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变高度预应力混凝土连续梁桥计算与设计
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关键词: 桥梁设计视频
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公路桥梁设计小白技能培训(高工讲授)
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浅谈山区高速公路桥梁设计
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关键词: 高速公路桥梁设计
重力式U型台
1、山区高速公路的主要特点 山区高速公路的主要特点是地形地质复杂。地形复杂,表现为地面高差大,变化频繁,横坡陡;地质复杂表现为岩溶、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、陡崖、煤气地层等不良地质。受此影响,路线布设时平纵横三个方面都受到约束,一般就是平曲线多,平面半径小,纵坡大,桥梁比例高,横坡陡,半边桥和高挡墙多。山区高速公路桥梁也相应具有上述特点,弯坡桥多,高墩大跨多,墩台形式多,设计中必须协调解决好桥梁各细部构造与地形地质之间的关系。 2、桥梁与路基的关系 2.1桥梁跨越方案与高填方路基方案的比较山区高速公路桥梁很多不受水文控制而只受地形控制,因不
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多雨山区高速公路路基排水防护设计
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近年来,为了促进经济的均衡发展,国家大力支持西部多山地区高速公路建设,由于水是影响路基稳定性、危害路基工程质量,极易造成路基路面的破坏。因此,必须科学合理的设计多雨山区高速公路路基、路面排水以及防护系统。多雨山区由于地势起伏较大,气候多雨潮湿,必须及时排除公路范围内的水,防止雨水浸入路基造成损坏。高速公路排水与路基防护设计要结合沿线不同的土质岩性、水文地质条件、坡度、高度和原材料情况确定。因地制宜地选择经济合理、美观实用的工程防护措施,确保高速公路的稳定和行车的舒适安全。 近年来,为了促进经济的均衡
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峡谷陡峭山区高速公路投标方案85页附项目汇报42页(路桥涵照明)
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关键词: 高速公路投标方案
预应力简支T梁安装
拉锚墙预制方法
高速公路投标
施工组织设计类型:投标
车道数:六车道
主体工程内容:大桥,中小桥,通道
路线长度:96.454km
路面面层:沥青混凝土路面
1项目概况;2 施工组织管理机构及人员配备;3 施工总体规划及工艺流程;4 施工总体平面布置;5 主要的施工方案;5.1 施工测量;5.2 路基土方工程;5.3 路基填筑及开挖;5.4 拉锚墙施工;5.5 桥梁工程;5.6 T梁预制及安装;5.7 箱涵施工;5.8桥面铺装及防护栏施工;5.9 级配碎石铺填;5.10 路缘石安装与铺面砖铺砌;5.11 沥青混合面层施工;5.12 配套工程;机械配置表;人员进场计划表;进度计划 …… 公路项目线路全长96.454km,地势险峻、陡峭多为石山,峡谷段设计采用高架桥跨越,山坡段为挖方路基,局部为半填半挖路基;中风化砂砾岩,前边大约5
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山区高速公路纵断面设计要点及景观协调性分析
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我国幅员辽阔、地大物博,山地丘陵区面积占到总面积的70%以上,因此在建设山区高速公路时面临的最大问题是山区独特的地形、地质、水文、生态等自然环境。如何在满足高速公路使用品质的前提下确保高速公路建设与山区自然环境相适应、相协调是山区高速公路勘察设计的关键,这其中纵断面线形的设计显得尤为重要。 01 纵断面设计要点 1.1 最大纵坡与最小纵坡的选用 最大纵坡是公路纵断面设计的重要控制指标。在山岭地区、纵坡的大小会直接影响到路线的长度、使用质量、运输成本和工程造价。在山岭重丘区修建高速公路多受地形高差的控制,必须升坡(
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当代山区高速公路线形设计的问题和对策
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山区地形、地质、水文、气候条件十分复杂,在山区高速公路线形设计方面必然存在诸多问题。本文就线形设计中存在的安全、与线路设计间的联系等问题展开论述。 1.线形设计中的安全问题 1.1 直线。过长的直线段,易使驾驶员因景观单调而产生疲劳,一旦有突显信息出现,就会因措手不及而肇事。另外,驾驶员在长直路段爱开快车,致使车辆进入直线路段末段后的曲线部分速度仍较高,若遇到弯道超高不足,往往导致倾覆或其它类型的事故。 1.2 平曲线。平曲线即弯道,平曲线与交通事故的关系很大。在圆曲线上,由于横向力的存在,对汽车的安全行驶会产生不利影响。大半径曲线比小半径曲线的事故率
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[福建]含连续-刚构T梁桥新奥法隧道陡峻山区高速公路实施性施工组织设计281页
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关键词: 路桥施组设计
高速公路实施
山区公路施工组织设计
四区段八流程工法
新奥法隧道工程
项目位置:福建施工组织设计类型:实施车道数:八车道设计时速:80km/h主体工程内容:大桥,中小桥,隧道,涵洞,通道路线长度:6.798859km路基宽度:24.5mm路基地基处理:换填土,砂碎石土工材料,强夯路基支挡:混凝土挡土墙,锚杆挡土墙安全设施及构筑物:排水沟或截水沟,倒虹管及涵洞计划工期:19月质量目标:合格附图及附表:施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2012资料目录 第一部分 总则1 1.1编制依据1 1.2编制范围1 1.3编制原则
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[四川]国道高速公路实施性施工组织设计(133页)
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关键词: 国道高速公路
道路工程施工
施工组织设计
高速公路实施
项目位置:四川
施工组织设计类型:实施
车道数:四车道
设计时速:60
主体工程内容:大桥,中小桥,隧道,涵洞
路线长度:2.608348km
国道317(213)线都江堰至汶川公路,位于四川盆地西北侧平原区和中低山区,地处岷江中上游,路线起于都江堰石马巷,止于汶川县映秀镇,与同时修建的至汶川县的二级公路相接,全长25.858公里。 本合同段为H合同段,位于汶川县映秀镇境内,起止里程K23+250~K25+858.348,长2.608348公里,另含卧龙连接线0.86公里,成阿公路改线0.4049Km。 ······ 第一章概述 第二章施工准备及临时设施 第三章机构设置、人员队伍配置 第四章施工总体方案 第五章主要工程项目的施工方案、施工方法 第六章特殊过
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河南某高速公路日常养护工程施工组织设计
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***至**高速公路日常养护工程位于豫南境内,路线起自***南与漯驻段连接,经确山、明港、淮河、信阳、涩港、过豫南站止于豫鄂交界处的九里关,与京珠国道主干线湖北省北段相连,在K966 处与叶信高速相连接,路线全长133.923km。该项目起讫桩号为K877+200—K1011+123,全长133.923km。 路线大部位于大别山区,地形复杂。按地形变化差异,可分为以下几个大的地貌单元。起点至北灌渠,属大别山和黄河平原的过渡地区;地形起伏,大部分为旱田,洼地为稻田,地面高差一般不超过20 米。冲击谷地位于南部山岭和北部丘陵之间,宽广平坦。南灌渠以南至终点为基岩山区,区域上属秦岭—大别山
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[贵州]高速公路整体实施性施工组织设计72页(含桥隧 图表丰富)
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关键词: 路桥施组设计
高速公路实施
高速公路施工组织设计
预应力砼T梁施工
分离式隧道施工
项目位置:贵州施工组织设计类型:实施主体工程内容:大桥, 中小桥, 隧道, 立体交叉, 涵洞, 通道路线长度:12.701km资料目录 第一章 总体施工组织布置及规划 1、现场组织机构设置 1.1施工总平面图 1.2施工总体计划表 2、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标 2.1质量目标 2.2工期目标 2.3安全目标 第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 1、预应力砼T梁数量多,跨度大,安装工艺复杂,难度大 1.1、预制梁板的预制、运输 1.2 预应力T梁安装 2、上跨现有道路预应力砼连续箱梁施工 2.1 支架的搭设 2.2 支架的试压 2.3 施工预留拱
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双向四车道高速公路路基路面初步设计全套CAD图198张(410张数据表)
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文件 86.78MB
格式 dwg
关键词: 路桥工程图纸
高速公路图纸
复合式路面结构设计
特殊路基处理设计图
资料目录 设计说明188页 高填深挖设计: 主线高填路基工程数量表 比较线路基深挖路基工程数量表 比较线高填路基工程数量表 CⅢ-3 主线路基深挖路基工程数量表 主线左线高填深挖工点设计图28 主线右线高填深挖工点设计图33 路基防护工程设计图(防撞护栏) 路基防护工程设计图(检修踏步) 深挖路基监测设计图 高填深挖路基设计通用图7 高填深挖工程数量表14张 高填路基工程数量表 路基深挖路基工程数量表 高填深挖工程数量表26(互通区 停
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2016年设计82km国家高速公路工程初步设计图全套48册PDF(总体路线路桥隧交叉交通景观)
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关键词: 国家高速公路设计
现浇箱梁桥设计
互通桥梁设计
偏压隧道设计
第一篇总体设计2册 第二篇路线7册 第三篇路基、路面2册 第四篇桥梁、涵洞7册 第五篇隧道6册 第六篇路线交叉19册 第七篇交通工程及沿线设施2册 第八篇环境保护与景观设计 第九篇其它工程 第十篇筑路材料 第十一篇施工方案 …… 设计依据:《公路工程技术标准》(JTGB01-2014);《公路路基设计规范》(JTG D30—2015);《公路隧道通风设计细则》(JTG/T D70/2-02-2014); 82.73km国家高速公路主线、联络线均按双向六车道高速公路标
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双向四车道高速公路毕业设计(附CAD图纸)
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文件 4.61MB
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关键词: 路桥毕业设计
山区高速公路
内容简介 高速公路设计内容包括:主要设计内容有:选线定线、路线方案比选;平面线形设计,包括平曲线设计、里程桩号与坐标计算等;纵断面设计,包括纵坡设计、竖曲线设计、平纵组合设计等;横断面设计,选取有代表性的一公里路段进行横断面类型设计、超高设计、行车视距验算、土石方数量计算等;路基路面设计,包括路基形式选用,边坡稳定性验算,边坡防护,路面结构设计等; 排水设计;桥梁,涵洞,隧道及路线交叉:1)确定大中桥的位置,孔径及跨径,结构类型;2)确定小桥,涵洞等的类型,位置,孔径,跨径及各部尺寸,绘制布置图;3)确定隧道的位置;4)确定路线交叉位置、形式、结构类型。其他:1)确定沿线设施各项工程
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高速公路桥梁T梁预制场标准化施工技术交底
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高速公路桥梁T梁预制场标准化施工技术交底 中交二航局承建的都(匀)至香(格里拉)高速公路六盘水至威宁(黔滇段)LWTJ-9标段位于贵州省六盘水市和威宁县境内,起于威宁县候场镇,经威宁县二塘镇,六盘水市钟山区大湾镇,止于威宁县东风镇,起点YK42+320,终点YK53+702,路线全长11.525km,主要工程内容:5座隧道,单幅长8500m;5座桥梁,单幅长2544m;6003m路基工程及互通匝道工程,工程造价80969万元。 六威9标预制场主要承担K42+320~K53+702范围内所有预制T梁,本预制场预制T梁数量为:30mT梁433片(黄松院子大桥138
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跨肇花高速公路现浇连续梁挂篮施工方案(附大量施工图纸)
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关键词: 高速公路工程施工
桥梁挂篮施工
道路施工专项方案
跨肇花高速公路现浇连续梁挂篮施工方案 跨肇花高速公路特大桥位于广州市花都区狮岭镇,南接狮岭站,北端跨越京广铁路大功率机车出入线后止于山丘南坡。线路走向基本与既有京广线平行,桥区地形呈北高南低,地势起伏较小。桥梁穿过居民区、鱼塘,多次跨越大迳河低洼地带,DK43+600 后进入山区丘陵地带。桥梁跨越山前大道、拟建肇花高速公路、京广铁路大功率机车出入线、雄狮西路及规划道路。在 DK43+150 处跨既有山前大道及拟建肇花高速公路及其匝道,与线路基本正交,采用一联(87.5+160+87.5)m 连续刚构跨越。 ······ 第一章 编制说明 第二章 工程概况
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