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发表于2019-02-17

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柱脚剪力键做法大样图立即下载

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关键词：钢结构节点详图柱脚剪力键做法

内容简介图纸为柱脚剪力键做法大样图1张。

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柱脚剪力键做法立即下载

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内容简介柱脚剪力键做法

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某柱脚剪力键做法节点构造详图立即下载

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内容简介某柱脚剪力键做法节点构造详图　　共1个节点

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柱脚剪力键构造详图立即下载

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内容简介柱脚剪力键构造详图　　共1张图纸。

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钢结构用柱脚锚栓选用表立即下载

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关键词：柱脚锚栓选用表锚栓锚固长度锚栓细部尺寸钢结构柱脚锚栓

钢结构用柱脚锚栓选用表锚栓用于上部钢结构与下部基础的连接，承受柱弯矩在柱脚底板与基础间产生的拉力，剪力由柱底板与基础面之间的摩擦力抵抗，若摩擦力不足以抵抗剪力，则需在柱底板上焊接抗剪键以增大抗剪能力。锚栓一头埋入混凝土中，埋入的长度要以混凝土对其的握裹力不小于其自身强度为原则，所以对于不同的混凝土标号和锚栓强度，所需最小埋入长度也不一样。为了增加握裹力，对于Φ39以下锚栓，需将其下端弯成L型，弯钩的长度为4D；对于Φ39以上锚栓，因其直径过大不便于折弯，则在其下端焊接锚固板。锚栓的锚固及构造详见表7-5与表7-6。 Q 235钢锚栓选用

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[钢结构·探讨]“柱脚”引发的吐槽查看详情

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17年10月份，我们收了一批异型楼梯、异型连桥的方案配合（大大小小有八九个），跟着建筑方案改来改去，一直改到了18年的10月份（至今为止，大部分还在折腾方案）。当大家都筋疲力尽的时候，设计院发生了一些人员变动。为了方案能顺利推进，这些异型楼梯、连桥的施工图果然“不负众望”，都压到了我们身上。在模型计算阶段，本着“求真负责”的精神，我们采用实体壳元建模。你知道，这意味着，方案改一次，我们就得建一次模，这个过程的曲折和艰难，不是本篇吐槽的重点。毕竟，我有无敌的同事，经过这一年的“千锤百炼”，他们处理模型的速度已经与甲方调整方案的速度势均力

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PKPM钢结构设计的常见问题及详解查看详情

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PKPM钢结构设计的常见问题及详解来源：PKPM构力科技，作者：吴海楠 1 钢结构部分 1、钢梁拼接处用内力设计一般就能满足设计要求，为什么还要采用等强设计？答：从概念上讲，拼接位置是构件的连续位置，如果按照内力进行拼接位置节点设计势必造成该位置承载力比连续部位要弱，该位置成为薄弱部位，在强风强震，及其他偶然情况下都很可能率先破坏，造成连续倒塌等安全隐患，所以该位置按等强设计是十分必要的。这里说的概念设计是从抵抗不利情况出发的，我们在设计时考虑的地震作用一般为多遇地震作用，也就是小震情况，而我们要通过概念设计以及相关

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钢结构汽车棚结构施工图立即下载

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建筑功能：交通建筑高度类别：单层建筑图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢结构钢结构：轻钢结构基础形式：独立基础结构安全等级：二级抗震设防烈度：6度抗震风压：0.45kN/㎡雪压：0.45kN/㎡图纸张数：3张内容简介本工程为铁路仓前站改造工程-钢结构汽车棚，采用轻型H钢结构，建筑面积为258.0平米。本工程混凝土部分合理使用年限为50年，钢结构部分合理使用年限为50年。雨棚跨度为6m，总长度为42m，以绝对标高5.164米为±0.000。　　图纸包括：　　设计总说明、柱基础平面布置图、屋面檩条平面布置图、柱底剪力键预留槽示意图、柱脚节点图、柱底地脚螺栓剖面

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历经3年写下这50条CAD原生快捷键，每一个都是一笔财富！查看详情

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来源：AS国际建筑与空间（ID：aslearn）如有侵权请联系删除来自小编的检讨谁都有个当年 ... 小编当年也是一名设计师!!! 虽然当年曾经做过几年建筑但在CAD的使用上面过于地依赖天正画图基本靠插入，生成对快捷键的掌握也多数集中在天正快捷键但是，这样的制图习惯会导致你的制图过程 ... 增加图元容易改图难因为在大

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[QC成果]研制超大抗剪键预埋件施工工具（可调置换胎具）立即下载

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波纹钢腹板剪力键资料下载-[QC成果]研制超大抗剪键预埋件施工工具（可调置换胎具）

内容简介本工程主要由一栋艺术馆（CA馆）和一栋城市规划展览馆（PE馆）组成,总建筑面积89299.46m2,建筑高度45.964m。其上部钢结构总重20000t,钢柱与首层基础大环梁之间采用超大埋件连接。平均每个埋件需要承受上部表皮结构传递的压力2000KN,剪力5000KN，拉力20000KN。为了满足设计受力要求，本工程的超大预埋件主要由6~15个H型抗剪键及12-20根锚栓及80mm的钢板组成，超大埋件的最大重量为6T，最大构件尺寸为2000x3000x80。　　…… 　　确保埋件安装质量的前提下，提出的三种方案：　　方案一：预留抗剪槽后一次灌浆，随后安装超大抗剪键预埋

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某单侧悬挑钢结构汽车棚结构设计图立即下载

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关键词：混凝土结构施工图单侧悬挑汽车棚钢结构汽车棚

设计使用年限：50年建筑规模：258.0平方米内容简介本工程为铁路xx站改造工程-钢结构汽车棚，采用轻型H钢结构，建筑面积为258.0平米。本工程混凝土部分合理使用年限为50年，钢结构部分合理使用年限为50年。雨棚跨度为6m，总长度为42m，以绝对标高5.164米为±0.000。檐口高度为3.40m,屋面坡度为0.10。　　图纸包括：设计总说明，柱基础平面布置图，屋面檩条平面布置图、柱底剪力键预留槽示意图，柱脚节点图，柱底地脚螺栓剖面图，柱平面图，屋顶平面图，车棚正立面图，屋面支撑连接大样，

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某设计院高层建筑钢结构节点图集立即下载

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内容简介某设计院高层建筑钢结构节点图集　　包括：　　钢结构节点设计说明、焊接箱形柱拼接、H型钢柱拼接、十字型柱拼接、园型钢柱拼接（焊接），十字型柱拼接（焊接）、工字形柱的工厂拼接、箱型柱的工厂拼接、工字形柱在节点域厚度不足时的补强措施、梁与柱的连接、梁柱连接于变截面处，半刚性梁柱连接、悬臂梁段与柱和悬臂梁段与梁的连接形式及其连接构造、梁与柱的铰连接构造、加大或补强梁端截面，增强连接抗弯承载力的几种措施、主梁与主梁的连接构造，主梁与次梁的连接构造、梁的工厂拼接构造、次梁连接详图、梁腹板孔口的补强措施、钢梁与混凝土墙和梁的铰接连接、剪力墙连接节点、内藏钢板支撑剪力墙的钢板支撑构造、

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天正常用快捷键，到了考验拼音水平的时候了！查看详情

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天正转换为CAD或者PDF格式 1、天正做的图往往在普通CAD版下不能显示，这时候需要转化一下，将天正存为CAD版，方法是，在天正中输入命令“LCJB”另存旧版的第一个字母，在弹出的对话框里存一下就可以了。 2、天正转PDF，文件--打印--在打印机栏里选择to PDF 格式的---从窗口里选择所要转化为PDF格式的图纸----预览--点打印的下图片框----弹出一个对话框---在弹出的对话框里输入名字确定就存了。天正快捷键直线轴网 ZXZW 生成正交轴网，

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[广东]全埋式地下城市综合体项目结构关键技术分析PPT（183页，大量图片）立即下载

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关键词：钢管混凝土楼盖技术结构隔振降噪技术全埋式地下结构施工全埋式地下室结构技术施工技术培训

波纹钢腹板剪力键资料下载-[广东]全埋式地下城市综合体项目结构关键技术分析PPT（183页，大量图片）

广州花城广场地下空间项目（即广州市珠江知名地产核心区市政交通项目），总建筑面积约36.7万m2，是集商业、文娱、休闲等功能于一体的城市综合体。该工程主体建筑为全埋式地下室，主要为地下二层，局部地下一层或地下三层。其中地下三层为轨道交通APM的站台及区间；地下二层为车库及大巴车场；地下一层为商店及下沉广场；地面为市民广场。其中地下一、二层设有与周边多栋建筑的连接口。本工程同时是广州市目前最大的单体地下人防工程。结构体系：钢筋混凝土框架结构。基础形式：人工挖孔桩；抗拔措施：抗拔桩及抗拔锚杆。 …… 二、空心钢管混凝土楼盖技术&nb

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[湖北]尺寸77.2米×40米超大沉井施工图247张附工程照片（钢沉井混凝土沉井）立即下载

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关键词：路桥工程图纸超大沉井施工图钢沉井结构图混凝土沉井结构图

波纹钢腹板剪力键资料下载-[湖北]尺寸77.2米×40米超大沉井施工图247张附工程照片（钢沉井混凝土沉井）

资料目录 1 钢沉井215张：基础施工图设计说明主桥总布置图2张基础结构图1张基础钢沉井结构总图5张基础钢沉井分块示意图4张基础钢沉井第节结构图107张基础钢沉井第2节结构图33张基础钢沉井第3、5节结构图31张基础钢沉井第4节结构图30张基础钢沉井下河托架布置图沉井基础钢、混结合段水平环打孔布置图 2 混凝土沉井32张：设计说明5 主桥总布置图2张沉井基础结构图1张基础混凝土沉井主要工程数量表基础沉井分节示意图1张基础混凝土沉井标准段BZ-1、BZ-2、BZ-3节段钢筋图10张基础混凝土沉井DJ节段钢筋图3 基础混凝土沉井井孔盖板布置图基础混凝

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[浙江]跨江特大斜拉桥钢-混结合段施工安全专项方案136页计算书124页（附图纸）立即下载

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关键词：路桥施工方案跨江大桥工程钢箱混合梁斜拉桥钢混结合段移梁施工

波纹钢腹板剪力键资料下载-[浙江]跨江特大斜拉桥钢-混结合段施工安全专项方案136页计算书124页（附图纸）

资料目录 1．编制范围、编制依据及原则1 1.1 编制范围 1 1.2 编制依据 1 1.3 编制原则 1 2．工程概况 2 2.1 线路概况 2 2.2 自然特征 2 2.2.1 地形地貌2 2.2.2 气象水文2 2.2.3 工程地质3 2.3 结合段设计概况 3 2.4 主要工程数量5 2.5 结合段与现有建筑物关系 6 2.6 工程重、难点 6 2.7 建设相关单位 7 3．方案综述及施工准备7 3.1 施工流程7 3.2 施工计划9 3.3 材料及机械设备进场准备10 4.钢混结合段钢箱梁制造11 4.1 钢混结合段分块方案 11 4.2 钢混结合段胎架总拼装 12 4.3

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沉管隧道的结构形式查看详情

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通过回顾沉管隧道的历史发展过程可以了解到目前存在两种主流的结构形式。其分别是混凝土结构和钢壳结构。混凝土结构的沉管隧道由节段式或整体式的管节组成，钢壳结构沉管隧道则也可细分为单钢壳、双钢壳和三明治结构。虽然各种形式之间存在一定程度的差异，但是均能够长期耐久并且能够安全施工。对于每种结构的具体形式进行一定程度深入的讨论对于目前的施工状况进行简单的介绍是有益的。本章继续总体上对各种结构形式进行介绍，可参考后续各章节以理解设计和施工技术的具体细节。整体式钢筋混凝土结构管节最早出现的、最简单的也是最直接的混凝土结构形式就是整体式管节。每个隧道管节都是一个连续的类似梁的结构。施工中采取措施控

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