[分享]区间中间风井设计资料下载

发表于2019-03-06

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市政施工技术员精品课立即试听

学员数 2195 好评率 100.00%

关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

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[上海]地铁工程三层结构中间风井设计图纸79张附计算书60页 vip 立即下载

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关键词：路桥工程图纸地铁风井设计中间风井设计

区间中间风井设计资料下载-[上海]地铁工程三层结构中间风井设计图纸79张附计算书60页

资料目录建筑：设计说明总平面图地面层平面图地下一层平面图地下二层平面图地下三层平面图站台板下层平面图 1-1剖面图 2-2剖面图 3-3、4-4、5-5、6-6剖面图车站结构通用图：内部结构设计总说明6 车站与通道接头构造图车站与风道柔性接头构造图变形缝构造节点详图车站端头井道床基础结构图单圆盾构进、出洞口预埋钢环图主体结构平剖面图：内部结构6张板配筋图5张梁平法图4张内衬配筋1张梁柱配筋1张夹层板2张站台板3张围护结构图：围护结构设计总说明（九）总平面布置图平面放样、地下墙分幅及桩位平面布置图第一道混凝土支撑平面布置图第

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[江苏]过汇段盾构地铁区间工程地下三层中间风井图纸116张CAD（含通风空调给排消防照明） vip 立即下载

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关键词：中间风井结构设计衬砌圆环构造设计地铁区间动力照明设计

区间中间风井设计资料下载-[江苏]过汇段盾构地铁区间工程地下三层中间风井图纸116张CAD（含通风空调给排消防照明）

第一、二分册2座中间风井95张CAD 第三分册通风与空调8张CAD 第四分册给排水与消防7张CAD 第五分册低压配电与动力照明6张CAD …… 区间正线400m，困难地段350m；区间正线最大纵坡30‰；困难地段最大纵坡35‰。圆隧道区间衬砌宜采用具有一定刚度的柔性结构。隧道施工、运营阶段抗浮安全系数为1.1。采用盾构隧道方案、直径11.2米的断面是合适的，这在国内是第一次采用这种断面，具有一定的新颖性。本工程所处地质主要为粉土、粉砂强透水软土地层。风井为地下三层构筑物，地下一层主要为综合开发层（暂定）；地下二层主要为设备层（弱电机房、配电间、

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中间风井地下连续墙和内支撑围护结构施工方案立即下载

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关键词：内支撑围护结构地下三层明挖结构

本资料为中间风井地下连续墙和内支撑围护结构施工方案，共61页，格式为word。工程概况：横番区间2#中间风井里程中心里程YDK19+509.2，设计起终点里程为YDK19+286.6～YDK20+108.5，风井全长821.9米，为地下三层明挖结构。其主体围护结构采用1200mm/1000mm地连墙+内支撑的围护形式，地连墙嵌入地板深度1.5~3.5m，地连墙外部隔一层850@600三轴搅拌桩机进行槽壁加固，地连墙外部格栅加固。基坑内设临时立柱，基础为1200mm钻孔灌注桩，桩长10m。目录：第1章编制依据及原则

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[上海]轨道交通车站中间风井专项降水方案立即下载

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长乐路风井为静安寺站~黄陂南路站区间中间风井，位于长乐路北侧靠近陕西南路路口的绿化带内，起讫里程为SK17+640.071～SK17+670.074（上行线）。中间风井为地下三层结构，内净尺寸30m（长乐路方向）×21m，顶板覆土约2.84m，底板埋深约26.45m。长乐路风井位于长乐路靠近陕西南路路口的绿化带内，东侧和北侧紧邻永嘉小区3层楼的住宅（最近距离约12.3m），西侧紧邻12号线区间隧道（最近距离。约11.5m），南侧紧邻长乐坊（上海优秀历史建筑）2层街面房（最近距离约12.5m）。中间风井施工时，需对部分位于基坑上方的管线临时搬迁，其中：1组通信导管30孔、

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[知名大院]地铁盾构区间矿山法区间隧道图纸287张（含联络通道中间风井） vip 立即下载

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关键词：地铁工程设计盾构法区间隧道设计中间风井结构设计矿山法区间隧道设计

区间中间风井设计资料下载-[知名大院]地铁盾构区间矿山法区间隧道图纸287张（含联络通道中间风井）

隧道所在的位置：城市隧道
隧道埋置的深度：浅埋隧道
围岩分类：Ⅳ:极硬岩

第一分册盾构区段平纵断面及衬砌环布置图14张第二分册联络通道结构设计图4张第三分册管片防水设计图4张第四分册管片结构及配筋图31张第五分册特殊衬砌环设计图20张第六分册矿山法区间结构设计图第一部分单洞双线矿山法区间结构设计图33张第六分册矿山法区间结构设计图第二部分单洞单线矿山法区间结构设计图64张第七分册中间风井设计图第一部分建筑21张第七分册中间风井结构设计图第二部分围护结构设计图16张第七分册中间风井结构设计图第三部分内部结构设计图62张

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[广东]含中间风井明挖段U型槽段1站2区间地铁工程施工组织设计349页 vip 立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁施工组织设计土压平衡复合式盾构

区间中间风井设计资料下载-[广东]含中间风井明挖段U型槽段1站2区间地铁工程施工组织设计349页

资料目录第1章工程概况第2章工程重难点分析及对策第3章施工组织与部署第4章施工期间对周边建、构筑物及管线的保护方案第5章车站施工方案与技术措施第6章区间施工方案与技术措施第7章施工管理措施内容简介地铁线路全长约61.2km，其中地下线长约37.2km，穿山隧道6km，地上线18.0km（包括1.8km地面线）。设置19座车站，其中地下车站15座，高架车站4座，共有7座换乘站。全线设置1车辆段2停车场。设区域控制中心1座，变电所2座。本标段包含一站一区间。开工时间为2013年10月1日，竣工时间为2015年12月31日 …… 车站为

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[广东]地铁地下二层区间风井及区间跟随所通风空调及变频多联空调施工图39张CAD vip 立即下载

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关键词：风井结构设计变频多联空调安装设计

区间中间风井设计资料下载-[广东]地铁地下二层区间风井及区间跟随所通风空调及变频多联空调施工图39张CAD

施工设计说明（二）;设备及材料表；室外总平面图；隧道通风系统原理图；通风系统原理图；地下一层设备基础及孔洞平面图；地下一层通风平面图；地下一层排烟平面图；地下二层通风平面图；区间联络通道风阀布置图；区间射流风机平面布置图；A-A剖面图；B-B剖面图；区间射流风机纵断面图；区间射流风机横断面图；隧道通风设备监控量表；通风系统控制量、显示量表；通风系统运行模式表；隧道风机变径管、检修门大样图；风道消声器顶部及侧面封堵大样图；吊式风机及空调柜安装大样图；卧式组合风阀安装大样图；立式组合风阀安装大样图；风机减震器安装大样图；风管支吊架安装大样图；防火阀安装大样图；风管及水管防火封堵大样图；风管乙字弯大

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地铁隧道区间7.5m×3.2m风井防水设计图立即下载

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关键词：路桥工程图纸地铁工程施工风道标准断面防水图风道防水施工示意图

资料目录侧墙变形缝防水构造侧墙施工缝防水构造底板变形缝防水构造底板施工缝防水构造顶板变形缝防水构造顶板施工缝防水构造防水层固定方法风道变形缝防水施工示意图4 风道标准断面防水图风道防水施工示意图4 风道施工缝断面防水图施工缝钢边橡胶止水带详图止水条和注浆管的设置方法详图内容简介标段线路纵坡设计为“V”型坡，最大坡度为30‰，最小坡度为3‰。区间最大埋深约22.8 m，最小埋深约8.4m。区间左线长度为2060.2m。在区间最低点设置一座净空为7.5m×3.2m的区间事故风井。区间中间风井处隧道位于中风化泥质粉砂岩中。地下从上至下岩层主要穿过杂填土、素

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江北风井地下连续墙钢筋笼吊装安全专项施工方案立即下载

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关键词：地下连续墙钢筋笼安全专项施工方案吊装安全专项施工岩土作业指导

本资料为江北风井地下连续墙钢筋笼吊装安全专项施工方案，doc格式，共72页工程概况：杭州地铁6号线一期工程SG6-6标段包括之江海洋公园站～振浦路站区间、江南风井、江北风井、振浦路站、振浦路站～中医药大学站区间，共计一站两区间两风井。江北风井位于滨文路西端道路中间，风井出地面段外挂进入道路南侧地块内设置。风井主体结构尺寸为27.1m×21.8m，中心里程YDK10+830.00，起止里程为YDK10+817.25～YDK10+842.75，基坑开挖深度为29.08m，为地下三层单柱双跨钢筋混凝土框架结构，附属结构为地下一层钢筋混凝土结构。根据工筹

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盾构过风井及矿山法隧道空推施工方案34页 vip 立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁区间工程

资料目录一、编制目的及依据二、工程概况三、施工组织管理四、盾构过风井施工五、盾构空推施工 -隧道净空测量 -洞内导台施工 -导台复测 -推进参数 -矿山法隧道洞门密封 -空推反力 -盾构推挤姿态控制 -管片拼装 -严密观察，防止刀盘与初支相撞 -防止管片上浮、错台、渗漏水及侧移 -施工照明及积水抽排 -管片生产及运输质量保证措施六、施工管理措施七、应急预案内容简介地铁区间中部设风井1座，其左、右线分别设计有长度为475m、412m的矿山法暗挖隧道。盾构通过矿山法暗挖隧道时采用“盾构空推+拼装管片”的方式。开工日期：2014年11月1日完工日期：201

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[北京]地铁明挖车站（风井）施工工艺69页 vip 立即下载

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关键词：路桥施工工艺钻孔灌注桩施工

资料目录一、工程概况二、地铁明挖车站施工工艺流程基坑开挖及结构纵向分段钻孔灌注桩施工桩位放样埋设护筒钻机就位钻进成孔时特殊情况的处理泥浆制备泥浆配置时应注意控制三个方面成孔检测吊放钢筋笼注浆导管下放灌注混凝土灌注过程混凝土与注浆管的位置拔注浆导管预应力锚索施工锚索制作钻机就位钻孔施工放锚索注浆、拔外套管锚索张拉基坑降水桩间喷锚基坑开挖竖向分层开挖支护顺序及方法结构顺筑竖向分层顶板模板配置顶板支撑配置侧墙模板体系柱模体系柱模支撑体系接地网施工 1、接地材料进场验收及现场准备 2、接地体的加工 3、测量定位 4、沟槽

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[广东]地铁车站及区间隧道施工组织设计548页（明挖顺作法海瑞克土压平衡盾构） vip 立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁施工组织设计土压平衡复合式盾构施工

区间中间风井设计资料下载-[广东]地铁车站及区间隧道施工组织设计548页（明挖顺作法海瑞克土压平衡盾构）

资料目录第1章工程概况 1.1工程位置、范围及主要工程量 1.2设计概况 1.3工程地质及水文地质 1.4业主对本工程的主要要求第2章工程重难点分析及对策 2.1施工管理重点、难点分析及对策 2.2 车站施工重点、难点分析及对策 2.3 区间重点、难点分析及对策第3章施工组织与部署 3.1总体施工目标 3.2 施工组织机构 3.3 施工总体安排及施工进度计划 3.4 施工场地布置及交通疏解 3.5 施工资源配置 3.5.1施工动员与准备 3.5.2 接口协调工作计划 3.5.3 主要机械设备 3.5.4 资源需求计划 3.5.5 余泥渣土运输与排放方案第4章施工期间对

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明挖顺做法盾构法一站一区间地铁工程施工组织设计348页（地铁投标技术方案） vip 立即下载

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关键词：高压旋喷桩施工技术车站基坑开挖施工盾构同步注浆技术

区间中间风井设计资料下载-明挖顺做法盾构法一站一区间地铁工程施工组织设计348页（地铁投标技术方案）

隧道用途：市政隧道
隧道总长度：492.2m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探,地质雷达
初期支护类型：其他初期支护
隧道衬砌类型：复合式衬砌

本工程包含一站和一区间。车站为地下两层两跨、局部两层三跨及三层两跨（东部覆土较厚处）结构，11m岛式站台，全长492.2m，标准段宽度为19.9m，车站基坑开挖深度为17.3～28.8m。车站主体结构采用明挖顺做法，围护结构采用800mm地下连续墙，混凝土强度等级为C35，抗渗等级为P6，墙宽5～6m；设置3道（局部4道）水平支撑，第一道支撑为800×900mm混凝土米字撑，第二、三、四道为Φ600，t=16mm钢支撑。车站东端头井作为盾构接收井，西端头井作为盾构始发井。中间风井兼始发井采用明挖法施工。隧道施工拟采用两台海瑞克土压平衡复合式盾构进行施工，刀盘直径6250mm，双线圆形隧道，隧道

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[北京]地铁站后停车线区间工程实施性施工组织设计（224页矿山法盾构法） vip 立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁区间隧道工程隧道施工风险防控措施隧道断面转换施工方法

区间中间风井设计资料下载-[北京]地铁站后停车线区间工程实施性施工组织设计（224页矿山法盾构法）

资料目录第1章编制依据及说明1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则2 第2章工程概况3 2.1 工程简介3 2.2 工程地点3 2.3 线路条件3 2.4 结构型式3 2.5工程环境5 2.5.1场地现状、地面交通及周边建筑5 2.5.2地下管线及构筑物情况5 2.6工程地质与水文地质5 2.6.1工程地质5 2.6.2水文地质10 2.6.3不良地质情况11 2.6.4岩土工程分析与评价11 2.7 主要工程量12 第3章工程特点、重点、难点及相应措施14 3.1 工程特点14 3.1.1周边环境复杂，邻近建筑物多14 3.1.2区间隧道拱顶地下管线密布，且沿区间线路走向

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[陕西]地铁明挖法车站及盾构区间隧道施工组织设计341页（锚喷支护核心土法） vip 立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通明挖法地铁车站盾构法区间隧道锚喷支护结构

区间中间风井设计资料下载-[陕西]地铁明挖法车站及盾构区间隧道施工组织设计341页（锚喷支护核心土法）

资料目录第1章编制依据及说明12 1.1 编制说明12 1.2 编制依据12 1.3 编制原则12 1.3.1 全面领会设计文件12 1.3.2 确保工程安全12 1.3.3 确保工期实现13 1.3.4 确保工程优质13 1.3.5 努力探索勇于创新13 1.3.6 以人为本的原则13 1.4 遵循的技术标准13 1.5 编制范围14 第2章工程总概况15 2.1 工程位置及环境15 2.2 工程内容17 2.3 工程地质和水文地质29 2.3.1 工程地质29 2.3.2 水文地质33 2.3.3 不良地质现象34 2.4 地下管线情况37 2.5 临近建（构）筑物情况39

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[浙江]地铁二层岛式车站及盾构区间隧道工程实施施工组织设计A3版371页（冻结法） vip 立即下载

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关键词：市政施组设计地铁工程施工组织岛式车站工程施工土压平衡盾构施工城市轨道交通

区间中间风井设计资料下载-[浙江]地铁二层岛式车站及盾构区间隧道工程实施施工组织设计A3版371页（冻结法）

项目位置：浙江
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道衬砌类型：复合式衬砌
隧道施工方法：盾构法

资料目录第一篇施工组织设计综合说明7 第一章施工组设计编制说明7 一、技术标总体说明7 二、技术标书编写说明7 三、技术标书编制依据7 四、对本工程的承诺7 第二章工程概况8 第一节浦沿站8 一、工程范围8 二、工程概况9 第二节杨家墩站15 一、工程范围15 二、工程概况15 第三节 S站～X站区间隧道22 一、工程简介22 二、主要工程量23 三、施工现场周边环境23 四、工程地质、水文及气象条件24

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[知名大院]]2016年地铁明挖法矿山法盾构法区间隧道图纸56分册（12个区间，含联络通道泵房） vip 立即下载

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关键词：地铁工程施工图设计矿山法区间结构设计联络通道设计盾构管片配筋设计

区间中间风井设计资料下载-[知名大院]]2016年地铁明挖法矿山法盾构法区间隧道图纸56分册（12个区间，含联络通道泵房）

隧道所在的位置：城市隧道
隧道埋置的深度：浅埋隧道
隧道的用途分类：交通隧道
围岩分类：Ⅳ:极硬岩

联络通道兼排水泵房结构设计、特殊衬砌环设计、管片防水设计、管片结构及配筋图、平纵断面及衬砌环布置图、明挖区段主体结构设计、明挖区间结构防水设计、明挖区段围护结构设计、单洞单线矿山法区间结构设计、中间风井设计、四小件装饰、明挖区间隔离栅设计、通风空调设计、通风空调控制工艺设计、明挖盾构井结构设计、 …… 设计依据：《地铁设计规范》（GB50157-2013）轨道交通工程联络通道、泵站位于盾构区间内，为降低工程风险、便于施工，设置可从隧道内部拆卸局部管片的特殊衬砌环。盾构法区间隧道结构防水等级应为二级，顶部不允许滴漏，其它不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。每座联络通

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[江苏]3座车站4条盾构区间地铁工程设计图纸近1000张CAD vip 立即下载

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关键词：地铁车站设计盾构区间隧道设计地铁设备安装

区间中间风井设计资料下载-[江苏]3座车站4条盾构区间地铁工程设计图纸近1000张CAD

隧道所在的位置：城市隧道
隧道埋置的深度：浅埋隧道
隧道的用途分类：交通隧道
围岩分类：Ⅴ:软岩

一总说明(最终版)267页二线路图三 3座车站（含车站低压配电与动力照明、给排水与消防、车站建筑、车站结构与防水、车站通风与空调）四 4段区间设计图 …… 正线数目：双线；采用60kg/m钢轨、1/40轨底坡，1435mm标准轨距，铺设无缝线路。地下线及过渡段采用DTVI-2型扣件及短轨枕，高架线采用DTVII-2型扣件及短轨枕。地下线采用短枕式中心水沟整体道床；车辆最大宽度：3000mm；车站附属建筑部分包括8个出入口通道（近期实施4个出入口通道、预留4个出入口通道），两个消防疏散口1个无障碍出入口，3组风亭共10个风井。采用A型车

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区间隧道地铁施工技术PPT图集（88页）立即下载

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关键词：区间隧道地铁地铁施工技术矿山法浅埋暗挖

内容：区间隧道地铁施工技术PPT 地铁工程主要施工内容有：车站、出入口、风亭、中间风井、轨排井、区间隧道、联络通道、U型槽、路基等。对于车站施工，主要有明挖法、盖挖法和暗挖法，根据结构施工顺序的不同，又会分为顺作和逆作，目前国内车站施工一般都是明挖顺做法。对于区间隧道，主要有明挖法、矿山法浅埋暗挖及盾构法。目前国内地铁区间隧道一般都是盾构法。联络通道一般都是矿山法暗挖，但是根据地层不同，会涉及到不同的地层加固形式，例如注浆加固、降水、冷冻法等。华东地区联络通道施工一般都是冷冻法加固，矿山法施工。车站明挖基坑（在地面看）

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市政给排水条件困难，地铁设计怎样做？查看详情

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摘要针对北京地铁6号线二期工程建设时市政给排水条件困难的问题，结合工程实际，列出几种解决方法进行分析比较，找出适合工程的最佳解决方案，并介绍了北京地铁6号线二期工程所采用的给排水方案，为通往城市郊区给排水条件困难的地铁新线建设提供新的思路。01问题提出北京地铁6号线二期工程建设时，通州地区与地铁配套的室外市政自来水管线和排水管线还难以同步建成，当时室外市政给排水条件现状参见图1，其中：①物资学院站有一路水源，有雨水、污水排水管；②北关站没有水源，有雨水、污水排水管；③新华大街站有一路水源，有雨水、污水排水管；④玉带河大街站有一路水源，有雨水、污水排水管；⑤会展中心站没有水源，有雨水

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