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发表于2019-02-23

标签：隧道浇筑混凝土强度控制资料隧道浇筑混凝土强度控制讨论隧道浇筑混凝土强度控制视频

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桥梁工程师精品课（识图/技术/管理）立即试听

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关键词：桥梁工程识图桥梁施工技术桥梁施工质量通病

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隧道混凝土施工质量控制查看详情

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关键词：混凝土养护技术混凝土浇筑施工衬砌混凝土强度

摘要：随着国家交通基础建设投资力度的加大，隧道工程建设呈现较大增长趋势,隧道混凝土施工作为重要工序，对隧道质量起关键性作用。本文从隧道混凝土的概述入手，介绍了混凝土施工中的质量控制及加强养护的措施，以供同行参考。喷射混凝土喷射混凝土施工方法与传统混凝土施工方法有很大的不同，它主要凭借高速喷射机械把混凝土喷射到围岩上，且喷射混凝土会在相当短的时间内凝结硬化，以达到支护围岩的目的，它不需要架模与振捣等流程。整个新奥法施工的主要工序就是喷射混凝土支护，同时它也是复合式衬砌的第一道防水屏障，其施工质量好坏对整个隧道施工安全和质量都具有重要的意义。在隧道开挖后，喷射混

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水下浇筑混凝土和普通建筑浇筑混凝土有什么大区别查看详情

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1、水下浇筑混凝土的意思是在水平面以下浇筑混凝土，而非真的往水里面浇混凝土。 2、暂且不谈港珠澳大桥，水下混凝土浇筑，都是要采取措施隔绝海水（围堰，沉箱，沉管，混凝土灌注排水等）后，在空气中浇筑混凝土。且不说什么腐蚀的问题，往水里灌混凝土，水灰比就控制不住，瞬间就没强度了。如果采用混凝土排水，这部分混凝土是要废掉的。 3、港珠澳大桥除了现场浇筑混凝土外，大量的桥墩是在岸上预制，然后到桥址所在地拼装的。 4、海上使用的混凝土与一般的建筑混凝土比，是有差别的，但不是题主所理解的差别。海上使用的混凝土，我们称之为海工混凝土

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玉楚高速公路混凝土外观质量控制要点立即下载

等级：文件 269.97KB 格式 pdf

1. 模板工程（包括模板、支架和台车）必须经过计算，保证其强度、刚度，便于支立，满足混凝土浇筑、振捣和拆模需要。 2. 桥墩、预制梁及隧道二衬模板（标准段）必须采用厂制新钢模，模板到达工地后，必须进行预拼装，预拼装合格后方可投入使用。 3. 涵洞宜采用大块钢模（大于 2.0 平米）。当采用胶合板时，其质量必须符合 GB/T17656 ,模板的加固方案应计算确定。 4. 模板安装前必须做配模设计，确保模缝统一、顺直。模板的安装质量应符合附表一。 ······ 一、模板施工二、混凝土原材料和半成品三、配合比管理

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隧道衬砌混凝土开裂是什么原因？查看详情

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隧道衬砌混凝土开裂是什么原因？ 1、温差和砼干缩。 2、碱性骨料化学反应。 3、边墙基础下沉。 4、洞身偏压。 5、仰拱与边墙结合部位因应力集中而开裂。 6、拱部砼灌注困难或灌注中断而引起开裂。 7、拆模时间太早，衬砌砼强度不足以支撑自身重量而开裂。防治对策要点： 1、砼加入合理的外加剂。选择合适的骨料。 2、采取隔离措施，减少初期支护对二衬的约束。 3、改进砼浇筑工艺，加强振捣和养护。 4、在易开裂部位值筋。 5、放慢边墙砼灌注速度，并分段分层灌注，待边墙稳定后再浇筑拱部砼。 6、必要时对围岩实施锚杆、注浆等措施预加固，以阻止围岩徐变过大而使衬砌

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隧道衬砌质量控制一步到位，掌握这些就ok！查看详情

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导言衬砌在隧道工程支护中作用重大，是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边修建的永久性支护结构，在实际施工中需要做好如下环节的质量把控，具体请往下看。 Tunnel 01 衬砌施作（1）二次衬砌须在围岩与初期支护变形基本稳定，且位移收敛速度呈明显减缓趋势时进行，各项位移量须达到预计总位移量的80%~90%。（2）衬砌施作前须施测腰线控制仰拱及基础浇筑偏差，检测衬砌断面基面和拱顶高程，隧道衬砌厚度误差满足设计要求，保证隧道内净空高度。（3）衬砌施作完成须检查衬砌厚度密实度，通过发射机根据控制单元指令产生相应

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隧道工程安全质量控制要点最强总结，能不能再全一点？查看详情

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隧道工程相对于桥梁工程与公路工程而言施工难度更高而且危险系数更大，今天小编从某坍塌隧道开始，深入浅出的和大家一起聊聊隧道工程施工质量安全的控制要点都需要注意什么。一、隧道坍塌的主要原因 XX隧道k229+893～+915段坍塌事故，分析隧道坍塌的主要原因： 1.地质认知不足； 2.开挖方法不当； 3.支护强度不够； 4.工序衔接不紧。人的不安全行为，物的不安全状态。要注重人的行为（主观），少强调物的状态（客观）。案例一：围岩级别判定案例二：围岩变质过程：

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隧道二次衬砌施工控制要点查看详情

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1施工工艺二次衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖面满足开挖与衬砌安全距离要求。二次衬砌采用12m模板台车，混凝土采用混凝土运输车运输至施工现场，泵送入模。混凝土采取附着式振捣器为主插入式振捣器为辅的振捣方式。钢筋混凝土衬砌地段，钢筋在洞外下料加工成型，洞内利用多功能作业台架安装。施工工艺流程图1-1二次衬砌施工工艺流程图 1.1钢筋制作安装衬砌主筋、箍筋由钢筋加工厂加工，钢筋的加工、制作工艺应符合设计及规范要求。为确保二衬钢筋定位准确，钢筋保护层厚度符合要求。具体做法： ①先由测量人

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短线匹配预制箱梁混凝土施工及预制线型控制查看详情

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混凝土施工： 1）混凝土技术性能参数预制箱梁节段、现浇箱梁及横隔梁均采用C55混凝土，现浇箱梁及现浇横隔梁使用干硬性混凝土，施工时需加强振捣。混凝土采用清水混凝土。水泥选用同厂家同品牌的普通硅酸盐水泥或中热水泥，水泥出厂时间不得大于3个月且不得受潮结块。细骨料选用石英含量高，颗粒浑圆，具有平滑筛分曲线的中砂，细度模数控制在2.7～3.1之间。含泥量（淤泥和粒土总量）不得超过2%。粗骨料选用热膨胀较小的石灰岩、玄武岩或花岗岩，最大粒径不大于25mm，尽可能采用多级配或连续级配的粗骨料，降低粗骨料的空隙率，含泥量（淤

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隧道防排水施工控制要点查看详情

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隧道均采用双侧排水沟及中心水沟排水，衬砌背后的积水通过环向和纵向盲管汇集后经泻水孔引入测沟，再经测沟汇集和沉淀后通过连接管水引入中心水沟排出洞外。隧道初支和二衬之间铺设EVA防水板（厚1.5mm）；防水层和初期支护间拱墙环向设φ50mm双壁打孔波纹管盲沟、边墙墙脚纵向设φ80mm双壁打孔波纹管盲沟，并与环向盲沟连通，连通点逢泄水孔部位采用变径三通连接牢固直接引入侧沟内。环向施工缝设置中埋式橡胶止水带和背贴式止水带的复合防水构造，纵向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带和遇水膨胀橡胶止水条的复合防水构造，变形缝采用中埋橡胶止水带、外贴止水带和嵌缝材料的复合防水构造。 1洞身防水层

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不可不知的隧道十大病害及防治措施查看详情

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1、隧道掘进中的超欠挖现象：隧道在掘进开挖过程中，发生上、下、左、右轮廓超标。原因分析：测量不准，放线偏差较大；布孔位置偏差较大；炮孔钻眼过程中孔眼不直发生斜孔超限；爆破参数选择有误，装药量过多或不合理。防治措施：保证测量工作的换手复核制；精确计算爆破参数，正式进洞前进行工艺试验，地质条件变化时及时调整有关参数；钻孔过程中控制孔眼位置及其方向。 2、隧道喷射砼脱层隆起现象：砼喷射层与岩面不粘结，砼喷层之间粘结不好。原因分析：受喷面松动岩石未清除；受喷岩面浮碴杂物未用压力风、压力水冲洗或冲洗

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整体移动式模架浇筑电缆沟槽施工工法35页（含工程照片） vip 立即下载

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关键词：路桥施工工法电缆沟槽施工工法隧道电缆沟槽施工路基排水沟施工

隧道浇筑混凝土强度控制资料下载-整体移动式模架浇筑电缆沟槽施工工法35页（含工程照片）

资料目录 1.前言 2.工法特点 3.适用范围 4.工艺原理 5．施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程 5.2操作要点 5.2.1模架加工、制作 5.2.2接触面凿毛、清洗 5.2.3排水盲管引出、定位 5.2.4沟槽钢筋安装 5.2.5沟槽模架移动、就位、粗精调 5.2.6预埋管件安装及固定 5.2.7模架整体加固及封堵 5.2.8一次性整体浇筑混凝土 5.2.9养护、拆模、进入下一循环施工 5.3劳动力组织 6.材料与设备 7.质量控制 8.安全措施 9.环保、节能措施 10.技术经济效益分析 11.应用实例工程照片内容简介适用范围：本工法适用于隧道电缆沟槽、

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装配率达90%！全球首个“双层全预制拼装型”隧道将要建成查看详情

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装配率达90%！长2.8km！全球首个“双层全预制拼装型”隧道将要建成小编采访过的预制装配式项目有房建、桥梁、综合管廊等，今天小编介绍的这个预制装配式项目史无前例！ TA 的装配率达90% TA运用的领域前所未有 TA连续两次获得上海市文明施工升级示范工地 TA，就是全球首个“全预制拼装型”隧道！由隧道股份上海隧道承建的诸光路通道新建工程是上海市“十三五”重大建设项目，同时是国家会展中心的重要配套工程。全长2.8km的隧道用五套“大型积木”拼装而成，是怎么做到的？隧道股份

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[重庆]高速公路隧道二衬施工三级技术交底立即下载

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关键词：隧道二衬施工三级技术交底隧道衬砌砼施工

隧道衬砌采用复合式衬砌，即以系统锚杆、喷砼、钢筋网、钢架组成初期支护与二次模筑砼相结合。二次衬砌砼采用防水混凝土浇筑，防水混凝土等级不应小于S6。衬砌工序安排采取先浇筑仰拱砼再进行仰拱砼填充，后拱墙施工，仰拱采用仰拱栈桥全幅施工，拱墙衬砌采用模板台车衬砌。仰拱、填充与拱墙衬砌混凝土均采用自动计量搅拌站生产，混凝土罐车运输混凝土，泵送混凝土入模。严格砼施工工艺和品质控制，严格按设计和技术标准施工，保证“尺寸准确，强度合格，内实外美，不渗不漏，快速施工”目标。 ······ 1、准备工作 2、隧道衬砌砼施工 3、主要技术措施 4、衬砌施工安全

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[湖北]含挂篮悬臂浇筑连续梁桥13公里长双线高速铁路工程投标技术标332页 vip 立即下载

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关键词：路桥施组设计高速铁路技术标书 CFG桩加固路基无砟道床铺设

隧道浇筑混凝土强度控制资料下载-[湖北]含挂篮悬臂浇筑连续梁桥13公里长双线高速铁路工程投标技术标332页

项目位置：湖北施工组织设计类型：投标铁路等级：高速铁路设计速度：≥250km/h线路长度：13km主体工程内容：特大桥,中小桥,站场路基地基处理：换填土,堆载预压,CFG桩,强夯轨道道床：双块式无砟轨道计划工期：47月质量目标：合格附图及附表：施工总平面布置示意图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表编制时间：2016资料目录第一章总体施工组织布置及规划1 1、编制依据、原则、范围1 1.1编制依据1 1.2 编制原则1 1.3 编制范围2 2、工程概况2 2.1概况2 2.2 主要技术标准3 2.3 主要工程数量3 2.4 自然条

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隧道工程量计算查看详情

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一、洞身工程简介 1.洞身幵挖（1）开挖轮廓线尺寸时，尤其要注意按设计要求预留变形量，当设计文件无特殊要求时，按下表选取开挖轮廓的预留变形量，防止开挖出的洞身因围岩变形而导致衬砌厚度不足的现象。（2）应采用光面爆破、预留光面层光面爆破或预裂爆破等控制爆破技术。炮眼的孔径、孔数、孔深及炮眼布置满足要求，炸药及起爆器材的品种及规格选取合适，装药量、装药结构及起爆顺序要合理。（3）开挖出的洞身断面尺寸，按设计要求或表中预留一定的围岩变形量。（4）拱、墙脚以上1m内断面严禁欠挖。当岩层完整、岩石抗压强度大于3

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隧道工程施工的难点技术对策查看详情

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摘要隧道工程施工是一项比较繁琐同时又系统性的工作。为了确保隧道工程的经济效益和社会效益，需要对施工中产生的问题进行分析，并对采取相应的技术管理措施，减少施工中问题产生的可能性，提升隧道工程的施工质量。文章首先对隧道工程施工的难点进行了分析，然后提出了隧道工程施工难点的技术对策，希望能为相关的人员提供参考。随着我国经济水平的不断发展，交通事业也得到了不断的进步，隧道工程是交通工程中的一项十分重要的内容。通常来讲，隧道工程施工是一项复杂的工作，其质量不仅会影响到隧道工程施工单位的经济利益还会对企业的形象和社会效益产生一定的影响。因此，做好隧道工程施工质量控制是具有很大的意义

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