横洞开挖_2024年横洞开挖资料下载

内容简介分离式双洞隧道人行横洞开挖断面节点详图

项目位置：贵州隧道用途：铁路隧道隧道总长度：9507m隧道埋深类型：深埋隧道超前地质预报：TSP, 超前红外探水, 超前钻探, 地质雷达超前支护：超前锚杆支护, 超前小导管预注浆支护, 超前管棚支护初期支护类型：喷射混凝土, 锚杆, 格栅钢架, 型钢钢架隧道衬砌类型：整体式衬砌, 复合式衬砌隧道施工方法：矿山(钻爆)法, 其他施工方法隧道开挖方法：全断面法, 台阶法, 双侧壁导坑法辅助坑道：斜井, 横洞计划工期：34月质量目标：合格附图及附表：施工总平面布置示意图, 施工进度计划横道图, 组织机构图, 工艺流程图, 劳动力计划表, 材料计划表, 资金计划表, 主要施工机具配置表, 测量、实验和

项目位置：贵州隧道用途：铁路隧道隧道总长度：8463m超前地质预报：TSP,超前钻探超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护初期支护类型：喷射混凝土,锚杆隧道衬砌类型：复合式衬砌隧道施工方法：矿山(钻爆)法隧道开挖方法：全断面法,台阶法,环形开挖预留核心土法,双侧壁导坑法辅助坑道：横洞,平行导坑计划工期：51月附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2014创新技术及关键技术：钻爆法设计资料目录 1.编制依据、原则及范围1 1.1.

资料目录隧道设计说明行人横洞衬砌主要工程数量表钢筋网布置平面展开图中空注浆锚杆布置图行人横洞立面图行人横洞平面图行人横洞封闭门布置示意图电缆孔平面盖板钢筋平面电缆孔钢筋平面行人横洞照明布置平面示意图行人横洞灯具布置断面灯具数量表内容简介图纸含行人横洞设计图、行人横洞封闭门、行人横洞电缆沟图、人横洞照明布置图。　　说明：隧道为单向行驶双车道分离式隧道，设计行车速度改为100Km/h。设计时速：100km/h。隧道建筑限界：净宽：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m。　　径向锚杆使用Φ22早强砂浆锚杆，长度

资料目录一、工程概况二、编制原则三、施工总体方案四、施工流程及顺序 4.1、工艺流程 4.2、施工顺序 4.2.1、安装横洞钢架 4.2.2、调整横洞纵坡 4.2.3、交接处挑顶方法 4.2.4、导洞施工 4.2.5、正洞施工 4.2.6、横洞模筑衬砌五、施工注意事项内容简介安装横洞钢架　　根据横洞与正洞交接角度，横洞按间距1.2m间距安装钢架，安装完成后垂直横洞中线到平行于正洞中线过渡。如图二横洞进入正洞平面图所示，在横洞施工至DH3KO+10.537后，旋转90°，按垂直于正洞中线方向进入正洞。　　...... 　　交接处挑顶方法　　当横洞开

BLTJ-14标标段全长15.897km，位于甘肃省兰州市近郊，属兰州市管辖。起讫里程DK1012+435.5～DK1028+332。标段包括隧道2座、斜井5座、横洞2座、桥梁1座、无砟轨道31.8km。工程总平面及地理位置详见图2-1。正线隧道：共有2座，均为单洞双线隧道，总长15817.4 m，其中特长隧道1座为古城岭隧道，长度为10364.6m，长隧道1座为兰山隧道，长度为5452.8m。重点工程为古城岭隧道，控制工期工程为兰山隧道。 ······ 1 工程概况 2 三台阶法施工工艺 3 工序时间、人员设备配备和施工进度&n

内容简介隧道主要不良地质有：危岩落石、岩爆、有害气体、高地应力、顺层偏压特殊岩土为季节性冻土。　　【工程概况】　　隧道全长12773米，最大埋深约791m，为双线隧道。隧道3处设置横洞：1号横洞全长662米，2号横洞位于全长888米，3号横洞全长530米，横洞共计2080米；隧道左线线路左侧30m设置长度为420m的疏散平导，且正洞与疏散平导之间结合2号横洞位置每隔140m设置横向疏散通道。隧道按要求设置综合洞室兼电缆余长腔51个、5个变压器洞室。　　…… 　　衬砌支护形式：隧道进口段采用桩柱式明洞衬砌、出口段采用双耳墙式明洞衬砌，其余地段均采用复合式衬砌或加强复合衬砌。　

内容简介 1.本图尺寸均以厘米为单位。　　2.径向锚杆使用Φ22早强砂浆锚杆，长度为300cm，按梅花型布置，沿径向设置。　　3.钢筋网的安设待开挖面喷5厘米砼后进行，并应与径向锚杆连接牢固。　　4.施工时尽可能采用机械开挖，超挖应控制在相关规范规定范围内，做到少欠少挖。　　5.施工中应该时刻注意根据围岩监控量测结果调整支护参数，图示预留变形量可根据现场量测情况进行调整。　　6.水泥砂浆粘结剂用42.5号以上新鲜硅酸盐水泥，砂径不大于2.5毫米，并掺加0.7% NF-JX高效早强减水剂，5%氧化镁膨胀剂。　　7.砂浆配合比：水泥比砂为1：1，水灰比为0.38～0.45。

内容简介 3.3 隧道结构设计　　3.3.1 洞口设计　　根据本隧道的特点，并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件，在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下，尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则，确定隧道进出口位置、明洞型式，洞门型式的选择力求结构简洁，并与洞口的地形、地貌协调一致，进出口洞门均采用削竹式洞门，右线进口桩号为YK20+650，出口桩号为YK24+345，左线进口桩号为ZK24+315，出口桩号为ZK20+645。　　洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体，尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门，确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚

12月21日，记者在郑万高铁小三峡隧道施工现场看到，建设工人正抓紧仰拱施工作业。据郑万高铁重庆段3标项目经理部土木副总工王学文介绍，仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，是隧道结构的重要组成部分之一，它是隧道结构的基础。它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。实际上它是能承受地层永久荷载和路面临时荷载（动荷载）的一种地基梁。仰拱与二次衬砌构成隧道整体，增加结构稳定性。装模

资料目录 1 总则 2 施工准备 2.1一般规定 2.2技术准备 2.3施工场地 2.4施工人员、材料和设备 2.5施工供风、供水、供电 2.6弃渣场、自办料场、危险品库 2.7排水及污水处理 3 洞口和明洞工程 3.1一般规定 3.2施工要点 4 超前地质预报 4.1 一般规定一般规定一般规定 4.2 有关要求 4.3 地质调查法 5 洞身开挖 5.1一般规定 5.2施工工序 5.3 开挖钻爆 5.4 开挖方法 5.4.1 全断面开挖法 5.4.2 台阶法施工 5.4.3 环形开挖留核心土法 5.4.4 中隔壁法（法） 5.4.5 交叉中隔壁法（法） 5.4.6 双侧壁导坑法 5.

资料目录第一节围岩预支护（预加固）一、超前锚杆二、管棚三、超前注浆小导管四、超前深孔帷幕注浆五、水平旋喷预支护六、机械预切槽法第二节隧道掘进方式及隧道爆破施工技术一、岩体的抗破坏性二、掘进方式三、掘进参数四、钻眼机具五、爆破材料六、爆破原理七、隧道爆破设计八、周边眼的控制爆破九、钻爆施工十、隧道爆破设计实例第三节装碴与运输一、装碴（碴量计算、装碴方式及机械）二、运输有轨运输无轨运输 1．出碴车辆 2. 牵引机车与道路 3．调车设备和轨道延伸 4．轨道布置与调车方法 5. 机车、斗车数目的确定和列车运行图第四节初期支护一、概述

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