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发表于2019-02-18

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混凝土病害分析之离析与粘模立即试听

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变高度预应力混凝土连续梁桥计算与设计立即试听

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关键词：桥梁设计视频桥梁设计教程连续梁视频教程变高度连续梁设计桥梁博士计算实例

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[江苏]住宅工程大体积混凝土施工方案（测温点布置图）立即下载

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关键词：大体积混凝土大体积混凝土施工方案混凝土浇筑方案

资料目录一、编制依据1 二、工程概况1 三.施工准备2 3.1、技术准备2 3.2、材料准备2 3.3、现场准备4 3.4、机械、设备准备5 3.5、人员准备5 四、主要施工工艺6 4.1、混凝土施工方法6 4.2、混凝土温控措施：11 4.3、浇筑前的控制：12 4.4、浇筑中的控制：12 4.5、二次振捣13 五、大体积砼施工的要求14 六、质量要求：16 6.1、主控项目16 6.2、一般项目16 6.3、检验数量17 6.4、应注意的质量问题17 6.5、保温措施18 6.6、成品保护18 6.7、质量保证体系19 七、温度的测量：19 八、其它保证措施21 8.1砼的养护

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10×30m预应力混凝土T梁引桥全桥施工图（54张） vip 立即下载

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关键词：路桥工程图纸混凝土简支板

内容简介技术指标： 1. 桥面宽度:桥面全宽27米,双幅分离,每幅横向布置为0.5+12+0.5米,中央分隔带宽1.0米。 2. 桥面纵坡:0.5%,桥面横坡:2%。 3. 设计荷载:汽车—超20级,挂车—120。 4. 温度变化范围:-8.2oC～24.1oC，设计合拢温度5～10oC。 5. 地震基本烈度:Ⅷ度。 ...... 设计范围：内容包括南、北引桥桥台构造、桥墩构造、下部基础桩基、承台构造、上部预应力混凝土T梁构造、现浇整体桥面板构造、支座及伸缩缝布置等。 ...... 设计要点： 1.南、北引桥上部结构均采用

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130m等截面悬链线混凝土箱型拱桥施工图（78张） vip 立即下载

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关键词：路桥工程图纸系梁钢筋构造

位置：云南使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：130m承重构件受力情况：拱桥使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥内容简介设计荷载：汽车—超20 级、挂车—120。桥面宽度：2×（净10+2×0.5 米防撞护墙）。本桥上行线均是主拱净跨为130 米的钢筋混凝土箱形拱桥，主拱圈为正拱斜置，两起拱线高差为3.9 米，拱上立柱间及引孔为平均跨径为13 米的钢筋混凝土空心板。分别在各桥台处及5#、6# 墩处设CD－60 型伸缩缝，其余各墩顶设桥面连续，主拱圈内力计算按最后形成的主拱圈全截面一次计算，温度变化按拱圈合拢温度升20℃降22℃（包括砼收缩）计算。主拱圈根据吊装施工和构造上

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130米钢筋混凝土箱形拱桥设计图立即下载

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内容简介二、主要技术标准 1. 设计荷载：汽车—超20级、挂车—120。 2. 桥面宽度：2×（净10+2×0.5米防撞护墙）。 3. 地震设防烈度：8度。三、主要材料 1. 混凝土：预制空心板25号，现浇桥墩立柱盖梁25号，现浇桥墩、拱上立柱、横系梁及承台30号，桩基25号，防撞护墙、桥台帽及台帽底面以上部分前墙25号，桥台侧墙顶面50cm范围内为20号，桥台基础为20号，预制拱箱、横隔板、接头、填缝及现浇顶板均为40号。 2. 普通钢筋：采用符合（GB1499-84）规定，钢筋直径大于等于12 mm者采用Ⅱ级钢筋，直径小于10mm者采用Ⅰ级钢筋,直径等

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三跨一联预应力混凝土等截面连续梁结构资料课件（73页） vip 立即下载

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关键词：三跨一联预应力混凝土截面连续梁结构预应力筋的设计预应力损失计算

混凝土温度变化图资料下载-三跨一联预应力混凝土等截面连续梁结构资料课件（73页）

目前我国城市轨道交通高架桥结构一般考虑简支梁和连续梁结构形式。简支梁受力明确，受无缝钢轨因温度变化产生的附加力、特殊力的影响小，设计施工易标准化、简单化；但其梁高较大，景观稍差，行车条件也不如连续梁。连续梁结构与同等跨度的简支梁相比，可以降低梁高，节省工程数量，有利于争取桥下净空，并改善景观；其结构刚度大，具有良好的动力特性以及减震降噪作用，使行车平稳舒适，后期的维修养护工作也较少。从城市美学效果来看，连续梁造型轻巧、平整、线路流畅，将给城市争色不少。但连续梁对基础沉降要求严格，特别是由于联长较大，桥上无缝钢轨因温度变化而产生的水平力很大，使得梁体与墩台之间的受力十分复杂，加大了设计难度。考虑

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水泥混凝土路面“白改黑”施工工艺查看详情

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道路“白改黑”, 是在水泥混凝土路面上, 经过改造处理、铺设沥青混凝土, 使原来的混凝土刚性路面（灰白色）改建为沥青混凝土柔性路面（黑色），俗称“白改黑”。旧水泥混凝土路面“白改黑”技术因其兼具沥青混凝土路面路用性能优异和充分发挥旧水泥混凝土路面强度高的特点，被广泛应用于旧混凝土路面的改建工程。 1 技术背景我国从20 世纪70 年代开始，许多道路尤其是南方的许多省际干线公路都建成了造价相对便宜的水泥混凝土路面。目前，我国水泥路面的里程数总量巨大，特别是高速公路等级以下的各等级公路，国道、省道、县道等，如表1 所示。其中，高速公路水泥混凝土路面比重约为7.3

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混凝土结构裂缝的成因及修复措施大盘点！查看详情

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关键词：混凝土结构构件混凝土裂缝控制

01 裂缝可能危及结构安全裂缝问题是一个人们普遍关心的问题，对混凝土结构而言，裂缝的存在是十分普遍的现象。大量科研和实践都证明了混凝土结构出现裂缝是不可避免的，裂缝出现时荷载常为极限荷载的15%~25%。在正常使用荷载作用下，钢筋混凝上结构一般是带裂缝工作的，一般肉眼可见的裂缝范围为0.02~0.05mm，裂缝宽度小于0.05mm的属无害裂缝，对防水、防腐蚀与承重的影响均可忽略不计。我国现行规范对一般正常使用条件下混凝土结构构件最大裂缝宽度的控制标准为0.3mm。因此就经济及科学观点，一定程度的裂缝是可以接受的。

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混凝土结构裂缝的检测与修复立即下载

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裂缝问题是一个人们普遍关心的问题，对混凝土结构而言，裂缝的存在是十分普遍的现象。大量科研和实践都证明了混凝土结构出现裂缝是不可避免的，裂缝出现时荷载常为极限荷载的15%-25%。在正常使用荷载作用下，钢筋混凝上结构一般是带裂缝工作的，一般肉眼可见的裂缝范围为0.02- 0.05mm，裂缝宽度小于0.05mm的属无害裂缝，对防水、防腐蚀与承重的影响均可忽略不计[1]。我国现行规范对一般正常使用条件下混凝土结构构件最大裂缝宽度的控制标准为0.3mm[2]。因此就经济及科学观点，一定程度的裂缝是可以接受的。

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山口水电站混凝土拱坝工程施工组织关键技术查看详情

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关键词：水电站施工技术水库除险加固

1、工程概况山口水电站工程总库容2．22亿m³，电站总装机容量220 MW，年发电量6．64亿kWh。工程规模为大(2)型，大坝及泄水建筑物为2级，次要建筑物为3级，临时建筑物为4级。大坝设计洪水100年一遇，洪峰流量2 740m³／s，校核洪水1 000年一遇，洪峰流量3 935m³／s。坝址区地震基本烈度Ⅶ度，设防烈度Ⅶ度。枢纽由大坝、泄水建筑物、发电引水系统、电站厂房及临时建筑物包括施工围堰和导流洞组成。挡水建筑物采用常态混凝土双曲拱坝，最大坝高94 ，水平拱圈线型采用抛物线体型。坝身布置表孔和深孔组合泄洪，设置3个表孔、1个深孔。发电引水系统布置在右岸，由引水渠、进

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水工混凝土建筑物渗漏处理措施汇总查看详情

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水工混凝土建筑物的渗漏在水工建筑物各种损坏现象当中属于比较常见的一大病害，按其发生的部位不同，可分为建筑物本身渗漏、基础渗漏、底板与基础接触面渗漏以及侧绕渗漏等几种。根据多年来的实践经验对于上述各种渗漏的处理可采取如下措施。一、裂缝渗漏的处理根据裂缝发生的塬因及其结构影响的程度，渗漏量大小和集中分散等情况，分别采取以下处理措施： 1.表面处理根据裂缝所在的部位，可用水泥砂浆、防水快凝砂浆以及环氧砂浆等对裂缝部位的表面进行涂抹，粘补，嵌补以及喷浆修补等。对于裂缝渗漏量较大，但不影响建筑物正常使用的漏水裂缝，可采用埋管导渗或钻孔导渗

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等截面箱形钢筋混凝土拱桥设计图纸立即下载

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内容简介二、主要技术标准 1. 设计荷载：汽车—超20级、挂车—120。 2. 桥面宽度：2×（净10+2×0.5米防撞护墙）。 3. 地震设防烈度：8度。四、设计要点 10. 本桥上行线均是主拱净跨为130米的钢筋混凝土箱形拱桥，主拱圈为正拱斜置，两起拱线高差为3.9米，拱上立柱间及引孔为平均跨径为13米的钢筋混凝土空心板。分别在各桥台处及5#、6# 墩处设CD－60型伸缩缝，其余各墩顶设桥面连续，主拱圈内力计算按最后形成的主拱圈全截面一次计算，温度变化按拱圈合拢温度升20℃降22℃（包括砼收缩）计算。主拱圈根据吊装施工和构造上的要求配筋。一幅主拱圈由6片拱

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深圳某大型火车站施工组织设计（钢管混凝土柱组合梁钢桁架）立即下载

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关键词：施工组织设计扩底钻孔灌注桩预制混凝土管桩钢管混凝土柱

混凝土温度变化图资料下载-深圳某大型火车站施工组织设计（钢管混凝土柱组合梁钢桁架）

项目位置：广东高度类别：多层建筑结构形式：钢筋混凝土结构, 钢结构钢筋混凝土结构：框架钢结构：桁架建筑面积：181035㎡地上层数：3层总工期：598天施组类别：实施质量目标：国家级优质国家级获奖目标：鲁班奖模板材料：木模板, 木胶合板模板, 钢模板模板体系：组合钢模板, 钢框木（竹）胶合板模板, 大模板混凝土材料：钢筋混凝土, 钢管混凝土外立面材料：幕墙施组字数：14万施工主要设备：压力试验机、破碎机、多功能钻芯机、混凝土弹模测定仪、回弹仪、砂轮磨平机、锯石机编制时间：2009年施工重点难点：主体结构为下部为钢管混凝土柱与钢-混凝土楼板组合梁框架结构，屋盖为双向双层不规则截面桁架钢结构；分部

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(14.1+4x18+14.1)m钢筋混凝土连续刚架桥成套cad设计图纸 vip 立即下载

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混凝土温度变化图资料下载-(14.1+4x18+14.1)m钢筋混凝土连续刚架桥成套cad设计图纸

内容简介 3、设计基本情况 3.1线路：单线Ⅰ级铁路，刚架桥平面位于直线上；轨面纵坡5.5‰。 3.2线路与桥梁的交角41.12°。 3.3设计列车行车速度：160公里/小时。 3.3桥式：(14.1+4-18+14.1)m钢筋混凝土连续刚架，一联全长101.2m（刚构梁长梁端至梁端）；道碴桥面，道碴槽宽4.9m。 4、主要技术标准 4.1 荷载标准 4.1.1自重：梁体混凝土容重：26.0kN/m3 二期恒载计算值：75.0kN/m 4.1.2 活载：铁路标准活载图式：中—活载人群荷载：人群按4.0 kN/㎡，设计主梁时不与列车

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钢筋混凝土桥梁裂缝的产生、预防与治理措施查看详情

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钢筋混凝土桥梁裂缝的产生、预防与治理措施钢筋混凝土桥梁裂缝的产生、预防与治理措施闻宝联1曹砚飞2李琦3 张春昱1 摘要：提高混凝土桥梁的耐久性，控制结构的裂缝，是桥梁建设工程的一个重点和难点。本文阐述了混凝土裂缝产生原因，并从工程设计、材料、施工、养护等方面提出了裂缝控制的措施与方法。对既有桥梁的裂缝，根据不同情况，采取的有针对性的治理方案进行治理，保障了结构的安全运营。关键词：桥梁；裂缝；控制；治理；保护引言桥梁在建造和使用过程中，会受到环境影响、有害化学物质的侵蚀，并承受车辆、风、雨雪、地震、人为因素等外力作用，同时由于采用的材

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施工进入冬季，监理工作重点在哪里？查看详情

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进入冬季施工时期，项目监理部应加强日常的安全监理工作，督促施工单位认真做好冬季建筑施工各项安全生产工作，以防止因冬季施工引起的安全事故及损失。一、质量控制 1．准备工作为预防气温突然下降，造成人员、机械及砼工程遭受冻害问题，施工队要给冬季施工人员创造一个良好的施工环境；购置一定数量彩条布，以备在雨雪天气覆盖钢筋用。解决现场施工人员棉衣、棉帽、手套等必备保暖物品。 2．钢筋冬季施工钢筋原材料用彩条布覆盖，防止雨雪锈蚀。另根据工程进展情况合理控制钢筋原材料数量，尽量做到原材料不积压，防止钢筋锈蚀。当气温低于0℃时，钢筋对焊及箍筋加工入要搭设防风棚，内置火炉，在防风棚

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大跨径预应力混凝土连续刚构桥浅谈（70页）立即下载

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关键词：预应力混凝土桥梁连续刚构桥梁路桥工程总结

大跨径预应力混凝土连续刚构桥浅谈预应力混凝土连续刚构桥既保持了连续梁无伸缩缝、行车平顺的特点，又有T型刚构桥不设支座、施工方便的优点，且有很大的顺桥向抗弯刚度和横桥向抗扭刚度，它利用高墩的柔度来适应结构由预应力混凝土收缩、徐变和温度变化所引起的位移，能满足特大跨径桥梁的跨越及受力要求，同时在一定条件下具有用料省、施工简便、养护费用低等优点。 ······ 第一章绪论第二章工程结构优化基础第三章 PC连续刚构桥双薄壁墩设计参数优化第四章箱梁优化分析第五章 PC连续刚构经济分孔第六章连续刚构桥预应

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航电枢纽工程水工大体积混凝土温控方案（68页）立即下载

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关键词：大体积混凝土温控方案混凝土配合比优化设计混凝土浇筑分层大体积混凝土温控计算

石虎塘航电枢纽工程W5标，主要包括左岸船闸、7.5孔泄水闸、左岸土石坝、坝顶公路桥、施工导流与水流控制及岸坡防护工程等。施工时间从2009年6月到2011年6月。其中泄洪闸底板及闸墩，船闸底板与上下闸首结构断面尺寸与实体尺寸均超过1m，混凝土一次浇注量大，属于典型的水工大体积混凝土。由于混凝土的水化热作用，混凝土浇筑后将经历升温期、降温期和稳定期三个阶段，在这个过程中混凝土的体积在温度变化影响下亦随之伸缩，若各块混凝土体积变化受到约束就会产生温度应力，如果该应力超过混凝土的抗裂能力将导致混凝土开裂；因此为了避免混凝土出现裂缝，提高混凝土耐久性，保证工程质量，必须对混凝土的配合比进行优化设计和采

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钢筋、模板、混凝土冬季施工应该注意啥？总结一下更好记查看详情

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一、钢筋工程冬施措施 1、钢筋冷拉温度不应低于-20℃。 2、冬期负温条件下焊接钢筋，如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于-20℃，风力超过3级以上时，应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。闪光对焊搭设钢筋对焊棚，钢筋端面不平整时，应采用闪光—予热—闪光焊工艺。钢筋端面平整时，应采用予热闪光焊。负温电弧焊时，应防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状况。所有焊接应有试焊，检验合格后方可正式焊接。如果工程所在地地区往年气温记录，室外温度不会低于－20℃，如遇冰雪天气停止焊接操作，待天气转好后清理干净积雪后方继续

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