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发表于2019-02-19

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关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

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高填方路基施工及沉降观测要点，总会用得上！查看详情

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高填方路基特点一是填筑工程量大，工期长，涉及的填筑问题较多，控制起来比较困难；二是高填方路基填筑较高，要求路基具有良好的边坡稳定性及足够的整体抗压性；三是路堤本身累积沉降大，必须严格控制路堤单位填筑高度的工后沉降要求更为严格；四是高路堤的稳定性需要进行专门分析和验证。基于以上特点，路基填筑完毕之后，大约需要一年的时间才能趋于稳定，这是因为路基填筑完毕之后，虽然地基所承受的土压力趋于稳定，但使用过程中除了土压力之外，它还将受到行车及环境等多方面因素的影响。所以，必须经过大约一年的时间才能真正趋于稳定。高填方路基施工技术高填方路基施工前，必须进行填

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填方路基施工工艺及流程查看详情

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关键词：路堤分层填筑质量保证措施高处作业安全高处作业安全通病整改

路堤填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺平行流水作业。“三阶段”包括准备阶段、施工阶段和整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检测签证和路基整修。 1. 测量放样进行全线中线贯通，定出填筑边线桩，并用石灰撒出路基边线，清表预压结束后，及时恢复路基中桩，放出填筑边线，并用石灰撒出线路中线、填筑边线并标出松铺高度，以便控制填土厚度。 2. 地基表层处理路堤基底的压实度应不小于 90%。原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后

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公路填方路基、挖方路基施工标准化管理查看详情

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填土路基： 1一般规定 1.1地基处理应按图纸、规范相关规定处理完毕，并检验合格。 1.2路基填料应通过试验确定，符合规范及设计要求后方可使用。严禁使用含草皮土、生活垃圾、淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土、树根和易腐朽物质的土。黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得已必须用作路基填料时，必须采取技术措施，经检查满足设计要求后严格按其特殊的施工要求进行施工。 1.3利用粉煤灰等工业废渣填筑路堤，应先进行试验，并将试验报告及其施工方案报监理工程师批准后，方可使用。 1.4路堤填料最小强度和最大粒径应符合表5-1要求。表路堤

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路基不均匀沉降的原因及防治措施查看详情

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路基在公路建设中的重要性越来越大。路基质量的好坏直接关系到整个公路的质量，为解决路基不均匀沉降问题，下面就路基不均匀沉降的原因进行分析，并提出相应的防治措施。公路是线型建筑物，路基是线型建筑物的主体。它贯穿公路全线，与桥梁、隧道相连。所以，路基是公路的重要组成都分。随着我国道路建设的迅猛发展和交通负荷的不断增大，道路的破坏损害问题也随之而来。其中，路基沉降是影响路基路面强度和稳定性的一个十分重要的问题，路基作为道路的基础，其不均匀沉降将直接导致路面损坏，影响车辆的行驶速度、安全及其舒适性。因此，研究解决路基不均匀沉降的措施不仅具有巨大的经济技术价值，还具有较高的社会效益

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道路工程路基施工质量控制应关注的六个问题查看详情

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一、路基施工的质量要求 1、结构稳定性为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性。 2、强度为保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。 3、水温稳定性路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不会显著降低，这就

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新手必看！道路工程路基施工质量控制应关注的六个问题！查看详情

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道路工程路基施工质量控制应关注的六个问题！随着城市交通的日益发展，对市政道路质量提出了更高的要求，而道路路基施工质量直接影响到路面使用品质。要做到路基的坚固而稳定，必须精心施工，才能建成高质量的路基工程。一路基施工的质量要求 1、结构稳定性为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性。 2、强度为保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。 3、水温稳定性路

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基于道路填方段软弱地基施工技术的探究查看详情

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摘要：本文主要论述了某道路项目填方段软弱路基处理的设计原则和处理方案，并对各软基处理方案的施工注意事项进行了简要的阐述。前言：本工程项目软土路基位于河漫滩与山间谷地。大部分软土范围较小，零星分布，埋藏浅，上覆流塑~软塑耕植土，顶板埋深0~2.3米，软土厚度0.5~3.3米，呈深灰色，流塑~软塑，工程地质性能差，承载力低（40~100KPa），含较多腐植物W=30.3~60.5%，Ps=0.4~0.52Mpa，Es=2.2~2.64Mpa；局部河漫滩两侧软土顶板埋深4.0~8.1米，软土厚度2.0~4.5米，与软塑粘亚粘土、冲洪积卵砾石层互层。 1、软基处理设计原则和标准软土地基的

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关于我国公路施工中路基加固技术的探讨查看详情

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公路主体工程的路基，它是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受路面传来的荷载，所以它即是线路的主体又是路面的基础。其质量好坏，直接影响公路的使用品质。一、公路路基缺陷的基本类型 1、路堤的沉陷路堤的沉陷表现为路基的表面发生竖向的位移，分为堤身下陷和地基下沉导致的路堤下陷。 2、路基边坡的坍方路基病害的最普遍的路基病害就是路基边坡的坍方和脱落，路基的辩驳坍方可分为剥落、崩坍、碎落、滑坍及塌坍等。剥落的发生部位主要在挖方边坡表面。碎落比剥落的危害程度要更大，它是岩石碎块的一种剥落现象，向下滚落的时候呈块状碎屑顺着坡面向下滚落。当落下的岩石直径大于40CM时

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高速公路膨胀土路基的施工处理方法查看详情

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粘粒成分主要由强条水性矿物质组成，并且具有显著胀缩性的粘性土称为膨胀土。在广西地区分布较为广泛。为了保证道路在较长时间内路基的稳定和路面的平整度，达到安全、舒适行车的目的，必须解决因膨胀土而造成的一系列工程问题。本文根据高速公路膨胀土路基处理基本方法，并结合自己在多年来的施工管理经验提出一些施工处理方法。一、问题的提出膨胀土一直是困扰岩土工程界的重大工程问题。膨胀土遇水膨胀、失水收缩的变形特性及其边坡浸水强度衰减特性在膨胀土地区的工业民用建筑、水利、铁道、公路等工程建设和工程运营中起到极大的破坏作用。近年来，我国岩土工程界在膨

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从施工准备到路基施工，市政道路施工的重点，看这篇查看详情

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关键词：施工总平面图排水管道工程三级安全教育

随着经济的不断发展，国家对于城镇的建设逐渐加快了脚步，那么城市对于市政工程的需要就可见一斑了，市政道路作为市政工程中非常重要的一项，今天就给大家介绍一下市政道路的施工准备和它的路基施工技术把！施工准备市政工程施工的准备工作主要包括四个方面的内容：组织准备、现场准备、物质准备、技术准备。一、组织准备按合同的要求成立工程施工项目经理部。设立符合相应施工要求的办公室、试验室、工程科、施工队(组织)等，确定组织机构及分工。二、现场准备三通一平：通电、通路、通水、土地平整五通一平：通电、通路、通水、通讯、排污、土地平整

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路基填筑施工作业指导书查看详情

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1、适用范围本作业指导书适用于高速公路路基填筑施工。 2、作业准备 2.1、内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，熟悉施工图纸、规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急方案。对施工人员进行技术交底，对施工人员进行上岗前培训，考核合格后持证上岗。 2.2、外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，修建临时设施，满足主要管理人员、技术人员进场生活、办公需要。 3、技术要求 3.1、路基填筑应分层填筑，填筑时留好反坡，以利排水。 3.2、土方路基检测采用灌砂法进行检测，石方路基进

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公路路基路面常见病害+解决方法查看详情

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一、公路路基路面病害处置的相关问题 1.1 公路路基路面处置的基本原则 1.1.1 准确分析病害成因 1.1.2 基于病害成因的路基路面处置方案的确定路基路面的病害处置，必须从病害成因入手，遵循有的放矢的针对性原则。路基路面病害处置是一个系列工程，往往具有综合治理的特点。在分析路面病害成因、制订处置方案时，要考虑有无路基因素；要考虑路面各层次的影响。对于水损坏引起的病害，往往具有综合性病害的特点，必须采取彻底的防治水根治措施。 1.1.3 确定病害处置方案，还应与病害处置者的资源配置相协调。 1.2 公路

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路基、路面、桥梁、隧道专业术语大全查看详情

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一、路基篇 1、路床路面结构层底面以下0.80m范围内的路基部分，在结构上分为上路床（0～0.30m）和下路床（0.30～0.80m）。 2、路堤高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.80～1.50m范围内的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。 3、路堑低于原地面的挖方路基。 4、填石路堤用粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。 5、土石路堤

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高速公路路基土石方开挖专项施工方案(机械作业爆破施工) 立即下载

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关键词：路桥施工方案土质路堑开挖土石方开挖工艺石方开挖工艺

对于填方路基的稳定性资料下载-高速公路路基土石方开挖专项施工方案(机械作业爆破施工)

资料目录编制依据工程概况总体施工技术方案 -土方开挖 -石方开挖施工工艺流程及工艺要点季节性施工人员、机械配制安全措施环境保护计划及措施文明施工措施内容简介【内容节选】推土机是土方路堑施工常用的机械，作业方法主要有：下坡推土法。一般可提高生产效率30%～40%，但坡度不宜过陡，适宜坡度为10%～18%，否则回空时爬坡困难。槽形推土法。适宜于运距较远、土层较厚时，形成一条线槽推土线，减少土的漏失，提高工效。注意的是防止槽壁坍方埋掩机械事故。 …… 路堑路床当路堑开挖至零填时应尽快进行施工。如不能连续进行，应在路床底面以上预留

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国道工程高填方路堤专项施工方案（中铁）立即下载

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关键词：路桥施工方案路基填筑施工高填方路堤施工冲击碾压施工

内容简介四、主要施工工艺及方法 1、路基填筑表层处理 ①、土质地基表层为旱地清表30cm，水田清表50cm，清表后使用高性能压实机补强压实，压实度不小于93%，地基承载力不小于设计值………… ②、地面自然坡度缓于1:5时，清除表面草皮、植被并压实后直接填筑路基；若地面自然坡度陡于1:5时，原地面开挖宽度不小于2m的台阶………… ③、清表、清淤土方进行集中堆弃，用于后期防护和排水工程的培土植草………… ④、当路基表层清表之后，地基承载力小于设计值的应进行相应的处理………… 2、高填方路堤施工方法 ①、高填方路堤施工，集中力量连续快速施工，分层

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玉树震后公路交通恢复重建用了哪些高科技？查看详情

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驱车飞驰在平坦的214国道青海共和至玉树公路上，很难想象6年前这里曾是满目疮痍。2010年4月14日，青海省玉树藏族自治州发生了7.1级强烈地震，道路阻断、房屋坍塌，给玉树的交通和经济带来重创。地震过后，重建工作刻不容缓，而道路的畅通是重建顺利进行的前提和保证。地震发生以来，交通运输部高度重视，迅速启动交通系统抗震救灾和震后交通恢复重建及相关科研工作，通过交通科技管理中心设立专项，为抗震救灾和玉树地区公路基础设施建设提供坚实的技术支撑和保障。在交通运输部科技司的部署组织下，由交通运输部公路科学研究院、交通运输部科学研究院、中交公路规划设计院有限公司、招商局重庆交通科研设计

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[重庆]高速公路工程施工总结立即下载

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关键词：路桥工程总结路基工程施工光面爆破施工填方路基施工工艺隧道工程施工

内容简介 1.3、路基施工本合同段左线路基长105m，右线路基长145m为双线四车道高速公路，设计时速60km/h，分离式路基标准宽为11.25m。本段路基挖方13.3838万立方米，填方0.2959万立方米，所以本合同段以挖方为主，最大挖方高度约40m（K20+480）………… 1.3.1、场地清理施工前先确定包括公路用地范围内的施工场地界线，对范围内的房屋、道路、通讯电力设施、排水沟渠及其它建筑物和构筑物进行调查，并分清要清除和要保护的对象。然后绘制用地平面图及用地计划表，办理拆迁及临时占用土地手续。清理及拆除工作完成后，报监理工程师现场检查验收，在验收合格

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