系数、导湿系数、比热容，测定热物理性能试验方法较多，各种不同的方法都有一定的适用范围。
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工程勘察中常用岩土工程参数及选用（表格整理非常清晰）
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关键词： 岩土工程参数
剪切试验指标
岩土参数的应用 常规参数及应用 剪切试验指标应用 热物理指标 地铁工程中用到的热物理指标主要有导热系数、导湿系数、比热容，测定热物理性能试验方法较多，各种不同的方法都有一定的适用范围。常用的热物理指标的测定方法有面热源法、热线法和热平衡法。三个热物理指标有下列相互关系： 式中 ρ—密度（kg/m3）； α—导温系数（m2/h） λ—导热系数（W/m·K） C
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作为岩土人，工程地质勘探的任务及方法这些你都得会！
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关键词： 工程地质勘察
建筑施工规范大全
文明工地标准化
（一）工程地质勘探的任务 工程地质勘探一般在工程地质测绘的基础上进行。它可以直接深入地下岩层取得所需的工程地质条件资料，是探明深部地质情况的可靠的方法。工程地质勘探的主要方式有工程地质钻探、坑探和物探，其主要任务为： 1、探明建筑场地的岩性及地质构造，即以及各地层的厚度、性质及其变化；划分地层并确定其接触关系；以及基岩的风化程度、划分风化带；研究岩层的产状、裂隙发育程度及其随深度的变化；研究褶皱、断裂、破碎带以及其他地质构造的空间分布和变化。 2、探明水文地质条件，即含水层、隔水层的分布、埋深、厚度、性质及地下水位。
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关于3种矿山地质灾害预警系统新技术的探讨
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由于人类对矿山的开采导致出现的地质环境的破坏，同时还会对经济、生命、财产造成损害，我国作为矿山开发的大国，近些年来矿山地质灾害频发，主要的表现形式为下面几种：岩爆，矿震，矿坑突水，冒顶片帮，地表塌陷等。 另外，矿山地质灾害类型还有边坡滑坡、地下水系统破坏、泥石流，都是矿山开采过程当中常见的灾害类型。 预警系统对于地质灾害成因、时空分布、发生的频率、发生地区、发生的强度等都有着重要的意义和作用，能够对灾害发生的内在规律、危害程度等做出预测并提出相应的应急预案，当前在我国矿山地质灾害预警系统新技术使用的较为常用的主要有3种，具体的如下： 地质雷
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桩基检测常用的4种方法
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桩基检测的方法是多种多样的，每种都能达到不同的检测目的，为提高检测结果的可靠性减少工程隐患的存在，需对桩基进行检测，并对检测过程中出现的异常的桩基及时进行处理，以便达到施工要求，那么我们有哪些实用的桩基检测方法呢！ 一、钻芯检测法 这种检测方法是使用钻机钻取芯样来进行的一项桩基检测方法，通过检测桩长及桩身缺陷、桩底沉渣厚度来确定桩端岩土的性状，并能确定桩身混凝土的强度及连续性或密实性是否良好。在混凝土遭受冻害、火灾、化学侵蚀或其他损害时或者是需检测经多年使用的建筑结构或构筑物中混凝土强度时都是很适用的。但是由于大直钻孔灌注桩的
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特殊地质条件下地铁施工技术措施
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特殊地质条件下地铁施工技术措施 郭红梅 （北京城建勘测设计研究院有限责任公司） 一、概述 目前我国各地正大力兴建地铁，各地都较普遍地存在着大量不良地质和特殊性岩土，常见不良地质作用有岩溶、活动断裂、地面沉降、地裂缝、采空区、砂土液化等，常见特殊性岩土有填土、软土、膨胀岩土、风化岩和残积土、湿陷性黄土等。本文分析总结了主要的不良地质作用和特殊性岩土对地铁施工造成的不利影响以及应采取的主要技术措施，为地铁新线建设提供参考，以确保地铁施工安全。 二、不良地质作用及技术措施 2.1岩溶 2.1.1不良影响
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隧道系统锚杆技术参数
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导读：由于地下工程地质条件的复杂性，以及目前的研究现状，在选择锚杆支护最合理的参数问题上，往往是根据经验公式进行估算，或者采用工程类比法来确定。通常意义上的理论方法包括解析法和数值法，它们在喷锚支护设计中已取得了一些有价值的成果，并逐渐成为喷锚支护设计的重要组成部分。这两种方法应该密切结合，互为补充，并在工程实践中推广使用信息化设计和反分析设计，通过实践不断修正。 锚杆长度的确定 锚杆长度的确定应根据锚杆的作用及受力方式、地层条件及围岩级别，以及洞室的跨度大小等因素来确定。不论是起悬吊作用的局部锚杆还是组合作用和挤压作用的系统锚杆，都可采用经验类比法或通过理论计算进行锚杆长
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BIMRevit培训之Dynamo可视参数化建模教程（桥梁建模/隧道建模/
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关键词： revit教程视频
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Autodesk Revit是BIM建模与三维设计平台，Dynamo是一个基于Revit的可视化编程平台，Dynamo提供了一个供设计师使用的可视化编程工具，让设计师通过定义程序流程，探索参数化的方案设计和自动化建模与模型检查工作流。通过Dynamo可以实现TBM隧道模型、地质模型、桥梁平纵横模型、弯桥箱梁及纵向预应力钢束等复杂桥梁模型……Dynamo可以根据Civil3D的线路生成、调整和放置Revit的族，更快的解决设计细节。 现实告诉你： 当前项目依托BIM技术进行重大变革是大势所趋！ BIM技术是企业BIM部门的核心岗位！ 会Dyna
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