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乐清湾2号桥投标施工组织设计（共217页）
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项目位置：浙江
桥梁用途：公路桥
桥梁材料类型：钢桥
长度类型：大桥
桥梁总长度：4650m
水上、陆上桥梁：陆上桥梁
浙江省乐清湾大桥及接线工程路线起自温岭市城南，起点桩号K202+050接拟建的台州湾大桥及接线工程，经玉环沙门、芦浦，通过茅埏岛跨越乐清湾，止于乐清市南塘，接已建成通车的甬台温高速公路，终点桩号K240+197，全长约38 km。全线主要控制工程为乐清湾跨海大桥，其中乐清湾1号桥为连续刚构桥，乐清湾2号桥为双塔整幅叠合梁斜拉桥。其中乐清湾1号桥已完成施工招标，本次招标的起讫桩号为：K232+570～K237+220，长4.650 km。 其中乐清湾2号桥温岭侧桥头设海山互通，型式为B型单喇叭，起讫桩号为K232+861～K233+955，路线长度1.094km；乐清湾2号桥起讫桩号为
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大连湾特大桥实施施组设计
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关键词： 路基土方工程
桥梁基础施工方案
2.2、主要技术指标 2.2.1．路基土方工程 按整体式路基四车道高速公路设计，行车速度为100公里/小时；路基宽度26m，行车宽度2×7.5m；路拱横坡2%。路面标准轴载为BZZ—100。 2.2.2．桥梁工程 （1）、设计荷载：汽车—Ⅰ级； （2）、桥面宽度：2×净11.25m，K6+641.900~K7+872.000范围内空心板净宽为变宽； （3）、设计安全等级：一级； （4）、设计基准期：100年； （5）、环境类别：Ⅱ类； （6）、地震动峰值加速度：0.15g ······&nbs
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乐清湾1号桥路基防护工程施工技术方案
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乐清湾1号桥路基防护工程施工技术方案本标段（第YS05合同）起点于乐清湾东侧，里程为K228+265，终点止于茅埏岛，里程为K232+570，里程长度4.305Km。路基段在里程K232+265～K232+570区段，全长度为305m，全部为深挖路堑高边坡。山体最高开挖标高在里程K232+406，地面高程+72.850m，设计开挖路基底板标高+33.195m，最大开挖高差约39.456m，其余开挖高差在2.0m～35m之间，总开挖方量约43万m3。 设计边坡防护第一级坡率为1:0.25,采用仰斜式挡土墙防护，挡土墙基础位于中分化层，高度4m；、第二级坡率为1：0.75，最高10 m，
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乐清湾1号桥路基开挖施工技术方案
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乐清湾1号桥路基开挖施工技术方案本标段（第YS05合同）起点于乐清湾东侧，里程为K228+265，终点止于茅埏岛，里程为K232+570，里程长度4.305Km。路基段在里程K232+265～K232+570区段，全长度为305m，全部为深挖路堑高边坡。山体最高开挖标高在里程K232+406，地面高程+72.850m，设计开挖路基底板标高+33.395m，最大开挖高差约39.456m，其余开挖高差在2.0m～35m之间，总开挖方量约43万m3。 ······ 一、编制说明 1 二、工程概况 3 三、施工准备情况 6 四、施工工艺 9
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乐清湾1号桥过渡墩及引桥下部施工技术方案
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过渡墩及引桥下部施工技术方案本合同段共计墩身126座，其中YW14#为桥台结构，除通航孔主墩采用V型墩外，其它墩身均采用整体式花瓶墩身，墩身高度11米至35m不等。 非通航孔下部结构中间墩采用墩顶横向展开整体式花瓶墩身。墩身为倒圆角矩形截面，墩高>20m时，墩底截面尺寸4.8m（横桥向）×2.7m（顺桥向），墩顶截面尺寸6.6m（横桥向）×2.7m（顺桥向），四周均设半径0.5m的圆倒角，墩外侧展开半径31.7m；墩高<20m时，墩底截面尺寸4.8m（横桥向）×2.7m（顺桥向），墩顶截面尺寸6.6m（横桥向）×2.4m（顺桥向），四周均设半径0.5m的圆倒角，墩外侧展开
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乐清湾1号桥桩基施工技术方案
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乐清湾1号桥桩基施工技术方案本项目起于玉环芦蒲镇分水山附近，桥梁起点桩号K228+265，与大麦屿疏港公路分离式立交桥终点相接，终于茅埏岛东岸，桥梁终点桩号K232+265，乐清湾1号桥梁全长4000m。 通航孔桥采用（85+2×150+85）m预应力混凝土节段拼装连续刚构，引桥为预应力砼连续箱梁，跨径布置为9×（5×60）m+2×（5×60）m+（3×60+50）m。 水中墩施工需搭设栈桥及作业平台。为满足通航需求，栈桥分东西两座，桥面宽7.0m，顶面高程7.6m，总长3735.2m；水中墩各墩均设作业平台，根据不同的承台型式采用不同布置方式。 ······&n
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乐清湾1号桥项目承台施工技术方案
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乐清湾1号桥项目承台施工技术方案本项目为浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥，起于玉环芦蒲镇分水山附近，桥梁起点桩号K228+265，与大麦屿疏港公路分离式立交桥终点相接，终于茅埏岛东岸，桥梁终点桩号K232+265，乐清湾1号桥梁全长4000m。 乐清湾1号桥全长40000m，起讫桩号为LK0+816.067～LK3+454.567，通航孔桥采用（85+2×150+85）m预应力混凝土节段拼装连续刚构，引桥为预应力砼连续箱梁，跨径布置为9×（5×60）m+2×（5×60）m+（3×60+50）m。 ······ 1、编制说明 - 1 - 2、工程概况
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2019（第八届）国际桥梁与隧道大会
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学员数 2302
好评率 98%
关键词： 国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理
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乐清湾1号桥主墩承台施工技术方案
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主墩承台施工技术方案本项目为浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥，起于玉环芦蒲镇分水山附近，桥梁起点桩号K228+265，与大麦屿疏港公路分离式立交桥终点相接，终于茅埏岛东岸，桥梁终点桩号K232+265，乐清湾1号桥梁全长4000m。 乐清湾1号桥全长40000m，起讫桩号为LK0+816.067～LK3+454.567，通航孔桥采用（85+2×150+85）m预应力混凝土节段拼装连续刚构，引桥为预应力砼连续箱梁，跨径布置为9×（5×60）m+2×（5×60）m+（3×60+50）m。 ······ 1、编制说明 - 1 - 2、工程概况 - 2 -
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乐清湾1号桥节段梁预制专项施工方案
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节段梁预制专项施工方案浙江省乐清湾跨海大桥及接线工程路线起至温岭市城南，起点桩号K202+050接拟建的台州湾大桥及接线工程，经玉环沙门、芦浦，通过茅埏岛跨越乐清湾，止于乐清市南塘，接已建成通车的甬台温高速公路，终点桩号K240+197，全长约38km。乐清湾跨海大桥的建设，对促进温台两地经济融合与联动发展意义重大，较好解决玉环落后交通条件造成的大量企业外流，同时还可以使玉环向北直接融入长江三角洲经济发达地区。 乐清湾1号桥合同段全长4305m，起讫桩号K228+265~K232+570。其中K228+265～K232+265为乐清湾1号桥，由东侧非通航孔+通航孔+西侧非通航孔组成，
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乐清湾1号桥通航孔V型墩施工技术方案
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乐清湾1号桥通航孔V型墩施工技术方案本项目为浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥，起于玉环芦蒲镇分水山附近，桥梁起点桩号K228+265，与大麦屿疏港公路分离式立交桥终点相接，终于茅埏岛东岸，桥梁终点桩号K232+265，乐清湾1号桥梁全长4000m。 乐清湾1号桥全长40000m，起讫桩号为LK0+816.067～LK3+454.567，通航孔桥采用（85+2×150+85）m预应力混凝土节段拼装连续刚构，引桥为预应力砼连续箱梁，跨径布置为9×（5×60）m+2×（5×60）m+（3×60+47）m。 通航孔通航孔墩身采用V型墩，由两支墩柱和墩底合并段组成。墩柱为倒圆角
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乐清湾1号桥钢护筒施工技术方案
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乐清湾1号桥钢护筒施工技术方案乐清湾1号桥基础除YW14#台采用扩大基础外，其余桥墩（台）均采用钻孔灌注桩基础：主桥主墩φ2.5桩基54根，钢护筒54根；过渡墩φ2.5m桩基20根，钢护筒20根。东侧引桥φ2.0桩基360根，钢护筒352根。西侧引桥φ2.0桩基104根，钢护筒88根。最长钢护筒为主墩YZ02#墩61.95m（加施工长度），平均护筒长度均在17.95-54.7m之间；钢护筒材质为Q235B，直径2.0m桩钢护筒内径2.3m，壁厚18mm，直径2.5m桩钢护筒内径2.8m，壁厚22mm。 通航孔钢护筒底部2000px加焊一层30mm厚的钢板加强箍，离底部5m处加焊一层1
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河北骆驼湾桥改造
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关键词： 骆驼湾桥改造
合木建筑工作室
英文名称：Hebei Camel Bay Bridge renovation 工程内容：实景照片 位置：河北 设计公司：合木建筑工作室 此项目为一个美化工程的改造项目，要在原有桥上加建一个“盖子”。场地位于村外，西南侧紧邻农户梯田，种有玉米和大豆等农作物，再远处则是起伏墨绿的山体。场地与村子主体相隔一条连接前后村落的主要道路，且低于村子约7,8米，在村子漫步，可以俯瞰嵌于绿色山体中的步行桥。桥下数十米有一条南北向的溪流。美化的诉求来自于它的场地条件，东侧的主要道路上汽车和摩托车量及穿梭人流量都比较大，且前后皆无其他建筑。新桥将成为
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汕头市海门湾桥闸重建工程钢便桥成功合龙
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利合龙,这标志着工程建设取得了阶段性成果,为海门湾桥闸重建工程工作的全面开展创造了先决条件。 严格按照技术指标，合理科学施工 自项目动工以来，项目部严格按照专家组确定的技术方案进行作业，发扬不畏艰难险阻，不惧寒风酷暑的精神，克服种种困难，各种不利气候条件等不利因素，不顾疲劳，连续鏖战，终于打赢了工程钢便桥合龙攻坚战。 交通桥采用贝雷梁+型钢组合结构,桥面宽度9.0m，行车道净宽7.0m为双向两车道，两侧分别预留1m人行道和供水管道位置,钢便桥总长459m,两岸引桥共182m。钢便桥为汕头市海门湾桥闸重建工程的施工期临
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[上海]桥梓湾商城会所仿古建筑设计施工图
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关键词： 商城会所设计
建筑设计施工图
大样图 立面图 部分缩略图
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骆驼湾桥改造
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此项目为一个美化工程的改造项目，要在原有桥上加建一个“盖子”。场地位于村外，西南侧紧邻农户梯田，种有玉米和大豆等农作物，再远处则是起伏墨绿的山体。场地与村子主体相隔一条连接前后村落的主要道路，且低于村子约7,8米，在村子漫步，可以俯瞰嵌于绿色山体中的步行桥。桥下数十米有一条南北向的溪流。 ▼骆驼湾桥外观，external view of the Luotuowan Bridge 美化的诉求来自于它的场地条件，东侧的主要道路上汽车和摩托车量及穿梭人流量都比较大，且前后皆无其他建筑。新桥将成为一个镶嵌于山脚的“小屋”，与村庄对视。它可以成为很好的集遮阳避
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胡家湾特大桥1-112m提篮拱主跨结构施工
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胡家湾特大桥1-112m提篮拱主跨结构施工
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胶州湾高速某立交桥工程施工组织设计（中交）
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关键词： 路桥施组设计
匝道施工方案
钻孔灌注桩施工方案
内容简介 J胶州湾高速公路为双向4车道，下部结构依次为钻孔灌注桩结构-承台-柱式墩柱。上部结构为预应力现浇箱梁。 本工程施工具有以下特点: 4.1.1工期紧 本工程总工期仅为300天。根据工程开工时间，且各分项工程的工程量较大，分项工序较繁琐，工作面较宽，多单位施工作业协调困难不利于分段和流水施工。施工期受冬季施工及风、雨、雪天气以及胶州湾高速公路车流等影响大，全年有效工作日较少，因此施工工期非常紧张。 4.1.2在施工期间要保证交通畅通，对施工会有影响 本工程在胶州湾高速公路上，胶州湾高速车流量比较大，要在施工期间保证高速车流畅通，必定在一定程度上影响工程施
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