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变高度预应力混凝土连续梁桥计算与设计
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关键词： 桥梁设计视频
桥梁设计教程
连续梁视频教程
变高度连续梁设计
桥梁博士计算实例
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成贵铁路桥梁工程连续梁支架法施工方案
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一分部大渡河特大桥施工范围为0#台～137#墩，起讫里程为D1K5+553.566～D1K10+412.000，全长4845.434m，大渡河特大桥内连续梁共8联，其中134～137#墩为（37+64+37）m三跨连续梁连续梁。 梁体混凝土等级为C55，按三向预应力设计，纵向、竖向与横向均设预应力，其中纵横向预应力钢束孔道采用塑料波纹管成孔，竖向预应力孔道采用铁皮管。普通钢筋采用HP300钢筋和HRB400钢筋。 ······ 1.编制依据 1 2.工程概况 2 3.重难点分析 5 4.施工进度计划 6 5施工工艺技术 8
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[韶关]特大桥梁连续梁施工方案
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关键词： 特大桥梁施工
内外模板设计
[韶关]特大桥梁连续梁施工方案 梅村特大桥中心里程为DK1959+590.92，起讫里程为DK1958+301.17～DK1960+880.65，全长2579.49米为直线桥，位于韶关市浈江区梅村境内。本桥在DK1959+288.95～+336.95段跨越既有京广铁路(直线段)，既有京广铁路为双线电气化Ⅰ级铁路干线，在跨越线路处既有铁路上下行线高差2.574m，轨面标高分别为上行97.364m，下行94.79m，既有线间距12.6m，桥中心线与既有线夹角为45°，梅村特大桥连续梁桥墩为29#～32#墩，29#墩墩身结构为直坡圆端形实心墩，墩高19.50m； 30#、31#墩跨既有京广
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5跨V腿连续预应力桥梁现浇箱梁支架施工方案109页（贝雷桁架，碗扣式支架，组合架）
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关键词： 跨河大桥工程施工
现浇箱梁施工
支模架搭设施工工艺
碗扣式支架搭设
1工程概况；2编制依据；3.主桥现浇箱梁施工总体施工部署；4支模架搭设施工工艺技术；4.1支模架形式选定及设计；4.2主要构配件材料及质量要求；4.2.1碗扣式钢管脚手架；4.2.2钢管及扣件；4.2.3模板及主楞、次楞；4.2.4三角架、拱架及贝雷梁；4.3支模架构造设置；5 支架模板布置图；6 支架预压；7 安全管理；现浇箱梁支架计算书 …… 编制依据：《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；《钢结构工程施工规范》（GB50755-2012） 跨河桥全长689.08m，北引桥纵坡0.3%~1.5%,南引桥纵坡1.5%，主桥上部结构沿主跨
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桥梁梁体预应力混凝土连续钢构悬灌施工方案（word，25页）
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关键词： 预应力混凝土施工
连续钢构桥梁施工
悬灌施工方案
内容为：桥梁梁体预应力混凝土连续钢构悬灌施工方案 主桥主梁采用纵、横、竖三向预应力体系：纵向预应力钢束采用大吨全群锚体系，分为顶板束、底板束和下弯束三种类型，纵向预应力采用16Φj15.24（顶板束）及12Φj15.24（下弯束）的高强低松弛钢绞线；竖向预应力布设于箱梁腹板内，主桥箱梁竖向预应力采用直径32mm 冷拉Ⅳ级钢筋布置双排预应力，锚具为YGM-32 型；横向预应力采用公称直径32mm 冷拉精轧螺纹粗钢筋，在箱梁顶板两侧张拉，钢绞线纵向间距为30cm。 【目录】 1、桥梁构造 2、施工方案 3、工期安排 4、主要施工机械设备
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黄河特大桥十二跨一联连续箱梁主桥梁体悬灌施工方案
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关键词： 十二跨一联连续箱梁
主桥梁体悬灌
悬灌施工方案
本资料为黄河特大桥十二跨一联连续箱梁主桥梁体悬灌施工方案，共31页，格式为word。 工程概况： 黄河大桥主桥为48+10×80+48m十二跨一联的预应力混凝土连续箱梁。箱梁底宽4.0m，支座处加宽至5.0m，顶宽6.2m；设置纵、竖向双向预应力体系：纵向为高强度低松弛7φ5钢绞线，采用金属波纹管成孔；竖向采用φ25的精轧螺纹钢，采用内径φ40的塑料波纹管成孔。其中28#~32#墩“T”构及第五~八跨合拢段采用C55砼，其余采用C50砼。其施工方法采用先“T”构，后连续的方法，即先按“T”构悬臂浇注施工后体系转换合拢成为连续梁。 本桥受工期限制，11个
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铁路工程桥梁现浇变宽连续梁施工方案（73页 附计算书 CAD图）
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资料目录 一、编制依据 二、编制原则 三、工程概况 3.1 全桥工程概述 3.2 0-5#墩工程概述 3.3 0-5台#墩地形情况 3.4 0-5#台地质情况 四、施工组织安排 4.1、施工组织机构 4.2、队伍安排及劳动力组织 4.3、机械设备配置计划 4.4、混凝土供应 4.5、材料供应 4.6、工期安排 4.7、场地布置 4.8、道岔梁施工顺序 五、满堂支架结构设计 5.1道岔连续梁支架 六、道岔连续梁施工工艺 6.1、施工工艺流程 6.2、满堂支架安装 6.2 支架搭设 6.2.1 满堂支架 6.2.2外侧模加固支架 6.2.3 支架顶部纵向和横向位移控制机制 6.3 支架预
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跨肇花高速公路现浇连续梁挂篮施工方案(附大量施工图纸)
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关键词： 高速公路工程施工
桥梁挂篮施工
道路施工专项方案
跨肇花高速公路现浇连续梁挂篮施工方案 跨肇花高速公路特大桥位于广州市花都区狮岭镇，南接狮岭站，北端跨越京广铁路大功率机车出入线后止于山丘南坡。线路走向基本与既有京广线平行，桥区地形呈北高南低，地势起伏较小。桥梁穿过居民区、鱼塘，多次跨越大迳河低洼地带，DK43+600 后进入山区丘陵地带。桥梁跨越山前大道、拟建肇花高速公路、京广铁路大功率机车出入线、雄狮西路及规划道路。在 DK43+150 处跨既有山前大道及拟建肇花高速公路及其匝道，与线路基本正交，采用一联（87.5+160+87.5）m 连续刚构跨越。 ······ 第一章 编制说明 第二章 工程概况
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大渡河特大桥连续梁专项施工方案
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大渡河特大桥跨安谷电站尾水渠（74+136+74）m连续梁中心里程为D2K10+820.600，连续梁对应墩号为142#～145#墩，施工里程为DK10+677.900～D2K10+963.350，142#～145#墩预应力混凝土连续梁主跨136m，本连续梁跨越大渡河，基础施工受季节水位影响大。 142#～145#墩钻孔桩桩径采用1.5m和2.0m两种类型，承台为矩形承台；其中143#、144#墩设有1m高垫块，桥墩均为双线圆端形实体桥墩。 ······ 1、编制依据、原则、范围 1 2、工程概况 1 3、施工组织及进度安排 4 4、
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预应力混凝土现浇连续箱梁施工方案（89页，很全的图文方案）
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本方案适用于xx高速公路（东线）工程xxxx标乌拉泊互通式立交及改建段八座预应力混凝土现浇连续箱梁上部结构现浇施工，桥梁名称里程及孔跨布置见表1-1。因各桥结构形式一样，均为现浇预应力混凝土连续箱梁，本方案编制以乌拉泊互通式立交主线桥为例，其他桥梁上部结构施工均采用此形式。 乌拉泊互通式立交K63+143主线桥起点桩号为K62+904.5，终点桩号为K63+392，桥梁全长447.5米，最大桥高10m，该桥为乌拉泊互通式立交主线跨越C匝道、吐乌大高速、E匝道、G匝道所设的一座主线桥，桥梁位于直线上。 ······ 1、编制说明 2、工程概况
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公路桥66+120+66m连续梁施工方案
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设计标准 （1）设计基准期：100年。 （2）工程设计安全等级：一级 （3）道路等级：一级公路 （4）路幅宽度：桥面：2m（人行道+防落网）+9.5m（行车道）+0.5m（防撞护栏+防落网）+1m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏+防落网）+9.5m（行车道）+2m（人行道+防落网），桥面总宽25米。 （5）设计行车速度：80km/h （6）汽车荷载等级：公路I级 （7）桥上最大纵坡：-2.3% （8）道路横坡：2.0%（单向） ······ 1.编制依据及编制原则 1 2.工程概况
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[温州]特大桥上跨铁路转体刚构连续梁施工方案
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温州市域铁路S1线温州特大桥(54.2+100+54.2)m刚构连续梁在39#墩～40#墩之间跨越既有杭深线与在建金丽温铁路，跨越里程为DK7+450.3～DK7+550.3(对应杭深线里程为K587+075～K587+175，金丽温的里程为DK185+792.17～DK185+892.17)。与杭深线铁路成69°夹角，桐岭侧39#墩与半岛二侧40#墩先平行于既有铁路采用常规挂篮法悬灌施工至98m长T构，再顺时针转体69°至设计线路方向进行合拢，合拢段位于在建金丽温铁路上方。转动装置设于上下承台之间，转体重量约为7000吨。 ······ 1.编制依据及原则 1
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柘皋河特大桥预应力混凝土连续梁挂篮悬臂灌注法施工方案
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关键词： 预应力混凝土
连续梁挂篮施工
悬臂灌注法施工
柘皋河特大桥起讫里程为DK49+979.800～DK58+398.365，中心里程为DK54+189.083，桥长为8418.565米，桥梁穿越巢湖市居巢区中旱镇、夏阁镇两个镇，与柘皋河相交于DK53+787.930处，桥梁采用（40+64+40）m连续梁形式上跨柘皋河。铁路梁桥面宽度为12m，连续梁施工采用悬臂灌注法工艺施工。柘皋河河道宽度为96.89m；116#墩线路承台在柘皋河河内，距离河道中心26.76m；117#墩在柘皋河河内，距离河道中心26.88m。 柘皋河特大桥（40+64+40）m现浇预应力砼连续梁全桥长145.5m，边跨40.75m+中跨64m+边跨40.75m，
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石武客专河南段某大桥跨某高速公路连续梁施工方案
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关键词： 变截面连续箱梁
钻孔灌注桩基础
xx客专河南段xx特大桥跨xx高速公路处，结构类型为无砟轨道40+64+40m现浇预应力混凝土双线连续梁，截面类型为单箱单室，变高度，变截面连续箱梁，箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m，全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过，防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥面板宽12.0m，桥梁建筑总宽12.28m。设计最高运行速度为350km/小时，地震设防烈度为六度区（Ag≤0.1g），设计使用寿命为100年。由xxxx客专河南段项目部承建，连续梁处于115#～118#墩间，起止桩号为：DK854+037.9～DK854+066。跨
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（32+48+32）m连续梁挂篮设计及安装施工方案（31页）
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关键词： 连续梁挂篮设计
三跨预应力混凝土连续箱梁
梁挂篮结构模型
主桥上部结构为32+48+32m三跨预应力混凝土连续箱梁，梁体自重γ取26kN/m3，跨端支座处、边垮直线段和跨中处梁高为2.2m，中支点处梁高为3.2m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=231.625m，顶板厚30cm，腹板厚分别为36cm和60cm，底板厚度由跨中的30cm按圆曲线变化至中点梁根部的60cm，中点处加厚到85cm。 【目录】 1、挂篮设计依据 2、工程简介 3、 挂篮主要技术标准及参考资料 4、结构分析及计算参数 5、荷载计算 6、48m梁挂篮结构模型 7、48m梁挂篮受力及变形计算
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匝道桥连续箱梁的钢支架施工方案
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大浦互通（二期）GK0+611.3匝道桥全长88ｍ，跨径为24ｍ＋40ｍ+24ｍ共计３跨，为钢筋混凝土变截面连续箱梁，桥面宽7．５ｍ。箱梁采用单箱单室，顶面宽8.5ｍ，底宽4.8ｍ，梁高为1.3-2.3ｍ，箱梁顶板厚25ｃｍ，底板厚30ｃｍ，腹板厚度为45ｃｍ，钢筋砼为562m3。本桥采用支架现浇。支架采用８排贝雷架作纵梁，工字钢作横梁，型钢或贝雷片作立柱支撑，支架地基进行硬化处理，并对其进行预压以消除地基沉降等非弹性变形。 ······ １ 工艺流程图 ２ 钢支架的施工 ３ 混凝土浇筑 4 跨京珠线施工安全保证措施 5 缺
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白马大桥匝道桥连续箱梁现浇施工方案
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白马大桥匝道桥共一联（20+3×25+18.5）m等高度连续箱梁，全长118.73m，位于直线上，桥面纵坡0.0%，桥面横坡双向1.5%，桥面宽8.25m。匝道桥边续箱梁采用C50混凝土，数量为703.3m3，并使用Φj15.2mm钢绞线34.5t、HRB335钢筋136.75t、R235钢筋17.39t、金属波纹管总长约3900m。 梁体为单箱单室直腹板断面，箱梁顶宽8.25m，与引桥相接处局部加宽至17.254m。两侧翼缘板悬臂长1.375m，悬臂板端部厚18cm，根部厚65cm；顶、底板厚0.25m，底板宽5.5m，腹板厚0.5m。 ······
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特大桥梁连续刚构组合梁施工方案
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内容简介 桥梁概况： 孔跨布置：2×24m+10×64预应力混凝土简支箱梁+（68+128+68）m预应力混凝土连续刚构+2×24m，全长1039m。 ...... 总体施工方案： 0#段：在墩柱顶适当位置设置托架，在托架上支模进行现浇混凝土，考虑到0#段9.2m的高度，为了施工安全和保证施工质量，采取一次现浇混凝土的方法。在托架安装完毕后，应对托架进行预压，预压最大荷载按0#段的荷载及施工荷载的120%进行，以检验托架的安全性、测量托架的弹性变形以确定模板的预留高度，以及消除托架的非弹性变形； 悬灌段：挂篮悬灌施工方法； 合拢段：采用吊架支撑进行合拢
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400m的斜拉桥及5×100m连续梁桥施工方案
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第二工程段项目包括主通航孔400m长的斜拉桥（160m+400m+160m）上、下部结构及其相邻两端5×100m连续梁桥下部结构（不含打入桩）和上部结构。桥跨组合为：（5×100）m+（160+400+160）m+（5×100）m，总长1720m。 斜拉桥设计上采用预应力钢筋混凝土双塔空间双索面结构型式，边孔设有一个辅助墩和一个边墩，墩顶设有拉压连杆支座，以改善结构的变形和受力性能。辅助墩距主塔墩90m。主塔斜拉索采用扇形布置，约23对斜拉索，梁上水平索距为8m，索设计张拉力采用600～1000吨级。在梁部施工过程中可通过加大边跨箱梁截面尺寸及增设平衡重，来平衡中跨梁段重量。
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伊明2号桥（40+64+40）m连续梁现浇混凝土模板支撑架施工方案
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红淖铁路S4标段伊明2号桥，为铁路双线桥，其中第1孔～4孔梁采用（40+64+40）m预应力钢筋混凝土连续梁。连续梁位于新疆维吾尔自治区哈密地区，上跨规划伊明高速，与其斜交角度为61°，伊明高速公路路面宽度20.75m、带边坡与铁路桥投影斜交长度55m。 本联连续梁的第1#～4#墩身均为钢筋混凝土实体圆端形桥墩，其中1#墩身高12m，2#墩身高13.1m，3#墩身高22.1m，4#墩身高23.5m。 ······ 一、工程概况及地质水文条件 二、施工方案概况 三、方案设计依据及参数 四、计算支撑架结构设计荷载 五
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（54+2×90+54）m连续梁施工方案
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连续梁为预应力混凝土结构全长289.5m，梁面宽度12m，底板宽度6.7m。全桥共4跨，5个桥墩。全桥位于直线上，连续梁顶面为平坡。桥梁共14个节段，0#块高6.852～7m，长10m，混凝土方量350m3，重约927.5t。悬臂段最大重量为1#块，混凝土方量约64m3,重约169.6t。 ······ 编制依据； 工程概况； 施工计划； 总体施工方案； 主要施工控制； 安全保证措施； 质量保证粗搜； 文明施工 ······ 共43页。 挂篮结构设计图
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