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[QC]确保后张法预应力混凝土箱梁预制创优工程
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关键词: 路桥质量控制
后张法预应力
PDCA循环
资料目录 一、工程概况 二、小组情况 三、选题理由 四、全面质量管理 五、PDCA循环 六、实施效果 七、巩固措施及今后打算内容简介 该桥由上下道两幅桥组成,全长217.52米。上部构造为后张法30m预应力砼箱型梁,横缶坡度在箱梁顶面调整。箱梁砼标号为C50Mpa,钢筋密,主筋为8束,高强φ15.24钢绞线束,采用预埋波纹管,预留钢绞线孔,待箱梁砼强度达到设计强度的70%后,采用两台1000KW,千斤顶分别从两端张拉,用压浆机压浆,龙门吊起吊安装。 选题理由 1、后张法30m预应力箱梁是我处建处以来首次施工。 2、臬梁高度高(1.6m),壁薄、钢筋密、结构复
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[QC成果]提高后张法预应力张拉施工质量
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关键词: 路桥QC成果
后张法预应力张拉
预应力张拉施工质量
资料目录 一、 工程概况 1 二、 小组概况 1 三、 选题理由 3 四、现状调查 3 五、确定目标 5 六、原因分析 5 七、要因确认 7 八、制定对策与实施 10 九、效果检查 13 十、效果总结 14 十一、巩固措施 15 十二、总结及今后打算 15内容简介 高速公路标段内共设置大、中桥梁8座,枢纽1处,钢筋砼箱形通道5道,涵洞16道,路基填方81万m3。其中25米后张法预制箱梁304片。通过对前期施工的30片箱梁张拉过程及数据结果进行统计,合格率仅87%。 目标:预应力张拉质量综合合格率达到95%。 经过分析发现导致施工质量合格率不达标的要因有:施工人员责任
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[优秀QC]提高25M预制箱梁张拉合格率QC成果概述(74页)
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内容简介 工程概况: 主体工程刘家湾大桥全长257.4m,共计10跨。桥面宽度12m,交角90°,上部结构采用10×25m预应力混凝土小箱梁,每跨4片箱梁,共计40片,为先简支后连续结构。全桥沿线路方向为左转曲线桥梁,最大横坡4%,采用后张法进行预应力张拉。 ...... 内容简要: 一、工程概况 二、小组简介 三、选题理由 四、现状调查 五、确定目标 六、原因分析 七、要因分析 八、制定对策 九、效果检查 十、活动巩固 十一、制定巩固措施 十二、体会及今后的打算 ...... 编制于2015年,共74页。 &
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[QC成果]超大跨度支架法现浇连续箱梁施工质量控制
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关键词: 桥梁工程QC成果
连续箱梁施工质量控制
现浇连续箱梁施工
预应力混凝土连续箱梁
杭州湾跨海大桥起讫里程为K49+000~K85+000,全长36km,桥面全宽33m,双向六车道,行车道宽为2×3×3.75m,是目前世界上最长的跨海大桥。其中K81+435~K81+815位于南引桥滩涂区和陆地区相接区段,地层为淤泥质粘土,桥墩编号为G01~G08,上部结构包括跨十塘大堤50+80+50m变高度预应力混凝土连续箱梁和4×50m联等高度预应力混凝土连续箱梁。箱梁体积较大,最大跨度达80m,最大梁高达4.8m,一次浇筑混凝土数量最多达1100m3。 本区域软土层较厚,系近期围涂而形成陆地,原为泥草滩,地面高程+2.0~+2.5.0m。涨潮时被海水淹没。表层淤泥厚1m~2
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[QC成果]提高暗挖法隧道初支断面验收合格率
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关键词: 隧道暗挖法施工
隧道初支断面
提高断面合格率
提高暗挖法隧道初支断面验收合格率 街道口站~广埠屯站区间,以15.2m线间距沿着珞瑜路前行,逐渐减线间距至12m。区间联络通道位置设在右DK22+700.000(左DK22+699.379)处。 街广区间全长1477.717米。其中区间右线长736.447米;区 间左线长741.270米。 ······ 一、工程概况 二、QC小组概况 三、选题理由 四、现状调查 五、确定目标和可行性分析 六、原因分析 七、要因确认 八、制定对策 九、对策实施 十、效
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运用QC法确保桥梁桩基钢筋笼加工质量
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本资料为运用QC法确保桥梁桩基钢筋笼加工质量,共24页,格式为word。 工程概况: 全线有特大桥两座,总长3472.5米;大桥四座,总长705米;隧道两座,总长1608米;涵洞两道,总长55.32延米。主要工程量为路基挖方17万方,路基填方21万方,桩基础15260米/826根,墩柱764根,盖梁 382片,预制梁1576片,路基防护及排水工程4万方。 第八合同段桥梁桩基多,且大部分位于河道之中,在夏秋两季洪水季节比较长,有效施工时间比较短,因此工期紧,任务重,全线有特大桥两座,总长3472.5米;大桥四座,总长705米;共有桩基826根,桩基钢筋笼
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[QC成果]采用整体预制法提高大直径预处理器锥体的制作效率
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关键词: 工业建筑QC成果
大直径预处理器
内容简介 设备单重195.81T,单台预处理器的全容积为1890m³,主要由直筒段、锥体段和附件三大部分组成。单台预处理器的锥体段共由14个不同规格的内、外锥组成,最大锥体的规格为Ф15500/9180x3500mm,锥体材质均为Q235B。 经抽样调查,合格率仅为81.2%。 目标:预处理器锥体的制作质量实测合格率达95%以上。 要因: 1、下料不规范,施工经验不足 2、瓦块间存在误差,各项累计误差大,焊接热量大、变形大 对策实施: 实施一:加强施工人员的质量意识教育,编制新型施工工艺专项方案,施工时严格按照施工排版图的要求执行。 实施二:
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[QC]明挖法地铁车站基坑非标准段龙门吊通行技术探讨(34页)
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关键词: 路桥QC成果
地铁车站施工方法
龙门吊架设方案
资料目录 工程概况 QC小组概况 选题理由 现状调查 设定目标 提出方案 选择方案 (1)龙门吊跨度标准 (2)纵梁材料 (3)横梁配置 制定对策 实施对策内容简介 地铁车站采用施工,车站基坑全长197m,标准段净宽20.7m,加宽段21.6m,两端端头扩大端净宽分别为24.5m、26m。因车站基坑的净宽不一,而龙门吊跨度为固定跨度,故最关键和核心的问题是基坑非标准段龙门吊的通行问题。 目标:实现龙门吊在地铁非标准基坑上方通长通行。目标值:保证一号桥站主体结构提前21天封顶。要解决三个问题,即:1、龙门吊跨度标准;2、纵梁材料;3、横梁配备。 实施对策: 保证贝
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[QC]盾构机过矿山法段的新技术35页(整体推进)
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关键词: 路桥QC成果
隧道盾构施工
盾构整体推进
资料目录 小组简介 工程概况 选择课题 课题目标 最佳方案 制定对策表 对策实施 效果检查 取得效益 标准化 总结打算内容简介 【概况】区间左线长2363.974m,右线长3046.518m,右线矿山法段为R1000m曲线段,左、右线坡度均为6‰。原设计的矿山法段,改用盾构施工。盾构机直径8780mm,需穿越的成型隧道标准段净空直径仅为9250mm,相对于盾构机直径过于狭小,且在转弯段的姿态难以控制。 【选择方案】盾构机整体推进。 【对策实施】在导台施工时,预埋直径300mm的PVC管,当盾构机到达矿山法段时,将预埋PVC管位置的导台凿开表层,安装楔形反力装置;在已
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[广东]天然地基水泥土搅拌法地基处理质量控制QC成果
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关键词: 岩土工程QC成果
水泥土搅拌桩
注浆过程控制
地基处理QC成果
资料目录 一、课题简介 二、工程概况 三、QC小组情况 四、选题理由 五、现状调查分析 六、QC目标确定及可行性分析 七、质量原因分析 八、要因确认 九、制定对策 十、对策实施 十一、效果检查 十二、经济效果分析 十三、巩固措施 十四、总结与打算 十五、小组心得体会 十六、结束内容简介 四、选题理由 水泥土搅拌桩进行天然地基加固处理效率高,成本低,能最大程度减小地基处理对工程施工进度及工期的影响………… 六、QC目标确定及可行性分析 1、水泥土搅拌法地基处理经多方讨论,要求经处理后的复合地基承载力特征值为200kpa;复合土层的压缩模量Esp为12MPa,能
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提高花岗岩幕墙干挂法施工质量(QC成果 PPT 附照片)
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资料目录 1.工程简介 2.QC小组简介 3.选题理由 4.现状调查与分析 5.课题目标 6.原因分析 7.要因确认 8.制定对策 9.实施对策 10.效果检查 11.巩固措施 12.总结及今后打算内容简介 工程简介 本工程为25层至33层海景高层住宅,总建筑面积为106216平米,地下一层,建筑面积为11062.49平米,建筑高度69.95~95.15 m,标准层高2.80m。底层门厅入口采用花岗岩装饰。 花岗岩厚度均为25mm,干挂法施工,石材与石材或其它装饰间隙由硅酮密封胶嵌缝加以密封,防止空气和水份渗透。 ........... 本QC成果编制于20
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[QC]盾构法施工小曲率转弯隧道管片成环质量控制
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资料目录 1 工程概况 2施工与质量控制难点分析 2.1小曲率半径转弯推进轴线控制较难,纠偏较难 2.2管片在千斤顶推力水平分力作用下易产生垂直轴线位移 2.3 管片之间易发生错台,管片易产生碎裂 3 预防方案与应对措施 3.1 小曲率半径隧道轴线与纠偏控制 3.1.1 盾构姿态控制 3.1.2 纠偏控制 3.1.3 转弯段起点前预先转弯 3.1.4 加强测量施工 3.2 管片选型拼装控制 3.2.1 管片选型 3.2.2管片拼装 3.3 被动铰接使用 3.4 螺栓复紧的控制 4 结语内容简介 盾构法施工小曲率半径隧道时,掘进施工轴线控制较难,很容易造成盾构偏离轴线以及纠
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解决现浇楼面梁板后张法预应力工程施工难点QC成果
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资料目录 1、工程概况 2、小组简介 3、选择课题及选题理由 4、现状调查 5、确定目标及目标可行性论证 6、原因分析与要因确认 7、制订对策措施 8、对策实施 9、效果检查 10、巩固措施 11、总结及今后打算内容简介 1、工程概况 工程由2层地下室、21层主楼及4层裙楼组成,建筑总高度109.15m,总建筑面积9.82万m2,框剪结构。设计采用在框架梁中施加部分有粘结预应力的现浇预应力砼结构体系;在各层楼板中配置了部分直线束无粘结预应力筋,部分次梁也采用了无粘结预应力技术。 3、选择课题及选题理由 3.1选定课题 课题名称为:解决现浇楼面梁板后张法预应力
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[PPT]矿山法隧道盾构推进管片上浮控制(QC成果)
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关键词: 路桥技能培训
盾构管片上浮控制
内容简介 针对矿山法隧道超挖采取的控制上浮的措施 1、对矿山法成形的隧道10m一个断面进行断面测量,根据测量结果,设置限位 ; 2、导台的施工质量; 隧道内注浆 1、每隔10环采用双液浆压注一环双液浆 2、在注浆前随着水位的上升在相应的位置打开注浆孔防水3、然后再压注单液水泥浆(掺加少量水玻璃),将背后充填满 效果检查:成型隧道整体性较强,经现场测量,所有环缝张开≤2mm,纵缝张开≤2mm,相邻环高差≤3mm 我们QC小组对“盾构在矿山法隧道内长距离推进管片上浮控制”施工难点进行了认真的调查、分析、研究和总结,技术攻关的研究为本工程盾构在矿山法隧道内
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大型钢漏斗悬挂槽钢预埋螺栓创新正装法(QC成果)
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内容简介 一般工业构筑物大型钢漏斗都是倒锥体安装,固定锥体螺栓数量多而且都是预埋在框架梁上,螺栓预埋施工难度非常大。先预埋螺栓再进行钢漏斗上口槽钢就位的常规逆装法施工,受预埋螺栓多、槽钢开孔与预埋螺栓对口间距不易控制、槽钢与框架梁砼面不是一次浇筑成型等因素的影响,钢漏斗与槽钢焊接安装完成后,极易产生槽钢局部弯曲、变形,直接影响施工质量;而且施工工期长、一次性投入人工费用大,增加施工成本。 通过市场调查和现场多次试验,我们在钢漏斗施工中采用了“悬挂槽钢预埋螺栓正装法”施工,确保了悬挂钢漏斗的施工质量,取得了显著的效果,达到了设计和规范标准。 关于大型钢漏斗悬空固定系统的常规
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QC七大手法层别法与检查表编制技巧
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内容简介 层别法:就是把构成集团的许多东西按照某种特性分成几个小集团,以便找出各集团之间、集团内各类别要素之间层次关系的方法.如:针对部门别、人别、工作方法别、设备、地点等所搜集的数据,按照它们共同特徵加以分类、统计。 层别法是所有手法中最基本的概念。 层别常用种类:1)作业者类别—系,组,班,交接组,新旧,熟练度,年龄,经历等;2)机器,设备类别—机器编号,位置,新旧,形式,构造,模具等;3)原材料/部品类别—产地,供应者,前工序,帐号,费用等4)作业方法类别—作业顺序,速度,使用工具,参数设置等; 查表发:以简单的数据,用容易理解的方式,制成图形或表格,用以确
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[QC]提高盾构法施工盾尾刷完好率(广州地铁)
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关键词: 路桥QC成果
PDCA循环模式
资料目录 一 盾构刷简述 二 工程概况 三 小组简介 四 选题理由 五 活动计划 六 现状调查 七 目标设定 八 原因分析 九 要因确定 十 制定对策 十一 效果检查 十二 巩固措施 十三 总结内容简介 盾尾刷是一种用于安装在盾构机尾部内圈的钢丝刷密封型式,用来防止地下水、土砂、泥水和壁后注浆浆液对盾尾的渗漏。使用时盾尾刷上涂抹足够的盾尾油脂,管片直接挤压于盾尾刷之上,达到密封的目的。 通过调查,对11个末端因素进行确认,其中盾尾刷完好率的有以下4个要因: 1、注浆位置小于规定环数 2、盾构机无意识后退 ...... 对策实施一 主要原因:注浆位
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[QC成果]提高复杂地质高压旋喷桩施工合格率
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关键词: 围护结构施工方案
岗前技术交底
220kV线路工程采用地下电缆全管敷设,钢筋混凝土管顶管内径φ3.2m,外径φ3.8m,线路长度约6.5km,沿线设计工井(工作井及接收井)9个,副井(通风及上下人)3个,主井和副井均采用高压旋喷桩作为围护结构。 沉井周围采用双排高压旋喷桩φ850@600帷幕进行止土止水,沉井底部采用满堂高压旋喷桩进行止土止水。沉井周围与沉井底部的高压旋喷桩搭接不少于300mm,以形成封闭的止土止水帷幕。部分工作井后背土体采用高压旋喷桩进行加固。高压旋喷桩φ850@600采用双重管法,采用跳打方式施工。 要因确认一:管理人员未明确职责范围 要因确认二:未进行岗前技术培训考
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[QC成果]连续刚构高强度远距离泵送混凝土施工质量
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关键词: 挂篮法悬浇施工
公路桥涵施工技术
本标段工程全线长约2000m。其中,马王黔江特大桥为柳武 高速公路重点控制性工程之一。特大桥起于K85+711.4,止于 K87+121.8,桥梁全长1410.4m,桥梁分左右幅,主桥设计为91.2m+2×160+91.2m连续刚构,单幅桥面宽15m。23#、24#、25#墩为主墩,主墩梁段为C60泵送混凝土,混凝土浇筑采用挂篮法悬浇施工,最大泵送距离达400余米。 【目录】 一、课题介绍 二、小组概况 三、小组活动计划 四、选题理由 五、现状调查 六、小组活动目标及目标设定依据 七、原因分
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