[分享]斜拉桥方案比选资料下载

发表于2019-03-01

标签：斜拉桥方案比选资料斜拉桥方案比选讨论斜拉桥方案比选视频

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公路造价实战训练营（2020版）立即试听

学员数 5101 好评率 99.00%

关键词：公路工程造价公路图纸识读同望软件操作公路工程量清单定额预算培训

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[广东]主跨338m单塔双索面混合梁斜拉桥技术设计108张（含方案比选） vip 立即下载

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关键词：路桥工程图纸单塔双索面斜拉桥预应力混凝土箱梁

斜拉桥方案比选资料下载-[广东]主跨338m单塔双索面混合梁斜拉桥技术设计108张（含方案比选）

位置：广东使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：518m承重构件受力情况：组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）材料类型：预应力桥资料目录技术设计说明方案一设计图方案二设计图内容简介资料为主跨338m单塔双索面混合梁斜拉桥技术设计，本技术设计对方案一：整体箱花瓶式塔混合梁双索面斜拉桥方案，以及方案二：分离箱格构式塔混合梁双索面斜拉桥方案进行了比选研究，内容丰富，图文并茂，设计精细。 …… 跨度布置 ( 338+72+56+52) m=518m，主梁采用混合梁，主跨322m范围采用分离式钢箱梁，中跨主塔附近48m范围及岸上边跨均采用预应力混凝土箱梁，两分离式钢箱梁之间采用箱

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长江大桥双塔双索面斜拉桥深水基础施工技术立即下载

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本资料为长江大桥双塔双索面斜拉桥深水基础施工技术，共19页，格式为word。工程概况：主桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，孔跨组成为205m +460m +205m，全长870m。 11#桩基和承台为钢筋混凝土结构，承台为直径33m的圆形承台，高6m，C30砼5132m3。承台下设置19根直径3m的钻孔桩，桩间距6m，桩长44.5m。封底混凝土高度7米，C25水下砼4821m3；夹仓水下砼2275 m3。吊箱为圆形双壁结构，外径36m，内径33m，双壁宽度1.5m。吊箱侧板高度34.5m。浮式平台由工程驳船、万能杆件纵、横梁，钻机平台、

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[上海]跨海大桥工程设计方案120页附70张CAD（斜拉桥刚构桥） vip 立即下载

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关键词：路桥工程图纸跨海大桥工程桥梁结构耐久性设计体外预应力技术

斜拉桥方案比选资料下载-[上海]跨海大桥工程设计方案120页附70张CAD（斜拉桥刚构桥）

资料目录第一章概述 1．1 设计依据 1．2 设计范围 1．3 设计方案概要第二章建桥条件 2．1 地形、地貌 2．2 工程地质 2．3 气象 2．4 桥渡水文 2．5 航运第三章大桥通行能力与设计标准 3．1 大桥通行能力 3．2 主要技术标准 3．3 设计规范第四章桥式方案总体设计 4．1 桥梁平面设计 4．2 桥梁纵断面设计 4．3 桥梁横断面布置 4．4 桥型方案布置原则 4．5 桥式方案总体构思 4．6 桥式方案布置第五章桥型方案比选 5．1 主航道桥 5．2 辅助航道桥 5．3 引桥水中低墩区 5．4 引桥水中高墩区 5．5 滩涂区桥梁 5．6

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城市主干道85+85m两跨单索面斜拉桥方案设计(CAD图） vip 立即下载

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关键词：路桥设计方案单索面斜拉桥

斜拉桥方案比选资料下载-城市主干道85+85m两跨单索面斜拉桥方案设计(CAD图）

内容简介道路等级：二级公路城市主干道Ⅱ 路线全长：761米红线宽度：24m 设计行车速度：40km/h 设计荷载等级：城-A级设计洪水频率：50年一遇地震烈度:Ⅵ度桥梁全长：410米引道：长351米桥面宽度：人行道：净宽2.0米（每侧）行车道：15.5米（双幅） 15.0米（单幅设中间双黄线）匝道：7.0米（净宽）护栏：0.25米坡度：纵坡≤3.5%（机动车道），≤3%（机动车和非机动车）横坡 1.5%（直线段）平曲线半径：≥35米竖曲线半径：凹曲线R≥5000米凸曲线R≥3000米单

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钢腹板刚构桥手型塔部分斜拉桥组合变截面箱梁公路桥梁初步设计图1528页（大量比选方案） vip 立即下载

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关键词：国家高速公路桥梁设计变截面连续刚构桥手塔形部分斜拉桥设计预应力钢混结合梁设计

斜拉桥方案比选资料下载-钢腹板刚构桥手型塔部分斜拉桥组合变截面箱梁公路桥梁初步设计图1528页（大量比选方案）

使用性：公路桥
承重构件受力情况：组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）
材料类型：预应力桥

设计说明、工程数量表、桥位平面布置图、桥型总体布置图、现浇箱梁图、比较方案图、变截面预应力连续刚构桥设计方案图、手型塔部分斜拉桥设计方案图、波形钢腹板连续刚构桥设计方案图、22座大桥设计图、18座主线比较线大桥设计图、联络线23座大桥设计、涵洞设计。桥梁上下部结构通用图-20m 组合箱梁上部通用图（33.5m及33m路基宽度）、30m 组合箱梁上部通用图（33.5m及33m路基宽度）、40m 组合箱梁上部通用图（33.5m及33m路基宽度）、柱式台下部通用图（33.5m、33m 路基宽度）、肋板式台下部通用图（33.5m、33m 路基宽度）、柱式墩下部通用图（33.5m、33m 路基宽度）、柱

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双索面独塔斜拉桥设计计算书 vip 立即下载

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内容简介路线等级：公路一级，双向四车道：设计车速：100km/h; 桥面宽： 1.5m（拉索区）+0.5m(防撞护栏)+0.5m(过渡带)+7.5m(行车道)+ 0.5m(过渡带)+0.5m(防撞护栏)+1m(隔离带) +0.5m(防撞护栏) +0.5m(过渡带)+7.5m(行车道)+0.5m(过渡带)+0.5m(防撞护栏)+1.5m（拉索区）; 汽车作用：公路1级荷载，温度作用：体系温差±20度，主梁的温度梯度为±5度，梁与拉索的温差±10度；地震烈度：地震基本烈度为7度；桥下净空：满足排洪要求。桥面纵坡：< 2%. 桥面横坡： i=1

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[广西]爬模法137m高椭圆双塔钢混叠合梁斜拉桥跨江大桥实施性施工组织设计129页 vip 立即下载

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关键词：路桥施组设计跨江大桥施工组织钢混叠合梁斜拉桥

斜拉桥方案比选资料下载-[广西]爬模法137m高椭圆双塔钢混叠合梁斜拉桥跨江大桥实施性施工组织设计129页

项目位置：广西桥梁用途：公路桥桥梁材料类型：钢筋混凝土桥,预应力钢筋混凝土桥,钢桥长度类型：特大桥桥梁总长度：1.8kmm水上、陆上桥梁：水上桥梁,陆上桥梁桥梁基础：钻孔灌注桩桥梁上部结构：箱梁桥,斜拉桥,组合体系桥梁桥施工方法：支架现浇,其它特殊施工方法及材料、施工难点：爬模法计划工期：32月质量目标：国家级优质,省部级优质,地市级优质国家级获奖目标：鲁班奖附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表,临时工程占地计划表编制时间：2015资料目录

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白鹭大桥钢塔竖向转体施工技术（无背索竖琴式斜拉桥）查看详情

浏览数：1590 回复数：6

关键词：同步提升控制无背索竖琴式斜拉桥

一、工程概况白鹭大桥位于景德镇市昌江大桥下游约1km，是景德镇市外环线的重要工程，按双向四车道城市主干道标准设计，全长795m，其中桥梁范围为487m，桥面总宽度为29m，如图1所示。图1 白鹭大桥主桥结构形式为三跨连续单索面独塔无背索竖琴式斜拉桥，主跨跨径为120m，两边跨跨径为45.29m，总长210.58m。江中距两岸40m左右各设一主墩和副墩。主梁为连续结构，在塔梁处与塔、墩固结。钢梁采用封闭型扁平钢箱梁加大挑臂结构形式，横隔梁及大挑臂横向间距3.75m，梁高2.7m，箱梁顶宽29m。其中封闭钢箱宽20m，挑臂为2×4.5m。索

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跨海大桥初步设计说明106页附方案图纸220张（主跨1160m及915m单跨吊组合梁悬索桥，660m钢混斜拉桥） vip 立即下载

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关键词：跨海大桥工程设计悬索桥方案设计钢混组合梁斜拉桥设计单跨吊钢箱梁悬索桥

斜拉桥方案比选资料下载-跨海大桥初步设计说明106页附方案图纸220张（主跨1160m及915m单跨吊组合梁悬索桥，660m钢混斜拉桥）

大桥主桥组成初步设计说明106页主跨1160m单跨吊组合梁悬索桥方案图纸60张主跨1160m单跨吊钢箱梁悬索桥方案图纸41张主跨915m单跨吊组合梁悬索桥方案图纸48张主跨660m组合-混合梁斜拉桥方案图纸38张主跨660m钢箱-混合梁斜拉桥方案图纸33张 …… 公路等级：一级公路。设计速度：80km/h。设计荷载：公路-Ⅰ级。桥梁宽度：27m。主跨 1160m 悬索桥主缆采用 1860MPa 等级镀锌铝钢丝。大桥主缆采用“S 型钢丝+干燥空气除湿”的主动式防护方案。主梁梁型推荐采用组合梁方案。地下连续墙基础地锚

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[学士]济源逢石河特大桥（斜拉桥）设计 vip 立即下载

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内容简介这次毕业设计的济源逢石河大桥为双塔钢混组合结构斜拉桥，其主塔部分采用钢筋混凝土结构，主梁采用单箱四室钢主梁结构。在三项比选方案中，根据实用、经济结构美观的原则最终选择主跨为260m的钢主梁斜拉桥，其结构轻盈、受力均匀，充分体现了斜拉桥的优势和特色。这次设计初步掌握斜拉桥的设计流程，对斜拉桥设计中存在问题得到注意，并有了更深层次的理解。此次设计对于斜拉桥相关的优势和缺点有进一步熟悉，并提高了有限元软件使用技能，受益匪浅。这次设计总共时间是8周，前一周主要是察看相关资料确定桥型方案比选，再根据所选的方案用一周的时间察看相关资料确定总体布置并拟定尺寸，紧后是用三周的

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[学士]涡河四桥(斜拉桥)设计 vip 立即下载

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关键词：路桥毕业设计作用效应组合

资料目录第1章摘要第２章设计基本资料第３章斜拉桥基本概念第４章方案设计与比选第5章结构整体分析第6章结构计算复合第7章结论与展望第8章谢辞内容简介学士斜拉桥作用效应组合预应力筋 MIDAS 本文为合肥工业大学学士学位论文作者：王法承导师：王建国方诗圣专业：土木工程本设计为墩、塔、梁固结的单索面预应力混凝土斜拉桥，选择桥梁专用软件MIDAS来建模分析，计算该桥在自重、汽车、温度和支座沉降作用下的作用效应，并进行索塔的作用效应组合。通过配预应力钢筋，使桥梁在正常使用状态下全截面受压。相比于大

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建筑高度限制条件下特大桥结构方案比选立即下载

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关键词：建筑高度限制桥梁结构方案比选桥型方案设计

榕江特大桥位于广东省潮惠高速公路榕江河段，其建筑高度收到双重限制：桥下Ⅲ级航道，主跨跨度不小于380m；同时桥梁高度受机场控高要求的限制，潮州侧主墩桥梁控高96.56m，惠州侧主墩桥梁控高109m。因此考虑三种桥型方案：方案一为作者提出的下承式预应力钢桁－砼组合连续刚构桥方案，方案二为自锚悬索桥方案，方案三为钢-混凝土混合箱梁矮塔斜拉桥方案。本文着重阐述了方案一的结构设计理念，讨论了其结构总体布置和关键构造细节，并进行了施工和使用阶段的力学性能分析，论证了下承式预应力钢桁－砼组合连续刚构桥方案在特定条件下的可行性和合理性。 ······ 1 概述 2主

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淮南淮上淮河公路大桥工程主桥桩基采砂区扰动层处理方案比选立即下载

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斜拉桥方案比选资料下载-淮南淮上淮河公路大桥工程主桥桩基采砂区扰动层处理方案比选

主桥桩基采砂区扰动层处理方案比选淮南淮上淮河公路大桥主桥为（98m+180m+98m）部分斜拉桥，主梁为单箱五室大悬臂变截面PC连续箱梁；下部结构主墩为花瓶式实体墩，采用C40砼，主墩墩身横桥向顶宽17.0m，底宽为12.0m，顺桥向宽度为5.0m。主墩基础采用钻孔灌注桩，桥位处河床由于受地方抽砂影响变化较大，设计变更桩基加长、加粗后每个承台下设置20根直径2.5m的钻孔灌注桩，39#墩桩长为103m，40#主墩桩长为105m，按摩擦桩设计。主墩承台设计变更后顺桥向长度为22.85m，横桥向宽度为29.1m，承台高度为6.0m。 ······ 一、主桥桩基施工 2

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[广西]海湾大桥设计方案比选汇报讲义（110页图文并茂） vip 立即下载

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关键词：路桥技能培训桥梁设计方案海湾大桥设计

斜拉桥方案比选资料下载-[广西]海湾大桥设计方案比选汇报讲义（110页图文并茂）

资料目录一、项目背景二、项目概况三、建设条件四、主要技术标准五、桥位方案拟定六、桥梁设计方案七、投资估算八、新材料、新工艺应用及拟开展科研九、项目进展及推进计划内容简介公路路线全长17公里，路基宽24.5米，其中大桥推荐方案采用主跨1160米单跨悬索桥方案，主桥长1160米，桥宽35米，引桥长5940m，桥宽32米，桥梁全长7100米。 …… 主要技术标准： 1）道路等级：一级公路； 2）设计时速：80公里/小时； 3）标准路基宽24.5米，双向四车道； 4）桥面宽度：一般桥梁桥面宽度为24.5米，与标准路基同宽。龙门大桥标准断面

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[学士]某桥主桥方案比选与施工图设计（全套附图纸） vip 立即下载

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关键词：路桥毕业设计预应力混凝土连续梁桥

资料目录 1 绪论 1 1.1 工程背景 1 1.2 预应力混凝土连续梁桥概述 1 1.3 方案比选 2 1.3.1 预应力混凝土连续梁桥 2 1.3.2 斜拉桥 5 1.3.3 钢管混凝土拱桥 7 1.4 小结 8 2 细部尺寸拟定 10 2.1 上部结构尺寸拟定 10 2.1.1 顺桥向尺寸的拟定 10 2.1.2 横桥向尺寸的拟定 10 2.2 基本材料的选用 12 2.2.1 钢筋 12 2.2.2 混凝土 13 2.2.3 锚具 13 3 上部结构内力计算 14 3.1 结构计算图 14 3.2 截面几何特性计算 15 3.3 永久作用内力计算 16 3.4 可变作用内力计

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西江大桥设计(毕业设计论文）立即下载

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本设计根据设计要求及地理地质情况拟定了三个比选方案：双塔斜拉桥、四跨连续刚构、地锚式悬索桥。经比较将双塔斜拉桥确定为推荐方案，进行了细部尺寸拟定，并利用桥梁专业软件Midas Civil建立了简化模型。对全桥在施工阶段和成桥阶段进行受力和变形分析。此外，对全桥进行了稳定分析。最后，根据规范对全桥进行了抗风评价。针对该模型进行了静活载下的内力分析、应力验算及变形验算。经分析比较证明该桥设计计算正确，内力分布合理，符合设计任务要求。 ······ 第一章西江大桥方案比选……………………………………………………3 §1.1概述………………………………………………………

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预应力混凝土连续刚构桥设计立即下载

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根据设计任务书要求，依据现行公路桥梁设计规范，综合考虑桥位的地质、地形条件，提出了独塔斜拉桥、上承式钢管混凝土拱桥和预应力混凝土连续钢构三个比选方案。按“安全、经济、适用、美观和有利于环保”的桥梁设计原则，分析了三个方案的优缺点。推荐预应力混凝土连续刚构作为设计方案。推荐方案以基本设计理论为基础，参考国内外成功的大跨连续钢构桥，拟定了的跨径，主梁采用1.8次抛物线变梁高的单箱单室箱主梁，桥墩为双薄壁空心墩，桥台为轻型桥台，基础为群桩基础，施工阶段采取挂篮悬臂现浇法。对推荐方案进行了结构细部尺寸拟定，对上部结构和下部结构进行了内力计算、配筋设计及控制截面强度、应力验算，变形验算等。经分析比较及验

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5分钟了解世界最长沉管隧道——费马恩接线隧道查看详情

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工程简介费马恩混合连接线工程属于泛欧铁路工程中的一部分，线路中，连接德国普特加登与丹麦Rødbyhavn，跨越费马恩海峡的部分将采用沉管隧道方案进行建设。工程地理位置与线路整条隧道长度为18.1km，其中沉管管段总长为17.6m，最深处达40m。待该隧道建成后，该隧道将成为世界上最长的沉管隧道，并成为欧洲大陆与斯堪的纳维亚半岛新的通道。隧道模拟图沉管隧道长度对比最早，工程曾在隧道与大桥方案之间进行比选，最终决定用隧道方案代替斜拉桥方案，成为跨越丹麦与德国之间费马恩海湾跨海工程的更优选择。

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项海帆院士对中国桥梁建设的思考（之四）查看详情

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项海帆院士对中国桥梁建设的思考（之四）文章四：中国内河桥梁建设与通航标准思索是业主好大喜功还是设计院的设计理念走入了误区？什么原因导致中国不经济和不合理的千米级大跨度桥梁建造趋势愈演愈烈？去年底，媒体报道了很多千米级大桥通车的消息，其中不乏宣传“第一”“之最”等词，笔者不由得又想起国际同行对中国内河桥梁超千米级跨度和通航标准的质疑。为此笔者曾撰文在《桥梁》杂志发表，也曾向一些设计院的总工程师询问，对方均表示出了无奈，说这是水运和航道部门的要求，但主管此事的上级机关领导却表示：他们是根据下面报上来的通航专题论证和跨度而批示的。那

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