[分享]墩柱施工隐患资料下载

发表于2019-02-25

标签：墩柱施工隐患资料墩柱施工隐患讨论墩柱施工隐患视频

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一、工程概况渡市州河特大桥位于四川省达县渡市镇，中心里程LSD3K14+040，主跨采用76.5+144+76.5m连续梁跨越州河航道，其他采用多孔32米混凝土简支梁的桥式方案，采用T台、圆端形墩、桩基础设计。通航等级为Ⅳ级，桥孔按单孔双向通航设计。根据钻探揭示、桥址区以泥岩、泥质砂岩为主，泥岩易风化崩解，基础开挖后应即时下基，并清除底部开挖浸水软化层，以免带来工程隐患。 8#墩基础和下部结构施工应在枯水季施工，约为每年11月、12月、1月、2月、3月、4月，若洪水在上述月份到来，务必做好防范措施。本桥上游为金盘子水电站，受

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全方位“透视”钢模板施工，让安全作业永不掉线查看详情

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月初，突如其来的事故让一个项目全面停工整顿，在安全隐患未彻底整改、事故调查未结案之前不得恢复施工。究竟发生了什么？ 2018年9月7日19时10分左右，赣州经开区创业路Ⅰ标段（新105国道-长岭路）地面及高架工程在浇筑墩柱混凝土时发生一起整体倾覆事故，造成4名作业人员坠地重伤，送医院经抢救无效死亡。 9月9日，赣州市城乡建设局发布《关于对赣州经开区创业路Ⅰ标段（新105国道-长岭路）地面及高架工程安全事故的通报》，发布了处理意见和工作要求。 9月12日，住建部发《房屋市政工程生产安全较大及以上事故查处督办通知书》，对该起事故查处工作启动督办程序。&nb

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项目经理必懂的主体施工技巧查看详情

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第一节墙柱模板（放线） 1、由施工员测放控制线，并经相关人员复核，严禁直接交由班组测放。 2、根据控制线放出200mm模板控制线。 3、最后放出模板定位线。 4、离转角100mm弹大角垂直控制线。柱模板控制线剪力墙模板控制线第一节墙柱模板（加固）墙模板加固通用要求 1、严格按照施工方案安装穿墙螺杆。 2、螺杆直径≥Ф12，并采用配套的螺帽和3型卡。 3、模板拼缝处要贴海绵条并用木方压实，木方间距200mm并符合方案要求。 4、螺

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干完悬臂施工，回家过年都有资本吹牛了！查看详情

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挂篮施工又叫悬臂浇注施工，是连续梁施工工艺的一大进步，克服了受地形、江河等不利自然条件施工桥梁的限制。一、总体施工工艺悬臂法施工的连续梁桥，利用支架在墩顶立模施工梁体0#段，0#段施工完成后，即可进行悬臂梁段施工，T构梁段施工采用悬臂灌筑法，根据梁段的划分利用挂篮分节段逐步对称完成。图：连续梁悬臂挂篮浇筑法流程图连续梁合拢顺序有先边跨后中跨和先中跨后边跨两种，施工时必须严格按照设计图纸进行组织施工。后续内容以先边跨后中跨为主。采用支架或托架法进行边跨现浇段施工，宜在悬灌梁段施工结束前15天左右组织施工。合拢段根据设计要求进

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涉水墩柱水下玻纤套筒加固系统介绍立即试听

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关键词：涉水墩柱水下玻纤套筒加固系统介绍

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预应力碳板加固系统如何解决桥梁承载力不足立即试听

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关键词：混凝土地面裂纹修补混凝土地面裂缝处理混凝土裂缝修补处理混凝土裂缝修补混凝土裂缝处理

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项目经理总工必懂的主体施工技巧查看详情

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模板工程质量控制第一节墙柱模板（放线） 1、由施工员测放控制线，并经相关人员复核，严禁直接交由班组测放。 2、根据控制线放出200mm模板控制线。 3、最后放出模板定位线。 4、离转角100mm弹大角垂直控制线。柱模板控制线剪力墙模板控制线第一节墙柱模板（加固）墙模板加固通用要求 1、严格按照施工方案安装穿墙螺杆。 2、螺杆直径≥Ф12，并采用配套的螺帽和3型卡。 3

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桥梁加固的主要施工方法查看详情

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桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。（一）、桥梁加固的目的和要求 1、桥梁加固的主要目的一是确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久性。二是提高原有桥梁的通过能力与承载能力。 2、桥梁加固的基本要求一是掌握桥梁结构状况。

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BIM 在高铁简支梁拱组合体系桥施工中的应用查看详情

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郑万铁路河南段自郑州东站引出，经邓州进入湖北省境内。线路全长350.825 km，桥隧比为88.7%。郑万铁路是沟通我国西南地区与中原、华北、东北地区的快速客运主通道，具有重要的社会和经济意义。郑万铁路河南段自2016年6月全线正式开工以来，多方面地利用了BIM技术，其中不乏精彩的案例。我们将为读者带来“郑万铁路BIM应用”系列文章，本文是第一篇。近年来，大型、特大型桥梁工程越来越多，现代桥梁大跨、复杂、高强、轻质等特征对建设施工技术提出了更高的要求和挑战。郑万铁路 128 m下承式简支梁拱组合体桥建筑高度低，桥梁竖、横向刚度大，施工难度高。为有效管理桥梁施工、大幅度减少施工安全隐

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桥梁加固的十种施工方法查看详情

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何为桥梁加固？桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。进行桥梁加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。桥梁加固的目的与要求一、桥梁加固的目的 1.确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久性。 2.提高原有桥梁的通过能力与承载能力。

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公路工程施工安全管理培训（2013年）立即下载

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关键词：路桥项目管理桥梁施工现场管理隧道施工现场管理

资料目录安全生产形势安全管理特点参建各方安全责任和监督检查要点安全档案编制与管理安全生产费典型案例内容简介 [内容节选] 　　施工单位：　　安全生产检查　　①施工单位对施工现场的安全状况按要求进行日常和专项的安全检查；　　② 对检查出的安全隐患进行整改；　　由项目专职安全员开展的日常安全检查和由项目部组织的专项安全检查应加以区分，且不能相互代替。　　专职安全员检查应有日志及整改记录；　　经理部专项检查应有结果通知及整改记录。　　安全生产应急预案制度　　①应急预案齐全，并及时更新；　　②有针对性、可操作；　　③组织演练；　　…… 　　施工现场

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土建施工中的这些常见问题如何解决？查看详情

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转自筑龙监理微信公众号第一部分：混凝土工程楼板厚度——主次梁相交部位偏厚，工艺自身缺陷。问题描述：次梁钢筋布置在主梁钢筋上部，当满足主梁上部钢筋保护层厚度，即为主梁保护层面层为楼面基准标高时，则次梁上部保护层厚度将高于楼面基准标高，那么次梁相邻板面也将高于楼面基准标高。解决技巧：与设计单位沟通，如500mm高的主梁，通常保证上下各25mm保护层厚度，钢筋笼高度为450mm，此时设计如同意调整钢筋笼为425，上部保护层调整为50mm，则一般情况下可解决以上问题。提醒：此方法必须

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升职加薪全靠它！最新全过程主体施工技巧与质量控制查看详情

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[内蒙古]铁路工程实施性施工组织设计（路基桥涵隧道）立即下载

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项目位置：内蒙古施工组织设计类型：实施线路长度：25.4km主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场路基地基处理：砂碎石土工材料,高压旋喷桩,强夯路基支挡：混凝土挡土墙轨道道床：有砟轨道计划工期：23月质量目标：合格附图及附表：施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,资金计划表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2010资料目录 1、工程概况 1 1.1编制依据及原则 1 1.1.1编制范围 1 1.1.2编制依据 1 1.1.3编制原则 1 1.2工程概述 1 1.2.1工程简述 1 1.2.2地理位置 1 1.2.3地形

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