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[分享]隧道测量的测量方法资料下载

发表于2019-04-01

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隧道测量全过程实训培训立即试听

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关键词：隧道测量视频教程隧道测量方法隧道控制测量隧道施工测量

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公路隧道施工中的变形测量方法探讨立即下载

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内容简介在公路隧道新奥法施工中，隧道的稳定直接关系着施工的安全，应用变形测量技术可以对围岩、支护进行监控，为隧道施工的正常进行起到保障作用。根据生产实例，介绍了公路隧道施工变形测量的设计、观测、数据分析等方面的情况，供大家参考。

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隧道测量方法（二）查看详情

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关键词：洞外导线测量平面控制测量

贯通误差及其对隧道贯通的影响相向开挖的两条施工中线上，具有贯通面里程的中线点不重合，两点连线的空间线段称为贯通误差。 1、贯通误差的分类贯通误差在水平面上的正射投影称为平面贯通误差；在铅垂面上的正射投影称为高程贯通误差，简称高程误差。平面贯通误差在水平面内可分解为两个分量：（1）与贯通面平行的分量，称为横向贯通误差，简称横向误差；（2）与贯通面垂直的分量，称为纵向贯通误差，简称纵向误差。 2、贯通误差对隧道贯通的影响纵向误差影响隧道中线的长度和线路的设计坡

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新冷水隧道工程控制测量方法及实施（Word版，共5页）立即下载

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关键词：控制测量方法控制测量实施

隧道测量的测量方法资料下载-新冷水隧道工程控制测量方法及实施（Word版，共5页）

沪汉蓉通道襄渝二线胡家营至安康段新冷水隧道全长5939m，隧道起讫里程为：DZK213+817~DzK219+756。该隧道进口段DZK213+817~DZK214+117为双线车站隧道，后续50m为双线向单线喇叭口过渡段，余下为单线隧道。隧道出口端656.61m位于R=3000m的圆曲线上，其余段落均位于直线上。该隧道设有王家厂横洞、大撞沟斜井两个辅助坑道，王家厂横洞长281m，与正线相交于DZK214+050；大撞沟斜井长734.97m，与正线相交于DZK217+400。大撞沟斜井向出口方向开挖作业面与出口作业面于2007年4月23日顺利贯通，相距3090.97m，横向贯通误差1.4

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隧道洞内外导线测量方法及注意事项查看详情

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一、隧道导线点布设 1、洞外平面控制网一般采用GPS测量，每个洞口应沿洞口连线的方向布设4个控制点，形成大地四边形，点间尽量相互通视，点间的距离不小于300ｍ为宜（规范中无明确规定），各点间的距离相差不宜过大，一般相邻点间边长之比不能超过1：3。并且有不少于2个点与隧道洞口通视，作为与洞内传递方向的洞外联系边，且该联系边长度不宜小于300ｍ。洞外控制点连线以与隧道中心线方向平行或垂直为宜，以减小点位误差对贯通面横向误差影响。点位的埋设应稳定，便于长期保存。布点时还应注意进洞联系边的俯仰角不应过大，规范要求：GPS控制网进洞联系边最大俯仰角不宜大于5°，导线网、三角形网的最

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隧道洞内外导线测量方法及注意事项19页立即下载

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资料目录一、隧道导线点布设二、隧道导线测量方法和注意事项 1、隧道导线测量内容 2、洞外平面、高程测量 2.1洞外平面GPS测量 2.2洞外水准高程测量 2.3光电测距三角高程测量方法及要求 2.4隧道洞内外导线测量方法及要求内容简介资料讲述隧道导线点布设、导线测量内容、平面高程测量、GPS测量、水准高程测量、三角高程测量、隧道洞内外导线测量方法及要求等，附标准表、示意图。对了解隧道测量有一定的帮助。 [内容节选]洞外平面控制网一般采用GPS测量，每个洞口应沿洞口连线的方向布设4个控制点，形成大地四边形，点间尽量相互通视，点间的距离不小于300ｍ为宜（规范中无明确

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隧道控制测量技术的发展查看详情

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隧道是铁路线路的重要组成部分，由于长大隧道工程浩大，投资巨大，修建工期长，施工技术复杂，社会政治、经济影响较大等特点，成为铁路建设发展的代表，是整个铁路工程建设的重点控制工程。铁路隧道控制测量是勘察设计、施工、运营维护的基础和依据，是隧道建设中的重要生产环节。同时也正是因为有了隧道测量水平的进步作为技术保障，使更长的隧道开挖贯通成为可能。因此，隧道测量技术水平也往往从一个技术侧面代表了隧道工程建设的水平。一、世界铁路隧道发展简况世界上第一座铁路隧道是1826—1830年在英国利物浦至曼彻斯持的铁路线上修筑的，全长1.19km。之后英、美、法等国又陆续修建了大量铁路隧道。

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