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发表于2019-04-04

标签：梁底加钢加固资料梁底加钢加固讨论梁底加钢加固视频

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市政施工技术员精品课立即试听

学员数 2195 好评率 100.00%

关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

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城市高架桥箱梁底板预应力粘钢加固方案108页（附9张交通疏导图） vip 立即下载

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关键词：城市高架桥施工方案预应力粘钢加固法粘钢结构胶压力灌注预应力粘钢钢板安装

梁底加钢加固资料下载-城市高架桥箱梁底板预应力粘钢加固方案108页（附9张交通疏导图）

第一章工程综合说明；第二章施工部署；第三章施工进度计划及保障措施；第四章高架桥箱梁粘钢加固施工的难点；第五章交通疏导方案；第六章桥梁箱梁粘钢加固施工方案；一、箱梁粘钢加固施工工序；二、桥下通道围挡封闭搭设及警示设施安装施工方案；三、操作脚手架搭设方案；四、梁底原结构裂缝及其它缺陷修补施工方案；五、粘钢位置放线施工方案；六、钢件下料及基层打磨处理施工方案；七、粘钢加固位置原结构内预应力束及钢筋位置确定方案；八、两端锚固设施安装施工方案；九、箱梁梁底预应力粘钢钢板安装方案；十、端部钢板预加拉力装置的安装；十一、扭力扳手型号规格的选用；十二、钢板拉伸施工方案；十三、钢压条设施安装施工方案；十四、粘钢

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梁加固大样图（碳纤维、外包钢等）立即下载

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关键词：梁加固大样图碳纤维布加固梁外包钢加固梁

梁加固大样图（碳纤维、外包钢等）1、对部分梁底受弯承载能力不足的钢筋混凝土梁采用粘贴碳纤维布进行加固。 2、对梁底承载力差值较大且梁端抗剪不足的钢筋混凝土梁采用湿式外包钢进行加固。 3、对梁面负弯矩承载能力不足的钢筋混凝土梁采用梁端下加腋加固。 4、对梁面负弯矩承载能力和梁底受弯承载力不足的钢筋混凝土梁采用梁端下加腋和梁底下加厚进行加固。主要包括：加固设计说明、碳纤维布加固梁示意图、湿式外包钢加固梁方案、下加厚加固梁方案、主次梁节点碳纤维布加固方案、加腋梁配筋图例、梁端下加腋加固方案等。碳纤维布加固梁示意图

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混凝土梁斜截面粘钢加固技术总结立即下载

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内容简介混凝土梁斜截面粘钢加固技术总结混凝土构件粘钢加固中，可靠有效的粘结锚固是保证加固钢板与混凝土共同工作的前提条件.确定斜粘钢板时合理的粘贴和锚固方式，保证粘钢加固效果，分别进行了不同形式和连接方式的锚固试验，以确定一种既可靠又易于施工的锚固方案。 1 梁侧面斜粘钢板 2 上横板与斜板连接、斜板底端螺栓连接 2．1 上横板与斜板间胶结，面上附粘一条钢板 2．2 上横板与斜板间焊接 2．3 斜板下端螺栓连接 3 斜板与上下水平横板焊接 4 上横板与斜板焊接，斜板下部加短肢钢板，梁底用结构胶粘接 5 关于上横板的长度问题 5．1 受力分析

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结构加固，梁的加固分析查看详情

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针对于受弯、轴心受压、受拉加固一般采用外粘碳布、钢板或外粘型钢加固，受剪加固或锚固加固一般通过外粘U形碳布或U形钢板进行加固。粘贴碳布加固设计、构造要求a、构件混凝土强度等级不应低于C15，且与混凝土表面正拉粘强度不低于1.5MPa。b、正截面受弯承载力提高幅度不应超过40%，避免受剪破坏先于受弯破坏。c、纤维复合材料加固量：预成型板不宜超过2层；纤维布不宜超过4层。d、不适用于素混凝土构件加固。细节分析a、粘贴延伸长度的问题。对于梁底受弯加固，碳布粘贴延伸长度不满足时，可采用附加锚固形式，如端部加强U形箍；对于梁支座受弯加固，当粘贴延伸长度不满足时，可采用

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某房地产项目后加钢楼梯结构设计图 vip 立即下载

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建筑功能：其他图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢结构钢结构：门式刚架,轻钢结构基础形式：独立基础图纸张数：12张设计时间：2011内容简介本图纸为某房地产项目后加固改造工程，在改造过程中，须增设一些楼梯，为了减少施工时间，采用钢楼梯图纸包括：钢结构设计说明，外粘型钢加固设计说明，梁加固平面，节点大样图，梁底粘钢立面大样，一层楼梯及剖面平面图，节点大样图等共12张图纸。

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世界最长钢桁架梁桥桥墩格构现场安装查看详情

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特大桥下部格构墩共有2#～9#，14#～30#共计25个，其中2～9号在筲箕湾片区，须从一号便道进入；14#、15#在108国道上方陡坡，由2号便道修建支便道到墩位现场，施工不易，16#～25#在xx片区，地势平缓，26～30#地处大桥中后段，场地便道条件较差。根据不同工况条件采用不同安装方案，分片体单元节段吊装和立体节段整体吊装两种，根据不同地形条件采用了履带吊、塔吊、汽车吊等吊装设备分别进行吊装。详见附图6.5-14（塔吊起吊格构墩施工方案示意图），6.5-15（履带吊起吊格构墩施工方案示意图-片体单元），6.5-16（履带吊起吊格构墩施工方案示意图-立体单元）人员上下通道，利用桥墩内设置

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轻型钢结构在房屋加层改造工程中的应用查看详情

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来源：钢结构技术资讯钢结构（网架、管桁架、轻钢）设计、施工及技术咨询及建筑结构加固；并从事空间结构和相关材料的研究、技术开发与应用。 1、工程概况某高校学生食堂始建于1982年,为两层砖混结构房屋,建筑面积2000m2,一层操作间,二层为学生餐厅。近期由于学校规模扩大,就餐人数增加,原食堂已远远不能满足实际需要,考虑建设资金等方面的原因,遂决定在原二层食堂基础上加层,这样可增加建筑面积1000m2,但提出四点要求,即:(1)不影响原结构的安全可靠性;(2)不影响原房屋的正常使用;(3)质优价廉,施工周

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[江阴]中学实验楼抗震加固以及平改坡工程设计图立即下载

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关键词：抗震加固施工图加固墙体底部大样预制楼板板底加固墙体加固窗洞口大样

建筑功能：教育
高度类别：多层建筑
地上层数：4层
图纸深度：施工图
结构形式：砌体结构
基础形式：条形基础

[江阴]中学实验楼抗震加固以及平改坡工程设计图工程概况: 本工程为江阴市高级中学实验楼抗震加固工程，基础，楼板和屋盖为预制板。建筑物总长度74.40m，宽度14.70m，高度18.90m，室内外高差0.3m，底层层高3.6m，二三四五层层高为3.6m。抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度为0.05g，抗震设防类别为丙类，后续使用年限30年。砂浆强度等级为M4.0，砖强度等级为MU10。该建筑物安全性鉴定评级为Csu，不满足A类建筑(后续使用年限30年)抗震鉴定要求。一层抗震加固平面布置图平改坡卧梁与预埋件平面图

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桥梁加固的主要施工方法查看详情

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来源：路桥网桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。（一）、桥梁加固的目的和要求 1、桥梁加固的主要目的一是确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久性。二是提高原有桥梁的通过能力与承载能力。 2、桥梁加固的基本要求

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桥梁加固的十种施工方法查看详情

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何为桥梁加固？桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。进行桥梁加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。桥梁加固的目的与要求一、桥梁加固的目的 1.确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久性。 2.提高原有桥梁的通过能力与承载能力。

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浅谈桥梁工程加固施工方案查看详情

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关键词：混凝土配合比物业管理资质施工进度横道图高处作业安全

随着城市建设发展如火如荼，桥梁建设更是飞速的发展，随着桥梁使用年限增长，危桥、险桥的数量也在急剧的增多，通过东莞市大王洲桥加固工程施工为例,总结桥梁工程的加固技术，确保加固质量与施工过程的安全，对于桥梁加固工程施工具有普遍的指导意义。现状分析 1、大王洲桥梁加固工程由于受原有结构的影响，施工设施、作业环境、作业空间均受到限制，如梁体内所有的施工物资设备均需人工搬进搬出，机械设备基本无法使用，安全状态更加不宜控制。 2、加固部分与原有结构共同作用，因此不仅要保证加固部分的施工质量，还要同时保证原有结构不被破坏。 3、腹

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桥梁加固常用方法与计算理论查看详情

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1、前言旧桥梁的加固与维修同重建新桥相比具有更高的经济效益。也是广大市政施工企业一个巨大的经济市场。桥梁的加固利用和改造是一个永久性的技术课题。近年来，桥梁加固工程越来越多，但目前桥梁加固的设计计算理论还不够成熟和完善，至今未有专门的桥梁加固规范。 2、桥梁加固常用方法 2.1改变受力体系加固法 2.1.1改变受力体系加固机理改变结构的受力体系能大幅度减小计算弯矩，提高结构构件的承载力，达到加强原结构的目的。包括在梁的中间部位增设支点，增设托梁(架)，拆除墩柱(简称托梁拔柱)，将多跨简支梁变为连续梁等方法。 2.1.2

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六种桥梁加固技术浅析查看详情

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桥梁工程在运营的过程中，常常会出现不同程度的病害，每一种病害都有特定的原因及解决方案。数年来，针对桥梁病害的加固技术多种多样，但并不是所有的加固技术都是完美的，适用于全部桥梁的。今天，上海悍马小编浅析总结了六种桥梁加固技术的优缺点，以作参考。一、体外预应力加固加固措施通过体外预应力索施加反向荷载的方法对桥梁进行加固，此外考虑箱梁两侧腹板出现大量的斜剪裂缝，为了约束斜裂缝进一步发展，加强对腹板混凝土的约束，增强腹板抗剪承载能力和刚度，采用腹板内侧粘贴钢板。预应力施工工艺1.锚固端部横梁与跨中转向横肋墩顶导向槽的施工2.钢绞线

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10年项目经验总工的结构加固设计方法总结查看详情

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什么都不说，直接上干货。加固类型房屋结构加固工程加固类型对于房屋结构加固工程，可分为房屋结构整体抗震加固（即体系加固）和构件加固。体系加固是针对房屋结构整体抗震性能不足现行抗震鉴定标准而进行的加固；构件加固是针对局部构件承载力不足而进行的局部构件的加固。加固原则既有建筑抗震加固的设计原则应符合下列要求：1、加固方案应根据抗震鉴定结果经综合分析后确定，分别采用房屋整体加固、区段加固或构件加固，加强整体性、改善构件的受力状况、提高综合抗震能力；2、加固或新增构件的布置，应消除或减少不利因素，防止局部加强导致结构刚度或强度突变；3、新增构件与原有构件之间应有可靠连接；新增的抗震墙、柱等竖向构件应有可

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基础工程中的地基基础加固查看详情

浏览数：1002

建筑物地基基础常见问题及原因分析一、常见问题 1.墙体开裂地基或基础一旦发生问题,一般是通过墙体开裂反应出来。而墙体的整体性及承载力也会因地基基础的问题而削弱,甚至丧失。在实际工程中,沉降缝是经常见到的。 2.基础断裂或拱起当地基的沉降差较大,基础设计或施工中存在问题时,会引起基础断裂。 3.建筑物下沉过大当地基土较软弱,基础设计形式不当及计算有误时,会导致整座建筑物下沉过大,轻者会造成室外水倒灌,重者建筑物无法使用。例如,上海展览馆

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小箱梁预制场地、台座及模板施工工艺，总工压箱底的宝贝！查看详情

浏览数：1407

中小跨径装配式预应力混凝土箱梁是一种轻型箱型结构桥梁，近几年以其结构设计合理、工程造价适宜、施工程序化，质量易于保证，生产效率高，技术难度小、便于施工管理等优点，在公路建设中引起普遍关注，并逐步得到发展，目前在高速公路和市政公路建设中得到普遍应用。箱梁普遍设计为25m、30m、40m等跨径，大部分为30m跨径。箱梁预制目前虽然工艺成熟，但在施工中还是经常出现很多问题，下面就来看看预应力小箱梁主要施工工艺流程、场地布置、台座施工、模板施工及需要注意的问题吧。工艺流程场地布置小箱梁一般自重较大，运输不方便，在考虑保

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公路桥梁施工加固技术大揭秘！查看详情

浏览数：822

公路桥梁施工加固技术大揭秘！1公路桥梁中经常出现的一些病害公路桥梁当中的一些主要病害有：第一，主拱圈、拱肋、拱波和拱肋的连接处、横梁处出现各种各样的裂缝。第二，钢筋生锈腐蚀现象，钢筋生锈的时候，体积会发生膨胀，从而对钢筋周围的混凝土造成挤压的现象，使混凝土开裂，桥梁的承载能力也会随着下降。同时，锈迹外流之后造成桥梁的表面不美观。第三，桥墩及其墩台承受着桥梁的大部分的重量，而且受到各种力的作用，比如说风载荷、水的浮力等等，导致了桥墩及其墩台会出现不同程度的破坏。第四，主梁发生变形会出现裂缝，主梁的裂缝大多数是发生在中部梁的下缘或者梁臂的上缘区域。这种裂缝基本上都是因为桥梁的超载荷运行

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[广东]酒店地下室深基坑开挖支护与地基加固施工方案 vip 立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑地下连续墙支护水泥土搅拌桩地基加固高压旋喷桩施工

项目类型：商业建筑基坑深度：8.85m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：地下连续墙支护, 水泥土墙支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上基坑开挖支护施工方案编制时间：2012年资料目录一、编制依据与工程简介 1 1.1编制依据 1 1.2 工程概况 1 1.3基坑周边环境 2 1.3 地质情况 3 1.4基坑支护 4 二、施工部署 6 2.1施工部署指导思想 6 2.2基坑支护区域的划分

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铁路（24+4X40+24）m连续梁总体施工方案查看详情

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关键词：连续梁施工方案桥梁施工工艺

双线道岔连续梁，共分为三个施工节段，采用支架分段浇筑施工，中部24#～25#墩跨收费站部分采用贝雷梁+临时支墩法施工。支架严格按梁体现浇要求的线形设置。（24+4*40+24）m连续梁按2+2+2跨的方式，共分为①、②、③三个施工阶段；从大里程向小里程方向进行。连续梁小里程接简支梁，大里程接桥台，施工时需先施工本桥，待本桥施工之后，方可进行小里程的简支梁的架设以及大里程桥台及顶帽以上部分的施工。 1、跨高速路段连续梁施工方案杨底江双线特大桥24#～25#墩间跨收费站处搭设2跨门洞，每跨确保收费站进出各有2个车辆通道，每个门洞净宽为7.8m,限高为5.0m。除门洞处支架搭设

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